Easton EC90 Aero - Photos et Poids verifiés

[MIMI 25]

Je crois savoir que Easton fournit à présent, avec chaque paire de roue, une balance
A+

[ptitboubi]

[ledzep]

les 3 types de corps cassette easton r4 sur alibabike à 65,95 euros.

[hugo]

Finalement on a pas beaucoup de CR sur ce post
Je vois apparement des montages pas tip top et tout un tas de EC 90 Aero a vendre sur trocvélo, serait-ce un produit peu fiable ?
Je voudrais surtout savoir pour la rigidité... le reste... 1300/1350gr me semble pas mal, jante assez haute et fluidité apparement tres bonne, il n'y donc que la rigidité qui m'inquiete

[ptitboubi]

Hugo, pour apporter un élément de réponse, j'ai couru avec des 303 pendant 2 saisons et un pote m'a fait essayé les EC90 sur une course - parcours vallonné. J'ai revendu mes Zipp et commandé les EC90 direct. Pourquoi ?

1. Je les ai trouvé un peu plus nerveuses sur les relances et surtout bcp plus rigide, elles ne bronchent pas d'un poil ! Cette sensation est peut être dû au fait que mes zipp avaient déjà pas mal vécu...
2. Aérodynamisme sans comparaison aux 303: en échappée à 45km/h ca file tout seul. Pas ressenti de prise au vent particulière pourtant ca soufflait pas mal.
3. En bosse, c'est quand même dur dur à emmener (par rapport aux 303) dès que le pourcentage s'élève, je dirais au delà de 6-7%.
4. Sur les courses que je fais (et à mon avis c'est quasi partout pareil), 95% des parcours sont entre plat et vallonnés d'où leur légitimité par rapport au 303.
5. Question finition/look je les trouve d'enfer
6. Seul le coup du serrage manuel des moyeux me parait potentiellement fouareux, à voir à l'usage...
7. Et le prix en les faisant venir des US (850e fdpc).

Voilà

A+

[hugo]

Ok merci beaucoup de ta contribution
Pas de problemes avec le rayonnage ?
Pour le poids en bosse sachant que je n'ai rien d'autres que des roues alus aux alentours de 1500gr... je pense pas que je ressentirais une lourdeure comparé a toi qui vient des tres légeres zipp303
Merci beaucoup car je suis un peu bourru et je voudrais des 404 mais le budget est différent et si les Easton sont vers 1350gr cela me semble etre un bon compromis en allégeant la facture
Merci beaucoup de ta réaction

[ptitboubi]

Pas mal hésité aussi avec les 404 mais trop chères...

[Gentilpetit]

Pour se rapprocher des 404 il faut opter pour les aeros... Et pour se rapprocher des 303 il faut les easton ec90sl et pour se rapprocher des 202 les slx... C'est un peu des cousins ces 2 fabriquants

[le roux]

ptitboubi, chez qui as tu acheté les roues ? et pour quel prix en tout (douanes comprises si besoin) ?

[carbon_928]

6. Seul le coup du serrage manuel des moyeux me parait potentiellement fouareux, à voir à l'usage...

A+

Si tu trouve cela foireux, c'est vraiment que tu fait attention à rien quand tu manipule ton matos

Perso, j'ai jamais rien vu d'aussi pratique, c'est mieux que de se prendre le choux avec un tas de clés qui finissent toujours par trainer partout.
Un saison que j'ai fait avec et je n'ai dû toucher à rien.

[fastdamz]

Oui, sauf que quand ca se deserre tout seul.... c'est moins cool!
Du vecu, avec les EA90 (memes moyeux).
Du coup j'avais mis du frein filet, mais apres tu galeres si tu dois toucher au reglage, car le reglage se fait a la main, et QUE a la main, tu peux pas mettre d'outil pour deserrer ca!
Ce point constitue a mon avis le point noir de ces roues, sinon excellentes.

[slashy x]

moi aussi j'ai ressenti un léger desserage après une sortie d'une heure à voir si c'est à toute les sorties, se serait domage, car elles sont nickelles sur la route

[marco31]

je pense investir dans ces roues prochainement et merci à votre contribution pour ces roues mais je voudrai être sur d'avoir tout bien compris au sujet des corps de K7 ?
Je suis équipé en SRAM force, est il possible de commander ces roues avec un corps adapté ?
Au pire, vous prétendez que les K7 shimano sont compatibles avec les chaines SRAM, ce qui m'étonne un peu, en êtes vous certains, les pièces ne s'usent elles pas plus vite ?
Dans tous les cas, est il facile de changer le corps de K7 ? (petit bricolage que j'ai jamais fait)
et bravo pour vos beaux vélos..
merci

[ptitboubi]

je pense investir dans ces roues prochainement et merci à votre contribution pour ces roues mais je voudrai être sur d'avoir tout bien compris au sujet des corps de K7 ?
Je suis équipé en SRAM force, est il possible de commander ces roues avec un corps adapté ?
Au pire, vous prétendez que les K7 shimano sont compatibles avec les chaines SRAM, ce qui m'étonne un peu, en êtes vous certains, les pièces ne s'usent elles pas plus vite ?
Dans tous les cas, est il facile de changer le corps de K7 ? (petit bricolage que j'ai jamais fait)
et bravo pour vos beaux vélos..
merci

1. corps noir pour sram et shim 9/10V, voir mon post précedent
2. k7 shim compatible sram sans pb
3. changement de corps facile avec 2 cles allen

[ptitboubi]

doc technique pas mal faite: http://www.eastonbike.com/TECHNICAL/technical_wheel_service.html

[MIMI 25]

Très interressant merci
A+

[marco31]

super ! merci.
Au fait ces roues n'existent pas à pneus ?
Je sais les boyaux c'est plus confort et plus de rendement mais ca a aussi qques inconvénients...
Quels autres modeles concurrents existent à pneus ? je n'ai trouvé que les dura ace C50 dans les principales marques ?

[rickyfirst]

super ! merci.
Au fait ces roues n'existent pas à pneus ?
Je sais les boyaux c'est plus confort et plus de rendement mais ca a aussi qques inconvénients...
Quels autres modeles concurrents existent à pneus ? je n'ai trouvé que les dura ace C50 dans les principales marques ?

A pneus, la jante sera forcément différente et plus lourde. Ce n'est pas un produit comparable.

Les roues carbone à pneus sont très peu intéressantes car lourdes et fragiles.

[Rom_190]

Je viens de recevoir mes EC90 avec le corps de roue libre shim (rouge) que je croyais compatible avec ma K7 red mais que néni ! Après avoir un peu zieuté, voici quelques précisions sur les cdrl disponibles pour ces roues afin que vous n'ayez pas de mauvaise surprise comme moi:

Il existe 3 corps:



A priori:
le corps rouge: pour K7 shim 10V de 105 à durace sans rondelle
le corps noir: K7 shim 9/10V avec rondelle ET sram
le corps gris: K7 campa

Me reste plus qu'à échanger ma k7 red contre une durace, ce qui ne me dérange qu'à moitié pour avoir vérifié un passage plus fluide avec une durace...

Personellement j'ai le corps rouge, exactement celui-çi, et une cassette shimano 105, et j'ai l'impression que ma cassette a une diamètre trop important comparé au corps de cassette!

Est-il possible que les corps de cassette soient différents selon qu'il viennent des USA ou de l'UE ? Parce que les miennes viennent des US...

[Gentilpetit]

Hum je crois que le rouge n'est pas compatible 105

je me réfère à cette annonce d'ebay:

http://cgi.ebay.com/Ceramic-2010-Easton ... 563757b1c8


et à cette petite phrase

Please Specify if you have Dura Ace or Ultegra

[Rom_190]

Pour finir le corps de cassette rouge est compatible 105, je m'étais juste trompé pour les entretoises!!! =/

Merci pour l'aide, et désolé d'avoir dérangé ^^

Sportivement

[Rom_190]

J'ai un soucis avec un jeu rémanent dans mes moyeux comment cela est-il réparable ? Au bout d'une heure j'ai du jeu dans ma roue arrière...
Et comment faire pour que les roues ne touchent plus les patins sur la roue avant ? Serrage du moyeux là aussi ?

[MIMI 25]

Il me semble qu'il a déjà été dit que ce jeu de moyeux arrière est un peu le "point faible" des EASTON mais qu'il y a un réglage facile via une vis.
Quand à la roue avant,cela vient de la souplesse latérale de la roue et peu-être un réglage des patins trop proche de la jante.
A+

[ouistiti]

rom 190
si tu as du jeu au bout d'une heure,tu n'as qu'a rouler 50 minutes ,ainsi pas de jeu ,puis rien ne t'empêche de repartir pour 50 minutes
plus sérieusement voie selon conseil de mimi et fait éventuellement vérifier la tension pour la roue qui à tendance à frotter

[Rom_190]

rom 190
si tu as du jeu au bout d'une heure,tu n'as qu'a rouler 50 minutes ,ainsi pas de jeu ,puis rien ne t'empêche de repartir pour 50 minutes
plus sérieusement voie selon conseil de mimi et fait éventuellement vérifier la tension pour la roue qui à tendance à frotter

Je ne peux m'arrêter au bout de 50minutes, étant coureur!
je vais chercher après cette vis, je ne sais pas trop ou ee est mais bon, merci du conseil en tout cas!!

[samueldenis]

J'ai un soucis avec un jeu rémanent dans mes moyeux comment cela est-il réparable ? Au bout d'une heure j'ai du jeu dans ma roue arrière...
Et comment faire pour que les roues ne touchent plus les patins sur la roue avant ? Serrage du moyeux là aussi ?

J'ai resserré un peu le roulement avant pour supprimer le jeu.
Pour la roue arrière, j'ai démonté l'axe, mis un peu de frein filet sur le filet de l'écrou de réglage et maintenant, plus aucun problème. (enfin, si, le réglage, il faut maintenant que je démonte la roue, tienne l'axe avec une clé allen côté roue libre et que je serre ou déserre l'écrou "loctité" en le tenant avec une chambre à air (pour plus de prise). Clair, en route, ça bouge plus.

[twentycent]

J'ai un soucis avec un jeu rémanent dans mes moyeux comment cela est-il réparable ? Au bout d'une heure j'ai du jeu dans ma roue arrière...
Et comment faire pour que les roues ne touchent plus les patins sur la roue avant ? Serrage du moyeux là aussi ?

J'ai resserré un peu le roulement avant pour supprimer le jeu.
Pour la roue arrière, j'ai démonté l'axe, mis un peu de frein filet sur le filet de l'écrou de réglage et maintenant, plus aucun problème. (enfin, si, le réglage, il faut maintenant que je démonte la roue, tienne l'axe avec une clé allen côté roue libre et que je serre ou déserre l'écrou "loctité" en le tenant avec une chambre à air (pour plus de prise). Clair, en route, ça bouge plus.

si ça peut evité que l'axe ne prenne plus de jeu alors c'est une bonne idée.
j'aimerais faire ça pour ma roue arriére mais je ne vais pas m'aventurer dans le démontage du moyeu vu que j'ai n'ai jamais fait ça.
pour la roue j'avais penser a un truc mais je ne suis pas certains de mon idéee
si on retourne la roue avant logiquement la vis de serrage devrait se resserer toute seul?comme pour les pédales?
par contre je n'ai jamais essayé...

[MIMI 25]

Attention cela ne marchera pas avec la roue arrière
A+

[jojo958]

Je viens d'acheter les aéro 2010 et franchement rien a dire pour le moment.
Elles ont pas mal changer au niveau esthétique mais au niveau de la roue en elles même c'est super rigidé et rendement parfait!

http://jojo958.skyrock.com/

[MIMI 25]

Je viens d'acheter les aéro 2010 et franchement rien a dire pour le moment.
Elles ont pas mal changer au niveau esthétique mais au niveau de la roue en elles même c'est super rigidé et rendement parfait!

http://jojo958.skyrock.com/

Ok et petit hs:pour tes EDGE tu auras quoi comme montage
Merci
A+