Vos DKT, B'Twin et autres Rockrider upgradés

[DAVY177]

HS On : oui c'était le projet que j'avais en arrivant sur le forum. ca a bien capoté et je suis en merida (pas tout à fait terminé).
j'en susi très content cf topic merida beijing
HS off


je roule dans du terrain bien défoncé et je préfère le rocket ron evo au nobby nic. j'en suis à mon troisième et je n'ai eu aucun problème de déchirure.

Pour ton projet titane c'est clair que ce sera un joli bond en avant. zrt, rotor 3d, sid et R1 et c'est parti

C'est clair, le projet est alléchant.
Bon, il reste un problème de taille............. ......j'ai nommé mon adorable "Ministre des Finances"......
Mme Vttiste......pas commode la dame, mais bon avec les bons arguments.

Elles sont pénibles. Je croix qu'on a tous le même problème...

Pour les pneus, vu que tu est dans le 82, je pense que la meilleur monte serai des Schwable Racing Ralf. Il sont super bien dans le sec rocailleux et il s'en sortent pas mal dans de gras. Dommage qu'il ne soit pas plus solide. Mais bon j'ai pas à me plaindre. Par contre je te déconseille les Continental RaceKing qui sont beaucoup trop fragiles. Surtout dans ton pays, ça doit être assez rocailleux. Pour la dimension, le 2.1 est un bon compromis.

[oregn]

Il existe une version renforcée du racing ralf: le double défense. Il pèse 75g de plus que le normal. Je l'utilise pour les terrains rocailleux.

D'autre part voici, comme promis, les photos de mon 740 limited avec sa fourche rigide qui me sert à présent de vélotaf:




Vous remarquerez la jante avant assortie au cadre, j'avais la même à l'arrière mais le moyeu ayant cassé j'ai remis une roue avec une jante grise.

[soumolino]

un peu en retard pour le feedback, c'est pas de la grossièreté, j'ai juste pas de connexion internet permanente..

je vais essayer le truc du tuyau en pvc et je vous dirai comment ça s'est passé. pourvu que ce soit aussi simple que ça en a l'air !

merci en tout cas

[soumolino]

Un morceau de tuyau en pvc et une masse sont deux outils très efficaces pour extraire les cuvettes sans aucun risque.
Tu enfile le tuyau dans la colonne de direction du coté opposé à la cuvette que tu veux extraire. Tu l'appuies en biais sur un bord de la cuvette et donne un coup de masse à l'autre extrémité. Ensuite tu refait la même chose en changeant de point d'appuis sur la cuvette à chaque coup, pour ne pas qu'elle se mette en travers.

et bien les rumeurs concernant le diamètre "exotique" du tu be de direction se sont confirmées pour moi ! comme quoi, y en a pas eu que pour le tube de selle.. trop génial !

et du coup, le superbe jeu de direction que je m'étais acheté est bon à jeter, ou à conserver pour un futur cadre, non dkt bien sûr ! dommage, car en plus d'être beau, tout de bleu anodisé qu'il est, il avait l'air vraiment très sympa, mon Woodman Jupiter.

mais voilà, y aura même pas eu besoin de bouger quoi que ce soit, si ce n'est la fourche, il est très rapidement apparu que le diamètre de la partie à sertir de la cuvette est largement inférieure au diamètre interne du tube de direction, du coup, il flotte !

voilà, pourvu que l'information passe suite à ma mésaventure..

[boss2]

Mon nouveau jouet, qui plus est en super bon état.
Qu'est ce que j'ai pu baver devant la gamme de cette époque.

[DAVY177]

Mon nouveau jouet, qui plus est en super bon état.
Qu'est ce que j'ai pu baver devant la gamme de cette époque.

Il est de quel année ce vélo. je suis fan

[boss2]

RR740 de 1998.

[Torio]

Je suis fan aussi...il a un sacré look ce spad c'est sur!!!!

[boss2]

Merci, c'était la grande époque de decath. (avis perso biensûr)

[christophed83]

les cadres étaient excellents, decathlon voulait se faire une place sur le marché et essayer d'avoir une image encore à cette époque. depuis beaucoup de choses ont changé et pas que chez decathlon....

[Torio]

les cadres étaient excellents, decathlon voulait se faire une place sur le marché et essayer d'avoir une image encore à cette époque. depuis beaucoup de choses ont changé et pas que chez decathlon....

R0 dis pas çà, je l'aime bien mon 8.2

[christophed83]

le 8.2 est un cadre solide mais il est loin de ce qu'étaient les aciers haut de gamme de cette époque.
ce n'est pas le même niveau de gamme non plus.
le 8.2 est pour moi un excellent rapport qualité/prix dans la gamme decathlon actuelle, peut être même le meilleur.

[oregn]

Très belle acquisition boss2 !
C'est clair c'était vraiment l'age d'or de décathlon.
Je pense que la série des 740-760-XC1 de cette époque possèdent tout simplement les meilleurs cadres acier qui aient été commercialisés en France. Aucun cadre semi-rigide en alu ne leur arrivera jamais à la cheville.
Il y a 10 ans, nous étions plusieurs à posséder l'un de ces vélo, aujourd'hui pas un seul ne s'en est séparé à part mon frère (il a acheté un cadre de Lapierre en titane) mais il ne l'aurait jamais vendu, c'est moi qui l'ai récupéré pour le remettre au gout du jour.
C'est la grande mode en ce moment de se remonter un semi-rigide en acier comme mulet pour seconder un tout suspendu et ces cadres en dédacciai zéro constituent vraiment une base idéale.

[christophed83]

il ne faut pas pousser non plus, ce fut certainement les meilleurs cadres vtt de décathlon mais il y eu chez la concurrence de meilleurs cadres en acier et en alu.
ça ne retire rien aux qualités des 740-760...

[oregn]

Je voudrais bien avoir des exemples, parce que j'en ai cherché longtemps.
Les Tange prestige et autre Fuji stout lite de la concurrence étaient de très bon aciers mais moins bon que les Dédacciai. Seul les tubes Colombus leur arrivaient à la cheville mais sans être meilleurs.
Quant à l'alu, c'est un matériau inerte et inconfortable, même si des progrès considérables ont été réalisés sur le confort, il ne pourra jamais être vivant comme un acier.

[christophed83]

l'acier n'est pas meilleur que l'alu, c'est juste différent. c'est assez réducteur comme vision, il ne faut pas oublier la géométrie, les soudeurs, il n'y a pas que des tubes dans l'équation d'un cadre.
il y a eu de bon cadre en acier chez Spé, Marin, Sunn,... de bons alu chez Klein, Cannondale,...
j'avais bien aimé le 760 à l'époque, j'en garde un bon souvenir mais même s'il a des qualités ce n'est pas un cadre mythique.

[oregn]

C'est vrai, Marin et Sunn ont fait d'excellents vélos en acier comme le pine moutain ou l'exact en Colombus. Je les considère comme tout aussi mythiques que les décathlons en Dédacciai mais leurs prix plus élevé à l'époque ont rendu leur diffusion moins large, et on en voit presque plus aujourd'hui.

Au niveau de la géométrie aucune des marques citées n'en a fait de mauvaise, Marin et DKT sont plutôt typée classiques, Sunn un peu courtes au niveau des bases et de l'empattement ce qui donne un vélo plus vif. Mais je peux t'affirmer que quand je suis passé d'un Sunn 5000R à un DKT 740 en 1997, ce n'est pas le changement de géométrie qui m'a le plus marqué.

Quant aux soudeurs tu devrais savoir que beaucoup de cadres de beaucoup de marques différente sortent des mêmes usines d'assemblage. C'était valable à l'époque avec les cadres acier, ça le reste aujourd'hui avec les cadres alu.
Quoiqu'il en soit les soudures décathlons ont toujours été de très bonne qualité sauf peut-être sur une certaine série de 760 en titane.

[Geronimo]

Mon nouveau jouet, qui plus est en super bon état.
Qu'est ce que j'ai pu baver devant la gamme de cette époque.

O_O
j'adore ! superbe base pour faire un velo olschool du meilleur gout

[Alex92]

voila un "petit" 8xc upgradé dont j'ai gardé un excellent souvenir.
poid vers les 10,5kg car taille XL
fourche réba race
pédalier xtr
roues xtr 2006 d'ailleurs si quelqu'un en a a vendre je suis preneur!!!
tige de selle thomson élite coudée 41cm
selle italia slr ti 135gr
dérailleur avant xtr

http://forum.velovert.com/uploads/1211320009/gallery_51545_51_132511.jpg

[christophed83]

pas mal ce 8xc.
je viens d'acheter une paire de roues xtr 2006 sur le forum, ça faisait un moment que j'en cherchais.
avec un peu de patience ça se trouve...

[sangokuss]

Mon nouveau jouet, qui plus est en super bon état.
Qu'est ce que j'ai pu baver devant la gamme de cette époque.

tout simplement superbe !

[wwwfabien]

Ce Décathlon m'a fait rêver !
C'est l'époque où j'ai eu mon premier vrai VTT (le MBK d'avant passerait plus pour un VTC maintenant) avec un RR520 en 1997.
Je regarde de temps en temps dans diverses PA pour en trouver un mais ça semble mission impossible

[sangokuss]

Ce Décathlon m'a fait rêver !
C'est l'époque où j'ai eu mon premier vrai VTT (le MBK d'avant passerait plus pour un VTC maintenant) avec un RR520 en 1997.
Je regarde de temps en temps dans diverses PA pour en trouver un mais ça semble mission impossible

idem... un jour peut-être... ça devient vraiment collector ! pour décorer mon salon, ce serait top !!

[nono28]

Bonjour,

il parait que c'est ici que je peux présenter mon nouveau vélo :



j'attaque quelques changements pour le passer sous les 12 Kgs, aujourd'hui 12,350g

il grimpe très bien et je le trouve plus confortable que mon ancien RR 8.2, ce qui n'est pas difficile

[VTT64140]

Welcome dans le bon topic

[nono11]

Salut

bienvenue a moi lol ,

j ai un bon vieu RR 720 quasi tout d origne en super etat, je vous ferais une photo.

Vtt tres sympa a l époque et qui rend encore bien service.

[sangokuss]

Avec la déco d'origine ? car sur le mien, les stickers se sont rapidement dégradés à l'époque... du coup exit !

[loopingbike]

Salut

que c'est pas beau ce "disque plastique" derriere le plus gros pignon de K7 !!!
Le reste est tres sympa

[chriss16]

Bonjour,

il parait que c'est ici que je peux présenter mon nouveau vélo :

Bonjour,
Il a une belle allure ce spad avec les crossmax st !
Par contre le réglage de selle... tu ne veux pas d'enfants plus tard ?

[nono28]

Pour la selle, la photo est trompeuse, elle est parfaitement horizontale.

Décidément, le cache noir derrière la K7 ne fait pas l'unanimité ... alors je vais l'enlever.

Si vous des idées pour gagner un peu de poids, je suis preneur.

J'ai fais le point dans un autre sujet Rockrider 9.3, mais il vaut mieux utiliser celui-ci