Pour 2013, un Cannondale SuperSix à 6 kgs

[EdoKoi]

dommage je la préféré pendant ,ce n'est que ma préférence personnelle d'autres photos de jour

C'est pour s'accorder avec la futur déco J'en ai un peu marre du blanc Vu la faible épaisseur de vernis, j'aurais assez vite fait de la reponcer si ça ne convient pas.
Pour les photos à la lumière du jour, il va falloir attendre demain je pense

Concernant la fourche pour le G5 c'est une enve tapered qui est au catalogue enve (changement de nom c'est plus edge mnt).

Ok, merci
fourches Enve - site officiel

[noel]

Pour la coupelle FSA j’en ai une de 15mm sur mon NRS, mais j’en ai vu qui font 8mm montée en origine sur des Orbea ou BH ?
Est-ce que l’on peut acheter la coupelle seule ? (la mienne je l’avais récupéré dans la boite à m… chez mon vélociste)
Pour la fourche n’oublie pas de faire un essaie avec la Look surtout qu’elle est plus légère.

[EdoKoi]

L'essai de la fourche Look sur ce BH n'est pas du tout au programme. Tout d'abord le cadre du BH est prévu pour accueillir une fourche à pivot conique 1"1/8 - 1"1/2. Ensuite le poids ne fait pas tout, autant passer de la fourche Giant à pivot alu à la Look trouve des justifications, autant là j'ai des doutes . Et enfin, vu les différences de cadre, l'intégration sera... inexistante
Pour finir, la fourche Look a déjà trouvé un nouvel acquéreur

[noel]

Moi j’était passé de la Giant à pivot carbone à Look, avec les mêmes conclusions (plus rigide, plus confortable et cerise sur le gâteau elle est plus légère) sauf que le gain de poids était beaucoup plus faible.

[EdoKoi]

Après renseignements, le rotor 3D+ n'est pas encore en stock, je vais donc monter mon actuel ultegra SL avec les press-fit :


Soit un pédalier à 720 grs (sans le boitier). C'est une des seules pièces que j'ai conservé du montage d'occasion que j'avais acheté

Niveau accessoires, les porte-bidons Tune avec leurs vis :


Le soleil étant un peu moins capricieux aujourd'hui, j'essayerais de prendre une photo de la selle dehors pour neo

[Klarf]

Tu as pas vu il y a un pédalier Zipp en bb30 dans les PA, tu aimais pas le Zipp?

[EdoKoi]

Vu oui merci , et oui aussi pour le zipp, en plus en bb30; mais en 170mm

La liste des BB30 :
- le rotor 3d+
- le zipp
- le fsa k force light
- hollowgram sl

... toujours pas décidée en fait

[faber]

Tu devrais plutôt lister les BB30 légers et rigides, car sinon tu en as d'autres, comme le Red, le SLK etc

Comme tu as les roulements press fit, pourquoi ne pas regarder les autres pédaliers standard (Rotor 3D, AX Morpheus ) ?

[Klarf]

Il y a le Clavicula aussi
Le hollowgram sl est une valeur sur, et en plus tu peux acheter un modèle vtt ou autre, tout est standard (c'est un réel atout aujourd'hui que d'avoir des pièces entièrement standard sur une même pièce)

Le rotor 3D va être arrêté, d'ailleurs là ceux en vente sont des fin de stock, le rotor 3D+ le remplace, avec un axe 30mm sur la version pour BB30 et pour boitier standard.
Pour le sram red en BB30, il est pas rigide?

[ufolep60]

Tu devrais plutôt lister les BB30 légers et rigides, car sinon tu en as d'autres, comme le Red, le SLK etc

Comme tu as les roulements press fit, pourquoi ne pas regarder les autres pédaliers standard (Rotor 3D, AX Morpheus ) ?

Me fait envie lui !

[EdoKoi]

C'est pour ça que je parlais de 3D+ dispo courant du mois normalement. Après j'ai bien vu le Sram Red oui, mais j'aimerais quelque chose d'un peu exotique
L'hollowgram sl me plait beaucoup, mais j'ai un doute sur la longueur de l'axe nécessaire, un axe standrad cannondale route ? Le boitier bh a t-il la même largeur que le boitier cannondale
Le zipp a l'inconvénient d'avoir 4 branches... et c'est le seul, c'est celui que je préfère, mais il est trop cher en neuf.
Concernant le SLK, je l'ai sorti de la liste car je préfère le k force light chez FSA, mais je le trouve un peu cher pour ce qu'il est ( 550 euros avec roulements céramiques; poids pas exceptionnel et look moyen+).

Le BB30 faisant partie de mes critères de choix de cadre, je cherche vraiment un pédalier en BB30

[Klarf]

si BH a prit exactement le cahier des charges BB30, le boitier sera exactement le même que sur un cannondale. Pour la longueur d'axe, renseigne toi auprès de cannondale, mais doit pas y avoir 50 longueurs d'axes en route en double.

[EdoKoi]

Je vais faire des recherches dans ce sens Ce sera également plus simple quand le cadre sera là pour prendre quelques côtes, et compte tenu que le cadre est expédié ça ne devrait plus tarder

[cool120]

je peux prendre les côtes du mien si tu veux, un morpheus en approche sur mon mien (délai 6semaines)

[ufolep60]

je peux prendre les côtes du mien si tu veux, un morpheus en approche sur mon mien (délai 6semaines)

Ah , j'attends le poids vérifié

Pour Edokoi, personellement je trouve le pédalier cannondale bien plus classe que le Rotor et qui plus est il irait à merveille avec l'émaillage de ton BH... le problème c'est que c'est loin d'être donné cette petite bête là.

[cool120]

le prix d'un Morpheus...à 200€ prêt
Le problème d'Ax Lightness, pour les délais c'est rock'n roll (demande à Dulight qui a arreté cette marque à cause des délais fantaisistes)
Ils annoncent 6semaines, comme mars 2011 (pour la version MTB), peut être entre temps que le rotor 3D+ sera dispo

[EdoKoi]

Délais annoncé pour le rotor : courant novembre 2010, même avec un peu de retard ça devrait être dispo pour Noël... Si Fred passe par là pour confirmer

je peux prendre les côtes du mien si tu veux, un morpheus en approche sur mon mien (délai 6semaines)

Merci J''ai hâte de voir cette pièce ! La finition, sur la balance, le montage, tout

Pour Edokoi, personellement je trouve le pédalier cannondale bien plus classe que le Rotor et qui plus est il irait à merveille avec l'émaillage de ton BH... le problème c'est que c'est loin d'être donné cette petite bête là.

En effet, le prix est assez conséquent je trouve qu'il a "tout", cad la fiabilité, le poids très contenu, la rigidité, la sobriété, et la relative rareté Ca vaut le coup de jouer la patience et guetter l'opportunité

[ufolep60]

Délais annoncé pour le rotor : courant novembre 2010, même avec un peu de retard ça devrait être dispo pour Noël... Si Fred passe par là pour confirmer

je peux prendre les côtes du mien si tu veux, un morpheus en approche sur mon mien (délai 6semaines)

Merci J''ai hâte de voir cette pièce ! La finition, sur la balance, le montage, tout

Pour Edokoi, personellement je trouve le pédalier cannondale bien plus classe que le Rotor et qui plus est il irait à merveille avec l'émaillage de ton BH... le problème c'est que c'est loin d'être donné cette petite bête là.

En effet, le prix est assez conséquent je trouve qu'il a "tout", cad la fiabilité, le poids très contenu, la rigidité, la sobriété, et la relative rareté Ca vaut le coup de jouer la patience et guetter l'opportunité

http://www.troc-velo.com/groupe-pedalier-cannondale-1-1-389823.htm

[EdoKoi]

Cherchant un compact; il faudrait que je trouve une étoile en 110mm d'entraxe qui va avec pour l'instant je n'ai trouvé que du 130 d'occase ou bien pour vtt. En neuf ça coûte combien via un bouclard cannondale en france ?
EDIT : 75 euros
J'ai tenté une offre quand même, sans les plateaux, on verra bien

[EdoKoi]

Photo pour neo


(à l'arrière droit, stigmate d'une casse survenue lors d'une sortie vtt, recollé. Toujours en service pour le route, ça tient, et c'est derrière l'implantation du rail)

[cool120]

d'ailleurs on verra si Ax lightness tiens les délais, sinon je pense prendre comme pour mon VTT : un Hollowgram SL, c'est fiable, résistant aux impacts (pas de carbone), on peut changer l'étoile (j'ai acheté l'outil pour mettre sur le VTT, l'étoile XX) et avec des axes de plusieurs longueurs pour tous les BdP dispo sur le marché.
Le seul reproche du Hollowgram SL, c'est que par rapport à la concurrence, il se fait grignoter (en terme de poids)

[EdoKoi]

Le petit est arrivé

Etant chez moi, j'étais contente de réceptionner le colis car :


Après déballage, tout est là, en bon état, ouf

Vue d'ensemble, juste déballé :


Quelques détails à présent :

* Les cuvettes press-fit déjà montées, qui vont accueillir mon ulegra SL en attendant le futur BB30 :


* Travail sur la douille de direction, et petit éclat de peinture au niveau du serrage de l'étrier avant :


* Haubans fins et.. percés ??? (les 2 petits points noirs symétriques)


* Passe-câbles (c'est un reflet dans la base pas un éclat ) :


* La fourche, toujours badgée Edge, Enve ce sera pour 2011 :


* Passage de la roue arrière et du câble de dérailleur avant :


* Patte de dérailleur avant directement moulée :


* Partie infèrieure de la douille de direction, en 1"1/2 donc :



La pesée : Cadre sans vis de porte-bidons, sans passe-câbles, sans collier de tds, sans jdd mais avec les cuvettes press-fit.


Cuvettes press-fit pesées à 94 grs sur WW, ça ferait donc un cadre à 1027 grs. Ce qui est dans la fourchette des différentes pesées effectuées par les propriétaires et testeurs

La fourche, avec la bague inférieure, et pivot non recoupé :



A suivre, pesées des accessoires.

[zigzag]

super beau

j'aurais préféré du noir et rose pour toi mais bon

Ps: Les deux petits trous sont peut être pour laisser echapper le gaz lors de la cuisson du carbone ou lors de la compression des manchettes gonflables.

[EdoKoi]

Merciii J'aurais du demander une série spéciale en rose fushia oui

Impression niveau finition : c'est bon. L'ajustement et l'intégration de la fourche tombe pile-poil. Le jdd ne semble pas avoir besoin d'un serrage particulier pour ne pas avoir de jeu; de bonne augure pour le gumgum; dans le pire des cas je ferais le pré-serrage avec le FSA avant de passer au Tune.
Par endroit on voit le fibre UD, les reflets au soleil ne pardonnent pas les approximations pour ça. Dommage d'avoir le logo FSA dans les bases (FSA appartient à BH ou c'est juste un partenariat ? bref). Marrant de voir que le passage de roue "dans" la tige de selle saute aux yeux en photo, et pas en vrai Par contre le boitier de pédalier fait la même impression qu'en photo : énorme.

[EdoKoi]

Voici le reste

Tout d'abord la tige de selle ;

Modification prévue : 1 vis en titane (vis acier pesée à 8 grs) et un chariot en carbone (chariot d'origine pesé à 11 grs).

Le collier de tds :

Modification prévue : Remplacement des vis par des modèles en titane (vis acier pesées à 5-6 grs)

Les 4 vis de porte-bidons :

Modification prévue : non montée, les modèles en ergal qui vont avec les portes-bidon Tune prendront leur place.

L'expandeur + capot FSA :

Modification prévue : Non monté, le Tune Gum Gum prendra sa place avec le capot carbone.

Le jdd, sans la coupelle inférieure déjà sur la fourche :


La bague supérieure du JDD FSA :


une enclume ! 15mm de hauteur. Elle est "pleine" et dispose d'une gorge avec un joint torique qui permet de la faire tenir sur le pivot de la fourche :


Les 30mm de bagues en carbone fournies :

Modification prévue : Exit, les BBB sont plus légères, 7grs les 20mm, sachant je vais en monter 5 à 10mm maxi. A définir une fois le vélo sur ses roues. La douille de direction fait les 15 cm annoncés, et cela sans le capot de jdd.

Le passe-câbles :


Modification effectuée : Mise en place d'une vis en nylon. J'hésite à barrer le capot supplémentaire. Les gorges de guidage sont profondes, et dans le cas de câbles mécaniques bien montés, je pense qu'on peut s'en passer

[ERIK]

Ola.....

Très jolie cadre Edo!! ......De belles lignes et une jolie deco......

Bon montage a toi...........

.......

[thb]

Voila un beau projet d'optimisation ! Je sentais bien le giant n'allait pas faire long feu...

En tout cas ca change un peu des projets de tuning qui polluent le forum depuis pas mal de temps.

[lolo1]

Dommage d'avoir le logo FSA dans les bases (FSA appartient à BH ou c'est juste un partenariat ? bref).

Non cela n'est pas vraiment pas normal , je ne sais pas ou tu l'a achete mais en fait voici l'explication.
Une fois que le velo arrive tout monté avec des composants fsa (cad le modèle haut de gamme ou bien via le systeme custom program) il y a ce logo a l'interieur des bases , dans tous les autres cas le logo n'y est pas. Cela est fait justement pour ne pas que des petits malins deparaillent les velo et vendent tout séparément. C'est ce qu'il c'est passé dans ton cas , le kit cadre a été déparaillé depuis un vélo tout monté qui etait en fsa...

[okrieger]

Wow, superbe, j'ai l'impression d'y être J'aime beaucoup ton cadre, vraiment un très beau choix.

Ça doit faire un peu peur lorsque le colis arrive de le voir dans cet état, tu te voyait déjà a le renvoyer et attendre une prochaine livraison

[zigzag]

En tout cas ca change un peu des projets de tuning qui polluent le forum depuis pas mal de temps.

Il en faut pour tous les gouts non Quel élitisme bon dieu ici Jaloux va