No Saint Carbone et Cie (Fuji, BeOne, etc.)

[JeanY86]

je crois que je viens de comprendre en regardant celui de Kikad ! gaine de déraileur ar qui passe à gauche de la douille et cables croisés sous le tube diagonal. ça me paraît le plus logique, on s'en moque finalement que les cables se croisent, et ça évite la courbure excessive de la gaine.
@ Kikad, ça se passe comment sous ton boitier de pédalier ? ça me parait barbare le cable de dérailleur avant qui part à l'équerre dans le trou...

j'ai monté comme ça maintenant, ça évite également les frottements de gaines sur la douille

aucun problème pour le cable qui part à l'équerre sous le BDP, il faut juste veiller à ce que la petite gaine en plastique blanc arrive au niveau du guide cable sous boitier pour éviter de frotter sur le carbone

[Kraken]

Photos du Nokon rouge




Et le bike


Les prochaines modifs seront surement un ensemble guidon/potence du style ritchey superlogic

[kikad]

je crois que je viens de comprendre en regardant celui de Kikad ! gaine de déraileur ar qui passe à gauche de la douille et cables croisés sous le tube diagonal. ça me paraît le plus logique, on s'en moque finalement que les cables se croisent, et ça évite la courbure excessive de la gaine.
@ Kikad, ça se passe comment sous ton boitier de pédalier ? ça me parait barbare le cable de dérailleur avant qui part à l'équerre dans le trou...

j'ai monté comme ça maintenant, ça évite également les frottements de gaines sur la douille

aucun problème pour le cable qui part à l'équerre sous le BDP, il faut juste veiller à ce que la petite gaine en plastique blanc arrive au niveau du guide cable sous boitier pour éviter de frotter sur le carbone

pas mieux

[mich3]

le Karma à 399€, c'est où ?
Sinon j'ai un doute pour le cheminement des gaines, la logique voudrait que la gaine de dérailleur arrière passe sur la gauche de de la douille de direction pour éviter un angle excessif, mais cela ne semble pas coller avec l'orientation de la pièce en plastique qui est sous le pédalier. J'ai loupé quelque chose ?

Fizzbike mais uniquement en 19"

[chriss16]

je l'ai payé 100€ de plus la semaine dernière ! m'enfin c'est le jeu comme dirait l'autre...
Merci Kikad et JeanY pour les conseils.
@ Kraken, ton vélo est superbe

[chriss16]

Comme promis à Edokoi, voici les photos de mon montage. Cela reste modeste comparé à ce qu'on voit plus haut, mais je suis heureux comme un gosse !

Donc bref descriptif pour faire les choses bien :

Cadre Be One Karma Ltd (1043gr vérifiés)
Fourche Sid Race 2010
Roue Ar Crossmax ST
Roue Av Crossmax XL
Pneus Hutch Toro 2.15 (630gr vérifiés) Tubeless ready avec caffelatex
Transmission XT
Freins Formula Oro K24
TDS Ritchey WCS
Selle SLR Ti
Cintre/potence Race Face Evolve OS
Grips Ritchey WCS

A vue de nez, il doit faire dans les 10kg. A votre avis, où sont les kilos en trop ?

[Kraken]

Merci Chriss, le tiens est très chouette aussi!

Pour les kilos en trop il y a déjà les pneus qui sont super lourds et je vois aussi que tu a des pédales shimano qui à mon avis sont loin d'être légères...

Après c'est au fil du temps que tu fera évoluer ton vélo et qu'il deviendra de plus en plus light. Au départ le miens était au dessus des 10kg et maintenant je suis a 8,8kg a peut prêt.

[kikad]

Jolie vélo, tu nous refera des belles photos en extérieur!

pour le poids je dirais qu'il est dans les roues/pneu et les pédales shimano...

mais si tu le pèse je pense que tu es surement sous les 10...

[chriss16]

ah oui, les pédales... j'ai un carton rempli de Crank et de Look 4x4 usées en quelques mois malgré un entretien scrupuleux et force rebuild kits, un jour j'en ai eu marre et j'ai acheté une paire de Shimano PDM540 à 36euros sur le net. C'était il y a 3 ans, elles fonctionnent encore comme au premier jour, un graissage chaque hiver et 0 problème. Même les cales durent longtemps.
Par contre effectivement les roues sont peut-être un peu lourdes... là aussi j'hésite un peu, les assemblages ZTR/Moyeux Tune semblent plébiscités, mais ces roues sont-elles aussi faciles d'entretien que les crossmax (entretien de la roue libre, remplacement des roulements) ?

[EdoKoi]

Merci pour ces photos, l'ensemble blanck&white est réussi
Niveau poids, le principal a déjà été évoqué. Pour les roues, il faut voir ce que tu recherches en fonction de ta pratique, etc... sans compter le budget. Il y a plusieurs monteurs sur le forum, tu devrais trouver ton bonheur En tout cas, pour être passé aux ztr également, je suis convaincue par les montages notubes

[chriss16]

merci Edokoi, j'adore aussi le style noir et blanc, et puis du coup la crossmax XL ne dénote pas trop malgré son âge avancé ! Clairement, la prochaine évolution sera sur les roues.
Vivement ce week end, pour une pesée dans les règles de l'art et un bon test terrain (la "Therouldebourgeoise", 45km de singles bien gras près de Rouen pour ceux que ça pourrait intéresser)

[noel]

Avec un entretien minimal DT 240S + Notubes.
Les miennes DT 240S + Crest (340 grs AV + 347 grs AR) + 2 X 32 Cx Ray 1400grs.
Le seul bémol est la tension opposé roue libre à l’AR qui n’est pas génial (environ 60 Kg).

[CHATEAU]

Désolé d'atterrir mais je trouve le spad de kraken MAGNIFIQUE. En plus, il est optimisé avec du "vrai" matos fiable. Au moins là, tu te poses pas la question de savoir si tu vas en laisser une partie sur le bord de la route dès que ça devient cassant ou lorsque tu lui rentres dedans !!!! Chapeau... T arriverais à donner un prix à ton vélo ?

[Vinc]

J'avoue il est magnifique.
Comme quoi le poid ne fait pas tout

[chtouki]

Bonjour,

pour des riders de grande taille qui cherchent un cadre carbone très light et éprouvé :
http://www.ciclib.de/Rahmen/MTB-Hardtail/No-Saint-MaxAri-R-Carbon.htm?shop=bornmann&SessionId=&a=article&ProdNr=A3877&t=46&c=47&p=47

A ce prix là je ne serais bien fait ralonger les jambes, mais j'en possède déjà un

[JeanY86]

Désolé d'atterrir mais je trouve le spad de kraken MAGNIFIQUE. En plus, il est optimisé avec du "vrai" matos fiable. Au moins là, tu te poses pas la question de savoir si tu vas en laisser une partie sur le bord de la route dès que ça devient cassant ou lorsque tu lui rentres dedans !!!! Chapeau... T arriverais à donner un prix à ton vélo ?

on peut arriver à encore plus light avec du matos très fiable

[EdoKoi]

Genre... dans les 8 kgs

[ubo]

oui et même avec un cadre plus fiable

[christophed83]

8kg réel même avec un cadre léger, ça demande un budget énorme.

[ubo]

oui quand même.
Mais ce Beone est la meilleure base possible pour y arriver sans s'amputer d'un bras.

[CHATEAU]

En optimisation "raisonné" (surtout sur le plan $$$$$), je le place N°1 de ce forum ! Et puis, ça serait bête de finir manchot pour un vtt qu'on ne pourra même plus utiliser... (humour noir, très noir !). Alors, as tu un ordre de prix Kraken ?

[ubo]

Je pense que sur la base des derniers tarifs fizz 400-500 on peut faire un montage sub 8 pour moins de 2000e avec quelques pièces d'occaz récente.

[kikad]

Je pense que sur la base des derniers tarifs fizz 400-500 on peut faire un montage sub 8 pour moins de 2000e avec quelques pièces d'occaz récente.

Je ne pense pas que se soit possible avec 2000euros... cadre+roues+freins sa entame déjà beaucoup le budget surtout avec comme objectif le sub 8....

[christophed83]

cadre+roues+Fourche+freins on arrive déjà à 2000€ même avec une fourche et des freins d'occaz

[Klarf]

une sid dans les 300€ en occasion (une sid en bon état), une paire de roues à 500€ en occasion (un montage bien fait à base de ztr olympic ~1.5kg max), il te reste quand même un beau budget pour le reste, non?

[splitwee]

cadre=500€
Paire de ZTR Olympic d'occas=500€
SID neuve à bon prix= 400€
Freins d'occas: 200€
On n'est pas à 2000€ (surtout que j'ai pris large), mais c'est vrai que le budget est limite pour acheter le groupe+les composants (qui devront etre légers si tu veux arriver à ton sub 8...

[christophed83]

pour un sub 8 je dirais plutôt 350€ pour des R1, après il faut les périphériques et la transmission... les 2000€ sont très loin alors

[kikad]

des freins pour du sub 8 faut taper dans le marta ou les R1.... à 200 euros les annonces sont tout de même rare... même chose pour les roues...

C'est jouable mais faudra du temps...

je pense que 2000euros pour sub 8 c'est chaud, pour ce prix je pense que c'est possible d'avoir un BeOne entre 8,5 et 9kg...

[ubo]

je parle de pièce d'occaz et vous sortez du prix neuf.
J'ai pas dit que c'était facile, juste que c'était possible. Lorsque l'on veut pas sortir beaucoup de sous de suite, faut passer un peu plus de temps à chercher, fouiner, comparer, ça tombe pas tout cru ...

[CHATEAU]

en tous les cas, merci d'avoir répondu à ma question. Avec un peu de patience, on peut se retrouver avec un spad rapport qualité prix imbattable (même decat' ne peut s'aligner), et qui en plus a une "gueule" d'enfer. Je crois que je vais craquer, aaaaaaaaaaah