Cervelo R3sl et son mulet R3 team

[MIMI 25]

C'est sur qu'un vélo aussi légé que celui-çi avec un ouistiti dessus ça fait un ensemble ultra light
A+

[PINO70]

leger et beau sauf la guidoline et les cocottes trasparentes

[585nico]

Désolé chamby, je débarque un peu mais il me semble que tu as une Recon alu et une Titane. J'ai bon ?

[chambysunn]

Salut,

Oui pour la selle pour l'istant je garde celle là vu que je ne l'ai pas vendue...
Pour les bosses c'est vrai que même avec mes neutrons et ma Slr j'ai bien ressentie une différence lors de ma sortie du Samedi matin

C'est vrai qu'il faudra pas que je prenne trop de kilos pour assurer avec une telle machine... bah l'essentiel c'est de ce faire plaisir

Les reposes mains que j'ai réalisé aprés ces clichés sont en fait des bout de plastique appelés : Scotch C'est pas trés trés estétique mais ca passe bien et ca pèse rien de rien
J'ai le temps de faire évoluer d'autres pièces pour récupérer du poids et mettre remettre des éléments de confort par la suite comme les reposes mains et la guidolinne.
J'espère trouver un cintre à la hauteur du montage

Pour les tests dans la version light ce sera pas avant avril ou Mai car je suis à la bourre sur ma préparation, cet hivers j'ai fait le "Bernard l'hermite" enfin par rapport à ce que je mettais prévu
Et puis j'ai prévu de conserver plus longtemps les Neutrons, histoire de me mettre une grosse claque, style turbo à réaction en repassant sur les boyaux...
C'est vrai que les repères se perdent un peu par rapport à des machines plus classique mais il y a des points positifs et négatifs avec le light.
Personnellement je retrouve avec plaisir mes roues plus lourdes qui me posent plus le vélo par terre. Le plus gros point noir sur le light c'est vrai que c'est cette sensation de ne rien avoir dans les mains en descente, ce flottement

Enfin je dis oui et oui pour les cassettes, la Recon Titane est trés souple, presque mieux que ma Super Record 11v, c'est peut être plutôt la chaine Yaban qui fait ca ou la transmission toute neuve et réglée au poil avec des leviers aux crancs bien plus francs.
@+

[chambysunn]

Salut,

Je donne des news concernant le poids du projet qui risque de prendre une tournure imprévue.

En effet aprés avoir vu un cintre 3T ergonova Team,je flach sur sa forme compact.
Aussitôt je me lance dans la chasse au cintre (depuis que j'en parle ) et là hô dammned les mesures/prix/poids font réfléchir.
Comme le but de ce projet n'est pas la recherche ultime du poids léger mais bien l'optimisation pour plus de performance sur le terrain à la clé pour moi.
Je me rends bien compte que la position déterminé par ce cintre est importante pour moi.
En effet actuellemnt j'ai le Ritchey Evolution sl dans les 190gr pour les mesures :

Ritchey evo sl : Drop 132mm - Reach 82mm
AX 4000 : Drop 142mm - Reach 107mm
Schmolke : Drop 138mm - reach 95mm

Pb donc d'un point de vue de la position, cela ne me convient pas à priori.
Reste le 3T Ergosum LTD à 174gr en 42 et Drop 128mm - reach 89 qui limite la baraque tout en gagnant un peu de poids pour pas cher du tout par rapport à la concurrence.

Dilème donc . Le 4,7 va être chaud...
@+

[Tytoune]

C'est vrai que actuellement tu ne va pas gagner grand chose

Pour l'instant tu est sur quoi comme boyau? J'ai pesé mes Crono Cs à 184gr. Sinon après tu à les Tufo Elite Jet à <160gr

Pour les cocottes la meilleure solution sera de faire comme sur le "furtif"
Pour les portes bidons, BTP Aramide (je sais il faut des bidons conique, mais c'est pas la mort )

Petit ponçage de la fourche ?

[stef]

Reste le 3T Ergosum LTD à 174gr en 42 et Drop 128mm - reach 89 qui limite la baraque tout en gagnant un peu de poids pour pas cher du tout par rapport à la concurrence.

Pourquoi pas le zipp sl 84 /128
Peut etre un peu plus cher que le 3t mais avec un peu de chance en dessous de 170 gr
attention le reach du ax est pris axe ext soit environ 95 axe axe

Pour les portes bidons, BTP Aramide (je sais il faut des bidons conique, mais c'est pas la mort )

aujourd'hui il y a bien plus pratique chez BTP pour 2gr de plus , le modele 6 gr ou encore plus pratique le 10gr (meme ma femme s'en satisfait )

[legabarit]

Jolie velo , mais pas de guidonligne ?

[neo]

il copie sur moi

[chambysunn]

Salut,

Sur les conseils de Mr Stef et ben j'ai mouliné du cerveau

Aprés divers moulinages, j'en arrive encore au même point à savoir que j'étais parti pour ce Zipp Sl il y a fort longtemps.
J'ai déjà entrevu les modalités d'achat de ce cinte avec mon revendeur favoris et dès son retour de vacance au soleil le 02 Mars je commande ce cintre.
J'ai opté pour ce model pour les raisons suivantes :

1 - Schmolke : Forme moyenne, poids sympa mais cher cher et délais pour l'avoir...
2 - 3T Ergosum : Bah j'aime pas les lignes grises de partout dessus et la forme ballon de Rugby éloigne encore les leviers.
De plus comme je souhaite les mettre relativement haut pour la norme, ca ferait encore moins beau.

3 - Je parle beaucoups d'estétique mais avec le Zipp sl, j'aurais aussi bien la forme qui me conviendra plus que les belles inscription blanches assorties à celle des grosses lettres du cadre. La forme m'autorisera donc de mettre plus les mains en bas. Comme la plus part de ceux qui l'on, je prévois aprés test et pesé de couper les extrémités au niveau des traits prévus à cette manip. J'espère gagner 4gr comme je l'ai déjà vu.

Quelques infos/photos du produit que certains possèdent déjà :
http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.php?p=438278&highlight=&sid=2b1a633f98ab71e1c3e3becfc872177c
Ya plus qu'a attendre donc.

Voilà pourquoi pas encore de guidoline et même pas vrai je copie pas
@+

[Erikerac]

Très très bon choix.... j'ai fait le même

[MIMI 25]

+1 pour le cintre.D'ailleurs,je me tâte...
A+

[scandium71]

Chamby, tu prends quelle forme ? le short shallow (reach 84,5 / drop 128) ?

LEs différentes formes disponibles pour le SL :
http://www.dagg.fr/_media/productdocs/zipp_bar_drops.pdf

[chambysunn]

Salut,

Oui je prendrais le Short and Shallow c'est sur. Merci pour le lien.
J'ai monté les cocottes Btp et je ne trouve pas le look trés sympas car la fibre et le touché ne me plaise pas, ca accroche la main quant on est dessus, je préfère encore la cocotte d'origine.
Pas moyen d'avoir le même résultat sur le dérailleur RED av, qu'avec mon dérailleur av super record + leviers à divers crans Campa 11v Ca frotte beaucoup plus, je perds un pignon en descente en fait et ca touche limite quant je suis sur celui du haut.
Vraiment dommage que Sram n'est pas encore (mais que fait a R&D ) mis de crans supplémentaire sur son levier gauche.
A voir pour une nouvelle version 2011....surprise j'espère. Va encore falloir que je migre tout ca.....

@+

[thomas]

C'est bizarre que tout le monde ait ce problème là ...
Avec 50-34 et 12-25, j'arrive à avoir toutes les dents sur le grand plateau grâce à un cran intermédiaire et sur le petit plateau, j'arrive à tout avoir également sauf le 12 et le 13
Mais si tu as vraiment besoin du 12 et du 13, tu peux faire comme certains et rajouter une rondelle

[chambysunn]

Salut,

De quel cran parle tu ? il est ou celui là .
Sur le petit plateau ca touche sur le 12 et 13.
J'ai déjà mis 2-3-4-5-6 rondelles
Je me suis apercu que le problème vient surtout que le dérailleur ne revient pas à fond à gauche quant il est libéré.
Si je le pousse à la main il se mets alors en butée. Peut être le powercordz est trop tendu
A suivre...

Ca y est je vais recevoir mes vis Ti pour la potence .
@+

[faber]

Étrange... Ma chaîne ne vient frotter que très légèrement le mien sur le grand plateau dernier pignon - et encore, je peux l'écarter encore un peu en tendant le câble, mais la fourchette frotte alors la manivelle droite !

Pou les autres c'est nickel : grand plateau + 8 premiers pignons = aucun frottement et petit plateau + 7 derniers pignons = aucun frottement...

Quand le dérailleur est hors tension (câble non fixé) et que la chaîne est sur le grand pignon, tu arrives à le régler pour que la chaîne ne frotte pas ? Si tu n'y arrives pas, le dérailleur est sûrement mal positionné. Une fois que c'est bon, tu fixes le câble tu passes sur le premier pignon et grand plateau. En fonction de la position de la fourchette, tu joues sur la vis de butée. Perso je n'essaie pas de visser quand le dérailleur est sur le grand plateau, je redescends sur le petit et je tourne d'un demi tour, puis je remonte, etc. jusqu'à ce soit bon. Une fois que tout ceci est bon, si la chaîne touche trop vite quand tu es sur le grand plateau et que tu montes les pignons, tu peux encore jouer sur la tension du câble sur la butée de cadre.

Tu connais déjà sûrement tout ça, mais sait-on jamais...

[thomas]

Il y a un cran sur la manette gauche ... C'est pour ça que tu frottes sur le grand plateau.
J'ai la même chose que toi sans utiliser le cran (50*21 ou 23 grand max) mais avec le cran, tu sais aller sur le 25.
Appuie un tout petit peu sur la manette quand tu es sur le grand pour faire descendre un peu le dérailleur sans aller sur le petit plateau.
Si malgré ce cran, tu n'y arrives pas, c'est que ton dérailleur est probablement mal réglé ...

[timtri13]

Il y a un cran sur la manette gauche ... C'est pour ça que tu frottes sur le grand plateau.
J'ai la même chose que toi sans utiliser le cran (50*21 ou 23 grand max) mais avec le cran, tu sais aller sur le 25.
Appuie un tout petit peu sur la manette quand tu es sur le grand pour faire descendre un peu le dérailleur sans aller sur le petit plateau.
Si malgré ce cran, tu n'y arrives pas, c'est que ton dérailleur est probablement mal réglé ...

+1 le cran se trouve uniquement sur la descente du grand vers le petit plateau mais c'est vraiment subtile au niveau du mouvement de la manette
mon dernier montage de red + derailleur avant record date d'hier soir donc je peux confirmer
je suis en 50/39 rotor et 12/25 derriere et j'ai tous ls etagement nickel sur les 2 plateaux


sportivement tim13

[chambysunn]

oui je connais ce cran, mais le pb pour moi ne se situe pas sur le grand plateau, c'est sur le petit plateau et grand pignon que ca frotte surtout.

Si je régle la chaine pour ne pas frotter sur les dernier pignons du haut, alors je frotte encore plus tôt vers les pignons du bas.
Je rapelle que je suis en RED sur l'avant, j'ai souvent lu et vu que beacoup avait virer le REd à l'avant pour mettre du Dureace ou Record en effet.
C'est clair que c'est du régalge en tout cas.
@+

[thomas]

Ha oui ! Mais j'ai aussi ce problème alors.
Tout passe bien sauf les 34*12 et 13.
As-tu réellement besoin de ces développements?

[xadubo33]

Je suis aussi tout en RED sur le 38 la chaine ne commence à frotter légérement sur le 13 sur le 12 et 11 énormément mais je ne croise jamais autant donc ça ne me derrange pas, par contre sur le 51 toute la K7 est utilisable 11X23 ou 25 grace au demi cran et aussi peut-être à la petite rondelle intercalée entre les fourchette.

@+sportivement

[faber]

oui je connais ce cran, mais le pb pour moi ne se situe pas sur le grand plateau, c'est sur le petit plateau et grand pignon que ca frotte surtout.

il faut effectuer l'ajustement de la fourchette hors tension sur ce braquet petit plateau grand pignon. à cette occasion il faut aussi régler la hauteur du dérailleur. si ce n'est pas réglé correctement à la base, rien ne va marcher comme il faut...

[chambysunn]

Salut,

faber le clame depuis le début, rien en vaut "La procédure", j'ai bossé ce midi est tout va bien dans "les normes".

Ca va nettement mieux, j'ai fait comme conseillé : A vide régalge puis monatge du cable....hop un power cordz de foutu encore J'ai du incliner un peu la fourchette vers l'extérieur également.

Il est vrai que je n'ai pas besoin du 12, mais souvent je roule sur le 34x13 quant je suis cuit pour le grand plateau et pour éviter de croiser un max sinon = Trés mauvais rendement et usure de la chaine.

Merci de tous vos conseils, encore une fois c'est grâce à vos discussions que j'avance. (Hey qui veux pédaler pour moi nahnn c'est trop bien le vélo )
@+

[Blaze]

hop un power cordz de foutu encore

Tu en a plein en stock ??? Tu a un sacret budget pour les câbles

Sinon bravo pour ta réussite...

[chambysunn]

Merki

Pour le budget en fait je tourne sur les 2 jeux que j'ai : Le nouveau et l'ancien ou j'ai pu récupérer le cable utilisé pour le dérailleur arrière pour l'avant
@+

[chambysunn]

Bonsoir,

En parlant de Powercordz, j'ai viré celui de l'avant car je n'arrivait pas à de bon résultats au niveau réglage comme si le power s'étirer un peu, j'ai d'ailleurs toujours ressenti ce phénomène dans le temps souplesse de la gaine protectrice
Depuis que j'ai remis du bon vieux cable, et ben ca clace bien ca passe nickel chrome, les commandes sont plus souples, pourtant j'étais enchanté avec le Power sur mon super Record, là ce n'est pas trop le cas....

Sinon j'ai recu mon kit de vis Ti pour la potence Extralite, j'avais commandé un petit outil pour serrer les vis de plateau bien utile.
J'ai plus qu'a attendre le cintre maintenant, mais ca commence à faire long le 02 Mars, enfin 2 Mars juste pour pouvoir le commander.... Zipp quant tu nous tiens...quant j'en vois certains qui s'envoient du Calvicula, Fibula....Ha là la ca suffit là et moi comme normalmeent j'ai vendu mon ancien groupe Super Record je me tate pour une surprise rien que pour vous....là ce serait le Jackpot des gr.....Mais bon come on dit dans le Sud : "Reste calme et bois frais"...
@+

[patd]

tu va pas nous faire ton mimi aussi!!!!

[MIMI 25]

On ne se refait pas
Pour les cables,comme sur nos bécanes plus rien n'est d"origine" mais "compatible",à force on additionne les éventuels souçis,raison pour laquelle je garde toute une cablerie Campa.
C'est certain que ce n'est pas de l'optimisation de poids mais de l'optimisation de fiabilité entre tous les autres composants
A+

[thomas]

On ne se refait pas
Pour les cables,comme sur nos bécanes plus rien n'est d"origine" mais "compatible",à force on additionne les éventuels souçis,raison pour laquelle je garde toute une cablerie Campa.
C'est certain que ce n'est pas de l'optimisation de poids mais de l'optimisation de fiabilité entre tous les autres composants
A+

Ok pour la câblerie mais les gaînes, tu peux y aller. Chose que tu n'as pas encore faite !

Chamby, Sherlock est de retour ... Quelle pourrait être ta future pièce?