Magura MARTA SL 2009-->test

[Dementia]

C'est chiant d'avoir que des avis divergents pour les freins

J'ai l'impression qu'il y a beaucoup d'avis mitigés sur les Marta... entre les pistons qui se grippent, les leviers qui remontent pas, les pertes de pression, etc.

alors que globalement les Juicy Ultimate ont beaucoup plus de retours positifs.

Simple impression ?

C'est surtout qu'en général, qq1 content d'un matériel ne va pas pondre 3 pages sur un forum pour dire que ca fonctionne, contraitement à qq1 qui a un produit defectueux.

Quand je vois le nombre de gens qui roulent avec des Marta SL autour de moi, je me dis que ce sont de bons freins

Pareil, je roule avec des Forumla R1, je n'ai pas de soucis avec (je touche du bois), et pourtant certains ont l'air bien embetés.

Le meilleur exemple reste le post du Rotor

[bread]

Une seule purge sur mes Marta SL en un an, et pas pour de l'entretien. Ils étaient arrivés avec la durit arrière desserrée donc purge, rajout de liquide et depuis aucun soucis.

J'ai passé 2 jeux de plaquettes depuis avril et a part ça, nada

[cartemere]

ahhhh vous me faites douter

[Winpoks]

ahhhh vous me faites douter

Ecoute la voie de la raison.

[Klarf]

en même temps ceux que tu as vu n'auront pas de problème particulier, tu changera les plaquettes quand elles seront morte, la purge des freins de winpoks (mes anciens freins) vient d'etre faite en plus... esthétiquement très bon, et l'arrière est même passé chez magura pour une purge et changement de levier!

[cartemere]

en même temps ceux que tu as vu n'auront pas de problème particulier, tu changera les plaquettes quand elles seront morte, la purge des freins de winpoks (mes anciens freins) vient d'etre faite en plus... esthétiquement très bon, et l'arrière est même passé chez magura pour une purge et changement de levier!

Les disques ventildisk, ça apporte quoi par rapport aux disques standard ?

meilleur dissipation thermique ? (donc chauffe moins -> freinage plus constant)
moins sensible au voile ?

[bread]

Les disques ventildisk, ça apporte quoi par rapport aux disques standard ?

meilleur dissipation thermique ? (donc chauffe moins -> freinage plus constant)
moins sensible au voile ?

Késecé ?

[cartemere]

Les disques ventildisk, ça apporte quoi par rapport aux disques standard ?

meilleur dissipation thermique ? (donc chauffe moins -> freinage plus constant)
moins sensible au voile ?

Késecé ?

[Klarf]

ca pèse un ane mort ca...
utile si tu fais une pratique très engagé, pas en xc ou rando...

[cartemere]

ca pèse un ane mort ca...
utile si tu fais une pratique très engagé, pas en xc ou rando...

OK, je laisse donc tomber ça.

Plus qu'à prier pour que le gars qui vend un disque de 180mm "classique" me réponde rapidement

[cartemere]

ca pèse un ane mort ca...
utile si tu fais une pratique très engagé, pas en xc ou rando...

Ah...

point de divergence entre Klarf et moi même

On me propose une paire de Marta dont les étriers ont cette forme :



C'est pour aller sur un Epic (fixation IS) avec une Fox F32 RLC 100mm (en fixation IS également).

Niveau taille de disque, ça donne quoi ?
180mm / 160mm ?
160mm / 160mm ?
160mm / 140mm ?

EDIT : c'est bon : le vendeur s'était planté en affirmant que les deux étriers étaient identiques, et qu'il avait du 160 / 160... en fait les deux étriers sont différents

[Klarf]

si c'est les anciens que j'ai eu, 160 avant arrière, sans doute possible.

[cartemere]

si c'est les anciens que j'ai eu, 160 avant arrière, sans doute possible.

pour la petite histoire, le vendeur s'est (lamentablement) planté en me certifiant que les deux étriers avaient exactement la même forme... alors que seul l'étrier arrière est comme sur la photo : le piston de l'étrier avant étant situé au milieu des deux pattes IS.

[Klarf]

be c'est comme pour les adaptateurs IS=>PM
un avant sera pour un disque 20mm plus petit qu'un arrière

donc un 160 avant a l'arrière, ca fait 140mm par exemple

[cartemere]

be c'est comme pour les adaptateurs IS=>PM
un avant sera pour un disque 20mm plus petit qu'un arrière

donc un 160 avant a l'arrière, ca fait 140mm par exemple

Ben oui c'est ce que j'avais compris depuis le début, mais le vendeur m'affirmait avec certitude que les deux étriers étaient identiques, alors qu'en toute logique on ne peut obtenir du 160/160 qu'avec deux étriers différents

[PEPIN]

Sur ta photo c'est un etrier que tu monte en 180 avant et 160 arriére.

[cartemere]

Sur ta photo c'est un etrier que tu monte en 180 avant et 160 arriére.

on est d'accord

C'est aussi mon avis, et c'est ce que j'avais sur mes précédents Marta rouges.

Le souci, c'est que le vendeur m'a assuré que les deux étriers étaient identiques, et qu'il avait du 160 / 160mm

[bread]

Identique esthétiquement peut-être...

[cartemere]

Identique esthétiquement peut-être...

Ben même pas en fait : esthétiquement les étriers sont bien différents :

à l'arrière le piston est positionné près de la vis gauche, donc excentré.
à l'avant le pistion est positionné entre les deux vis, donc rapproché.

[birel]

Frein Marta SL 2009 avec des disques formula R1 non flottant, quelqu'un à déjà fait le test terrain?

cela donne quoi par rapport aux disques Marta car il y a 50 g à gagner tout de même!

[Klarf]

j'ai testé avec les magura marta qui sont en dessus en photo, aucun soucis de garde, ni d'usure prématuré des plaquettes.

ca freiné autant, problème de vibration a l'arrière, mais ca me la fait avec le disque d'origine aussi, et même un autre frein... -formula oro)

[Moussss]

En général, les problèmes de vibrations sont plus dûs à des plaquettes qui se glacent qu'à la nature des disques....

[Klarf]

pourtant disques neufs et plaquettes neuves...
j'ai partiellement résolu le problème sur les oro, en changeant la patte IS=>PM

dans mon cas c'était plus du a un manque de rigidité quelque part (info de chez formula france)

[birel]

Frein Marta SL 2009 avec des disques formula R1 non flottant, quelqu'un à déjà fait le test terrain?

cela donne quoi par rapport aux disques Marta car il y a 50 g à gagner tout de même!

même question avec des ashima ARO 08? des retours?

[x man]

Questions aux possesseurs de Marta. L 'espace entre les plaquettes et le disque est il suffisant, plus important que sur des R1 par exemple ? Les hope par exemple ont un ecart de plaquettes suffisant, ça facilite bien le centrage, et en cas de changement de roues c 'est moi compliqué.

[ubo]

oui il y'a plus d'espace que sur les R1

[x man]

Ubo toi qui a eu des marta, comment tu peux les comparer par rapport au R1 ? puissance, proggressivité, touché ?

[cocospé]

Ca m'intéresse aussi.

[ubo]

puissance =
progressivité =
touché +
endurance +
réglage ++
compatibilité disque du marché ++

[x man]

En gros a part le poids les marta sont mieux