Magura MARTA SL 2009-->test

[ubo]

à part le poids oui ...

ps : je passe en marta sl mag sur mon prochain montage et je roule toujours avec mes marta08 sur mon mulet.

C'est pour moi les meilleurs freins du marché !

[x man]

Merci pour les infos

[attack]

Et est ce que quelqu'un peut faire la comparaison Marta SL Vs XTR ?
Niveau poids c'est kif kif mais apres j'aimerai un vais sur les ressentis sur le terrain
Merci

[RyoHazuki]

c'est moins progressif, plus on off. Dans la boue il faut être très cool avec le frein, sinon tu passes vite à l'addition . Niveau puissance c'est un poil mieux, mais le XTR est vraiment sympa quand même. Pour conclure, le XTR est plus civilisé à l'utilisation, mais si tu es adepte du matos un peu viril, le Marta t'es tout indiqué

[Gorg]

Je confirme les dires de Ryo et j'ajouterais (à moins d'être tombé sur une série du lundi)que les XTR nécessitent beaucoup plus d'entretien. Purges fréquentes, nettoyage des pistons régulièrement sous peine de décentrer le tout, ...
Ceci dit cela dépend aussi du terrain de jeu (beaucoup de boue belge!).

[RyoHazuki]

perso je n'ai pas eu les nouveaux XTR, j'ai été très satisfait des 960, mais en effet les 970 ont peut être évolués dans le mauvais sens(étonnant de la part de Shimano)

[ubo]

Je n'ai pas eu une bonne expérience avec ces freins en condition difficile pas très endurant ...
Ils répondaient à 99% de mon utilisation et m'ont fait une grosse frayeur sur les 1% restants ...

[roger33]

je viens de remonter des marta sl sur mon vélo....je trouve le freinage bien meilleur que sur mes précedents freins ( xtr 970) .

bien meileur a mon sens...c'est a dire plus de mordant, meilleur toucher (le levier a un toucher plus franc et surtout un bien retour quand on relache ce dernier)

c'est en revanche trés on/off, et un mauvais reflex bloquera assurement les roues....trop vite peut etre

les premieres impressions sont excellentes...ca donne plus envie de freiner que de pédaler

[RyoHazuki]

je viens de remonter des marta sl sur mon vélo....les premieres impressions sont excellentes...ca donne plus envie de freiner que de pédaler

tu les avais démonté pour qu'elle raison? Ou c'est une faute de français et tu viens juste de les monter?

Pour la dernière partie, roule en freinant

[Seb-@.]

Risque d'avoir un souci d'endurance... du moteur

[ubo]

Histoire d'agrémenter le sujet, une photo de mes marta sl mag complet avec visserie et adaptateur 140 ar, durite longueur d'origine.

[RyoHazuki]

sympa ce poids, mais je pensais qu'il y avait plus d'écart que ça avec le SL normal . Ca reste lourd par rapport aux R1 et XX, mais au moins, ceux là on sait qu'ils sont fiable

[ubo]

effectivement il n'y a quasi pas de diff avec les modèles SL, ils arrivent juste avec une visserie complète Ti (étriers + disques), ça ne justifie pas la diff de prix entre les deux modèles.

ça fera moins de 640gr avec les deux disques hope floating (160-140 + vis)

[RyoHazuki]

là, avec la visserie en titane et en carbone, je suis à 17 gr de moins que toi, mais les gaines coupées à la longueur nécessaire

[Klarf]

tu pourras comparer aux r1 comme ca
qui freine très bien d'ailleurs, j'ai (enfin) roulé avec eux hier!

[RyoHazuki]

en poids ce n'est pas comparable . Mais bon, avec mes aventures Hope, j'ai décidé de faire dans le fiable et (très) puissant .

[Klarf]

poids du pilote ou des freins

[RyoHazuki]

des freins, il y a au moins 50gr d'écarts entre les R1 et les Marta

[ubo]

tu pourras comparer aux r1 comme ca
qui freine très bien d'ailleurs, j'ai (enfin) roulé avec eux hier!

Je connais déjà, c'est ma deuxième paire

C'est surtout le toucher et le réglage que je préfère mais niveau poids effectivement y'a pas photo !
On n'a pas rien sans rien !

[mcfly]

Pour mon montage Margura marta sl mag + disques stan 140/160 avec deux adaptateurs je suis à moins de 580gr

[mcfly]

Les freins sachant que j'ai recoupè lègèrement les durites 4cm avant et 8cm arrière

[ubo]

Je suis repassé en marta ce n'est pas pour dégrader le freinage avec des disques stans !

[mcfly]

Je suis repassé en marta ce n'est pas pour dégrader le freinage avec des disques stans !

Justement moi je suis passè en marta pour compensè le manque de puissance des disques

[Seb-@.]

poids du pilote ou des freins

C'est un coup bas, ça

[RyoHazuki]

mais tellement facile. M'enfin pas grave, ça ne m'effleure même pas, depuis qu'il roule bridé, il est obligé de se rendre piquant pour qu'on s'intéresse à lui

ok je suis








mais vraiment très

[Klarf]

et dire que ma question était serieuse!
vu que pour freiner une personnes plus "grosse" il faut plus de puissance
c'est suq'avec mes 63kg, j'ai pas bien de mal avec la plupart des freins!

[RyoHazuki]

vu que pour freiner une personnes plus "grosse" il faut plus de puissance

mais elle en rajoute la crevette de 60 kg . Tu as de la chance d'être light donc plus rapide, car si je te rattrape, tu vas voir le gros

[roger33]

je viens de remonter des marta sl sur mon vélo....les premieres impressions sont excellentes...ca donne plus envie de freiner que de pédaler

tu les avais démonté pour qu'elle raison? Ou c'est une faute de français et tu viens juste de les monter?

Pour la dernière partie, roule en freinant

J'avais la version précedente des marta sl (le modele 2006), puis des xtr,..., et la je suis repassé sur des marta sl 2009
C'est avec plaisir que je retrouve les sensations du freinage magura !

[Doc holliday]

Et est ce que quelqu'un peut faire la comparaison Marta SL Vs XTR ?
Niveau poids c'est kif kif mais apres j'aimerai un vais sur les ressentis sur le terrain
Merci

Après l'utilisation pendant quelques années de Dual-Control XTR960 qui ne m'ont jamais bluffés niveau puissance de freinage (j'avais en parallèle des Hayes sur un autre vélo qui me rassuraient d'avantage dans le gros), j'ai changé ces Dual pour des shifters classiques avec des freins XTR 970. Nouvelle déception. Le côté progressif est bien là. Dans la plus part des situations, ils suffisent, mais grosses frayeurs quelques fois quand je surestimais la puissance en rapport à la longueur de la descente. C'est à dire que le freinage n'était pour moi pas proportionnel au serrage de la poignée.

Début du freinage : progressivité
J'appuie plus fort : bon freinage dans la quasi des situations
Je sers à fond pour obtenir le maximum de freinage : mordant sûrement pas exceptionnel.

Sensation corroborée lors du montage des Marta SL.
Je conçois qu'un utilisateur qui n'aime pas doser trouve le Marta on/off. Pour moi, je pense qu'en situation d'urgence, ils répondent présents sans avoir à se poser de question.

Pour revenir aux XTR, depuis quelques mois, j'ai monté l'avant en 180 et là je dois dire que c'est le jour et la nuit. Une progressivité qui reste une référence avec une puissance qui n'a plus rien à envier aux Marta. Reste le côté entretien. Le nettoyage des pistons doit être effectué, selon moi, plus fréquemment sur les XTR que sur les Marta.

[abo]

les marta SL sont livrés avec quels disques?

les SL, les perforés, les ventidisc?

les SL non?

merci

en 180mm, les SL, ca tient le coup dans les longues descentes?