Formula R1

[titis76550]

de toute facon la je suis obligé d'en refaire une sur mon r1 arriere car un piston a pété...

[Klarf]

pété? de quel manière?
quand j'ai dit au sav que j'avais un des pistons qui bougé presque plus ils étaient surpris (depuis ca remarche grace a leur conseils), alors un piston cassé

[titis76550]

je ne sais pas pourquoi il a cassé
il est pété en 3 morceaux

[muletdu44]

disons que ça n'emperchera pas trop ton frein de freiné, mais pour un usage optimal, il vaut mieux le purger, ça demande 5min et 20mL de DOT, autant le faire

Oui mais il faut aussi acheter les deux seringue a 30€???

[Klarf]

tu peux avoir des kit universel, sinon il me semble que le kit formula est entre 15 et 20€

[muletdu44]

tu peux avoir des kit universel, sinon il me semble que le kit formula est entre 15 et 20€

J'ai trouve un kit universel sur http://www.alltricks.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=Kit-purge-universel-magura-hope&type=202&code_lg=lg_fr&num=331
Est ce le bon car il mette juste formula et je ne sais pas si tout leur freins sont pareille au niveau de la purge.

[titis76550]

jai ce kit et ca marche

[olivy30]

quelqu'un sait comment on enleve l'olive car ma gaine est trop longue donc je voudrais le racourci et je ne trouve pas le manuel francais

[cool120]

l'olive une fois sertie --> poubelle, pour raccourcir c'est simple et indiqué dans les pages précédentes

[Trigramus]

quelqu'un sait comment on enleve l'olive car ma gaine est trop longue donc je voudrais le racourci et je ne trouve pas le manuel francais

Tu es passé sur des R1 Olivier??

[olivy30]

quelqu'un sait comment on enleve l'olive car ma gaine est trop longue donc je voudrais le racourci et je ne trouve pas le manuel francais

Tu es passé sur des R1 Olivier??

oui en r1 pour levier et rx etriers

[Trigramus]

Et c'est plus light que tes X2 pro light???

[olivy30]

Et c'est plus light que tes X2 pro light???

un peu plus leger mais plus belle finition en rouge mes levier en r1 et etrier en rx couleur blanc rouge
a condition les vis sont lourd car c'est acier meme les vis pour disc sont lourd j'ai commande des vis alu je devrais etre a 650 gr au lieu mes ancien hope 725 gr cause gaine aviation sont plus lourd

[boude]

pété? de quel manière?
quand j'ai dit au sav que j'avais un des pistons qui bougé presque plus ils étaient surpris (depuis ca remarche grace a leur conseils),

> meme probleme pour moi
> quels sont leurs supers conseils ? Peux tu detailler SVP ?

[Dementia]

méthode classique :

enlever les plaquettes
faire sortir un peu les piston (pas à fond)
mettre un peu de DOT sur les côtés des pistons
essuyer l'excédent (ne pas laisser couler partout)
faire rentrer/sortir plusieurs fois (toujours en veillant à ne pas faire sortir le piston à fond).

[Klarf]

formula france ma certifié que le dot a l'exterieur ne faisait rien, je l'ai fait quand même...
le mieux est de bloquer le piston qui bouge, et appuyer sur le levier pour faire ressortir l'autre! (sans le faire sortir, mais tu peux y aller si i lest vraiment bloquer)

[boude]

ok, merci des infos
je faisai comme cela
blocage du piston mobile, pression sur le levier de frein afin de faire "sortir" le piston bloque, lubrification de ce dernier avec du WD40.

[Dementia]

heu attention au WD 40 tout de même
Même si les joints résistent au DOT j'y irai tout de même avec parcimonie.

Par contre avec des freins à huile minérale, attention attention

[Seb-@.]

ok, merci des infos
je faisai comme cela
blocage du piston mobile, pression sur le levier de frein afin de faire "sortir" le piston bloque, lubrification de ce dernier avec du WD40.

Il ne faut jamais mettre des produits sur des matières plastiques ou des joints si on n'est pas totalement certain qu'il n'y aura pas incompatibilité chimique. Certaines huiles par exemple pourront rendre cassant un type de plastique, en faire gonfler un autre, etc. Si tu as mis du WD40 sur des pistons (en plastique ?), c'est peut-être pour ça qu'il y a eu de la casse.

Edit, en fait c'est Titi qui a cassé son piston

[Klarf]

les pistons sont métallique il me semble, ça existe des pistons (étriers) en plastiques sur le marché??

[Seb-@.]

Oui !

[boude]

ok, merci des infos
je faisai comme cela
blocage du piston mobile, pression sur le levier de frein afin de faire "sortir" le piston bloque, lubrification de ce dernier avec du WD40.

Il ne faut jamais mettre des produits sur des matières plastiques ou des joints si on n'est pas totalement certain qu'il n'y aura pas incompatibilité chimique. Certaines huiles par exemple pourront rendre cassant un type de plastique, en faire gonfler un autre, etc. Si tu as mis du WD40 sur des pistons (en plastique ?), c'est peut-être pour ça qu'il y a eu de la casse.

Edit, en fait c'est Titi qui a cassé son piston

Depuis cette manipulation, plus aucun probleme de piston bloque
Apres avoir utiliser du WD40, je nettoie le materiel avec du produit qui degraisse les disques afin d'eviter qu'une partie du WD40 vienne sur le disque et/ou plaquettes.

[Seb-@.]

Pour débloquer un piston, dans le doute mieux vaut utiliser le liquide de frein (soit huile minérale, soit DOT en fonction du frein). Sinon, les huiles indiquées par les fabricants sont évidemment la solution optimale.

[rockyvertex]

Sa y est j'ai passé commande sur alltricks en 160/160mm. J'espere les recevoir pour leweek end
Si interressé j'aurais une paire de hope mono mini a vendre contacté par mp

[Klarf]

y a une section petites annonces pour ça...

[nicky]

kikou

allez histoire de faire vivre le post/forum et de voir si la production est constante niveau poids voici mon dernier petit plaisir arrivé ce matin reste a recouper les durites a longeur ce week end and enjoy

frein avant durit non coupée: 170gr



frein arriere durit non coupée: 185gr



visserie complete titane + adaptateur arriere IS/PM: 48gr



les 2 disuqes flottants pour le fun puisque je monterai pas cela : 174gr



ce qui nous donne un ensemble complet a: 557gr



to be continued

nicky

[flogenius]

Moi je dirais 577 g, et il manque les vis pour fixer les disques...
Donc avec vis titane + 14g
Mais ça reste léger, c'est clair.

[nicky]

Moi je dirais 577 g, et il manque les vis pour fixer les disques...
Donc avec vis titane + 14g
Mais ça reste léger, c'est clair.

oups bien vu mais de toute façon je refais une photo/balance des que j'aurai reçu les disques/recoupé les durites/reçu les vis titanes mais tu as bien fait de me le faire remarquer

thanks

nicky

[flogenius]

ben disons que je réfléchis sérieusement à l'achat de ses freins pour remplacer mes hope tunés à 650g.
Et pour les poids c'est cool pour les photos!
Peut tu STP donner le détail des poids visseries et adaptateur seul?
Parfois on peut encore gagner!
C'est la version levier carbone.
Tu as eu ça où ?? Marcopelle???

[Alain C]

Moi je dirais 577 g, et il manque les vis pour fixer les disques...
Donc avec vis titane + 14g
Mais ça reste léger, c'est clair.

oups bien vu mais de toute façon je refais une photo/balance des que j'aurai reçu les disques/recoupé les durites/reçu les vis titanes mais tu as bien fait de me le faire remarquer

thanks

nicky

Tu n'as pas pris le kit full visserie titane proposé par Marco ?