Cervelo R3sl et son mulet R3 team

[Biem]

Okééééé.....donc c'est pas un Cane creek....je pouvais toujours chercher
Je l'avais vu le FSA sur ton Look....merci

[chambysunn]

En fait comme pour tous JDD c'est les roulemnts qui sont important vis à vis du cadre, aprés il suffit de mettre un cône qui s'adapte
Mais chez Fsa il font le Orbit par ex qui est trés bien d'origine.
@+

[Biem]

Tu sais lequel ? car sur leur site ils s'appellent tous Orbit....

[chambysunn]

Salut ,

Tu recherche quoi le Jdd complet ou juste le capot carbon style Cane Creek que j'ai
Un lien vers pas mal de models :
http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=73&CurrentPageIndex=0
Ca dépends aussi tu type de roulements que tu as besoin....
@+

[Biem]

Je cherche le JDD complet, j'ai vu que ton FSA était pas mal light mais je ne le retrouve pas sur les sites de vente

[chambysunn]

Le mien c'est celui là sauf le cône cane creek :
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=12761
@+

[Biem]

Ah mierda c'est un intégré....je n'ai plus qu'a trouver le même en semi
Merci

[chambysunn]

Bonsoir,

Et bien ca y est tout est monté dans le bon ordre et le bon sens, j'ai pu trouvé chez mon revendeur la cuvette qui vient se fixer sur le bas de pivot pour pouvoir mettre le capot carbon THM qui prolonge la douille de direction avec le début de fourche.
Je n'avais en fait pas cette pièce car je possédais une fourche Look qui est dépourvu de ce type de pièce car elle voit sa forme moulé pour acueillir le roulement inférieurdu Jdd.

J'ai donc réhaussé mon poste de pilotage de 15mm soit maintenant 25mm de haut, c'est fou la différence que cela fait déjà en statique sur le vélo La pysiologie devrait apprécier, mes lombaires et cervicales devraient elles être plus soulagées.
A la pesée globale avec selle Slr carbon Ti, guidolinne, cocottes (pour ceux qui ont pris l'habitude de me voir sans) je suis à 5,02Kg tout compris donc.

La fourche est plus légère pourtant, d'origine pivot 300mm :


Une fois coupée, pivot 230mm:


La Look démontée en pivot de 215mm :


Comparaison entre les expandeur :
L'extralite :

Et le THM


Le kit complet :


Maintenant avec même hauteur de douille carbon mais plus light:


Le capot carbon THM vu et revue :


La fourche enfin :






J'aime bien son "galbe" arrière :







Voilà pour la petite, demain je ferais un tour pour voir si tout va bien veille de course (pas bon ca de changer de matos....... je vais encore ramer sur le bord de la route je sens ) et je ferais des clichés au soleil.
@+

[MIMI 25]

Quand on reçoit ce genre de pièce on est comme des gosses hein chamby
Il manquait ce petit quelque chose à ta bécane.Voilà maintenant c'est fait.
A+

[lolo1]

Et niveau visuel cela donne quoi sur le cervélo...une tof se serai top.

Merci

Sportivement

Lolo1

[faber]

Elles sont presque sensuelles, ces longues jambes

Vivement que tu nous fasses un essai

[vincetriumph]

salut chamby ,

Superbe finition comme à l'habitude chez THM !

N'oublie pas de nous faire le topo sur la difference ressenti sur le velo ! precicion , rigider .

[chambysunn]

Salut,

Aprés le montage et une cyclo en live/test au Ventoux, je peux vous donner mes impressions :

Ben elles est bien belle et légère mais franchement par rapport à la Look.......pufff en roulant j'y fois que du feu, enfin elle descends bien le Ventoux elle filtre peut être mieux les vibrations Surout elle me re dresse le buste ca c'est le top je l'ai beacoups senti sur ma position et c'était surtout le but recherché.
La précision de pilotage vient plus du bonhomme je pense
Pas de jeu depuis le test, l'expandeur THM remplit parfaitement son rôle ! Ca freine sans bouger. Pss de point négatif à part le prix

Allez quelques clichés :





Le bike en entier :



Depuis j'ai abaissé le cintre vers le bas et c'est mieux ainsi les leviers retrouvent une position plus proche des mains en bas et le cintre se retrouve plus à plat main en bas.
Ca fait moins cornes de vache en l'air comme j'avais l'habitude de régler pour compenser la hauteur du pivot.
Pivot que j'ai volontairement conservé de couleur .

J'attends les plaquettes Ti pour speedplay + vis alu pour une paire à 144gr
@+

[585nico]

Sur cette cyclo, personne ne t'a demandé comment ton vélo faisait pour ne pas casser quand tu passes dans des trous ???

[stef]

elle rend finalement bien cette fourche , j'avais quelques craintes avant d'avoir la mienne mais pas de soucis , ça s'accorde tres bien avec la finesse de la tige de selle et des haubans
le cintre zipp SS rends bien aussi
j'aurais encore a peine remonté les leviers et tourné le cintre vers le bas (purement esthtetique)

[scandium71]

Beau montage Chamby. La fourche s'accorde bien avec le cadre au niveau de la forme et la fibre s'accorde avec la Deadalus et le Clavicula.
Par contre, je trouve ta position de cintre franchement bizarre, vraiment trop relevé je pense. Mais apparemment, tu l'as rebaissé, ça devrait donc être mieux, surtout mains en bas du guidon.

Question subsidiaire concernant tes Lightweight, sur la première photo (fourche vue de face) on dirait qu'il y a une surépaisseur sur le rayon au niveau de la jonction avec la jante (juste en-dessous du T de Lightweight). C'est quoi ? un renfort ou un effet d'optique ?

[nismo35]

Question subsidiaire concernant tes Lightweight, sur la première photo (fourche vue de face) on dirait qu'il y a une surépaisseur sur le rayon au niveau de la jonction avec la jante (juste en-dessous du T de Lightweight). C'est quoi ? un renfort ou un effet d'optique ?

Sans doute l'aimant...

[scandium71]

Je croyais qu'il était directement noyé dans la jante.

[nismo35]

Je croyais qu'il était directement noyé dans la jante.

Sur les Standard et Ober oui, mais sur la Ventoux ??

[scandium71]

Il faudrait que Chamby nous confrme ça

[585nico]

Et le "truc" qui ressemble à une ceinture de sécurité au niveau de la boite, c'est quoi ???

[Fireblade07]

Et le "truc" qui ressemble à une ceinture de sécurité au niveau de la boite, c'est quoi ???

La puce électronique pour la cyclo...

[scandium71]

Pas con, c'est moins chiant qu'à la cheville.

[chambysunn]

Salut,

Et bien non Nico personne ne m'a même interpelé, pas plus de regards étonné/interrogatif sur le bike...peut être un public insensible au light tant pis pour eux

Par rapport à la Look elle donne un effet plus arrondi vers l'intérieur du tube diagonal puis au niveau du capot ca repart en finesse, c'est ca qui me plait moins.
Avec la Look l'épaisseur de la fourche était progressive du bas vers la douille de direction avec une largeur plus conséquente qui se "moulait" mieux avec la douille du cadre...
Comme je l'ai dis j'ai baissé le cintre mais montage guido fini, les leviers resteront comme ca jusqu'au prochain changement.
Oui c'est l'aimant sur le rayon, c'est d'origine fait comme ca, sur mes anciennes Standard c'était moulé en effet.

Et oui c'est une puce éléctronique pour m'accélérer dans le Ventoux que THM à mis au point mais bon ca déconne je me suis trainé

Par rapport à la Look ca sonne bien plein dedant alors que la Look sonnait creux
Il ne manque qu'une tresse d'AX 24 pour combler le tout
@+

[MIMI 25]

Tu devrais passer un coup de feutre noir sur la trame jaune kévlar du pivot de fourche

A+

[Fireblade07]

Pivot que j'ai volontairement conservé de couleur .

[hidalgo]

Pas con, c'est moins chiant qu'à la cheville.

+1, ça lui vaudra un mars

[chambysunn]

Salut,

Malgré le vent fou et les température caille caille 13° je vous envoi un petit cliché de ma dernière sortie dans les gorges de la nesque :



On voit bien le sommêt sur la 1ère photo au bout du rocher de gauche.
Sur la 2ème c'est côté opposé, vue des gorges avec le Ventoux ennuagé dans le fond, ou d'ailleurs j'ai pu croisé dans la montée de Sault de trés trés nombreux Belges détournés de leurs ascension complète par Bedoin pour raison de sécurité à cause du vent fou.
Le sommêt du Ventoux étant fermée pour l'occasion.
Au passage Chapeau les gars pour cette acension...tous étaient ravis et accomplis

Voila le bike :


Au cours de cette sortie j'ai pu encore me féliciter du choix de la Scapula qui semble donner plus de stabilité au vélo, avec le vent j'ai pu apprécié cet avantage.
Je me demande alors si la Scapula ne serait pas plus incurvée que les autre fourche ? Il me semble pourtant que le déport est le même : 44 non
Notez la position du cintre légèrement abaissée également, les roulements hybrides du Clavicula sont encore en rodage, l'effet se sent bien à l'arrêt
J'attends la réponse de Je9999 pour les plaquettes Ti + Vis Ti pour les Speedplay.
@+

[nismo35]

Paysage superbe, merci pour ces photos
Tu es parti rouler combien de temps pour prendre autant de boisson ?

[hugo]

Meme avec 2 bidons comme ça t'es en dessous des 6.8