SRAM XX

[BiBi WET]

en faite shimano a arrêté les maillons rapide, trop de soucis...

Donc à ce jour il n'existerait pas de maillon vraiment rapide pour les chaînes 10 V ?

[Klarf]

je penses que yaban, kmc et encore Wippermann doivent tous faire des maillons rapide.

edit:

kmc
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25439
Wippermann
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5159

[mdlbuz]

chez KMC il y a des maillons rapide sur toutes leur chaine et c'est fourni avec

[mdlbuz]

tiens Bibi, toi qui connait bien les fourches RS, j'aimerais avoir ton avis sur la Sid WC XX.
Beaucoup disent que les Sid réclament un gros entretien régulier pour bien fonctionner.
Vu que j'hésite entre cette fourche et une Durin SL, les avis son tellement partagés que j'ai du mal à me faire le mien.
J'ai un pilotage très propre, je fais 80 kg au maxi et mon terrain de jeu est très roulant dans l'ensemble.
Ton avis pourrait certainement m'éclairer

[Rogntudju]

Yaban et KMC font bien des maillons rapides pour chaine 10v... Pour mon expérience, pas de soucis avec un Yaban sur une chaine x10sl en usage vtt (je pédale pas en puissance, certes)...

[JFD_]

je penses que yaban, kmc et encore Wippermann doivent tous faire des maillons rapide.

edit:

kmc
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25439
Wippermann
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5159

J'adore le tarif pour les pièces 10v même quand ce n'est pas du XX ... Ce groupe revient quand même plus que chéro au niveau transmission à l'usage...

[Klarf]

tu peux généraliser a tout les groupes 10V, que ce soit route ou vtt d'ailleurs...
a croire que le 9V était finalement trop simple a réaliser!

les rivets shimano reviennent moins chère qu'un maillons rapide utilisable qu'une fois

[BiBi WET]

tiens Bibi, toi qui connait bien les fourches RS, j'aimerais avoir ton avis sur la Sid WC XX.
Beaucoup disent que les Sid réclament un gros entretien régulier pour bien fonctionner.

Cela ne concernait que les SID 28mm. Les nouvelles SID 32mm sont hyper simple à entretenir et à part la lubrification régulière qu'il faut faire sur toutes les fourches (y compris dans les autres marques), il n'y a rien d'autre à faire.

En fait c'est exactement le même principe que sur les Reba.

[BiBi WET]

tu peux généraliser a tout les groupes 10V, que ce soit route ou vtt d'ailleurs...
a croire que le 9V était finalement trop simple a réaliser!

les rivets shimano reviennent moins chère qu'un maillons rapide utilisable qu'une fois

Normal vu que dans un cas on achète juste un rivet alors que dans l'autre cas on change l'ensemble plaques + axes.

[Klarf]

oui je sais, mais au final, vu que le powerlock n'est pas réutilisable, pour une chaine shimano l'usage est le même...

[mdlbuz]

tiens Bibi, toi qui connait bien les fourches RS, j'aimerais avoir ton avis sur la Sid WC XX.
Beaucoup disent que les Sid réclament un gros entretien régulier pour bien fonctionner.

Cela ne concernait que les SID 28mm. Les nouvelles SID 32mm sont hyper simple à entretenir et à part la lubrification régulière qu'il faut faire sur toutes les fourches (y compris dans les autres marques), il n'y a rien d'autre à faire.

En fait c'est exactement le même principe que sur les Reba.

une fois par an suffi il?
Il se dit aussi que souvent, les Sid manquent d'huile à la livraison quand elles sont neuves

[ubo]

ma 2010 était correctement lubrifiée, j'ai eu de l'huile sur les plongeurs sur plusieurs sorties.

[mdlbuz]

C'est une WC tout court que tu as si je me souviens bien.
Niveau fonctionnement, tu en es content? Avant les modifs que tu as faites ou que tu veux faire dessus (je n'ai pas suivi si c'est fait ou pas)

[JFD_]

tu peux généraliser a tout les groupes 10V, que ce soit route ou vtt d'ailleurs...
a croire que le 9V était finalement trop simple a réaliser!
.../...

Je ne vois pas en quoi les éléments d'un groupe 10v comme une chaine, un maillon rapide sont plus complexes à fabriquer qu'en 9v. Pas les mêmes cotes pour ce qui est de la largeur, certes. Mais après... Et l'outillage pour fabriquer du 10v, ça fait une paie qu'il est amorti vu le nombre d'années d'emploi du 10v en route.

Bon, j'arrête le hors sujet.

[BiBi WET]

une fois par an suffi il?
Il se dit aussi que souvent, les Sid manquent d'huile à la livraison quand elles sont neuves

Non c'est insuffisant si tu veux une fourche qui fonctionne parfaitement (comme dans toutes les marques, y compris les modèles à bain ouvert qui s'usent côté air si on ne fait pas un entretien régulier).

Quand aux SID qui manquent d'huile, je n'en ai jamais vu (je ne dis pas pour autant que ça n'existe pas). J'ai juste constaté que bien souvent on peut faire beaucoup mieux après une bonne relubrification (avec du Redrum qui n'est pas utilisé en production et en mettant l'huile exactement là où il faut).

[Klarf]

Je suis tout a fait d'accord avec toi JFD_, d'ailleurs, je sais pas si tu as vu, mais certaines marques (campagnolo ou shimano, je sais plus) sort des dérive chaine "spécial" pour 10 ou 11V a des prix hallucinant! (de l'ordre de 100€)
Pour moi une chaine, 9 ou 10V, c'est la même chose en moins large...
d'ailleurs shimano est assez transparent, les "pin" pour chaine 10V et 9V sont souvent au même prix.

[Seb-@.]

Il s'agit de Campagnolo, pour les chaînes 11v. Sur le prix du dérive-chaîne, cela s'explique par la très grande fragilité de la chaîne lors de ces opérations. Il faut que la chaîne soit parfaitement maintenue, donc il faut une griffe spéciale et un système de maintien supplémentaire. A cela, il faut ajouter un dispositif pour mater le rivet après rivetage. Le rivet est spécial, un peu comme les rivets des Shimano HG mais ici "l'ampoule" est en alu et rapportée sur le rivet. Très facile à rompre... Tu ajoutes que les quantités produites sont inférieures à celles des dérive-chaînes classiques et tu as un tarif beaucoup plus élevé.

[BiBi WET]

Il s'agit de Campagnolo, pour les chaînes 11v. Sur le prix du dérive-chaîne, cela s'explique par la très grande fragilité de la chaîne lors de ces opérations. Il faut que la chaîne soit parfaitement maintenue, donc il faut une griffe spéciale et un système de maintien supplémentaire. A cela, il faut ajouter un dispositif pour mater le rivet après rivetage. Le rivet est spécial, un peu comme les rivets des Shimano HG mais ici "l'ampoule" est en alu et rapportée sur le rivet. Très facile à rompre... Tu ajoutes que les quantités produites sont inférieures à celles des dérive-chaînes classiques et tu as un tarif beaucoup plus élevé.

Si les dérives chaînes Campa 11V sont si technique je n'ose même pas imaginer ce que vont donner les futures chaînes 12V du nouveau groupe X-Red de chez SRAM.

[JFD_]

Faut élargir les cadres...

[noel]

Attache rapide DKT (KMC) 5€ les 2, pas de problème sur une D.A. 7800 sur mon route.

[Seb-@.]

Faut élargir les cadres...

Ce serait assez raisonnable, en effet. Ils pourraient en plus passer à 135mm au lieu des 130 actuels, ils récupèreraient de la rigidité au niveau de la roue.

[ufolep60]

Vu dans le magazine Bike de ce mois, que Go sport allait sortir un vtt en XX, sid race et Crossmax st pour 2400€ ! ça me semble être une super bonne affaire non ?

[BiBi WET]

Vu dans le magazine Bike de ce mois, que Go sport allait sortir un vtt en XX, sid race et Crossmax st pour 2400€ ! ça me semble être une super bonne affaire non ?

S'il faut ensuite rajouter le prix d'un bon cadre et de bons périphériques (cintre, potence, roues, etc.) ça peut vite faire grinper la note.
A mon avis un vélo monté à la carte en partant de zéro sera toujours plus intéressant.

[ufolep60]

Vu dans le magazine Bike de ce mois, que Go sport allait sortir un vtt en XX, sid race et Crossmax st pour 2400€ ! ça me semble être une super bonne affaire non ?

S'il faut ensuite rajouter le prix d'un bon cadre et de bons périphériques (cintre, potence, roues, etc.) ça peut vite faire grinper la note.
A mon avis un vélo monté à la carte en partant de zéro sera toujours plus intéressant.

Ba peut être que les cadres et les périfs ne sont pas au top mais bon ... 1500€ le XX, 550€les crossmax, 350€ la sid ... et tu est déjà aux 2400€ ...

[romel]

Petit compte rendu j'ai fait 80 kms aujourd'hui avec la chaine Ultegra a 30 euros et 0 problem..cerise sur le gateau je n'ai plus la sensation d'élasiticité désagréable qu'offrait la SRAM, il me semble que ça répond plus vite...reste à trouver des galets autres que les SRAM à 50 roros...si qq'un a une idée..

[titeuf07200]

KCNC ... Et pour 50€ tu as les céramique aux couleurs que tu veux...

[romel]

les KCNC en alu? bonne idée..je les avais sur mon X0 (velo vendu avec..) titeuf penses-tu qu'elles sont assez fines pour la chaine 10 vitesses?

[Moussss]

les KCNC en alu? bonne idée..je les avais sur mon X0 (velo vendu avec..) titeuf penses-tu qu'elles sont assez fines pour la chaine 10 vitesses?

Je roule en vtt avec des chaines D.A. 10v + galets KCNC depuis 2 ans, no souci

[romel]

[quote="Moussss Je roule en vtt avec des chaines D.A. 10v + galets KCNC depuis 2 ans, no souci [/quote]

Excellent..merci. Reste plus qu'à trouver d'ici environ 2000 kms une K7 à prix raisonnable...

Ma chappe XX va bientôt rendre l'âme...je n'ose pas imaginer ce que va m'annoncer mon revendeur au niveau tarif juste pour la chappe, sachant que la seule chappe X0 est facturéé à 115 euros...

bon aller j'arrête de me lamenter sur les tarifs des pièces..et je repasse au STX!

[Alain C]

Pourquoi ta chape va t-elle rendre l'âme ?

Une petite photo de l'ensemble "usé" ?