SID 1998 à 2017

[birel]

c'est artisanal comme fabrication

[VTT64140]

@klarf : je compte me fabriquer ça avec l'aide d'un gentil monsieur palois (connu sur le forum route) si il est d'accord
A tu les côtes de la partie centra de forme hexagonale ?

[ubo]

ou sinon:



c'est encore mieux

si quelqu'un peut me la faire pour la reba => mp!

Reste le pb de ce putain de ressort intégré à la cartouche ! Tu l'as aussi sur ta reba ?

[VTT64140]

Ce n'est pas un problème sur les reba et les sid puisque il se démonte non ?
En relisant j'ai vu que bread avait eu des problèmes avec sa WC 2009 quand il avait enlever le ressort (mais différent des race ), résolu ? comment ?
merci

[x man]

On en a déja parler sur ce post, pour enlever le ressort il suffit de faire "sauter" les rivets de la cartouche.

Pour le blocage , un bout de fil de fer torsadé, coût de la modif 0€ …

[birel]

Xman, malgrés ton fil de fer, tu as bien fait sauter le ressort dans la cartouche?

[Alain C]

Oui

[VTT64140]

A ben voila je parlais de la modif de xman

[VTT64140]

Erreur de manip : a supprimer merci

[VTT64140]

Klarf : tu la sors d'où la photo ? possibilité de contacté le gars pour avoir la méthode de fabrication.
Moi je cogite pour en fabriquer une. j'abandonne l'idée du moule et autres car trop chère le coup d'achat pour l'instant
A suivre

[cocospé]

Je tenterai de m'en faire une en fibre de verre à l'occase. Pour ceux que ça intéresse, il existe des kits de réparation de carrosserie à partir de fibre, comprenant résine et tutti quanti. Dispo à casto notamment.

[Loostik-41]

http://cgi.ebay.de/Rock-Shox-Sid-Worldcup-carbon-1052g-tune-btp-frm_W0QQitemZ290385385906QQcmdZViewItemQQptZSport_Radsport_Fahrradteile?hash=item439c5159b2

ça met quand même un peu les boules...

[x man]

Une fourche rigide est encore plus légère ... et moins chère. J ' aime pas trop ce genre de modifs sur les fourches.

[Loostik-41]

Mon frangin a la même fourche d'origine, le fonctionnement est excellent pourtant ! Et là, ce ne sont que des améliorations du système hydraulique, en utilisant des matériaux luxueux ! Je suis intimement convaincu que cette fourche marche aussi bien qu'une SID Race 2010 !

[fornoxe]

Bonjour tout le monde.

Je viens de recevoir ma Sid Race 2009 acheté à Ubo sur ce forum. J'ai deux trois questions.

Je dois passer la fourche en 80mm, or je cherche un tutorial vidéo pour expliquer le montage (pour remplacer ma pace).
Deuxième chose : le système de blocage au T fonctionne de façon assez moyenne et ne bloque pas toujours la fourche : problème récurrent, solution?

Le poids : 1470gr. Je prends 100gr par rapport à ma pace : vous avez des moyens peu onéreux pour réduire un peu la bête?

Merci de votre aide

[smirtof]

Je dois passer la fourche en 80mm, or je cherche un tutorial vidéo pour expliquer le montage

Je serais intéressé également.

Je dois faire l'inverse, passer de 80 à 100mm

[babast79]

Je peux confirmer que sur la Sid race 2009, le ressort de rappel de la cartouche se démonte très facilement et sans faire sauter de rivets.
Une fois la cartouche complète démonté de la fourche, dévisser la partie supérieure de la cartouche dans le sens inverse de la normal: sens anti horaire (pour cela, faire traverser un tourne vis dans les trous de la partie inférieure noir plastique pour la bloquer en rotation et utiliser une clé de 24 sur le bouchon alu) . Ensuite on peut dégager le ressort en dégageant les 2 parties.


voici quelques photos si ça peut éclairer certains (il manque le bouchon alu)

[babast79]

Sur ma Sid race, j'ai enlevé plusieurs éléments. (voir photos ci dessous)
J'ai réutilisé le bouchon alu d'origine avec le pop-lock pour m'en faire un bouchon tout simple.
Lorsqu'on enlève le système pop-lock à ce bouchon, il reste un trou de diamètre environ 12mm.
j'y installe un tampon caoutchouc de diamètre extérieur environ 12mm et je viens comprimer ce tampon grace à une vis alu+ecrou+ une rondelle en partie supérieure.

Je prendrais d'autres photos détaillées quand je le démonterais.

gain environ: 55g

[Gadget]

Je dois passer la fourche en 80mm, or je cherche un tutorial vidéo pour expliquer le montage

Je serais intéressé également.

Je dois faire l'inverse, passer de 80 à 100mm

Ce n'est pas de la vidéo, mais vous devriez vous en sortir en suivant ce tutorial :
http://www.thyzoon.fr/VTT/Reba/Vidange_Reba.php

[ubo]

Sur ma Sid race, j'ai enlevé plusieurs éléments. (voir photos ci dessous)
J'ai réutilisé le bouchon alu d'origine avec le pop-lock pour m'en faire un bouchon tout simple.
Lorsqu'on enlève le système pop-lock à ce bouchon, il reste un trou de diamètre environ 12mm.
j'y installe un tampon caoutchouc de diamètre extérieur environ 12mm et je viens comprimer ce tampon grace à une vis alu+ecrou+ une rondelle en partie supérieure.

Je prendrais d'autres photos détaillées quand je le démonterais.

gain environ: 55g

Ta modif semble intéressante mais je ne comprends pas comment tu procèdes, l'explication n'est pas très claire , et les photos trop petites pour bien visualiser la modif.

[ubo]

Deuxième chose : le système de blocage au T fonctionne de façon assez moyenne et ne bloque pas toujours la fourche : problème récurrent, solution?

Tu peux développer un peu par ce que tu entends par "fonctionne de façon assez moyenne"
Comme évoqué en MP, il ne s'agit pas d'un blocage binaire de la fourche mais un ralentissement de la compression. Tu restes appuyé sur la fourche tu dois quand même la voir descendre, mais niveau comportement sur le vélo, tu sentiras nettement la diff entre bloqué et débloqué.
Quelqu'un peut confirmer ? merci.

[fornoxe]

merci pour le lien.

Ubo : tu l'as deja vidangé ta (ma désormais) Sid ? Car si je dois tout démonter, autant faire tout dans les règles de l'art

[Loostik-41]

un motion control de SID WC ça pèse 86g !

[fornoxe]

Deuxième chose : le système de blocage au T fonctionne de façon assez moyenne et ne bloque pas toujours la fourche : problème récurrent, solution?

Tu peux développer un peu par ce que tu entends par "fonctionne de façon assez moyenne"
Comme évoqué en MP, il ne s'agit pas d'un blocage binaire de la fourche mais un ralentissement de la compression. Tu restes appuyé sur la fourche tu dois quand même la voir descendre, mais niveau comportement sur le vélo, tu sentiras nettement la diff entre bloqué et débloqué.
Quelqu'un peut confirmer ? merci.

Ben en faite, quand je tourne en mode blocage de temps en temps ca bloque, de temps en temps ca bloque pas en faite.

C'est assez aléatoire. Je pense virer de toutes manières le système de blocage pour gagner du poids ==> problème résolu

[Klarf]

avec le transport ça a peut etre un peu chauté l'huile.
Le mieux serait de démonté le motion control, et le remonté proprement.

[VTT64140]

avec le transport ça a peut etre un peu chauté l'huile.
Le mieux serait de démonté le motion control, et le remonté proprement.

Quand le blocage ne marche pas, c'est très souvent quand une partie de l'huile est remonter dans la cartouche. Il suffit alors de la dévisser de laisser l'huile couler et de refermer.
Sa arrive souvent quand la fourche est bloquer et qu'on passe un obstacle, la fourche "tape" et l'huile remonte

[birel]

Sur ma Sid race, j'ai enlevé plusieurs éléments. (voir photos ci dessous)
J'ai réutilisé le bouchon alu d'origine avec le pop-lock pour m'en faire un bouchon tout simple.
Lorsqu'on enlève le système pop-lock à ce bouchon, il reste un trou de diamètre environ 12mm.
j'y installe un tampon caoutchouc de diamètre extérieur environ 12mm et je viens comprimer ce tampon grace à une vis alu+ecrou+ une rondelle en partie supérieure.

Je prendrais d'autres photos détaillées quand je le démonterais.

gain environ: 55g

Comme UBO super intéressé, mais j'ai pas tout compris non plus.

Dans cette config, il n'est plus possible de la bloquer au T?

[babast79]

Evidemment dans cette config, étant donnée que je supprime la cartouche motion control, je ne peux plus la bloquer au T.
J'ai fais des photos plus précise de mon bouchon.

En gros, en faisant pression entre les 2 rondelles (grâce au système vis+écrou) on vient comprimé le caoutchouc cylindrique, donc celui-ci vient à grossir et boucher complètement le trou.

[melarkry]

bsr

pour une utilisation rando plutot sport je pense changer ma reba par une SID Race 2010, que pensez vous de cette fourche? rigidité?
perf? entretien? fiabilité?

Que me conseillez vous bloquage quidon ou fourche?

merci

[lebad]

bsr

pour une utilisation rando plutot sport je pense changer ma reba par une SID Race 2010, que pensez vous de cette fourche? rigidité?
perf? entretien? fiabilité?

Que me conseillez vous bloquage quidon ou fourche?

merci

Pour l'utilisation souhaitée, à moins qu'elle ne soit cassée ou inutilisable, je te conseillerais de garder ta reba.
Et pourquoi pas te payer un reconditionnement complet ? Bagues, vidange, lubrification (et kit de joint si besoin), histoire de lui donner une seconde jeunesse.