Formula R1

de **Kraken** » Ven 16 Avr 2010 20:41

nicky a écrit:
HBS a écrit:C'est indiscret de demander si c'est intéressant de passer par Marcopelle ?

salut

au dela du prix qui n'est pas forcement bas tu as l'avantage d'avoir en passant par lui un kit haut de gamme que tu ne trouvera pas dans le commerce c'est a dire que son kit comprends

-les 2 etriers/leviers dans des couleur rares
-la visserie full titane
-les leviers carbones
-les disques flottants
-les 2 kit pour raccourcir les durites

le prix je ne sais pas si je peux le communiquer sur le forum mais il suffit de lui envoyer un mp il repond tres tres vite et est tres reactif et super sympa

voili voilou bref perso je ne regrette pas d'avoir attendu un peu pour economiser et me payer cette version

love riding

nicky

Qu'est ce que tu appels "kit pour raccourcir les durites" ? :roll:

Tu a raccourci les tiennes avec le kit? C'est facile a faire?

Sinon je veut bien le prix par MP si ce n'est pas indiscret.

En tout cas ils sont vraiment chouette tes freins 8-)

de **nicky** » Ven 16 Avr 2010 20:53

en fait tu as 2 kit comme ceci http://www.probikeshop.fr/vtt/Frein-a-disque-Durite-et-accessoires/c31_99/p60992/FORMULA-Kit-Raccord-Durite-THE-ONE-MEGA-R1/product_info.html qui permet de couper la durite a longeur et d'inserer un nouvel ensemble raccord/olive/banjo car tu ne peux te resservir de ceux deja installés

facile je dirai que si tu es un minimum et j'insiste un minimum bricolo et surtout meticuleux oui c'est facile faut seulement prendre son temps pour bien le faire

enfin je ne peux que te preconiser car il y a des pour et des contres donc je te preconise ensuite d'acheter le kit de purge formula et de realiser une purge apres recoupe des durites maintenant il y en a qui ne le font pas et les freins fonctionnent tres bien

voili voilou

sinon mp :arrow:

good night

nicky 8-)

de **dr13s** » Sam 17 Avr 2010 07:03

Bonjour,

j'ai perdu le tout petit ressort qui fait que le levier ne tremble pas. Personne qui n'a un de trop ou qui sait où le trouver?

Merci,

Dries

de **Klarf** » Sam 17 Avr 2010 09:34

ou se situe se ressort?

de **Alain C** » Sam 17 Avr 2010 09:38

Je pense qu'il parle du petit ressort qui tiens le barillet de réglage de la distance du levier avec le guidon

de **$eboss** » Sam 17 Avr 2010 09:41

demande à Formula de t'en envoyer un

de **Klarf** » Sam 17 Avr 2010 09:46

Alain C a écrit:Je pense qu'il parle du petit ressort qui tiens le barillet de réglage de la distance du levier avec le guidon

Ca me dis rien alors que j'ai déjà démonter mes leviers quelques fois...
C'est aussi sur la version carbone?

de **Alain C** » Sam 17 Avr 2010 09:51

Klarf a écrit:
Alain C a écrit:Je pense qu'il parle du petit ressort qui tiens le barillet de réglage de la distance du levier avec le guidon

Ca me dis rien alors que j'ai déjà démonter mes leviers quelques fois...
C'est aussi sur la version carbone?

Ouep

de **Alain C** » Sam 17 Avr 2010 09:54

C'est la pièce 24 :

de **fred le twin de beb** » Sam 17 Avr 2010 14:46

: 41553[1].jpg (9.84 Kio) Vu 4076 fois

de **dr13s** » Sam 17 Avr 2010 17:58

super, c'est bien la pièce 24 que je cherche. Avec le dessin, ils vont peut etre comprendre ce que je cherche chez l'importateur belge...

merci!

de **Kraken** » Sam 17 Avr 2010 19:50

nicky a écrit:en fait tu as 2 kit comme ceci http://www.probikeshop.fr/vtt/Frein-a-disque-Durite-et-accessoires/c31_99/p60992/FORMULA-Kit-Raccord-Durite-THE-ONE-MEGA-R1/product_info.html qui permet de couper la durite a longeur et d'inserer un nouvel ensemble raccord/olive/banjo car tu ne peux te resservir de ceux deja installés

facile je dirai que si tu es un minimum et j'insiste un minimum bricolo et surtout meticuleux oui c'est facile faut seulement prendre son temps pour bien le faire

enfin je ne peux que te preconiser car il y a des pour et des contres donc je te preconise ensuite d'acheter le kit de purge formula et de realiser une purge apres recoupe des durites maintenant il y en a qui ne le font pas et les freins fonctionnent tres bien

voili voilou

sinon mp

good night

nicky

Merci pour ces explications Nicky

de **olivy30** » Lun 19 Avr 2010 20:15

deception pour les disque r1 car les 6 fixations ont mal fabrique sur mesure cause pas plus mettre sur mes roues les boules
j'ai achete chez troc velo pffff :evil:

de **Dementia** » Lun 19 Avr 2010 21:53

troc vélo c'est un site de petites annonces.
Ce sont bien souvent des particuliers derrière (même si il y a quelques pro)

de **lapierre24** » Mar 20 Avr 2010 18:37

pour ceux que ça intéresse 310euros les r1 sans disque et 340 euros avec disque sur alltrick
http://www.alltricks.fr/boutique/recherche_resultats.cfm?code_lg=lg_fr&mot=r1

de **rockyvertex** » Mar 20 Avr 2010 19:49

lapierre24 a écrit:pour ceux que ça intéresse 310euros les r1 sans disque et 340 euros avec disque sur alltrick
http://www.alltricks.fr/boutique/recherche_resultats.cfm?code_lg=lg_fr&mot=r1

Pour ma part je les ai prit chez eux avec les disques. (pensé a prendre les olive pour pouvoir les racoucir.

de **Trigramus** » Ven 30 Avr 2010 21:12

Euh petit souci sur mes R1,
Je détecte une légère fuite sur le levier arrière, cela suinte sur l'avant du piston, vers le joint en caoutchouc....
Quelqu'un a déjà eu le problème?????

de **Dementia** » Sam 1 Mai 2010 07:20

ils sont neufs ?

de **Trigramus** » Sam 1 Mai 2010 11:15

Euh du faux neuf.....
En faite racheter dans un mag qui les avaient demonté d'un vtt car le client voulait pas des R1...

de **Klarf** » Sam 1 Mai 2010 11:20

Ils étaient démonté d'un vélo neuf? tu as une garantie donc, hésite pas a les faire passer au sav, ils changeront le piston du levier.

Essaye quand même de dégraisser le tout (a l'alcool par exemple) pour voir si ce n'est pas que "extérieur" et donc sans incidence sur le frein en lui même.

de **Trigramus** » Sam 1 Mai 2010 11:36

Oki je vais faire ça....
Pour le SAv je verrais après merci...

de **Dementia** » Sam 1 Mai 2010 12:58

oui je te demandais ca car il y a certains neufs qui ont un trop plein de liquide. J'ai eu le cas avec les miens et une fois essuyé, plus de soucis constaté

de **Alain C** » Sam 1 Mai 2010 16:00

J'ai enfin franchis le pas avec les mixmaster R1.

Petite pesée (pas vraiment sur des poids mesurés, si Klarf peut confirmer) :

Prochaine étape : changement des vis de serrage des trigger par des titanes ou alu (à voir). J'ai voulu réutiliser les vis d'origine Sram avec empreinte Torx, ça m'a valu une petite frayeur sur mon trigger droit : vis trop courte qui a eu pour conséquence d'abimer le premier filet de "l'insert" du trigger. Heureusement que c'était de l'alu et la vis de l'acier pour le récupérer

de **$eboss** » Sam 1 Mai 2010 16:24

en gros, ça coute 50€ mais on gagne rien? j'ai bon?

de **Klarf** » Sam 1 Mai 2010 16:54

23.6g la paire de mixmaster
et 24.3g les pièces d'origine (xo pour ma part)
En sachant qu'il faut une vis 5mm plus longue, niveau poids le gain est presque nul...
par contre ça fait un poste de pilotage très épuré, et ça ça n'a pas de prix 8-)