SID 1998 à 2017

[VTT64140]

J'ai une petite question, je trouve de réponse nul part.
La garantie constructeur pour une sid race est de combien ? 1 ans ou 2 ans ?
merci

[fornoxe]

c'est pas cela le bouchon que vous cherchez?

www.bikeman.com/FK4235.html

[benny]

Non c'est le bouchon des SID ancienne génération, trop petit pour les nouvelles

[valentin pasqualotto]

Moi je cherche toujours celui des sid en 32 mm

[fornoxe]

vous connaissez des forums anglophones parlant de la Sid et notamment sur le fait de la rendre plus light?

[babast79]

http://mmm-bikes.com/Katalog/Mountainbike/Gabeln/index.php

sur ce site là il y a du "lourd" pour les SID mais c'est en allemand.

[fornoxe]

je cherchais plus des forums genre comment démonter le motion control etc...

Je ne veux (peux) pas mettre plus d'€ dans mon bicloo pour le moment !
Je cherche juste un équilent US ou autre d'un topic SID de veloptimal

[VTT64140]

je cherchais plus des forums genre comment démonter le motion control etc...

Je ne veux (peux) pas mettre plus d'€ dans mon bicloo pour le moment !
Je cherche juste un équilent US ou autre d'un topic SID de veloptimal

dans quel intérêt ?
Celui ici possède tout les conseilles ... certain du forum ont du déjà chercher

[fornoxe]

j'ai pas tout bien capté pour virer le motion control (ou pas...j'ai vu le débat sur le bleu dans je ne sais plus quel topic) et mettre en 80mm (je suis être mauvais je sais ). Puis c'est toujours sympa de découvrir d'autres forums.

[Klarf]

bah suffit de demander, virer le motion control c'est dur de te dire plus que: avec une clé de 24mm tu dévisse la cartouche et l'enlève.....

pour la mettre en 80mm, tu as http://www.thyzoon.fr/VTT/Reba/Vidange_Reba.php qui te permet de voir comment ca ce fait, reba et sid c'est pareil a peu de chose près.

[Mister x2pop]

Hello,

Je passe en fourche rigide très prochainement, et du coup j'optimiserais bien ma SID Team 09 en attendant de la remettre.
Si vous avez des adresses de personnes compétentes dans le domaine je suis preneur.

Merci par avance

[Dementia]

J'ai déjà eu a faire avec X1 Racing Suspension pour des pièces détachées de vieux amortos, ils sont très sympas; ils m'avaient même envoyé gracieusement les pièces.

J'ai lu que certains avaient aussi fait préparer leur fourche là bas et ils en étaient très contents.

http://www.x1-racing-suspension.com

[Mister x2pop]

Merci, je vais me rapprocher d'eux

[valentin pasqualotto]

Bonjour,est ce que les cales des sid 2009 sont les mêmes que les reba?car kompressor m'en a livré 2 et elles sont entièrement cylindrique et d'épaisseur 1 cm chacune.
Il faut mettre les deux pour la passer en 80 et une seule pour la passer en 90 ou une dans chaque plongeurs?

[bread]

Bonjour,est ce que les cales des sid 2009 sont les mêmes que les reba?car kompressor m'en a livré 2 et elles sont entièrement cylindrique et d'épaisseur 1 cm chacune.
Il faut mettre les deux pour la passer en 80 et une seule pour la passer en 90 ou une dans chaque plongeurs?

Une cale pour la passer en 90, les deux pour la passer en 80. L'endroit ou les poser est facile a reconnaitre sur le lien qu'a posté Klarf un peu au dessus

[valentin pasqualotto]

Ok merci beaucoup

[VTT64140]

Salut, bon voila j'ai reçu aujourd'hui ma sid avec pop lock, comme j'ai avec une seconde cartouche blocage au tès j'ai démonté la cartouche de la sid (enlever le ressort) et mis la molette bleu
La manipulation est en fait très facile, il suffit de faire ça tranquillement pour pas faire de bêtise.
Donc ce qui ont peur de le faire n'hésiter plus !

[bread]

Il y a une chose dont je ne suis pas sûr pour la vidange d'une SID WC 2006. Quel est le volume d'huile a mettre côté MC ? Je me perds un peu sur le PDF Rock Shox

[vandenkoornhuyse]

bah suffit de demander, virer le motion control c'est dur de te dire plus que: avec une clé de 24mm tu dévisse la cartouche et l'enlève.....

pour la mettre en 80mm, tu as http://www.thyzoon.fr/VTT/Reba/Vidange_Reba.php qui te permet de voir comment ca ce fait, reba et sid c'est pareil a peu de chose près.

j'ai bien tout lu ç'est clair , merci


sur une sid 2009 :
quelle quantité d'huile faut-il mettre ?
quel type d'huile ?
quelle marque ?

[timtri13]

en bas à droite : 5ml d'huile grade 15 (lubrification plongeur droit)
en haut à droite : 93ml d'huile grade 5 (cartouche hydraulique)
en bas à gauche : 5ml d'huile grade 15 (lubrification plongeur gauche)
en haut à gauche : 5ml d'huile grade 15 (lubrification cartouche dual air)

sportivement tim13

[Klarf]

pour la marque, Ipone, ou sram.

et le volume d'en haut a droite, mieux vaut le mesurer par contre.

[VTT64140]

Concernant la pièce en carbone pour le blocage au tè, j'attends toujours ma balance du pays du soleil levant ...
En démentant celle de la sid elle est complétement creuse, je ne savais pas
A suivre

[valentin pasqualotto]

Salut, bon voila j'ai reçu aujourd'hui ma sid avec pop lock, comme j'ai avec une seconde cartouche blocage au tès j'ai démonté la cartouche de la sid (enlever le ressort) et mis la molette bleu
La manipulation est en fait très facile, il suffit de faire ça tranquillement pour pas faire de bêtise.
Donc ce qui ont peur de le faire n'hésiter plus !

En gros tu as transformé le pop lock en blocage direct au té c'est bien sa?
Et c'est efficace?

[VTT64140]

Salut, bon voila j'ai reçu aujourd'hui ma sid avec pop lock, comme j'ai avec une seconde cartouche blocage au tès j'ai démonté la cartouche de la sid (enlever le ressort) et mis la molette bleu
La manipulation est en fait très facile, il suffit de faire ça tranquillement pour pas faire de bêtise.
Donc ce qui ont peur de le faire n'hésiter plus !

En gros tu as transformé le pop lock en blocage direct au té c'est bien sa?
Et c'est efficace?

Oui, pas encore testé, ben normalement oui, aucune bidouille, juste le ressort de rappel en moins en gros

[lorenzo19]

en bas à droite : 5ml d'huile grade 15 (lubrification plongeur droit)
en haut à droite : 93ml d'huile grade 5 (cartouche hydraulique)
en bas à gauche : 5ml d'huile grade 15 (lubrification plongeur gauche)
en haut à gauche : 5ml d'huile grade 15 (lubrification cartouche dual air)

sportivement tim13

par contre quand il n'y a plus la cartouche (en haut à droite)autant mettre du grade 15 et ça ne sert plus à rien de mettre 93ml! Il faut juste assurer la lubrification non?
lorenzo

[benny]

en bas à droite : 5ml d'huile grade 15 (lubrification plongeur droit)
en haut à droite : 93ml d'huile grade 5 (cartouche hydraulique)
en bas à gauche : 5ml d'huile grade 15 (lubrification plongeur gauche)
en haut à gauche : 5ml d'huile grade 15 (lubrification cartouche dual air)

sportivement tim13

par contre quand il n'y a plus la cartouche (en haut à droite)autant mettre du grade 15 et ça ne sert plus à rien de mettre 93ml! Il faut juste assurer la lubrification non?
lorenzo

Il ne sert à rien d'en mettre 93 mL mais il en faut encore assez pour assurer la détente.

L'huile que tu mets ici ne sert pas à la lubrification puisque c'est une fourche à cartouche fermée
La lubrification se fait par le redrum que tu mets en bas. D'ailleurs je préfère le mettre par le haut avant de remonter les plongeurs.

[ubo]

en bas à droite : 5ml d'huile grade 15 (lubrification plongeur droit)
en haut à droite : 93ml d'huile grade 5 (cartouche hydraulique)
en bas à gauche : 5ml d'huile grade 15 (lubrification plongeur gauche)
en haut à gauche : 5ml d'huile grade 15 (lubrification cartouche dual air)

sportivement tim13

par contre quand il n'y a plus la cartouche (en haut à droite)autant mettre du grade 15 et ça ne sert plus à rien de mettre 93ml! Il faut juste assurer la lubrification non?
lorenzo

Il ne sert à rien d'en mettre 93 mL mais il en faut encore assez pour assurer la détente.

L'huile que tu mets ici ne sert pas à la lubrification puisque c'est une fourche à cartouche fermée
La lubrification se fait par le redrum que tu mets en bas. D'ailleurs je préfère le mettre par le haut avant de remonter les plongeurs.

Tu mélanges là non ? : c'est la cartouche fermée qui assure la gestion de la détente donc à priori rien à voir avec l'huile côté compression.

[benny]

par contre quand il n'y a plus la cartouche (en haut à droite)autant mettre du grade 15 et ça ne sert plus à rien de mettre 93ml! Il faut juste assurer la lubrification non?
lorenzo

Il ne sert à rien d'en mettre 93 mL mais il en faut encore assez pour assurer la détente.

L'huile que tu mets ici ne sert pas à la lubrification puisque c'est une fourche à cartouche fermée
La lubrification se fait par le redrum que tu mets en bas. D'ailleurs je préfère le mettre par le haut avant de remonter les plongeurs.

Tu mélanges là non ? : c'est la cartouche fermée qui assure la gestion de la détente donc à priori rien à voir avec l'huile côté compression.

Pour moi détente= "vitesse de remontée de la fourche"= laminage de l'huile, c'est la même huile que pour la compression non ?

[BiBi WET]

Il ne sert à rien d'en mettre 93 mL mais il en faut encore assez pour assurer la détente.

L'huile que tu mets ici ne sert pas à la lubrification puisque c'est une fourche à cartouche fermée
La lubrification se fait par le redrum que tu mets en bas. D'ailleurs je préfère le mettre par le haut avant de remonter les plongeurs.

Tu mélanges là non ? : c'est la cartouche fermée qui assure la gestion de la détente donc à priori rien à voir avec l'huile côté compression.

Heu... Je n'ai pas tout suivi là: La cartouche fermée assure la compression ET la détente. Tout se fait du même côté. Du coup, si on supprime la compression (en enlevant le système MotionControl), il ne reste plus que la détente (je néglige l'effet du piston de détente sur la compression de la fourche).

Donc pour résumer:
- l'huile de 5WT que l'on met dans le système hydraulique (93ml dans vos messages) sert pour l'amortissement.
- le mix Redrum / huile de fourche que l'on met entre les plongeurs et les fourreaux sert uniquement à lubrifier la fourche.

[herve 38]

donc , si j ai bien compris après avoir fait sauté le motion control , il ne faut plus compter que sur la pression d air pour régler sa fourche .

c est ça ou pas ?