Pédalier 2x9 =>29/44 et compatibilité plateaux (page 74)

de **ubo** » Mar 2 Nov 2010 11:58

je pense que ton type E est modifiable sur deux positions 44 et 42 (tu as une petite pièce à retourner sur le dérailleur)

Il existe des dérailleurs à colliers compatible avec les cadres scott (XX et peut être donc XO à vérifier)

de **The Stig** » Jeu 4 Nov 2010 20:35

Salut,
Je suis entrain d'installer mon nouveau pédalier Rotor 3D double avec plateaux 24x38.
Le 38 dents couvre toute la cassette sans toucher le dérailleur avant, par contre sur le 24 dents à l'avant, la chaine touche le grand plateau lorsque je descends sur les deux petits pignons de 11 et 12 à l'arrière.

C'est courant sur les montages doubles ?

Comme je remédie à ça:
- je n'utilise pas les 11 et 12 dents avec le plateau de 24 car ça croise trop ?
- j'écarte un peu les 2 plateaux l'un de l'autre en intercalant des petites rondelles entre le pédalier et le 24 dents (au risque de détériorer un peu le shifting) ?
- autre chose que j'aurais oublié ?

Merci

de **lebad** » Jeu 4 Nov 2010 20:45

The Stig a écrit:- je n'utilise pas les 11 et 12 dents avec le plateau de 24 car ça croise trop ?

Et aussi parce qu'en plus, il vaut mieux pour un développement donné être sur un plateau et pignon de plus grand diamètre (rendement et usure meilleurs).

de **ubo** » Jeu 4 Nov 2010 21:00

The Stig a écrit:Comme je remédie à ça:
- je n'utilise pas les 11 et 12 dents avec le plateau de 24 car ça croise trop ?
- j'écarte un peu les 2 plateaux l'un de l'autre en intercalant des petites rondelles entre le pédalier et le 24 dents (au risque de détériorer un peu le shifting) ?
- autre chose que j'aurais oublié ?

Merci

Ce n'est pas typique au double, on ne croise pas de la sorte !
Ton pédalier est bien monté ne touche à rien

de **The Stig** » Jeu 4 Nov 2010 21:09

Ok merci, je touche à rien. D'autant plus que mon dérailleur avant passe finalement pas mal du tout.

D'un autre coté, sur mon triple, chaque plateau couvrait toute la cassette sans que ça touche nul part. Même si bien évidemment je n'utilisais les extrêmes pour ne pas croiser.

de **JeanY86** » Jeu 4 Nov 2010 22:11

The Stig a écrit:Ok merci, je touche à rien. D'autant plus que mon dérailleur avant passe finalement pas mal du tout.

D'un autre coté, sur mon triple, chaque plateau couvrait toute la cassette sans que ça touche nul part. Même si bien évidemment je n'utilisais les extrêmes pour ne pas croiser.

c'est normal, tu as un 38 à la place du 32 : le diamètre n'est pas le même

ça touche aussi chez moi en 26x11 et 26x12 mais ce n'est pas un problème, vu que je n'utiliserai jamais ces rapports

j'ai déjà une rondelle de 1mm (pédalier XTR), si j'en mets une deuxième, la chaine tombe entre les deux plateaux en passant du 40 au 26 alors qu'avec 1 seule rondelle, le shifting est parfait !

et si tu veux écarter ton 24, la fourchette du dérailleur ne sera pas assez large pour que cela ne frotte pas sur le 11 ou le 32 avec le grand plateau

comme le dit ubo, ton montage est parfait ne t'inquiète pas

de **PapyTA** » Jeu 4 Nov 2010 23:18

JeanY86 a écrit:j'ai déjà une rondelle de 1mm (pédalier XTR), (...) le shifting est parfait !

+1, mais avec une combinaison de plateau 26-38

de **JeanY86** » Jeu 4 Nov 2010 23:26

PapyTA a écrit:
JeanY86 a écrit:j'ai déjà une rondelle de 1mm (pédalier XTR), (...) le shifting est parfait !

+1, mais avec une combinaison de plateau 26-38

je suis passé en double depuis que l'on s'est rencontré (26x40 et DA 7900)

et je devrais recevoir un 38 demain normalement

j'ai vu un poil trop grand avec le 40 :mrgreen:

de **Klarf** » Ven 5 Nov 2010 08:51

JeanY86 a écrit:
The Stig a écrit:Ok merci, je touche à rien. D'autant plus que mon dérailleur avant passe finalement pas mal du tout.

D'un autre coté, sur mon triple, chaque plateau couvrait toute la cassette sans que ça touche nul part. Même si bien évidemment je n'utilisais les extrêmes pour ne pas croiser.

c'est normal, tu as un 38 à la place du 32 : le diamètre n'est pas le même

ça touche aussi chez moi en 26x11 et 26x12 mais ce n'est pas un problème, vu que je n'utiliserai jamais ces rapports

En triple ça touche parfois aussi, comme en plateaux rotor, selon la série des plateaux, la chaine touché et avait tendance a remonter sur le plateau dès que tu es sur le petit plateau et que tu descends les vitesses (après la 4éme)
Ca dépend donc de la forme des plateaux en plus de leurs tailles.

de **CHATEAU** » Ven 5 Nov 2010 12:27

Merci Ubo pour l info, je viens de verifier pour le derailleur E type... Et je suis déjà au plus bas en position 44.Ce qui veut donc dire qu avec un e type slx avant, tu peux seulement monter un 44 ou un 46 !!!! La loose... Si je veux passer en double avec un 40 ou 42, je dois changer aussi le dérailleur avant. Le vtt et ses différents standards... Un bon système de consommation ultrarodé !!...

de **Bruno2** » Ven 5 Nov 2010 13:01

Quelqu'un a t'il se montage ,je suis preneur de retour on s’éloigne du 2x9 mais bon !
Pédalier rotor double 3D en 175mm
Plateaux spé TA : 26 et 40
Cassette 10 vitesses 11/36
Chaine 10vitesses
je veux surtout savoir si les plateaux TA fonctionne bien avec un ensemble 10 vitesses :?:

Merci d avance .

de **derailleur4590** » Ven 5 Nov 2010 13:49

Bruno2 a écrit:Quelqu'un a t'il se montage ,je suis preneur de retour on s’éloigne du 2x9 mais bon !
Pédalier rotor double 3D en 175mm
Plateaux spé TA : 26 et 40
Cassette 10 vitesses 11/36
Chaine 10vitesses
je veux surtout savoir si les plateaux TA fonctionne bien avec un ensemble 10 vitesses
Merci d avance .

Tu sais que c'est une bonne question !!!
Les plateaux Chinook sont prévus pour 9 vitesses !!! mais en les limant un peu !!!

de **Bruno2** » Ven 5 Nov 2010 14:08

T'es en forme toi ,mais pas de réponse :mrgreen:

de **derailleur4590** » Ven 5 Nov 2010 14:20

Bruno2 a écrit:T'es en forme toi ,mais pas de réponse

La chaine en 10 vitesses est plus étroite donc il y a une risque de dysfonctionnement. Il faut que tu vois ça avec ton "Mega Bouclard" !!!

de **Nonaud** » Ven 5 Nov 2010 14:38

derailleur4590 a écrit:
Bruno2 a écrit:Quelqu'un a t'il se montage ,je suis preneur de retour on s’éloigne du 2x9 mais bon !
Pédalier rotor double 3D en 175mm
Plateaux spé TA : 26 et 40
Cassette 10 vitesses 11/36
Chaine 10vitesses
je veux surtout savoir si les plateaux TA fonctionne bien avec un ensemble 10 vitesses
Merci d avance .

Tu sais que c'est une bonne question !!!
Les plateaux Chinook sont prévus pour 9 vitesses !!! mais en les limant un peu !!!

Par contre s'il s'agit de plateau Zéphyr et Zélito, il n'y a pas de problèmes. Le pédalier est un triple converti en double ou un "vrai" double ?

de **Bruno2** » Ven 5 Nov 2010 15:00

Un vrai double

de **The Stig** » Ven 5 Nov 2010 15:11

Nonaud a écrit:Par contre s'il s'agit de plateau Zéphyr et Zélito, il n'y a pas de problèmes. Le pédalier est un triple converti en double ou un "vrai" double ?

Tu veux dire que les Zéphyr et Zélito sont plus minces que des Chinook car prévus d'origine pour du double ?

de **L'auré du bois** » Ven 5 Nov 2010 15:27

The Stig a écrit:
Nonaud a écrit:Par contre s'il s'agit de plateau Zéphyr et Zélito, il n'y a pas de problèmes. Le pédalier est un triple converti en double ou un "vrai" double ?

Tu veux dire que les Zéphyr et Zélito sont plus minces que des Chinook car prévus d'origine pour du double ?

Les Zéphyr et Zélito sont vendues comme comptatible 9/10 vitesses. C'est le montage que j'utilise avec un agilis 3g double plateaux et je trouve le shifting trés bon

de **JeanY86** » Ven 5 Nov 2010 15:28

The Stig a écrit:
Nonaud a écrit:Par contre s'il s'agit de plateau Zéphyr et Zélito, il n'y a pas de problèmes. Le pédalier est un triple converti en double ou un "vrai" double ?

Tu veux dire que les Zéphyr et Zélito sont plus minces que des Chinook car prévus d'origine pour du double ?

demande à ubo, je crois qu'il roule en 2x10 avec des Chinook

edit : autant pour moi, c'est des Zephyr :oops:

de **guilbert jean françois** » Ven 5 Nov 2010 15:36

L'auré du bois a écrit:
The Stig a écrit:
Nonaud a écrit:Par contre s'il s'agit de plateau Zéphyr et Zélito, il n'y a pas de problèmes. Le pédalier est un triple converti en double ou un "vrai" double ?

Tu veux dire que les Zéphyr et Zélito sont plus minces que des Chinook car prévus d'origine pour du double ?

Les Zéphyr et Zélito sont vendues comme comptatible 9/10 vitesses. C'est le montage que j'utilise avec un agilis 3g double plateaux et je trouve le shifting trés bon

tu as une photo de ton montage avec l'agilis 3g :?:

je n'ai pas encore vu le rendu du pédalier une fois monté

de **derailleur4590** » Ven 5 Nov 2010 15:37

Réponse trouvée sur le site dulight.fr :

Compatibilité: avec les couronnes Rotor Qring XC2 40/27, ou avec n'importe quelles couronnes rondes d'entraxe 110mm pour le grand plateau (modèle intermédiaire) et 74mm pour le petit plateau. Par exemple: grand plateau Spécialités TA Zephyr + petit plateau Spécialités TA Zelito

de **BIKE33** » Ven 5 Nov 2010 15:47

CHATEAU a écrit:Merci Ubo pour l info, je viens de verifier pour le derailleur E type... Et je suis déjà au plus bas en position 44.Ce qui veut donc dire qu avec un e type slx avant, tu peux seulement monter un 44 ou un 46 !!!! La loose... Si je veux passer en double avec un 40 ou 42, je dois changer aussi le dérailleur avant. Le vtt et ses différents standards... Un bon système de consommation ultrarodé !!...

Salut
Pour info je roule aves un dérailleur E type en pédalier triple passé rn double 22/36 et aucun problèmes.

de **Nonaud** » Ven 5 Nov 2010 15:59

L'auré du bois a écrit:
The Stig a écrit:
Nonaud a écrit:Par contre s'il s'agit de plateau Zéphyr et Zélito, il n'y a pas de problèmes. Le pédalier est un triple converti en double ou un "vrai" double ?

Tu veux dire que les Zéphyr et Zélito sont plus minces que des Chinook car prévus d'origine pour du double ?

Les Zéphyr et Zélito sont vendues comme comptatible 9/10 vitesses. C'est le montage que j'utilise avec un agilis 3g double plateaux et je trouve le shifting trés bon

Le Zelito est prévu à la base pour être monter sur un pédalier triple de route. Pour avoir des Zéphyr sur mon vélo de route, je te confirme que ça marche bien avec du 10v.

de **Moussss** » Ven 5 Nov 2010 19:53

Pour ceux qui se posent des questions sur la compatibilité des plateaux spécialité TA avec les chaines 10v, ça fait plus d'un an que je roule ainsi et no problem

(Chaine D.A. 7800 10v avec attache Sram)

de **JeanY86** » Ven 5 Nov 2010 20:17

Moussss a écrit:Pour ceux qui se posent des questions sur la compatibilité des plateaux spécialité TA avec les chaines 10v, ça fait plus d'un an que je roule ainsi et no problem (Chaine D.A. 7800 10v avec attache Sram)

avec des Chinook ou des Zephyr ?

de **Moussss** » Ven 5 Nov 2010 20:51

JeanY86 a écrit:
Moussss a écrit:Pour ceux qui se posent des questions sur la compatibilité des plateaux spécialité TA avec les chaines 10v, ça fait plus d'un an que je roule ainsi et no problem (Chaine D.A. 7800 10v avec attache Sram)

avec des Chinook ou des Zephyr ?

Chinook (42-28)

de **forumeurdu14** » Sam 6 Nov 2010 14:48

pareil pour moi: plateaux TA CHINOOK (40-28) avec chaine SHIMANO Dura-Ace 7900 et K7 neuf vitesses, et le fonctionnement est parfait.
Il faut juste etre conscient que la chaine 10 V a une moins longue duree de vie que la 9 V et que les plateaux TA Chinook ne font pas beaucoup plus qu une saison.

de **JeanY86** » Dim 7 Nov 2010 13:51

Moussss a écrit:
JeanY86 a écrit:
Moussss a écrit:Pour ceux qui se posent des questions sur la compatibilité des plateaux spécialité TA avec les chaines 10v, ça fait plus d'un an que je roule ainsi et no problem (Chaine D.A. 7800 10v avec attache Sram)

avec des Chinook ou des Zephyr ?

Chinook (42-28)

ça c'est cool pour un éventuel upgrade 2x10...quoique je n'en vois pas trop l'utilité

sinon, j'ai testé le 38 à la place du 40 ce matin, ça me semble parfait comme démultiplication avec cassette 11x32

le shifting est parfait et rapide avec le combo 26x38 TA + DA7900

je ne ressens pas de différence avec l'ensemble XTR

de **The Stig** » Dim 7 Nov 2010 16:35

JeanY86 a écrit:sinon, j'ai testé le 38 à la place du 40 ce matin, ça me semble parfait comme démultiplication avec cassette 11x32
je ne ressens pas de différence avec l'ensemble XTR

Pareil, première sortie de 42km en double ce matin en 24/38 avec cassette 11/32.
Je n'ai pas trouvé de réelle différence avec mon ancien triple, il faut juste se trouver de nouveaux repères par rapport aux changements de vitesse.
Que du bon pour l'instant.