SRAM XX

[Seb-@.]

Au passage j'ai une question à vous poser: Quel multi-outil utilisez-vous pour le XX ? Car sur mes multi-outils actuels je n'ai pas de clef Torx 25.

Un VAR, ref. MF-93900
Compact, très plat, pas lourd (104g) et équipé d'une clé T25.

[BiBi WET]

Aurais tu le poids de la chaine ? (avec le nb de maillons)

Non car je n'ai pas pris le temps de la peser avant montage et maintenant il est trop tard puisque j'ai posé le maillon rapide 10V qui n'est pas prévu pour être démonté (malheureusement).

En fait je ne sais pas si cette chaîne est légère mais elle semble TRES souple (bien plus qu'une 9V de VTT).

[BiBi WET]

Au passage j'ai une question à vous poser: Quel multi-outil utilisez-vous pour le XX ? Car sur mes multi-outils actuels je n'ai pas de clef Torx 25.

Un VAR, ref. MF-93900
Compact, très plat, pas lourd (104g) et équipé d'une clé T25.

104g c'est pas lourd pour toi ?

Je vais me renseigner malgré tout car je ne connais pas cette marque. C'est Chinois ?

[Seb-@.]

Dans les trucs utilisables, c'est un excellent rapport fonctions / masse.

[diablo]

Pour un montage le moins cher possible en 10V, vous croyez que c'est possible?

Pédalier type FSA monté en 2 plateaux 28x42 + K7 sram XX + Der sram XX + manettes sram XX + der avant ultégra route?

Sachant c'est sur que le passage des plateaux ne sera peut-être pas top...(l'avantage du XX)

le derrailleur XO et XX ont tous les 2 un rapport 1/1 donc ce qui les differencie c'est juste la facilité pour le XX de passé sur un 36 dents?

[BiBi WET]

Pour un montage le moins cher possible en 10V, vous croyez que c'est possible?

Pédalier type FSA monté en 2 plateaux 28x42 + K7 sram XX + Der sram XX + manettes sram XX + der avant ultégra route?

Sachant c'est sur que le passage des plateaux ne sera peut-être pas top...(l'avantage du XX)

le derrailleur XO et XX ont tous les 2 un rapport 1/1 donc ce qui les differencie c'est juste la facilité pour le XX de passé sur un 36 dents?

Je ne pense pas que l'avantage du XX c'est d'avoir 10V à l'arrière. Je pense que l'avantage repose plus dans le passage des vitesses à l'avant. Du coup, si je devais économiser sur le prix d'une transmission tout en cherchant à me rapprocher des avantages du XX je ne prendrais que le pédalier + dérailleur avant couplé à une K7 9V + dérailleur XO.

D'autre part il me semble que le tirage du XX n'a pas un rapport de 1/1 (contrairement au XO).

[Klarf]

pourquoi ne pas prendre une simple clé T25 dans le sac?



j'ai ca, je m'en sert peu vu que c'est uniquement pour les disques, mais ca peut bien dépanner?

[BiBi WET]

pourquoi ne pas prendre une simple clé T25 dans le sac?



j'ai ca, je m'en sert peu vu que c'est uniquement pour les disques, mais ca peut bien dépanner?

Ca si je veux profiter de l'avantage "une seule clef pour tout faire sur le groupe", autant que ça reste un avantage au niveau des outils. Je souhaite donc n'avoir qu'un seul multi-outil et pas plusieurs clefs en vrac dans le sac.

[Croustibat]

Avec le groupe XX, l'avantage réside justement dans cette petite clé livrée avec les pièces du groupe. Tu peux tout régler avec Butées, serrage, réglages.... Le top

[titeuf07200]

Perso j'ai l'outil cannondale qui rentre dans le pivot de la lefty

[BiBi WET]

Perso j'ai l'outil cannondale qui rentre dans le pivot de la lefty

Le truc qui fait "gling-gling" lorsque l'on roule sur des terrains accidentés ?

Je note l'outil Cannondale. Je verrai pas rapport au VAR.

[frank]

Avec le groupe XX, l'avantage réside justement dans cette petite clé livrée avec les pièces du groupe. Tu peux tout régler avec Butées, serrage, réglages.... Le top

tu peux tout regler exact mais c'est super precis et chiant pour arriver a quelques choses de correct
Apparemment la chaine causerait quelques soucis

[BiBi WET]

Avec le groupe XX, l'avantage réside justement dans cette petite clé livrée avec les pièces du groupe. Tu peux tout régler avec Butées, serrage, réglages.... Le top

tu peux tout regler exact mais c'est super precis et chiant pour arriver a quelques choses de correct
Apparemment la chaine causerait quelques soucis

J'ai touvé cela plutôt facile à régler au contraire. Par exemple le dérailleur avant se règle parfaitement sans aucun souci. Même avec un XTR le réglage n'était pas si "parfait". Quand à l'arrière, pour l'instant je ne vois pas de différence par rapport à un XO en terme de difficulté de réglage.

Quel souci as-tu avec le chaîne ?
As-tu suivi la notice à la lettre pour le réglage ?

[frank]

2 velos,le premier scale une saison groupe XX complet
grosse difficulté a regler correctement le derailleur arr ,le chaine parait tellement souple que dans la caillasse elle tape partout,2 sorties,un point dur:chaine HS
controle de la patte arr ,leger decalage apres realignement c'est un peu mieux mais en changeant la chaine c'est parfait
le proprio n'aime pas l'ergonomie des leviers de frein XX
le velo 2
cadre neuf,uniquement transmission aav et arr pour lui,a peu pres les memes problemes de chaine et apres changement ça devient bon,bizarre n'est ce pas
Mais le gros point noir c'est la longueur de la chape du der arr,en 2 sorties elle est marqués pas les impacts sur les 2 et un des deux l'a meme legerement tordu en accrochant un caillou dans une ravine la ou il passait avec son XO
C'est peut etre la faute a pas de chances mais je trouves que ça fait beaucoup

[BiBi WET]

As-tu remonté l'info à SRAM ou à Scott ?

Je sais qu'il y a eu un rappel sur les maillons rapide 10V. Peut-être qu'il y a eu aussi des PB avec la chaîne ?

[frank]

As-tu remonté l'info à SRAM ou à Scott ?

Je sais qu'il y a eu un rappel sur les maillons rapide 10V. Peut-être qu'il y a eu aussi des PB avec la chaîne ?

Chez Sram pour la chaine il semblait deja au courant

[BiBi WET]

Ils t'ont donc confirmé qu'il y a eu des défauts de série ?
Quelles infos as-tu eu à ce sujet ?

[frank]

Ils t'ont donc confirmé qu'il y a eu des défauts de série ?
Quelles infos as-tu eu à ce sujet ?

pas vraiment,il ma dit avoir connaissance des problemes de rivet mais la chaine proprement dite la reponse est:mauvaise utilisation (comme toujours dans ce cas la)
Elle doit etre prevu pour faire du vtt sur la route
par contre bibi ,cassette 32 ou 36 pour toi ?

[LudoTA]

j'ai posé le maillon rapide 10V qui n'est pas prévu pour être démonté (malheureusement).

Tu dis ça parce que c'est difficile à démonter ou c'est SRAM qui le déconseille ?

J'en ai démonté une ce week-end avec une pince à maillon rapide

[BiBi WET]

j'ai posé le maillon rapide 10V qui n'est pas prévu pour être démonté (malheureusement).

Tu dis ça parce que c'est difficile à démonter ou c'est SRAM qui le déconseille ?

J'en ai démonté une ce week-end avec une pince à maillon rapide

Je dis cela car c'est malheureusement ce qu'indique SRAM dans sa notice !

Si on le démonte il faut le remplacer. Si on ne le fait pas il ne faut donc pas venir se plaindre en cas de casse.

Je trouve cela dommage car pour moi l'intérêt d'un maillon rapide c'est surtout de pouvoir démonter facilement la chaîne (pour nettoyer le vélo sans mouiller la chaîne par exemple, ou encore pour faire l'entretien de la chaîne).

[BiBi WET]

Ils t'ont donc confirmé qu'il y a eu des défauts de série ?
Quelles infos as-tu eu à ce sujet ?

pas vraiment,il ma dit avoir connaissance des problemes de rivet mais la chaine proprement dite la reponse est:mauvaise utilisation (comme toujours dans ce cas la)
Elle doit etre prevu pour faire du vtt sur la route
par contre bibi ,cassette 32 ou 36 pour toi ?

Il y a eu en effet des PB sur certains maillons rapides PowerLock marqués "M" ou "N" (produits de janvier 2009 à juin 2009). Par contre, pour la chaîne je n'ai pas eu d'infos à ce sujet de mon côté. Au contraire au Roc les gens de chez SRAM étaient plutôt confiant à ce niveau puisqu'il s'agit d'une chaîne qu'ils connaissent bien vu qu'elle existait avant le groupe XX.

Concernant ma K7, c'est une 36 vu que je roule en 29" (qui tire plus long qu'un 26").

[Klarf]

c'est un powerlink ou un autre modèle qu'on ne peut pas démonter?

[mfmik]

frein xx reçu

[mfmik]

[BiBi WET]

c'est un powerlink ou un autre modèle qu'on ne peut pas démonter?

C'est le PowerLock qu'il ne faut pas démonter.

Pour info ça ne concerne que ce modèle spécifique aux chaînes 10V (il est noir donc facile à reconnaitre).

[jmarc]

2 velos,le premier scale une saison groupe XX complet
grosse difficulté a regler correctement le derailleur arr ,le chaine parait tellement souple que dans la caillasse elle tape partout,2 sorties,un point dur:chaine HS
controle de la patte arr ,leger decalage apres realignement c'est un peu mieux mais en changeant la chaine c'est parfait
le proprio n'aime pas l'ergonomie des leviers de frein XX
le velo 2
cadre neuf,uniquement transmission aav et arr pour lui,a peu pres les memes problemes de chaine et apres changement ça devient bon,bizarre n'est ce pas
Mais le gros point noir c'est la longueur de la chape du der arr,en 2 sorties elle est marqués pas les impacts sur les 2 et un des deux l'a meme legerement tordu en accrochant un caillou dans une ravine la ou il passait avec son XO
C'est peut etre la faute a pas de chances mais je trouves que ça fait beaucoup

Je ne sais pas si le problème a été corrigé mais en tout cas je roule depuis un mois avec le groupe XX sur un scale commme toi et pour l'instant aucun problème. Je dirai même que pour l instant je suis très content. points forts du groupe selon moi c'est le pédalier et les freins comme quoi on est pas toujours d'accord. C 'est pour ça que le mieux pour ceux qui hésitent il vaut mieux essayer que de se fier aux autres.

Ps l'avis des utilisateurs est super important mais se faire un avis personnel est aussi important.

[mfmik]

pour ceux qui roule avec les frein xx vous avez mis quoi comme disques? Les disques d'origine sont lourds et mes hope flotant que je contait mettre sont trop fin 1.3mm contre 1.7mm pour les xx et j'ai trop de garde

[Klarf]

c'est un powerlink ou un autre modèle qu'on ne peut pas démonter?

C'est le PowerLock qu'il ne faut pas démonter.

Pour info ça ne concerne que ce modèle spécifique aux chaînes 10V (il est noir donc facile à reconnaitre).

je viens de vérifier, et en effet le maillons rapide que j'avais acheter pour ma chaine shimano 10V (route) est bien un powerlock et non un powerlink

dommage de pas avoir laisser la flexibilité du powerlink!

mfmik: a 1.3mm, tu peux penser a changer tes hope...
sinon les formula r1, 87g le disque, font 1.8mm.

[ubo]

Ps l'avis des utilisateurs est super important mais se faire un avis personnel est aussi important.

Sauf que si j'ai bien suivi l'essai pour toi ne coute pas très cher .

[BiBi WET]

pour ceux qui roule avec les frein xx vous avez mis quoi comme disques? Les disques d'origine sont lourds et mes hope flotant que je contait mettre sont trop fin 1.3mm contre 1.7mm pour les xx et j'ai trop de garde

La garde ça se règle (soit au niveau du levier, soit en faisant un "reset" des piston.

D'ailleurs il me semble que certains coureurs "pro" sponsorisés par SRAM roulaient avec des disques plus fins aux JO: Preuve que ça doit bien se régler.