Vos DKT, B'Twin et autres Rockrider upgradés

[oregn]

Joli bike. Pour l'alléger je te conseille un changement de roues. Des ZTR crest montées en notube avec tes pneus actuels devraient te permettre de passer sous la barre symbolique des 12 kg et surtout gagner pas mal de rendement, de confort et de motricité (en gonflant à moins de 2 bars). Sinon tu avais prévu quoi comme modifications?

[nono28]

J'ai prévu :

Notube
Serrage de roue KCNC
Tige de selle KCNC
Exustar 25Ti

Tu penses que je peux gagner combien avec les ZTR ?

[audio]

1470g la paire de HopeProII/CxRay/ZTR Crest
Encore moins avec des moyeux AMC : 1350g
C'est dans les 600€ en neuf.

[christophed83]

tu peux gagner dans les 150-200g avec un montage ZTR Crest/cx-ray/Hope pro2, mais un bon montage artisanal qui va bien a son prix.
oublie les ZTR fizzbike, tes crossmax ST sont bien meilleures.
commence avec tes roues, tu verras par la suite si tu ressens le besoin de changer les roues.

[nono28]

J'ai aussi une paire de crossride et il n'y a déjà pas photo

[christophed83]

tu as une bonne base avec des roues de bonne qualité, alors roule et ne te prends pas trop la tête. fais toi jute un peu plaisir avec quelques petites pièces qui te plaisent.

[nono28]

Bon, vous m'avez convaincu, je suis passé en Notube plus vite que prévu, avec du JOE'S No-Flats que j'avais déjà dans le garage

Roue Avant en Latex C4 : 1645g


Roue Avant avec 60ml de préventif : 1575g


Roue Arrière en Latex C4 : 2045g


Roue Arrière avec 60ml de préventif : 1970g


Gain réalisés : 145g

Temps passé : 1H30 ( c'était une première pour moi )

J'ai clipsé du premier coup avec du liquide vaisselle et un vieux compresseur de frigo.

Les flancs des pneus avaient bien morflés mais le produit a fait son effet, car sur les 3 premières heures je tiens les 2 bars.

Je verrai le résultat demain matin et test grandeur nature pour la sortie de dimanche.

Je vais commander un peson fiable ( je vais parcourir le forum pour en trouver un modèle ), car je pense avoir fait une erreur sur le poids.

D'après mon pèse personne digital, en pesant à trois reprises à trois endroits différents, il m'indique 12,0 Kgs

[Jorisc]

Je vais commander un peson fiable ( je vais parcourir le forum pour en trouver un modèle ), car je pense avoir fait une erreur sur le poids.

D'après mon pèse personne digital, en pesant à trois reprises à trois endroits différents, il m'indique 12,0 Kgs

En tombant un peu par hasard sur un post de vélo vert j'ai vu que pas mal de personnes plébiscitaient ce peson pour sa précision et son prix :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390132902204&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Jamais je n'avais pensé en acheter un car je pensais que ça valait minimum plusieurs dizaines d'€ et connaître le poids total de mon vélo ne m'intéressait pas à ce point.

Finalement je l'ai commandé et il fonctionne. Après pour la précision j'ai pas de poids de balance pour tester. Par contre j'ai testé avec des haltères et je sais qu'il n'est pas à l'ouest complet mais je ne peux pas dire s'il est précis à 10g ou à 30

Si ça peut t'aider !

[antoine3960]

J'ai clipsé du premier coup avec du liquide vaisselle et un vieux compresseur de frigo.

tu peux me mp pour l'utilisation du compresseur de frigo
merci

[tombrider]

pareil je suis preneur du l astuce

[Thierry62]

pareil je suis preneur du l astuce

+1 merci
Thierry

[Torio]

Pour le peson je confirme, j'ai le même, vérifier avec des balances de précisions de mon labo et il est plus que correcte (arrondie supérieur à 0.01kg ). Sinon y a le ParkTool...

Preneur pour l'astuce du liquide aussi car j'ai une roue que j'arrive pas à clipser et pas de compresseur à haut débit sous la main

[nono11]

pareil je suis preneur du l astuce

+1 merci
Thierry

+ 1 autre lol

[Geronimo]

pareil je suis preneur du l astuce

+1 merci
Thierry

+ 1 autre lol

+1 aussi ^^
sinon pourquoi ne pas poster le protocole ici ?

[sangokuss]

Dès que les tringles du pneu sont mouillées (par du liquide vaisselle, de l'eau savonneuse ou du latex => ce qui arrive souvent quand ça fuit au cours du montage), le clipsage se fait plus facilement. Je veux dire par là que même les pneus aux tringles « laches », qui laissent passer bcp d'air au montage, se montent plus rapidement.
(ça évite souvent d'avoir à clipser un côté via une chambre à air)

[nono28]

Je mettrai des photos ce weekend de mon compresseur

[loopingbike]

Nous expliquer au moins deja faite vite le montage.

merci

[nono28]

Voila comment j'ai procédé :

- j'ai roulé avec les pneus montés en chambre LATEX, donc le pneu tient donc encore parfaitement sur la tringle que je ne démonte pas

- j'enlève la chambre et je monte la valve presta Mavic ( pour ma part jantes tubeless )

- je prends un verre d'eau chaude dans lequel je mets pas mal de liquide vaisselle sans faire mousser

- je verse dans un gobelet plastique posé sur ma balance le préventif, jusqu'à atteindre 65g

- je trempe mon doigt dans le verre d'eau savonneuse et je "beurre" largement la tringle qui n'est plus en place contre la jante

- je reclipse la tringle en laissant la valve en haut de ma roue et je verse mon gobelet de préventif dans les 30 cm de pneu qui sont encore ouverts en partie basse de ma roue

- je pose la jante à plat avec la tringle encore en place dessous pour que le liquide se mette en place sans fuir et je pousse sans forcer le reste du pneu grace au produit vaisselle

- c'est là que je sors mon compresseur à 0 € :



c'est un compresseur démonté d'un vieux frigo, sur lequel j'ai branché une prise de courant et un tuyau de gaz souple avec un serflex



il suffit alors de le plaquer sur la valve en serrant légèrement avec les doigts



je le laisse gonfler une dizaine de secondes, le temps que le pneu se colle à la jante, je secoue un peu le pneu et "place" mieux la tringle en tirant dessus, puis je remets le tuyau une dizaine de secondes pour entendre claquer le pneu à une ou deux reprises et c'est fini

j'ai secoué la roue plusieurs fois, car mes flancs de pneu sont perforés, mais après regonflage et contrôle à la pompe à pied, je viens de tenir 3 bars sur la nuit de vendredi à samedi, pour un montage fait jeudi après midi

je n'ai pas fait de photos intermédiaires, alors dites moi si je ne suis pas clair dans mon explication

si ça peut aider

[Gadget]

Hé, bien vu le coup du compresseur de frigo !

[DAVY177]

C'est vieux comme le monde le compresseur de frigo. Enfin vieux l'histoire du frigo .

[Pat2A]

Ca ne pose pas de problème pour une utilisation succincte, mais attention à une utilisation prolongée, (utilisation avec une bouteille d'air) le moteur risque de ne pas apprécier.

[nono28]

Petit retour d'expérience sur les flancs de mon Racing Ralph, dont la réparation n'a pas tenu 5 minutes dans les bois.

J'ai donc commandé, reçu et monté un Nobby Nic 2.10 2011 " Pacestar Tubeless Ready Triple Compound Nano EVO "

Poids 494g ,mais étanche du premier coup et les flancs ne suintent pas.

J'ai reçu aussi mon peson précis à 10g acheté ici http://www.diffortdiffusion.fr/balances/67-balance-peson.html

Résultat 12110g, reste une centaine de grammes à gratter et je compte continuer un peu, pour atteindre d'ici Noël les 11900g avec les serrages de roues et les pédales Exustar.

[rideronthestorm]

Voici ma nouvelle acquisition!
J'ai racheté le kit cadre (taille M). Il était composé du cadre, du jdd, de la fourche RS Reba Team, du cintre et de la potence D4 d'origine 8xc, de la tds et son serrage et de la selle.

le reste du montage:

Roues XTR 2006 Tubeless
Freins Avid Juicy 7
Disques XT (ou XTR, sais plus!)
shifters ?
Pédalier SLX
Pédale PDM520
Déraiileur avt: ?
Dérailleur arr: ?
Selle: Fi:zik Gobi
Grips: Lizard Skin

Comme vous l'aurez remarqué, le vélo est en cours de montage. Il me reste quelques pièces à dénicher.
Certes, ce n'est plus le 8XC tel qu'il était commercialisé. Mais, avec de bonnes occazes, ce vélo me reviendra au prix d'un 8.2.

[rideronthestorm]

Le voici terminé...

Disques Avid Juicy 7
Der av: XT
Der ar: Sram X-9
Twisters Sram X-0

[sangokuss]

Intéressant ton montage Par curiosité, avec un montage avec pédalier slx/roue xtr ancienne génération, tu es à quelle masse ? (11-11,5kg?)
En tout cas, montage sympa

[rideronthestorm]

Je dois encore le peser, mais il doit tourner dans cette fourchette, pédales et bar-ends compris...

[rideronthestorm]

Voici mon dernier 8.1 version 2007. C'est un taille L qui, au peson, fait 11,72 KG.
Cadre 8.1 2007
Fourche Rockshox Reba sl
shifters + der av Deore
Der. ar. Shimano XT
Pédalier Deore
Roues DT Swiss 445 D
Freins Avid Juicy RSL
Potence Ritchey Pro
Cintre + Bar-ends Ritchey Comp
Serrage"s KCNC titane noir

[mjjunior75]

Salut

Il faut pas injecteur un peu de graisse de temps en temps dans le compresseur de frigo? je crois avoir lui ca quelques part.
Ca gonfle bien?

Voila comment j'ai procédé :

- j'ai roulé avec les pneus montés en chambre LATEX, donc le pneu tient donc encore parfaitement sur la tringle que je ne démonte pas

- j'enlève la chambre et je monte la valve presta Mavic ( pour ma part jantes tubeless )

- je prends un verre d'eau chaude dans lequel je mets pas mal de liquide vaisselle sans faire mousser

- je verse dans un gobelet plastique posé sur ma balance le préventif, jusqu'à atteindre 65g

- je trempe mon doigt dans le verre d'eau savonneuse et je "beurre" largement la tringle qui n'est plus en place contre la jante

- je reclipse la tringle en laissant la valve en haut de ma roue et je verse mon gobelet de préventif dans les 30 cm de pneu qui sont encore ouverts en partie basse de ma roue

- je pose la jante à plat avec la tringle encore en place dessous pour que le liquide se mette en place sans fuir et je pousse sans forcer le reste du pneu grace au produit vaisselle

- c'est là que je sors mon compresseur à 0 € :



c'est un compresseur démonté d'un vieux frigo, sur lequel j'ai branché une prise de courant et un tuyau de gaz souple avec un serflex



il suffit alors de le plaquer sur la valve en serrant légèrement avec les doigts



je le laisse gonfler une dizaine de secondes, le temps que le pneu se colle à la jante, je secoue un peu le pneu et "place" mieux la tringle en tirant dessus, puis je remets le tuyau une dizaine de secondes pour entendre claquer le pneu à une ou deux reprises et c'est fini

j'ai secoué la roue plusieurs fois, car mes flancs de pneu sont perforés, mais après regonflage et contrôle à la pompe à pied, je viens de tenir 3 bars sur la nuit de vendredi à samedi, pour un montage fait jeudi après midi

je n'ai pas fait de photos intermédiaires, alors dites moi si je ne suis pas clair dans mon explication

si ça peut aider

[VTT64140]

Évitez les quotes à rallonge s'il vous plait les posts deviennent illisible. Merci

[xalio1th]

un compresseur de recup
bien vu le bricolage