le furtif !! bientôt le sub 4 ... oui mais ...

[floflo44]

juste impressionnant
ça c'est de la grosse optimisation !!

[Jojo13]

Vous avez dit furtif et light:

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=79215&start=0

A suivre,
A+

[neo]

merci pour le liens Jojo13 le poids du cadre poncé fait rêver

j'en profite pour vous donner quelques nouvelles, je suis en semi hibernation plus de vélo depuis 2 mois et demis vu le froid mais je bricole dans mon garage tous neuf....... un petit truc a 36 gr pour le moment qui devrait descendre a 30gr voir moins

[LionelB]

Neo tu deconnes, il y a un post contre le froid and la section entrainement

[neo]

oui je déconne..... a moitié je suis pas très frileux,mais j'ai plus envie je crois que ...... je déconne j'ai beaucoup d'occupations,je reprendrais le vélo début janvier avec comme bonne résolution de monter le ventoux en moins de 1h30 et un vélo a moins de 4kg700

demain quelques photos du petit bout de 30 gr

[Tytoune]

oui je déconne..... a moitié je suis pas très frileux,mais j'ai plus envie je crois que ...... je déconne j'ai beaucoup d'occupations,je reprendrais le vélo début janvier avec comme bonne résolution de monter le ventoux en moins de 1h30 et un vélo a moins de 4kg700

demain quelques photos du petit bout de 30 gr

Change de cadre

[jfklatovsky]

Avec un C5CA, tu arriverais à quel poids neo ?

[neo]

c'est quoi un .......C5CA

[neo]

oui je déconne..... a moitié je suis pas très frileux,mais j'ai plus envie je crois que ...... je déconne j'ai beaucoup d'occupations,je reprendrais le vélo début janvier avec comme bonne résolution de monter le ventoux en moins de 1h30 et un vélo a moins de 4kg700

demain quelques photos du petit bout de 30 gr

Change de cadre

juste un paire de roue a 960 gr et j'y suis

[EdoKoi]

c'est quoi un .......C5CA

J'aurais tendance à comprendre "R5 CA", pour le dernier Cervelo R5 California

[laurentdechampter]

J'aurai aussi dit un R5, c'est furtif.
Pour le poids, à 4k700 ou moins, on attend avec impatience

[neo]

ah un r5 !! t'es gentil jf mais je ne suis pas riche sinon tu peux me l'offrir pour noel je ne dirais pas non

[neo]

le jour ou je change de cadre celui ci me tenterais bien

moi qui ne suis pas trop fibre ud, la j'aime bien avec les raccords en 3k

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=76779&start=0
http://www.rouesartisanales.com/article-53428523.html

le prix est pas mal non plus

[neo]

je balance !

origine


carbone


origine


carbone


origine


carbone il me reste a faire les trous pour la fixation des fourchettes mais j'ai pas de filière a tarodé de 2mm faut que j'en trouve


origine


carbone c'est sur cette pièce que je comptais gagner un maximun de poids il me reste le trous de fixation pour le serrage du collier et les trous des vis de butéés + affiner la partie arrondi,je devrais gagner accorde 2 gr maxi










je serais donc loin des 30 gr prévu et faut qu'il fonctionne donc rien de gagné

j'ai un petit souci,je sais plus comment on remet le ressort ,si quelqu'un pouvait m'expliquer ou une ou 2 photos du ressort monté je serais simpa

[maertens]

tu es un grand malade!!!!!!!!!!! Je plaisante neo.

Au premier regard, on se dit wahou magnifique mais c'est vrai que coté durabilité et surtout fonctionnement...
Imagine tu arrive au pied du ventoux et la, le petit plateau ne veut pas descendre....T'as tous gagné

felicitation quand méme.beau boulot

[hugo]

Tu as du te faire plaisir, et ça doit faire plaisir, de réaliser une telle piece
Bon, cela dit, j'y crois pas du tout niveau fiabilité , mais tu perdrais (ou en prendre plutot!) tant de poids que ça si tu remplace certaines pieces à forte contraintes par du titane ou de l'alu?
D'ailleurs, le dérailleur avant n'est pas celui qui a besoin de la "plus grande force"?

[stef]

tu as du passé qq heures neo
pour le ressort il va sur l'axe le plus bas , une patte appui sur la partie arriere et l'autre sur celle du bas, si tu garde le ressort d'origine la partie courbée est en haut

[neo]

oui je me suis bien fait plaisir,moi j'y crois , si au final le fonctionnement n'est pas top je rajouterais une pièce d'origine nottament celle sur la photo n°5 qui subit la tension du ressort et des fourchettes,

mes doits aussi se son allégés




j'y est passé quelques semaines , stef en fait je sais plus comment le mettre en tension,il me faudrait une photo du ressort monté pour que je me fasse une petite idée mais j'en est pas trouvé

[stef]

j'y est passé quelques semaines , stef en fait je sais plus comment le mettre en tension,il me faudrait une photo du ressort monté pour que je me fasse une petite idée mais j'en est pas trouvé

a mon avis il n'est pas en tension car tu n'a pas encore mis de vis de butée 'basse', dès que tu l'auras mise, ça va faire pivoter le derailleur et donc contraindre ton ressort

[neo]

c'est bon j'y suis arrivé, j'ai compris,merci stef

a+ pour vu dire si il fonctionne

[stef]

Alors neo , ça avance ?

carbone il me reste a faire les trous pour la fixation des fourchettes mais j'ai pas de filière a tarodé de 2mm faut que j'en trouve

C'est pas du M3 ?

[neo]

exact c'est du m3, a vu d'oeil, je voyais les trous plus petit,

j'ai pété cette pièce justement en taraudent elle c'est décolé au niveau d'une liaison en 2 plaques sous l'effet de la pression du taraud , du coup j'ai remis celle d'origine que j'ai un peu drémélisé ,mais le dérailleur reprends 0.70 gr en plus,

c'est pas plus mal car cette pièce que j'avais refaite n'était pas super identique au niveau de l'emplacement pour les fourchettes,

il me reste encore a faire le trous de fixation pour le collier de dérailleur et ajuster la partie qui viens justement ce loger dans le collier de dérailleur et c'est finis,

au final il devrait peser un petit 35 gr

[Klarf]

Tu utilises bien un kit 3 tarauds dans le bonne ordre? J'ai jamais tarauder du carbone, mais bonne chance

[neo]

voui ! voui!

[stef]

j'ai pété cette pièce justement en taraudent elle c'est décolé au niveau d'une liaison en 2 plaques sous l'effet de la pression du taraud , du coup j'ai remis celle d'origine que j'ai un peu drémélisé ,mais le dérailleur reprends 0.70 gr en plus,


au final il devrait peser un petit 35 gr

J'avais eu le meme soucis quand j'ai voulu faire le corps en carbon , les contraintes du taraudage sont trop importantes par rapport a la tenue des plaques
le gros soucis etait aussi de faire des alesages coaxiaux et ajusté pour que le parallèlogramme n'ai pas de jeu

[neo]

a toi aussi petit cachotier tu as essayé

je viens de tomber sur un tableau des différents diamètres de percage avant de taraudé,
http://vapeur45.free.fr/index.php/fiches-techniques/95-taraudages-et-filetages.html

pour un diamètre de 3mm j'ai percé a 2 mm alors qu'il fallait du 2.5 j'avais pas de mèche en plus de ce diamètre,
mais ca aurait quand même un peu diminué les contraintes

le gros soucis etait aussi de faire des alesages coaxiaux et ajusté pour que le parallèlogramme n'est pas de jeu

pour ca j'ai trouvé l'astuce,des inserts en carbone qui corrige le jeu et améliore la fuidité (entouré en rouge)



j'ai fait pareil sur le dérailleur arrière red

[neo]

finis!!








mon ancienne enclume





reste plus qu'a essayer ,la suite,c'est anodisation du red et encore une petite séance de dremel pour essayer

de passer sous les 100 gr mais ca va être dur
je vous tiens au courant du bon fonctionnement et quelques photos sur le bike

[fatmatt]

excellent c' est bien l' hivers laisse le temps au bricolage en garage

[charmette1261]

et dire qu'on me traitais de fou quand je voulais mettre du mini i link pour les freins...

[neo]

poids final












et il fonctionne parfaitement je dirais même mieux que le record ,seul petit problème,les vis de fixation de la fourchette interieure touche contre la chaine il me faut des vis tête fraisés que je n'ai pas

si quelqu'un en a, c'est du m3,merci