La scott-mania !!!

[faber]

Sortie sur parcours mixte de 83km ce matin : plat, vallonné, col et plat. Comme dans l'ensemble, mis à part le col, c'était plutôt roulant, j'ai opté pour une combinaison Easton EC90 SLX / Veloflex Carbon devant et Reynolds SDV66T / Conti Sprinter derrière.

La première moitié du parcours se déroule plutôt bien, vent de dos, la roue arrière s'emmène facilement. Je redoute un peu la montée du col du Hundsruck, pas trop difficile en soi, mais pour cette fois avec une roue assez haute. A mon rythme de tortue, en fin de compte, je ne sens pas trop de différence avec la SLX arrière, peut-être que j'ai juste moins tendance à me mettre en danseuse pour relancer, c'est tout. Très bon comportement en descente, insensibilité au vent.

La seconde moitié est plus compliquée. A la longue l'arrière s'avère assez inconfortable, j'ai bien senti la différence entre le Veloflex et le Conti, tous deux gonflés à 8 bar. Le Veloflex accroche très bien, il efface bien les aspérités, tandis que le Conti ne pardonne rien. L'associer à une roue plutôt rigide n'arrangeant rien. Il s'agit maintenant d'effectuer environ 35km vent de face. Sur revêtement potable, ça va bien, mais sur du gros enrobé c'est une vraie torture, la vitesse baisse rapidement... Clair coup de moins bien de ma part, mais je sens que j'ai quand même du mal à emmener la roue, ne serait-ce que lors de démarrages aux feux... En cadence, noter qu'on sent clairement un sorte d'effet ressort venant du cadre. Je ne dis pas que ça aide (si seulement !) mais ça doit certainement apporter un peu de confort.

L'Addict est tout de même un vélo fait pour rouler fort et aller vite. Sur un coup de latte on peut (on doit) certes rouler plus cool, mais on sent que ça bouillonne, que le vélo est prêt à jaillir dès qu'on retrouvera des forces, sans quoi il est reste plutôt inerte... Rien de surprenant en fin de compte.

J'ai remonté la fourche Scott d'origine, plus souple que la fourche AX Lightness AX6000, un poil moins précise, mais bien assez pour moi.

[stef]

J'ai remonté la fourche Scott d'origine, plus souple que la fourche AX Lightness AX6000, un poil moins précise, mais bien assez pour moi.

c'est dommage mais tu vas faire un heureux

[faber]

[MIMI 25]

Aurais-je raté un épisode tu te sépares de l'AX
En tous les cas,je vois que tu t'entraines.Tu veux me foutre la pâtée samedi prochain
A+

[faber]

Oui, j'ai vendu la fourche à Stef, elle sera mieux adaptée à un gars comme lui, et aussi à son vélo (le plus beau montage du forum, à l'aise Blaise) je pense. Puis de toutes façons j'abandonne le nouveau pédalier Ax qui n'arrive pas... Mon choix vient du fait que même avec des composants ultra light comme la fourche et le pédalier Ax, je n'aurais jamais eu un Addict ultra light sans monter aussi des roues et des périphs ultra light... et ultra chers ! Or je ne veux plus investir là-dedans pour le moment, si encore mes performances cette année suivaient j'aurais eu une motivation, mais là...

Donc la pâtée, la pâtée, c'est vite dit... J'arrive même pas à emmener la Reynolds dès que ça va plus ! Je me calerai dans ton sillage, pas de soucis

[MIMI 25]

Oui,c'est vrai que ces périphériques sont très chèrs sinon je vais de ce pas acheter un petit rétroviseur
A+

[Klarf]

bon tu alourdis ton vélo petit a petit, tu m'as même pas dit pour ta fourche

[poia]

Excusez du hors sujet ,normalement je trouve mais la ???
qui se rappelle du post ,le gars avait sable completement son Cr1 et refait de la peinture

ca me serait tres utile merci !

[stevan11]

Scott Ultimate, pas à moi.
j'ai changé quelques pièces d origine. Comme le pédalier, tube de selle, selle, étriers de frein, porte bidon, roues, etc...
Je n'ai pas monté tout le vélo, donc je n ai pas le poids de toutes les pièces.

5kg500


5kg100, depuis il y a une selle Tune qui fait passer le vélo sous les 5kg


Roues de 20mm, boyaux veloflex, cassette recon, ilink, serrages btp


Clavicula, plateaux d origine du sram red, Speedplay nano


La selle a virée depuis pour une Tune Concorde. Stuby mcfk


Poste de pilotage d'origine Ritchey. Le gain de poids pour du plus light étant jugé ridicule, il reste


les nouveaux kcnc, même poids, voir 1 ou 2gr de plus que les anciens, pas trop vu de différence de freinage.
Depuis les patins sont des Corima

[davequatt]

Pas de quoi dévisser à priori, photo à l'appui :

Salut, je ne sais pas si tu as trouvé la solution.
Pour virer le tout il faut tapoter doucement sur la pièce du milieu.
Attention à ne pas y aller trop fort car tu risques de tout envoyer au fond et là galère même s'il y a des solutions.

Une fois la pièce centrale envoyée au fond tu pourras faire remonter celle qui reste assez facilement (avec une tige par exemple) et aprés il te suffira de retourner la fourche pour récupérer l'autre.

Merci je vais tenter, Stevan11 pourrait peut être confirmer ?

[faber]

Roues de 20mm, boyaux veloflex, cassette recon, ilink, serrages btp

Sacrée longueur de câble avant le dérailleur !

[beber0721]

en fait ta gaine de derailleur arriere faudrait enlever a peu pres la moitié!
tres beau velo mais avec les jantes basse moins ca habille un peu moins le velo mais en plus je pense que la couleur des boyaux est inaproprié.

[lpikachu58]

en fait ta gaine de derailleur arriere faudrait enlever a peu pres la moitié!
tres beau velo mais avec les jantes basse moins ca habille un peu moins le velo mais en plus je pense que la couleur des boyaux est inaproprié.

Non!!!

Plus court, le Ilink marcherait moins bien. J'ai donné à 3 perles près ca peut changer du tout au tout.

2° chose, vous en avez pas marre des considérations esthétiques en ce moment.

Qu'est ce que ca peut te foutre que la couleur des boyaux est inaproprié Du moment que ça plait à l'utilisateur final...

[stevan11]

j avais bien mis plus court, mais le proprio a voulu plus long et c est lui le patron

[stevan11]

en fait ta gaine de derailleur arriere faudrait enlever a peu pres la moitié!
tres beau velo mais avec les jantes basse moins ca habille un peu moins le velo mais en plus je pense que la couleur des boyaux est inaproprié.

Non!!!

Plus court, le Ilink marcherait moins bien. J'ai donné à 3 perles près ca peut changer du tout au tout.

2° chose, vous en avez pas marre des considérations esthétiques en ce moment.

Qu'est ce que ca peut te foutre que la couleur des boyaux est inaproprié Du moment que ça plait à l'utilisateur final...

et sur celui là elle est aussi trop courte?

[Klarf]

2° chose, vous en avez pas marre des considérations esthétiques en ce moment.

Moins long, moins lourd

edit: j'avais prit cette remarque pour le i link, excuse

[josski]

et sur celui là elle est aussi trop courte?

Un rien.....

[JCharles]

Bonjour,

J'essaye de vous presenter pon CR1, mais impossible de mettre en ligne, le tableau des composants (format excel) et les photos...

Help !

Merci d'avance
JCharles

[stevan11]

Pas de quoi dévisser à priori, photo à l'appui :

Salut, je ne sais pas si tu as trouvé la solution.
Pour virer le tout il faut tapoter doucement sur la pièce du milieu.
Attention à ne pas y aller trop fort car tu risques de tout envoyer au fond et là galère même s'il y a des solutions.

Une fois la pièce centrale envoyée au fond tu pourras faire remonter celle qui reste assez facilement (avec une tige par exemple) et aprés il te suffira de retourner la fourche pour récupérer l'autre.

Merci je vais tenter, Stevan11 pourrait peut être confirmer ?

il t a tout dit, mais le plus simple risque d être de faire tomber la pièce du milieu et apres avec un tournevis ou un crochet de faire remonter petit à petit la pièce extérieur, sauf si tu as la vis qui manque et avec la quelle tu peux toux remonter

[beber0721]

Bon et bien si on met une photo c est pour avoir l avis sur l esthetique
sinon on met juste une description au delas de ca la gaine de derailleur elle risque de s accrocher ou de branler dans les trous et de perturber l indexation dc rien donc c est une contrainte tout ce qu il y a de plus fonctionelle.
Les boyaux de cette couleur s accorde bien sur un titane chromé style vintage mais sur un carbon avec des jantes carbon ce n est pas mon gout maintenant je donne que mon avis perso si vous vous en foutez mettez pas de tof ou gardez le dans la cave!

[nismo35]

Bon et bien si on met une photo c est pour avoir l avis sur l esthetique
sinon on met juste une description au delas de ca la gaine de derailleur elle risque de s accrocher ou de branler dans les trous et de perturber l indexation dc rien donc c est une contrainte tout ce qu il y a de plus fonctionelle.
Les boyaux de cette couleur s accorde bien sur un titane chromé style vintage mais sur un carbon avec des jantes carbon ce n est pas mon gout maintenant je donne que mon avis perso si vous vous en foutez mettez pas de tof ou gardez le dans la cave!

Autre option: met une photo qui veut et tu n'interviens pas.
Cherche près de chez toi tu finiras bien par trouver un meeting tunning.

Ps: un minimum de ponctuation serait le bienvenue.

[steven roux]

Mon scott cr1

[MIMI 25]

Autre possibilité:mettre une photo comme celle-çi où on ne vois rien,donc pas de critique
A+

[JCharles]

Super
Avec tout ça j'avance...

[MIMI 25]

On y est pas pour grand chose
A+

[JCharles]

Bonjour,
Petit test pour afficher les photos..

http://img695.imageshack.us/img695/5746/dsci0070e.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/3618/dsci0071s.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/2207/dsci0072n.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/2207/dsci0072n.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/1448/poidsscott.jpg

Juste un petit point de détail, j'ai pris les poids dans différent magazines, je ne possède pas de balance pour vérifier en détails, mais sur une balance commerciale, j'arrive en l'état à 6.9ks donc plus ou moins 50g

Commentaires, remarques sont les bienvenue.
Merci à Edokoï

[JCharles]

Une petite en +

http://img811.imageshack.us/img811/8430/dsci0073.jpg
JCharles

[JCharles]

[EdoKoi]

Nickel comme ça l'affichage Tu as déjà parcouru un beau chemin depuis mars 2010 Pour les blocages de roue, les kcnc sont bien placés à 50 euros pour 44 grs. Concernant la différence de poids pratique vs théorique, tu as pesé le vélo avec le compteur ou pas ?

[JCharles]

Pesé en l'état, avec compteur, pompe, prèt a rouler, enfin presque il devait manquer un peu d'air dans les pneus...