Pour 2013, un Cannondale SuperSix à 6 kgs

[Magister31]

Bonjour,

Montage sympa et bon équilibre visuel de l'ensemble. En temps que possesseur de G5 je m'interroge sur la qualité et la dureté de la peinture et du vernis J'ai l'impression qu'un impact se fait très rapidement, sans trop "forcer". Si il y a des retours sur ce type de problème je suis preneur.
Par contre j'attends le retour sur les plateaux CT2 Stronglight.

[lolo1]

Superbe les quelques photos vivement de le voir en photo complet.

Moyen de gratter quelques grammes sans trop depense en modifiant tes speedplay et en design en ponçant le pedalier pour ne plus voir le marquage cannondale ce qui s'associera mieux a mon sens avec le BH...

Encore félicitation.

Sportivement

[EdoKoi]

Bonjour,

Montage sympa et bon équilibre visuel de l'ensemble. En temps que possesseur de G5 je m'interroge sur la qualité et la dureté de la peinture et du vernis J'ai l'impression qu'un impact se fait très rapidement, sans trop "forcer". Si il y a des retours sur ce type de problème je suis preneur.

A quel(s) endroit(s) as-tu des impacts ? Pour ma part RAS pour le moment, seul le vernis est rayé sous le collier de tige de selle, mais c'est invisible une fois monté.

Par contre j'attends le retour sur les plateaux CT2 Stronglight.

Dès que j'aurais un peu plus roulé j'en reparle

Superbe les quelques photos vivement de le voir en photo complet.

Moyen de gratter quelques grammes sans trop depense en modifiant tes speedplay et en design en ponçant le pedalier pour ne plus voir le marquage cannondale ce qui s'associera mieux a mon sens avec le BH...

Encore félicitation.

Sportivement

Merci Pour le pédalier, un ponçage ve demander une nouvelle anodisation ou une nouvelle peinture, comme l'avait fait lemairevtt d'ailleurs A voir dans le temps, si le lettrage cannondale jure trop avec le bh à mes yeux.

Hier soir j'ai gratté 10 grs, en montant la vis arrière en titane sur la tige de selle, et en montant le collier que j'avais reçu en garantie (je roulais encore avec le collier réparé et des vis archi longues).
Pour atteindre les 6 kgs, il me faudrait en effet tuner les speedplay et acheter de la visserie ti pour la potence. Cependant ce n'est pas vraiment une priorité, car ces modifications ne vont pas changer l'ergonomie ou le comportement du vélo. Il y aura peut-être autre chose de plus conséquent avant

[MIMI 25]

la guido est commencé à l'envers, ce qui avec le temps va la faire rebiquer, surtout si elle n'a pas était super tiré

Mais tu évites ainsi le chaterton C'est sur qu'il faut bien la tendre!
Très beau montage edokoi.
A+

[Dementia]

Tu vois, finalement, le rouge du capot de la potence va très bien avec le rouge du cadre

Vivement la photo d'ensemble

L'hollowgram SL a un QFactor mon important que ton ancien ultégra ?
Les manivelles sont "plus verticales" ?

[EdoKoi]

Merci amis véloptimaliens

Tu vois, finalement, le rouge du capot de la potence va très bien avec le rouge du cadre

Vivement la photo d'ensemble

L'hollowgram SL a un QFactor mon important que ton ancien ultégra ?
Les manivelles sont "plus verticales" ?

Oui le rouge passe bien, il ne fait pas "fade" à côté. Je vais quand même éviter d'en mettre partout sinon j'aurais tous les RAL de rouge possible

Concernant le q factor, en effet les manivelles sont plus droites (et l'axe plus court peut-être ?), une fois sur la plaque, la manivelle passe plus près du dérailleur.
J'aurais prendre les mesures de ligne de chaîne et de q factor avant/après, mais je n'y ai pas pensé

[Klarf]

C'est facile pour mesurer la différence de q factor, tu n'as qu'a monter ton pédalier ultegra "à blanc"

[Magister31]

Voici l'éclat sur la fourche. On voit très nettement le carbone. Je vais bloquer la progression en mettant du vernis à ongle, car pour le moment je ne connais pas le numéro RAL de la couleur

[EdoKoi]

Après avoir finalisé le premier montage il y a un mois, il est temps de vous livrer mes quelques impressions Pour éviter tout malentendus et re-situer : c'est mon 3 ème vélo de route, dont 2 ème carbone, dont 1 er monocoque; concrètement j'ai comparé au TCR de 2006.
J'ai fait un peu plus de 800kms avec pour le moment, la météo de la région aidant pas mal .

° Plus de confort, au niveau des vibrations des filtrations, ça remonte moins, malgré la grosse tds "anti-flex" aérodynamique et semi-intégrée (et pourtant j'avais une woodman en 27.2 mm sur le Giant).
° Beaucoup plus de précision dans le train avant, certainement grâce à la douille de direction massive et conique. J'adore les descentes, les enfilades rapides, le vélo y est très stable et précis, il conserve la trajectoire même quand la route se fait irrégulière.
° Il donne la sensation de gicler quand on décide de se lancer, je retrouve ce côté explosif que j'ai sur mon vtt. On a envie de sprinter à la moindre occasion, car l'effort est gratifiant.
° Sur le plat, je me suis surprise à suivre des types qui sont assez rouleurs, avec une sensation de plus grande facilité à tenir un rythme sans avoir un besoin incessant de relancer; malgré les SLX.
° Je n'ai pas eu l'occasion de re-faire les quelques petits cols que j'avais fait avec le Giant, mes sorties excédant rarement 3h avec le froid, même ici. Cependant, au début sur les quelques bosses significatives que j'ai pu refaire, je ne me suis pas trouvée à l'aise "comme avant" (une hypothèse : serait-ce le résultat d'avoir voulu des bases courtes tout en gardant un angle de tds couché qui fait que je retrouve assise plus en arrière et donne cette sensation ). Toujours est-il que j'ai encore quelques difficultés à trouver le bon braquet, même si cela va mieux au fil des sorties.

Cela reste des sensations, c'est mon premier hiver en route et j'ai peu de repères. Les bonnes sensations comme les mauvaises ont pu être accentuées par x ou y conditions extérieures ou personnelles.
Pas de soucis, ça reste un vélo qu'on fait avancer avec la tête et les jambes, plaisir & souffrance à son guidon

[EdoKoi]

Comme réclamé, quelques photos à jour. (Pour une fois, je trouve que la couleur rouge ressort fidèlement à ce qu'elle est en réalité.)











A venir
- Replacer le cintre comme il l'était avant mon changement de potence, il est trop vers le haut, les photos confirment mon impression au roulage;
- Uniformiser la transmission et raccourcir la gaine du dérailleur arrière par la même occasion;
- Optimiser la tige de selle.

[thomas]

Superbe !

J'aurais juste mis des Speedplay noires.

Par contre, peux-tu faire des photos des gaînes de dérailleurs au niveau de la douille? Le cheminement n'est pas très esthétique ...

[EdoKoi]

Page 6

Les speedplay provenant de mon précèdant montage, pour le moment je les garde car je trouve que ça rappelle le logo BH

[thomas]

Je parlais des photos de profil et plus particulièrement de la gaîne de dérailleur arrière ... qui pend

[lpikachu58]

Superbe !

J'aurais juste mis des Speedplay noires.

Par contre, peux-tu faire des photos des gaînes de dérailleurs au niveau de la douille? Le cheminement n'est pas très esthétique ...

+1 on dirait que t'as le mini-ilink qui pendouille

[EdoKoi]

Oui je vais reprendre cette gaine

[yun]

Le pédalier en plus d'être light est vraiment superbe avec l'association CT2

[thb]

Le vélo semble vraiment agressif, j'imagine qu'il doit donner envie d'attaquer...

Deux questions pour toi qui alterne boyaux et pneus depuis peu.
Quels arguments me donnerais tu pour passer sur des roues carbone a boyaux ?
Comment tu comptes gerer les eventuelles crevaisons ? Bombe pit stop ou boyau de secours ?

[EdoKoi]

Le vélo semble vraiment agressif, j'imagine qu'il doit donner envie d'attaquer...

D'une manière générale, bien que nécessaire, l'échauffement me paraît toujours long; là, encore un peu plus

Deux questions pour toi qui alterne boyaux et pneus depuis peu.
Quels arguments me donnerais tu pour passer sur des roues carbone a boyaux ?
Comment tu comptes gerer les eventuelles crevaisons ? Bombe pit stop ou boyau de secours ?

En fait, je n'ai pas encore réussi à me résoudre à remonter les roues à pneus J'attends le dernier moment "météorologique", j'ai pris quelques averses mais rien de plus jusqu'à présent... Je sais que ça fait râler le reste des régions, mais j'ai envie d'en profiter autant que possible
D'un autre côté, je me dis que je n'ai pas envie de repasser en pneus... alors je réfléchis à une paire de roues alu à boyaux cf. le montage d'hidalgo, ou encore LionelB. Mais pour maintenant, ce sera pour l'année prochaine. Pourquoi ? Parce que je trouve ça vraiment supérieur en confort, et en terme de rendement ça restera une impression : l'impression de filer sur le bitume.
Concrètement, je pars avec un boyaux de secours plié dans une poche du maillot ou de la veste, et une pompe. C'est plus encombrant qu'une chambre à air ou qu'une pompe pit stop, mais au moins je suis sûre de pouvoir repartir (ou du moins je mets un maximum de chances de mon côté, puisque je n'ai pas été confrontée au problème avec les veloflex carbon).

[EdoKoi]

Visserie réceptionée, la M7 et pour la potence, histoire de grouper les fdp

Pour la potence, 9 grs de grapiller :


Concernant la tige de selle, merci hidalgo j'ai réalisé un chariot en carbone à partir d'une chute de pivot de fourche :



Pesé à 7 grs, au lieu des 11 grs d'origine :


Le système complet d'origine = 64 grs et la modification : 2 vis titane (M6 & M7), 2 crochets KCNC et le berceau = 30 grs


Sauf que, le chariot en carbone issu du pivot de fourche est un poil trop large, il porte mal sur la tds d'origine Du coup, j'ai remis la version alu d'origine bien ajustée Ca ramène la tige de selle complète d'origine à 110 grs Monté sur le vélo, même résultat que cool120, et d'ailleurs merci pour l'inspiration de cet upgrade

[Klarf]

Tu vois, c'est facile de re percer le crochet kcnc! Ca fait pas un peu trop rouge par contre? :p

[EdoKoi]

Oui oui nickel l'astuce
Le rouge est accordé avec le capot de la potence, mais ça va s'arrêter là, pas envie d'un sapin de Noël

[Klarf]

Et au final, c'est quoi le poids de la potence?

[lemairevtt]

j'ai reçu mes crochets cet aprem, ya plus qu'à

[EdoKoi]

Ca ramène la potence à 117 grs au final.

[Tytoune]

C'est exactement ce que je veux faire sur ma TDS

[EdoKoi]

Bonne année 2011 à tous...
...avec concrétisation de vos objectifs !

Pour commencer cette année, une pesée du montage à jour avec les dernières modifications :
- visserie de la potence
- modification de la tige de selle
- axes de pédales en titane
+ support d' edge 500

[zigzag]

Bien beau vélo ! Bravo

[HBS]

Beau montage avec un passage sous la barre des "6", bien joué !

[Tytoune]

Le tout avec du Shimano

[EdoKoi]

Merci à tous

Voici le tableau récapitulatif :

- j'ai ajusté le résultat final avec la masse des boyaux que je n'ai pas pu vérifier -

Avec un cintre enclumesque et des leviers à 450 grs, oui oui