Formula R1

[Klarf]

moi ca fait parti des indispensable pour le vélo

a démonter les vis du levier sont parfoit chiante, surtout quand l'insert métalique dans le levier tourne avec la vis, mais il faut savoir que l'insert a un trou quelque part pour pouvoir être bloqué

[Trigramus]

Merci merci......
J'avais vu un site sur le fofo ou il y avait aussi des kits mais je retrouve plus....

[JeanY86]

Ah ben je suis comme toi, je suis preneur si tu trouves....

idem

[cocker77230]

C'est comme les gros bore caps rouges, je les aurais bien vu en noirs....

[Klarf]

JeanY86 => si tu veux poli, envois moi les vis et je te le fais

pour les bore caps, je les ai poli sur les miens, très très facile a faire!

[Dementia]

Vis dispo chez marcopelle pour 15€
donc ça sera la solution destop pour moi

[JeanY86]

JeanY86 => si tu veux poli, envois moi les vis et je te le fais

pour les bore caps, je les ai poli sur les miens, très très facile a faire!

t'inquiètes pas klarf, sois je mettrais des vis titane, soit ils passeront au destop

[BIKE33]

Que faut il comme clés pour demonter les bore caps?

[Klarf]

t'inquiètes pas klarf, sois je mettrais des vis titane, soit ils passeront au destop

c'est plus lourd en titane

pour le bore caps, il existe un outils chez formula, mais pas dispo en vente, ou sinon plus de 200€ d'après marcopelle...
mieux vaut donc pas les démonter...

[BIKE33]

Tu as donc appliqué le destop direct dessus ?

[Klarf]

sur les vis, trempé dedans, pour les bore caps, j'ai du destop en gel, ca permet que ca reste là où on veut, en 5min il y avait plus de couleurs

voilà le résultat:
http://picasaweb.google.fr/signo.remi/PiCesDiverses#5440318373491962850

[BIKE33]

Merci

[PETITFILOU]

un coup dans le debouche canalisation et la couleur n'y sera plus en quelques minutes... testé et approuvé sur la couleur or de mes r1

idem pour moi, l'inconvénient avec le destop c'est qu'il a du mal a pénetrer au niveau de l'empreinte torx ce qui fait que l' anodisation persiste a cet endroit et on se retrouve avec des vis bicolore

une brosse à dents permet de bien faire pénetrer dans les endroits durs d'accès.

[cocker77230]

sur les vis, trempé dedans, pour les bore caps, j'ai du destop en gel, ca permet que ca reste là où on veut, en 5min il y avait plus de couleurs

voilà le résultat:
http://picasaweb.google.fr/signo.remi/PiCesDiverses#5440318373491962850

Et tu laisses comme cela aprés ???
Pas besoin d'appliquer un produit de protection ? la nouvelle teinte ne vire pas ou ne se ternie pas...?

[Klarf]

je viens de le faire

mais sur les pédalier que j'ai pu polir, ou autre petite pièces, aucun soucis.
Au pire des cas, si ca ce terni un peu (oxydation) tu peux sans soucis passer un petit coup de miror dessus, ca le rendra comme neuf, en un ou 2 coup de chiffon imbibé de miror.

Pareil pour les vis.

Mais pour info, j'ai depuis plus de 6 mois (aout 2009) une molette RS poli pour le blocage, que j'ai poli, et j'ai pas eu a la retoucher!

[cocker77230]

Quels sont les disques les + légers que vous ayez installé avec vos R1 ??
Bien sur, je souhaite rester sur du fiable et des disques qui arrêtent le bonhomme sur le vélo.....

[Klarf]

je vais me répéter: disques formula r1, 87g/u en 160mm

[cocker77230]

Je sais, c'est ce que j'ai, j'aurais bien tenté les Scrub mais les différents CR ne sont pas top....

[Archicoolaurel]

Je sais, c'est ce que j'ai, j'aurais bien tenté les Scrub mais les différents CR ne sont pas top....

en 160/160mm pour 66kg, la combinaison R1 + disques Scrub + plaquettes Swisstop me va très bien, ça freine avec "mordant"

en 160/140mm, c'est déjà plus nuancé ..

[cocker77230]

Tu as eu besoin d'un rodage particulier afin d'obtenir ce "mordant" ???
Ils sont assez endurants ces disques ? car je prévois de les installer sur mon cadre destiné aux raids marathons....

[Klarf]

cool120 qui a eu ce montage là sur mes nouveaux r1 a eu du mal a les aligner, pour ca qu'il a changer d'ailleurs!

[cocker77230]

Et il est revenu a des Formula ou il a trouvé un équivalent qui lui convient ?

[Klarf]

il a des freins XX maintenant

[Archicoolaurel]

Tu as eu besoin d'un rodage particulier afin d'obtenir ce "mordant" ???
Ils sont assez endurants ces disques ? car je prévois de les installer sur mon cadre destiné aux raids marathons....

le rodage est assez long effectivement, l'endurance pas terrible. J'avais fait un CR après le Roc d'Azur et je trouvais que dans les longues descentes on perdait de la puissance de freinage

cool120 qui a eu ce montage là sur mes nouveaux r1 a eu du mal a les aligner, pour ca qu'il a changer d'ailleurs!

Je confirme, avec des plaquettes neuves, c'est une vraie galère. Le réglage doit se faire au mm. Gare aux roues voilées....

La référence pour moi pour la puissance, la facilité de réglage et l'endurance ce sont les Marta SL.

[ubo]

Gare aux roues voilées....

moyeux voilés tu veux dire ?

[Archicoolaurel]

Gare aux roues voilées....

moyeux voilés tu veux dire ?

tu as raison, je reprends, gare aux disques voilés, ou aux adaptateurs non parfaitement plans.

[cocker77230]

Les MARTA SL ? mais la tu parles des disques ou du kit de frein complet ???
Parce que maintenant que je viens de passer aux R1, je souhaite continuer sur cette gamme...

[Archicoolaurel]

Je parlais des freins.

Les disques Formula d'origine (non flottants) ne sont pas mal non plus, ils ont l'avantage d'être fins.

[Trigramus]

Quelqu'un aurait un adaptateur IS->PM en 160 pour l'arriere????

[cocker77230]

Les plaquettes d'origine sur les R1 sont organiques ???
Je vais me monter un Scub a l'arriére, le roder et si OK, je le passerais a l'avant pour m'en reprendre un second qui sera a nouveau monté sur l'arriére pour le rodage...