egg beater 4ti VS look quartz carbon ti

[lapierre24]

bonjour je viens de faire les 27 pages du sujet et j'hésite toujours entre les look que j'ai déjà et les crank 4ti qui sont plus light, pourrais-je avoir des avis des personnes qui ont roulés avec les 2 types de pédales.

[davequatt]

Les CB ont une très grande liberté angulaire et le déchaussage est vraiment très souple aussi, sinon pour la surface d'appui j'avais une crainte mais en fait ca va si les crampons de la chaussure viennent se poser sur la pédale par contre j'ai mis ni cale ni protection pour la semelle carbone de chez CB sinon les crampons n'entraient pas en contact avec la pédale. J'avoues préfèrer la sensation des Look mais le poid des CB -90gr, à toi de voir moi j'ai vu CB

[avite]

J'avais des Look quartz et je viens de monter des Egg beater Sl aujourd'hui ( recul limité mais bon ) .

Au niveau chaussage/déchaussage : gros avantage aux CB beaucoup plus souple et intuitif

Au niveau appui : les Look sont à priori meilleures

Après sur mes Look j'ai déjà eu des micro-déchaussages dans les descentes ( pas complètement déchaussé ) .

Bref, point de vue première impression je me sens carrément mieux sur les CB ( c'est pas un effet de nouveauté) .

Voilà mon expérience

[JeanY86]

j'ai roulé pendant 1 an et demi avec des Look Quartz 2008 et je suis passé aux 4Ti

je ne regrette pas une seconde !

la liberté angulaire est assez comparable, le clipsage des crank est plus franc, mais il parait que les Look 2009 étaient améliorées par rapport aux 2008.

j'avais quelques déclipsages intempestifs avec les Look 2008, c'est oublié avec les crank.

la surface de contact est moins importante mais ça ne me gène pas du tout, question débourrage dans la boue, difficile de trouver mieux que les crank

je ne sais pas quoi dire de plus sauf que je ne pense pas du tout à mes pédales quand je roule donc c'est plutôt bon signe...

pour la fiabilité dans le temps, on verra...

[davequatt]

la liberté angulaire est assez comparable, le clipsage des crank est plus franc, mais il parait que les Look 2009 étaient améliorées par rapport aux 2008.

Tu n'as pas eu les 2009 ! C'est vrai que les 2008 ont une plus grande liberté mais tout de même pas autant que les CB. J'utilise les 3 ! J'ai les Look 2008 sur le HT, les 2009 sur le road et les CB sur le skin.

[JeanY86]

la liberté angulaire est assez comparable, le clipsage des crank est plus franc, mais il parait que les Look 2009 étaient améliorées par rapport aux 2008.

Tu n'as pas eu les 2009 ! C'est vrai que les 2008 ont une plus grande liberté mais tout de même pas autant que les CB. J'utilise les 3 ! J'ai les Look 2008 sur le HT, les 2009 sur le road et les CB sur le skin.

j'ai pas ressenti de différences flagrantes à l'usage, j'ai mis les cales des CB pour avoir la liberté mini (15° je crois)

[EdoKoi]

Concernant les crank, quelque soit le modèle, je me permets de conseiller l'usage des plaques de protections (du moins avec les chaussures Shimano), car les petits plaques en plastiques livrées d'origine ne résistent pas longtemps :

L'arrière de la cale :

L'avant de la cale :

Et avec la plaque :


Niveau utilisation, je compare avec shimano :
- plus de liberté angulaire
- pas senti de différence du surface d'appui
- pas de déclipsage intempestif sur les sauts ou les parcours qui tabassent


J'ai adopté et je suis passée sur des SL avec avec axes titanes ward :

[Klarf]

j'ai les plaques crank brothers sur une paire de chaussures, ca ne change pas le maintient, déclenchage ou autre, par contre, ca protège très bien les chaussures, j'en ai depuis 2 ans et 0 soucis.

quand je les démonte (pour changer de cales, monté avec vis titane) il faut faire attention car le métal est très fin...

[cannonman]

je les utilise sur mes dragon (semelles carbones) heureusement, sinon pour en revenir aux pédales passez directement aux 4ti 167gr
niveau tarif doccase on en trouve a moins de 150 euros en bon état, au pire un coup de rebuild kit et c'est reparti pour un tour.
j'ai une paire de 4ti neuves que j'utilise pour les sorties bien sèches , et deux autres paires achetées d'occase pour les sorties plus hard (boue, caillasse.....) au départ elles étaient dans un état correct, jeu normal des aillettes j'ai rebuildkité les deux paires et elles sont aussi nikel que ma paire neuve

[Klarf]

le soucis c'est que le ressort s'use (on en trouve neuf à 30€ en allemagne) mais aussi les ailettes qui s'use, et a force on a un clipssage moins ferme, on s'y fait, ca tient bien le pied, mais faut le savoir.

[frank]

D'ailleurs a ce sujet une question:sur les photos des cales de édokoi on voit bien que ce n'est pas le meme modele que celui qui est fourni en neuf(avec les ergots sur le coté)
D'ou ma question:ou trouvé les memes que l'origine ?

[GrandesRoues]

Niveau facilité pour trouver les chaussage, je préfére les cranks. Avec les look c'est difficile de poser l'avant du pied et de le faire glisser vers l'avant comme je le faisais avec les crank.

Par contre gros avantage au Look : elles ne s'ouvrent pas quand on tape un rocher, alors qu'avec les crank pieds automatiquement dehors !

[fornoxe]

le problème des 4ti restent principalement le prix quand même ... 400€ prix catalogue :/

[Dementia]

j'ai les plaques crank brothers sur une paire de chaussures, ca ne change pas le maintient, déclenchage ou autre, par contre, ca protège très bien les chaussures, j'en ai depuis 2 ans et 0 soucis.

quand je les démonte (pour changer de cales, monté avec vis titane) il faut faire attention car le métal est très fin...

Tiens d'ailleurs à ce sujet, vous n'avez pas de soucis de "clipsage" avec les plaques ?
Je bute toujours sur la plaque lorsque je veux clipser avant d'arriver sur la câle.

Je rencontre ce problème depuis que j'ai mes Northwaves Celcius que j'ai monté directement avec les plaques.
Je n'avais aucun soucis avec mes Adidas sans plaques.

Mais sinon, je plussoie tous les avis concernant le côté protection de ces fameuses plaques, car quand on y jette un coup d'oeil on s'aperçoit qu'elles encaissent pas mal !

[Moussss]

Tiens d'ailleurs à ce sujet, vous n'avez pas de soucis de "clipsage" avec les plaques ?
Je bute toujours sur la plaque lorsque je veux clipser avant d'arriver sur la câle.

Je rencontre ce problème depuis que j'ai mes Northwaves Celcius que j'ai monté directement avec les plaques.
Je n'avais aucun soucis avec mes Adidas sans plaques.

Mais sinon, je plussoie tous les avis concernant le côté protection de ces fameuses plaques, car quand on y jette un coup d'oeil on s'aperçoit qu'elles encaissent pas mal !

ça fait plus d'un an que je roule avec des plaques de protection sous mes Northwave Raptor et je n'ai jamais rencontré ce problème.
Assure-toi que les plaques épousent bien le dessous de la chaussure...

[Klarf]

D'ailleurs a ce sujet une question:sur les photos des cales de édokoi on voit bien que ce n'est pas le meme modele que celui qui est fourni en neuf(avec les ergots sur le coté)
D'ou ma question:ou trouvé les memes que l'origine ?

celels en photos ne semblent même pas être les cales d'origine des egg betters, normalement elles sont plus large...
actuellement il y a plus que les cales "prenium" en vente, qui sont celle là:
http://www.crankbrothers.com/premium_cleat.php?itemId=
la version de base est identique saut qu'on peut pas régler la position latérale.

[EdoKoi]

Ben pourtant si Ce sont les cales qui étaient avec les MXR, je ne les ai pas changé en passant sur les SL, mais les neuves livrées avec la paire de SL est identique

[Klarf]

ah ben ils les ont changé alors ,car celle là était celles des quatro avant!

[gus38]

ah ben ils les ont changé alors ,car celle là était celles des quatro avant!

oui elles sont livré d'origine avec les 4TI maintenant

[frank]

ah ben ils les ont changé alors ,car celle là était celles des quatro avant!

oui elles sont livré d'origine avec les 4TI maintenant

depuis quand ? car il y a 2 mois j'ai eu un autre modele,en fait on dirait le modele route ou on aurait scié la parie avec la gomme

[gus38]

ah ben ils les ont changé alors ,car celle là était celles des quatro avant!

oui elles sont livré d'origine avec les 4TI maintenant

depuis quand ? car il y a 2 mois j'ai eu un autre modele,en fait on dirait le modele route ou on aurait scié la parie avec la gomme

J'ai recut une paire la semaine passé, avec une boite plus argenté que doré comparé à celle que j'avais avant

[frank]

les argentées c'est les anciens modeles les dorées(cuivrée ????) sont les dernieres(depuis 2009)

[gus38]

les argentées c'est les anciens modeles les dorées(cuivrée ????) sont les dernieres(depuis 2009)

non la boite n'est pas argenté, elle couleur cuivré

[gotetdeb]

Bonjour,
petite question concernant les marques rondes que l'on peut voir sous une des cales. On m'a vendu une paire comme celle-ci, mais je ne sais pas à quoi correspondent ces marques. Je me doute bien que ce doit être une différence de liberté angulaire, mais de quel coté les monter ?

merci pour votre réponse !

[Alain C]

http://www.crankbrothers.com/support/video_cleat_setup.php

[taupe]

le soucis c'est que le ressort s'use (on en trouve neuf à 30€ en allemagne) mais aussi les ailettes qui s'use, et a force on a un clipssage moins ferme, on s'y fait, ca tient bien le pied, mais faut le savoir.

ou? ça m'interresse!

[Kraken]

je les utilise sur mes dragon (semelles carbones) heureusement, sinon pour en revenir aux pédales passez directement aux 4ti 167gr
niveau tarif doccase on en trouve a moins de 150 euros en bon état, au pire un coup de rebuild kit et c'est reparti pour un tour.
j'ai une paire de 4ti neuves que j'utilise pour les sorties bien sèches , et deux autres paires achetées d'occase pour les sorties plus hard (boue, caillasse.....) au départ elles étaient dans un état correct, jeu normal des aillettes j'ai rebuildkité les deux paires et elles sont aussi nikel que ma paire neuve

Le rebuilt kit permet de résoudre entièrement le jeux des ailettes sur les pédales?

Cela comprends quoi? roulements, joints...?

J'ai eu une paire de crank SL et à la fin cela devenait hyper dangereux: déchaussage dans les descentes et sur des grosses relance en danseuse...

[Alain C]

je les utilise sur mes dragon (semelles carbones) heureusement, sinon pour en revenir aux pédales passez directement aux 4ti 167gr
niveau tarif doccase on en trouve a moins de 150 euros en bon état, au pire un coup de rebuild kit et c'est reparti pour un tour.
j'ai une paire de 4ti neuves que j'utilise pour les sorties bien sèches , et deux autres paires achetées d'occase pour les sorties plus hard (boue, caillasse.....) au départ elles étaient dans un état correct, jeu normal des aillettes j'ai rebuildkité les deux paires et elles sont aussi nikel que ma paire neuve

Le rebuilt kit permet de résoudre entièrement le jeux des ailettes sur les pédales?

Cela comprends quoi? roulements, joints...?

J'ai eu une paire de crank SL et à la fin cela devenait hyper dangereux: déchaussage dans les descentes et sur des grosses relance en danseuse...

Le rebuild kit c'est que pour les roulements

[cannonman]

oui le rebuild kit n'est fait que pour les roulements, si tu achètes d'occase il faut surtout vérifier le jeu des ailettes, car là, a part retendre le ressort ou le changer, y'a pas d'autres solutions

[Klarf]

le soucis c'est que le ressort s'use (on en trouve neuf à 30€ en allemagne) mais aussi les ailettes qui s'use, et a force on a un clipssage moins ferme, on s'y fait, ca tient bien le pied, mais faut le savoir.

ou? ça m'interresse!

C'est ici:
http://www.r2-bike.com/pedal-feder-crank-brothers-crankbrothers-ersatz

je voulais commandé mais les frais de port m'ont ralenti... si tu veux commander hésite pas a me le dire!