le post des scalpels carbone à partir de 2008

[pascal95]

Salut Cannonman, je vois sur tes photos que tu as une porte-bidon carbone avec un bidon Camelbak. J'ai aussi ce bidon et je cherche un bon porte bidon qui tient bien le camel et light. On dirait un BTP? C'est le cas? en version 15 gr? Tu en est content?

Salut oui c'est bien un BTP 15 gr ca fait 3 ans que je l'ai et RAS du bon matos, bon maintien du bidon léger et solide
tu peux y aller

merci pour l'info

[cannonman]

de rien
http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?cPath=95_65&products_id=778

[cannonman]

petite question, mettez vous des bouchons de cintre ou pas? un petit gain de poids pas négligeable

[Klarf]

pour ta sécurité et celle des autres, oui il faut mettre des bouchons de cintre...

[THIERRY91]

En plus 3 gr par bouchon....Sinon ça risque de faire emporte pièce...

[cannonman]

ok ok, c'était juste une question car j'en vois de plus en plus sans et meme chez les pro (les vrais.... )

[Klarf]

c'est interdit en compet de pas les mettre.

[ubo]

petite question, mettez vous des bouchons de cintre ou pas? un petit gain de poids pas négligeable

Pourquoi tu as des slr, ou des pneus lourds si tu cherches à gratter du poids ?

[cannonman]

petite question, mettez vous des bouchons de cintre ou pas? un petit gain de poids pas négligeable

Pourquoi tu as des slr, ou des pneus lourds si tu cherches à gratter du poids ?

je répète c'était juste une question, les miens sont en place rassurez vous
je vais essayer des ztr race pour voir avec des 285 quand j'en aurais trouvé

[VTT64140]

En plus 3 gr par bouchon....Sinon ça risque de faire emporte pièce...

Sa arrive plus souvent qu'on ne le crois. Un amie travaille dans les secouriste haute montagne en hélico et il m'a dit que sa arrive souvent qu'il aille récupérer des mec complétement explosé dans les descente avec un bout de peau en moins
Alors c'est clair pour quelques grammes sécurité d'abord

[cocospé]

petite question, mettez vous des bouchons de cintre ou pas? un petit gain de poids pas négligeable

Pourquoi tu as des slr, ou des pneus lourds si tu cherches à gratter du poids ?

je répète c'était juste une question, les miens sont en place rassurez vous
je vais essayer des ztr race pour voir avec des 285 quand j'en aurais trouvé

Ne n'attends pas à rouler à 3,5 bars avec de telles roues.

[cannonman]

oui je sais, je vais essayé avec des pressions à 2 bars, on verra bien, j'ai jamais testé

[EdoKoi]

oui je sais, je vais essayé avec des pressions à 2 bars, on verra bien, j'ai jamais testé

J'étais sceptique au début, et assez perplexe sur l'étanchéïté et la tenue du pneus, mais à l'usage... j'ai été très vite convaincue
Je ne sais pas sur quel type de terrain tu vas essayer, mais j'ai été bluffée par le confort et la motrocité sur terrain caillouteux, genre faux plat qui épuise par manque d'adhérence et qui en plus tabasse bien malgré la vitesse plutôt faible... là ça passe tranquille Je schématise, mais c'est vraiment agréable de sentir que le coup de pédale fait avancer le vélo tout en te préservant des chocs.

[cannonman]

Salut edokoi tu mets combien en pression?

et combien pèses tu?

[olivy30]

voici quelques photos de ma sortie d'aujourd'hui, rouler dans la neige c'est pas top mais c'est beau
pas froid ni aux mains ni aux pieds, donc essaie approuvé des gore bike wear gore tex et des surchaussure mavic inferno

je commence avoir un coup de foudre au scapel mais c'es le prix gloup car tu peux faire plus leger je suppose exemplet'es roue et ton pedalier ca y es tu es sous les 9 kg sur
ca peut coute combien dans les occassion sur les scapel

[EdoKoi]

Salut edokoi tu mets combien en pression?

et combien pèses tu?

Je roule à 1.7b, parfois 1.8b quand je sais que le parcours va être peu défoncé et roulant.
Pour le poids j'ai répondu à ton post dans la section "entraînement" Soit 62 à 64 kgs; auxquels tu peux rajouter +3/4 kgs d'équipement (ca me fait penser qu'il faudrait que je pèse mon camel plein pour me faire une idée).

[cannonman]

Salut, alors oui pour les roues et le pédalier y'a plus léger c'est sur, je crois que je vais arreter ma recherche sur les ztr car en surfant un peu outre les pressions basses (entre 1.7 et 1.9 bars) elles paraissent trés fragiles et ne supportent qu'un pilote de 77kg (c'est mon poids sans l'équipement )
j'ai pas trouvé mieux que les slr(pour l'instant) en terme de rapport poids/fiabilité/rendement/et hautes pressions (3,5-4 bars)
pour le pédalier j'ai besoin d'un triple et le xtr n'est plus à présenter.....
mais en effet le vélo sans les roues (roue/pneus/cassette/serrage) fait 6kg550, donc y'a moyen de gagner mais si c'est pour me retrouver avec des roues carrées a chaque fin de sortie , non merci
pour le prix tu peux trouver des cadres d'occase à bon prix et après tu te fais ton montage au fur et a mesure de tes finances

[Seb-@.]

De quelles ZTR parles-tu ? Ryo pèse dans les 90kg et il roule avec des Olympic. Bibi pèse dans les 75kg sans équipement et il roule avec des Race7000. Mollets Ronds pèse dans les... pfiou, beaucoup ! et il roule en Olympic (pourtant il ne casse que les moyeux)

Bref, dans les modèles légers, il y a déjà de quoi te convenir. Et si tu veux du très costaud, au pire il y a les Arch (420g) mais c'est un peu inutile je pense vu qu'un montage bien fait avec des Olympic et 32 rayons sera très probablement plus solide que des SLR (qui ont aussi un poids limite, non ?).

Edit : au fait, en parlant de pression, as-tu refait des essais à des niveaux plus normaux ? Là, c'est un peu dommage, car tes pneus ne travaillent pas. En gros, tu obtiens ton grip uniquement sur la qualité de gomme et les quelques crampons en contact avec le sol. Tu perds tout le bénéfice offert par les bons pneus, à savoir des carcasses hyper performantes qui apportent confort, grip et rendement.
Pour me faire une idée, combien pèses-tu et à quelle pression gonfles-tu ta Lefty (une SL ?) ????

PS pour Mollets : j'déconne

[cannonman]

Je parle des race, si j'en trouve d'occase j'essairai mais une limite en poids (77kg) mon poids d'ailleurs et en pression 1,9 bars je crois
tout le monde critique les SLR pourtant certains pro roulent avec et perso ca fait longtemps que je roule en crossmax sl/slr et RAS

[Seb-@.]

Par rapport aux Race, si tu respectes une gamme de pression adéquate et que ton pilotage n'est pas trop brutal, ça ira. Par contre, des jantes aussi légères, c'est aussi une rigidité moindre. En fonction de ce que tu attends de tes roues, la jante la plus légère n'est pas nécessairement la meilleure. Bibi m'a monté une MMX arrière avec les mêmes moyeux et les mêmes rayons qu'une autre roue montée avec une Olympix, j'aime bien la MMX pour les sorties longues mais pour les sorties explosives, je trouve que la roue n'est pas assez rigide (et pourtant...). Là, je préfère la roue avec l'Olympic (mais celle-ci est d'une brutalité rare ).
Pour en revenir à ton montage, j'ai l'impression que tu aimes les pneus ultra-durs qui n'absorbent rien, associés à des roues plutôt souples. Tu ne veux pas essayer le contraire ? Des roues plus raides avec des pneus plus souples ? Je t'assure que tu y gagnerais en efficacité, mais il est clair que tu auras une période d'adaptation

[cannonman]

en compet les bouchons de cintre sont obligatoires en est il de meme pour les bar ends? en effet les mcfk carbone n'en n'ont pas à leur extremités

[Klarf]

vu l'épaisseur du carbone, c'est moins risqué... mais le risque n'est pas nul quand même...
tu test, si ca rentre, tu peux considérer comme interdit^^ (je plaisante, mais si tu peux trouver un petit morceau de carbone pour le boucher... ca serait parfait)

[cannonman]

vu l'épaisseur du carbone, c'est moins risqué... mais le risque n'est pas nul quand même...
tu test, si ca rentre, tu peux considérer comme interdit^^ (je plaisante, mais si tu peux trouver un petit morceau de carbone pour le boucher... ca serait parfait)

si ca rentre ou? , je pensais mettre un petit cache en carbone

[Klarf]

cela ne nous... regarde pas!

non je pensais a un muscle, une côte... faut pas que ca puisse couper et rentrer dans la peau.
Après, je penses qu'en 1g de carbone tu peux faire 2 petits caches très distingué

[mcfly]

Je pense que le mieux c'est de les boucher surtout que les Mcfk son coupè en biseau et je les trouve assez pointu en plus pour les petites mains ces bar ends sont trop grosse

[machfive]

La solution tu remplis de silicone et tu attends que ça sèche....................oh m...e le poids
Non sérieux il y a la solution de la mousse expansé,il t'en faut très peux et çà ne pèse rien,par contre vu le peu qu'il te faux et le prix de la bombe trouve toi un pote qui en a déjà une .

[THIERRY91]

Mets des bar ends extralite...Y'a des bouchons ok, ok je sors

[cannonman]

ayant abandonné l'idée de rouler en sr (pour l'instant) je vais me faire une petite cure d'amaigrissement pour mon TS qui est à 9kg 100 avec les 285
changement de roue pour des ZTR olympique (white) avec montage latex maxxis 285 ou 310 (tout en conservant une paire de slr au cas ou )
changement du fox RPL au profit d'un dt xr carbone
changement cintre ritchey wcs carbone par schmolke TLO OS
montage i-link
le tout devrait etre proche de 8KG voir en dessous

[EdoKoi]

Prends plutôt des cercles noirs c'est plus light, tu en auras besoin pour atteindre ton objectif! Tu peux peut-être même t'orienter vers une race à l'avant!

[cannonman]

Prends plutôt des cercles noirs c'est plus light, tu en auras besoin pour atteindre ton objectif! Tu peux peut-être même t'orienter vers une race à l'avant!

je préfère en blanc pour le look , sinon une race à l'avant c'est trop fragile
en fait j'envisage un montage ZTR + moyeux tune cannonball sl (pour les rayons je sais pas encore)