Vos DKT, B'Twin et autres Rockrider upgradés

[Mat84]

Merci pour ta reponse seb-@, j'irai voir pour du cablage xtr alors!
Par contre klarf pour les pédales auto, j'ai pas du tout aimé. Peut-étre que les pedales d'origine étaient pas top!

[kimaswan]

Bjr,
je possède un 8.2 2009 et j'aimerais l'alléger un peu.
Je pense acheter un guidon carbone à 135gr (environ 30euros) et une potence F99 (50euros d'occasion). Aussi ma selle pour une slr que j'ai déjà sur mon route et que j'aime bien (180gr de gagnés).
Je veux aussi changer la tige de selle pour un modèle aux environ de 185gr mais sur le site internet, ils disent que c'est du 29,8. Je ne trouve pas de tige de selle de ce genre, c'est une erreur ?
Sinon, je pensais changer mes roues par des American Classics 350 d'occasion à 1450gr (disons 300euros environ). Est-ce un bon choix dans ces prix ?
Quoi changer d'autres pour pas trop cher et qui permettrait de gagner du poids ??? (je pense qu'il n'y a pas grd chose de plus à faire car après c'est surtout le poids du cadre qui pénalise le total).

[tiroukin]

Salut,

tes choix sont trés pertinents, les périphériques sont vraiment des enclumes sur les decath'...
Fait gaffe quand même au diamètre, syntace ne fait pas d'oversize il me semble, et les guidons bon marché 25.8mm en carbone viellissent vite (mais bon,vu le prix...). Sinon rien à dire, à 30 gr près t'as ce qu'il se fait de mieux, idem la SLR.

Pour la TDS il est fort possible que ce soit une erreur, les standarts sont de 27.2mm, 31.6mm, 30.9mm dans le cas de spécialized...
Donc trouve toi un pied à coulisse et mesure... au moins pas de doute. Mais 185gr, sauf si elle mesure 400mm, ce n'est pas ce qui se fait de plus light. Si le diamètre est bien de 29.8mm, prend du 27.2mm et fais toi fabriquer une bague réductrice.

Enfin les roues, pour 300€, du fiable et du costaud, tu ne trouveras pas mieux que tes AMC d'occaze... Fonce!!

T'as penser à peser tes grips? Ton collier de selle? là aussi ya de la masse facile à gagner! Sans risque et sans trop nuire au confort.

Le plus judicieux par la suite sera le cadre bien sur, potentiellement 500gr de gagné mais au prix fort. Le pédalier aussi, peut être 300gr sur ton truvativ avec un XT monté en double avec de bons roulements par exemple... La fourche aussi, mais là il faudrait une grosse occaze, sinon le gain restera réduit.

Aprés il y a tellement à grapiller, les freins, les pédales, la cassette...

[Baptiste]

Je veux aussi changer la tige de selle pour un modèle aux environ de 185gr mais sur le site internet, ils disent que c'est du 29,8. Je ne trouve pas de tige de selle de ce genre, c'est une erreur ?

C'est bien 29,8mm, diamètre spécifique à B'twin. La seule solution c'est 27,2 + adaptateur.

[windaube]

Je veux aussi changer la tige de selle pour un modèle aux environ de 185gr mais sur le site internet, ils disent que c'est du 29,8. Je ne trouve pas de tige de selle de ce genre, c'est une erreur ?

C'est bien 29,8mm, diamètre spécifique à B'twin. La seule solution c'est 27,2 + adaptateur.

En stock ici par exemple :
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=6258

[kimaswan]

Finalement, je garde la tige de selle car elle est bcp moins lourde que je croyais donc je risque de ne rien gagner avec l'adaptateur.

[krismax]

De mémoire, Thomson et BBB font ce diamètre 29.8mm

[rideronthestorm]

Gagne-t-on quand même beaucoup avec une tige de selle + adaptateur ou est-ce plus pour l'esthétisme?
Pour les amateurs de vélo Décat, je vous fixe aussi un RV sur le lien ci-dessous.

[sangokuss]

Voici le bike de ma femme : un RR 720 (9,54kg au peson avec des pneus franchement pas light et une selle à 266gr... )

RR720

Le détail du montage :
Cadre : RR720 (année 1999, 1623gr)
Fourche : RS Sid Team (1210gr)
Pédalier : TruVativ Firex 22/34T
Boitier de pédalier : GXP Team
Pédales : Xpedo MF1A Ti
Dérailleur av : X7
Dérailleur ar : X9
Commandes : Sram X9 (twister)
Cassette : Shimano XT 11-32, 9 speed
Chaine : Yaban 10v
Jantes (roues): Mavic CrossMax UST
Pneus (Av/Ar): Toro/Pyranha light UST
Attaches rapides : MSC Alu
Frein av : Avid SD7 Ti
Frein ar : Avid SD7 Ti
Leviers de frein : Avid SD5
Cintre : KCNC Scandium
Potence : KCNC Ti Pro
Grips: Ritchey WCS
Jeu de direction : Cane Creak
Selle : Italia XR
Tige de selle : Thomson Elite 29,8mm
Collier de selle : Hope 34,9mm

[antoine3960]

sympa !

tu as poli le cadre après avoir enlevé les autocollants decath ?

[sangokuss]

Merci

C'est une version du cadre que j'ai eu à l'époque où je bossais là bas étudiant ... le cadre est d'origine ! Même les soudure polies. J'ai juste décollé le stickers RR720 du tube supérieur.

Seules les soudures du BDP ne sont pas polies.

[boss2]

Le seul à l'époque si je ne m'abuse qui avait la patte de der ar démontable.
La grande époque de D4 pour moi avec leur 760.

[sangokuss]

Oui ! L'époque où D4 sortait de beaux cadres avec des soudures soignées, des aciers "haut de gamme"...

[antoine3960]

il y a peu j'avais un 760 qui avait 400km.
pas un éclat, full xtr les xmax 1 en super état et la sid....neuve!

il a servi de banque de pièces pour le gt sts puis finalement tout vendu en pièces sur ebay
j'avais besoin de sous

il me reste la flite

[boss2]

C'est donc toi

[sangokuss]

Ha ben bravo ! Si ça avait été un taille S...

[Geronimo]

Hélas je n'ai pas de photos d'archive mais j'étais l'heureux propriétaire du mulet SingleSpeed suivant (qui m'a ensuite été volé):

Cadre: Décath RR 600 acier DB (année 1997)
Fourche: Sunn Rigide acier DB venant d'un Xcircuit 998
Roues: Av Mavic X517 + Moyeux ESP 9.0 / Ar Mavic X517moyeux SACHS silent (je ne me rapelle plus exactement le nom du modèle)
Manivelles: Race Face Prodigy 4 branches
Plateau: Spécialité TA 34 dts
Boitier de pédalier : shimano "lourd", après avoir cassé 2 boitiers light.
Pédales : génériques plates "lourdes"
Cassette : pignong Sram 14 dts
Chaine : Sram
Pneus : Pythons Air Light
Etriers: V-Brake Shimano LX 1998
Leviers de frein : Shimano LX 1998
Cintre : Ritchey droit
Potence : celle d'origine (générique décath alu)
Grips: Odyssey de BMX
Jeu de direction : Diatech
Selle : San marco Era TI
Tige de selle : Synchros issue d'un Xcircuit

Le poids était d'environ 9kg, un vélo que je regrette vraiment... d'ailleurs si qq'un vend un cadre acier décath RR 600 - 640 - 700 - 740 en taille M ou S je suis intéressé pour remonter un bike du même type mais en plus aboutit !

[boss2]

...Roues: Av Mavic X517 + Moyeux ESP 9.0 / Ar Mavic X517moyeux SACHS silent (je ne me rapelle plus exactement le nom du modèle)...

Si le symbole était vert avec un Q, c'était le quartz
Ou rouge/orangé avec un P, c'était le plasma.

Donc sachs quartz silent clutch ou sachs plasma silent clutch.

[Geronimo]

...Roues: Av Mavic X517 + Moyeux ESP 9.0 / Ar Mavic X517moyeux SACHS silent (je ne me rapelle plus exactement le nom du modèle)...

Si le symbole était vert avec un Q, c'était le quartz
Ou rouge/orangé avec un P, c'était le plasma.

Donc sachs quartz silent clutch ou sachs plasma silent clutch.

Alors c'était un Plasma !
merci pour cette info, ça me sera peut-être utile, ce moyeux était au top !

édit: Je pense qu'on fréquente tous deux sunnproteam ^^

[boss2]

Mince je suis grillé

Au top, oui lorsqu'ils etaient neuf.
J'en garde pas un bon souvenir car trop fragile, leurs durée de vie étaient vraiment limitée.

[oregn]

Je viens de me remonter ce vélo à partir d'un cadre DKT devinez de quel modèle il s'agit:

[boss2]

Pffff trop facile, c'est un 760 taille L, serie limitée de 99/00.

La prochaine fois retire le titre de la photo

Edit : cadre dedacciai avec patte ritchey.

[antoine3960]

Je viens de me remonter ce vélo à partir d'un cadre DKT devinez de quel modèle il s'agit:

c'est comme le port-salut

mais je dirais 1998

c'est le dedacciai ?
tu l'avais quitrainait dans le garage ? j'en ai vendu un il y a peu ce n'est pas à toi ? (ce serait drôle)

[BigBud]

J'ai aussi un cadre DKT 720 qui traine dans la garage, un Deddacciai avec les pattes Ritchey, c'était un super vélo !!!
Maintenant, il aurait besoin d'un bon coup de polissage pour lui redonner une nouvelle jeunesse...
Vous me tentez

[mida]

je dirai un 7.1 ?

[oregn]

je dirai un 7.1 ?

Roohh je suis vexé, non mais ... un 7.1, il suffisait de lire le nom de fichier de la photo pour trouver le modèle.
Bravo à Antoine3960 qui à trouvé l'année: 1998
Oui, c'est bien un dédacciai zéro, mais ce n'est pas le tien puisqu'il appartenait à mon frère qui l'avait acheté neuf.
Oui Boss2, il a bien une patte de dérailleur ritchey. Ses tubes sont également traités thermiquement et cathaphorésés, ce qui le rend totalement inoxydable. Rajoutez à celà un tube diagonal en forme de goutte d'eau et vous avec un des meilleurs cadre acier de l'époque.

Maintenant je vais vraiment te tenter mida, je vais te dire ce qu'il donne sur le terrain.
En y montant une fourche moderne ce cadre déjà très sympathique à l'époque devient vraiment fabuleux, il est très confortable et très stable en descente. C'est un vrai rail il permet d'envoyer très fort tant que le sol n'est pas complètement défoncé. La maniabilité est un peu juste dans les épingles serrées mais ça reste très correct.
En montée, il a gardé la même nervosité malgré les années passées et il réclame souvent de bloquer la fourche pour envoyer du gros gaz en danseuse. Bref ce vélo représente une alternative très sympathique à mon tout suspendu. Il va remplacer ce dernier sur toutes les randos roulantes qui se déroulent dans ma région.
Dernier point: il pèse 10,9 kg

P.S. J'ai aussi un 740 de 1997 mais il n'a pas le tube diagonal profilé. Je l'ai monté avec des slicks. Il me sert de vélotaf.

[boss2]

Si mes souvenirs sont bon le 740 de 97 est rouge, avec d'origine une judy xc, des moyeux dt hugi, freins xt.
J'avais jusqu'à pas longtemps le 760 en taille S.

A tout hasard, tu aurais gardé la sid du 760?

[oregn]

Oui les 740 de cette époque étaient bien rouges mais le mien est jaune car c'est une série limitée vendue avec une fourche rigide et les roues 517 à moyeux sachs mais j'avais négocié l'échange des roues avec celles d'une série normale à moyeux hugi (que j'ai toujours d'ailleurs).
Je l'avais touché à l'époque au prix canon de 4000 FF
J'avais monté une fourche Mag21 que j'avais payé 1600FF.

La sid du 760 a été revendue neuve mon frère ayant conservé la Fournalès qu'il avait sur son précédent vélo.

[boss2]

Exact, une serie limitée, celle ci doit être plus rare que le 760.
D'ailleurs si tu peux mettre une photo du tiens, j'ai bavé devant celui ci, j'adore cette couleur. j'espere que tu as conservé la rigide tout de même.
Par contre le cadre il est sûrement an acier mais lequel?

[Marech 77]

Voici le bike de ma femme : un RR 720 (9,54kg au peson avec des pneus franchement pas light et une selle à 266gr... )

rock720.jpg

Le détail du montage :
Cadre : RR720 (année 1999, 1623gr)
Fourche : RS Sid Team (1210gr)
Pédalier : TruVativ Firex 22/34T
Boitier de pédalier : GXP Team
Pédales : Xpedo MF1A Ti
Dérailleur av : X7
Dérailleur ar : X9
Commandes : Sram X9 (twister)
Cassette : Shimano XT 11-32, 9 speed
Chaine : Yaban 10v
Jantes (roues): Mavic CrossMax UST
Pneus (Av/Ar): Toro/Pyranha light UST
Attaches rapides : MSC Alu
Frein av : Avid SD7 Ti
Frein ar : Avid SD7 Ti
Leviers de frein : Avid SD5
Cintre : KCNC Scandium
Potence : KCNC Ti Pro
Grips: Ritchey WCS
Jeu de direction : Cane Creak
Selle : Italia XR
Tige de selle : Thomson Elite 29,8mm
Collier de selle : Hope 34,9mm

Ah ces decath', ils étaient bien... Dis moi elle prend une licence au club aussi ta femme? Pcq c'est un bon ptit spad pour courir ça!