Pour 2013, un Cannondale SuperSix à 6 kgs

[EdoKoi]

Pour le I-Link, tu dois jouer sur les longueurs pour ne pas que les gaînes se touchent et fassent du bruit devant la douille.

Le fait est que ce n'est pas devant la douille d'où vient le soucis, c'est qqs centimètres après être sorti de la guidoline (je monte toujours mon frein avant à droite, du coup le passage des gaines est un peu différent ).

[cool120]

pour le mini Ilink j'ai des problèmes, c'était jamais parfait l'indexation, avec le Ilink zéro problème.
Pour ta vibration, j'ai fait passer le cheminement du frein et dérailleur de chaque côté et non côte à côte, je ferai des photos samedi (comme je dois installer les gaines Ilink et la potence, venant de Dulight, normalement samedi, car aujourd'hui férié pas de courrier grrr !

Pour la selle qui recule j'ai eu le même problème, le serrage d'origine est mauvais, d'où le tuning que j'ai effectué (pas tant pour le gain de poids) d'ailleurs après quelques sorties, et resserage, la vis avant d'origine, c'est tordue (celle avec la molette), vraiment mal conçu ce système. Depuis zéro problème, et la fiabilité et bien le plus important !

[Klarf]

Moins cher que les KCNC Vu le peu de matière des kcnc, je n'ai pas forcément très envie de tenter le coup... même si l'expérience de Klarf est concluante, j'aurais plus confiance en partant sur les Altira.

10,90€ les crochets kcnc, je crois que tu t'es trompé.
Il y a peu de matière, mais les efforts sont principalement vertical sur la partie repercé à 7mm. En gros tu enlève juste les filets du crochets, vraiment rien de risqué. Il me semble pas que sur la version M6, les crochets kcnc ont des soucis de casse.

Enfin, lorsque je freine de l'avant, les perles i-link vibre contre les mini i-link du dérailleur, ça fait un petit bruit désagréable et moche, scoth / gaine thermo à prévoir. Je vais reprendre tout ça cette aprem.

CR a voir dans le temps ce que ça donne par rapport a ton autre cadre
Pour le i link, j'ai eu le même phénomène a ma dernière sortie, il faut que je trouves comment résoudre ça, en les bougeant un peu ça tiens plusieurs kilomètre, mais faudrait faire comme tu dis quelque chose a base de mousse pour amortir.

[EdoKoi]

J'ai du mal lire en effet, j'avais 19-20 euros en tête pour la paire de crochets. De toutes façons il va falloir que je fasse cette modification assez rapidement

Pour le i-link, difficile de les faire passer "de part et d'autre" car l'ergonova est applati sur le dessus, et il y a une gorge pour les gaines dessus. Je vais essayer des les écarter un peu, sinon un petit tour de scoth noire d'électricien à l'entrée qui frotte devrait suffir.

[cool120]

Mettez de la mousse de polyuréthane sous la guidoline

[EdoKoi]

J'ai profité des derniers rayons de soleil du jour

[boris]

bel ensemble, par contre, effectivement la potence choque un peu... elle me paraît courte d'ailleurs, c'est quoi comme longueur ?

[EdoKoi]

100mm. Le top tube fait (est donné pour) 55.7 cm, soit dans la moyenne haute pour une taille M. Niveau position je pense que j'ai réussi à me recaler comme sur le Giant, je me suis sentie "à la maison".

[okrieger]

:lol:

J'ai profité des derniers rayons de soleil du jour

Juste une question en passant, la longueur des gaines n'est-elle pas un peu courte? Ou est-ce un effet visuel? Ca donne l'impression que lorsque tu vas tourner, les gaines vont être en extension.

Sinon, j'aime beaucoup ton vélo sauf la potence en blanc

[lolo1]

Oui effectivement un peu court surtout que avec le i-link les perles ont tendances a rentrer très fort l'une dans l'autre apres plusieurs utilisation ce qui va envore racourcir le tout...

[EdoKoi]

Je peux tourner le cintre des 2 côtés de manière à ce qu'il touche le top tube sans rien arracher ni forcer
D'ailleurs le guidon est beaucoup plus "libre" qu'avec du jagwire, quand on pose le vélo il faut vraiment s'assurer qu'il soit bien appuyer/équilibrer sous peine de le retrouver par terre

[Akatosh]

100mm. Le top tube fait (est donné pour) 55.7 cm, soit dans la moyenne haute pour une taille M. Niveau position je pense que j'ai réussi à me recaler comme sur le Giant, je me suis sentie "à la maison".

Salut,

C'est vrai que le cadre est relativement long mais c'est compensé par un angle de tube de selle (72,5°) relativement faible vu que par rapport à un cadre ayant un angle de tube de selle plus élevé, la selle devra être plus avancée par rapport à l'axe de tige de selle pour un recul de selle équivalent.

[EdoKoi]

cf. page 1

[okrieger]

Je peux tourner le cintre des 2 côtés de manière à ce qu'il touche le top tube sans rien arracher ni forcer
D'ailleurs le guidon est beaucoup plus "libre" qu'avec du jagwire, quand on pose le vélo il faut vraiment s'assurer qu'il soit bien appuyer/équilibrer sous peine de le retrouver par terre

Je me disais aussi que tu n'avais pas pu rouler 90kms sans tourner le guidon

[cool120]

le problème vient surtout qu'il faut être habitué à freiner du frein AV avec la poignée droite, on sent l'influence de la moto

[neo]

edokoi a écrit

D'ailleurs le guidon est beaucoup plus "libre" qu'avec du jagwire, quand on pose le vélo il faut vraiment s'assurer qu'il soit bien appuyer/équilibrer sous peine de le retrouver par terre

moi aussi je me suis fait avoir plusieurs fois,il est même tombé le guidon a tendance a se faire la malle donc fait gaffe edokoi

les gaines sont a la bonne longueur c'est parfait .........c'est toi qui a fait tout le montage .....une femme qui sais bricoler du i-link en plus qui n'est pas facile a posé,et qui aime le vélo ......le rêve tu veux pas m'épouser edokoi .......

sinon félicitation pour ton bike

[EdoKoi]

Merci

J'ai réussi à le rattraper au vol heureusement
Pour le montage c'est mon premier route, en dehors des modifs du Giant; et pour le i-link je m'étais déjà fait la main plusieurs fois sur vtt Sinon je suis déjà mariée

[okrieger]

Sinon je suis déjà mariée

Tu viens de briser des cœurs et faire chuter l'audience du forum en une toute petite phrase

[thomas]

Sinon je suis déjà mariée

Tu viens de briser des cœurs et faire chuter l'audience du forum en une toute petite phrase

Les modos peuvent fermer le sujet !

[zigzag]

salut Marie

Moi ce qui me laisse réveur est le poids de ton bike : 6.3 Kg. Le mien est à 7.2 Kg et j'ai du mal à voir où tu peux gagner 1 kg

[thomas]

salut Marie

Moi ce qui me laisse réveur est le poids de ton bike : 6.3 Kg. Le mien est à 7.2 Kg et j'ai du mal à voir où tu peux gagner 1 kg

Ne t'inquiètes pas ! C'est ce qu'elle se dit aussi en voyant ceux sous les 5,5 kg

[ufolep60]

edokoi a écrit

D'ailleurs le guidon est beaucoup plus "libre" qu'avec du jagwire, quand on pose le vélo il faut vraiment s'assurer qu'il soit bien appuyer/équilibrer sous peine de le retrouver par terre

moi aussi je me suis fait avoir plusieurs fois,il est même tombé le guidon a tendance a se faire la malle donc fait gaffe edokoi

Un vélo bien posé est un vélo qui est juste appuyé par la roue arrière sur un mur ou autre. Et la pas de problème(s)

[ouistiti]

edokoi pratique tu en compet ou simplement en cyclo?
au sujet des roues easton as tu du recul pour savoir ce que tu peut nous en dire par rapport à tes roues de tous les jours
à moins que tu n'utilises que les easton
joli bike qui de plus semble éprouvé
deux connaissances roulent sur du bh un en compet avec le modèle 2010 tout en di2 et aucuns problèmes à ce jour
c'est un compétiteur très régulier
l'autre n'est que cyclosportif et roule sur un ancien modèle liberty seguros par contre il doit bien faire 12000 à 13000km par ans
jamais eu de souci avec son bike qui le satisfait (pour son modeste niveau comme il dit)
je pense que tu as fait un bon choix
pas surpris,ton précédent giant était lui aussi pas mal du tout

[EdoKoi]

Plusieurs cyclos en vues pour 2011 (d'ailleurs le calendrier se fait attendre ) et maybe Ufolep
Pour les roues, non je ne pense pas avoir assez de recul car je les ai depuis peu de temps (plus de confort grâce aux boyaux, plus réactives, impression de moins de résistance au roulement, mais tout ça reste "basique" comme sensations). Je les ai remonté sur le BH histoire de comparer les vélos dans une configuration similaire. Le re-passage en pneus ne saurait tardé (des EU Race en 20/24 à 1300 grs)

[cool120]

Phase d'optimisation du mien, roues achetés à Maubeuge en mains propres à un certain Adrien

[ufolep60]

Ax ?

[faber]

Phase d'optimisation du mien, roues achetés à Maubeuge en mains propres à un certain Adrien

Ca valait le coup, en effet, d'aller dans ce coin pourri

Allez, balance les photos entières

[EdoKoi]

Photos entières et, surtout, sur le vélo, requises

Réception du collier de tds en garantie, avec 2 vis titane, 6mm plus longues que les origines :

[cool120]

Bon photos entières par la suite...oui jantes Ax 24mm, Mx Tune Mag 180/70 (je ne cherche pas trop le poids , donc pas la peine de prendre un Mx trop light) CRL Shimano Tune Mag 150 (CRL allégé)

Le vélo n'est pas présentable, en réfection en ce moment

[LionelB]

salut Marie

Moi ce qui me laisse réveur est le poids de ton bike : 6.3 Kg. Le mien est à 7.2 Kg et j'ai du mal à voir où tu peux gagner 1 kg

Roues?