de Olibabe » Lun 10 Aoû 2009 13:26
sandatos a écrit:Comment savoir quand un disque est trop usé ?
Les Windcutter font 1.8 mm d'épaisseur d'origine, les miens sont à 1.52 mm. C'est encore suffisant ?
de sandatos » Lun 10 Aoû 2009 13:41
de frosties » Lun 10 Aoû 2009 18:08
sandatos a écrit:....
En gros ils recommandent de changer après une usure de 200 microns (ce qui est assez peu)
de sandatos » Mar 11 Aoû 2009 12:29
de Seb-@. » Mar 11 Aoû 2009 13:04
sandatos a écrit:Pour l'usure des disques, je suis toujours pas convaincu par leur histoire de chaleur qui "ramolli" le disque. Mes disques de 1.5 mm freinent encore très bien.
Le problème n'est pas tellement si la qualité du freinage change, mais de savoir s'il y a un disque de casse avec des freins qui ont perdus 0,3-0,4 mm
Mais comme il ne me semble pas avoir entendu parler de "casse" de disques... (à part les branches mais là c'était volontaire apparemment)
de Mollets ronds » Dim 16 Aoû 2009 12:16
lemairevtt a écrit:pour ceux qui roulent en starlite, je trouve que rodé, finalement il vibre comme l'aro, nan?
de Klarf » Dim 16 Aoû 2009 12:51
de Mollets ronds » Dim 16 Aoû 2009 12:54
de BASS MANTA » Dim 16 Aoû 2009 15:31
de sam » Dim 16 Aoû 2009 15:34
BASS MANTA a écrit:ce midi, alors que je me suis arrêté pour ravitaillé après 100kmsen regardant bêtement mon frein AV., je vois une vis déserré
en faite ce sont 5 vis sur 6 de déserré, est ce que la chaleur peut elle entrainer une inefficacité du frein filet ?
t'es pas en forme mon pov bass, ou t'as fait 450 bornes aprés ca non????de ubo » Dim 16 Aoû 2009 15:57
BASS MANTA a écrit:ce midi, alors que je me suis arrêté pour ravitaillé après 100kms
de BASS MANTA » Dim 16 Aoû 2009 16:22
sam a écrit:BASS MANTA a écrit:ce midi, alors que je me suis arrêté pour ravitaillé après 100kmsen regardant bêtement mon frein AV., je vois une vis déserré
en faite ce sont 5 vis sur 6 de déserré, est ce que la chaleur peut elle entrainer une inefficacité du frein filet ?
seulement 100 bornes
)
de Mollets ronds » Dim 16 Aoû 2009 16:23
BASS MANTA a écrit:ce midi, alors que je me suis arrêté pour ravitaillé après 100kms
de BASS MANTA » Dim 16 Aoû 2009 16:33
de Mollets ronds » Dim 16 Aoû 2009 16:36
BASS MANTA a écrit:sam a écrit:BASS MANTA a écrit:ce midi, alors que je me suis arrêté pour ravitaillé après 100kmsen regardant bêtement mon frein AV., je vois une vis déserré
en faite ce sont 5 vis sur 6 de déserré, est ce que la chaleur peut elle entrainer une inefficacité du frein filet ?
seulement 100 bornes
juste 148 aujourd'hui ( pas la grande forme depuis 2 jours )
et depuis la mi mars 3632 kms en 52 sorties et une moyenne de 69.85 kms par sorties ( voilà Ubo
qu'on vienne pas me dire que je détourne le sujet après
!
de BASS MANTA » Dim 16 Aoû 2009 17:03
de Seb-@. » Dim 16 Aoû 2009 22:32
BASS MANTA a écrit:qu'on vienne pas me dire que je détourne le sujet après !
BASS MANTA a écrit:est ce que la chaleur ambiante et celle des freinages pourrait entrainer le déserrement des vis malgré le frein filet ?
à l'ARR., aucune vis est déserré !
de Pat2A » Dim 16 Aoû 2009 22:42
de Seb-@. » Dim 16 Aoû 2009 22:58
de proracing » Dim 16 Aoû 2009 22:59
de proracing » Dim 16 Aoû 2009 23:04
Seb-@. a écrit:Oui, mais là c'est proche des garnitures et de la piste de freinage ! Toute la chaleur n'est pas transmise au moyeu, heureusement.
En passant, si le support en alu a fondu, je ne donne pas cher des joints. Et le liquide doit avoir souffert. Bref, le frein ne doit pas être joli joli à voir dans le détail.
Pour les brutes, je milite pour les plaquettes lourdes (comprendre : à support acier) et les disques "flottants" à frette centrale en alu. Tiens, on revient à la discussion de l'autre jour sur les différents types de plaquettes et disques ! Ce serait intéressant de relancer le sujet avec ces nouvelles infos, non ?
de BiBi WET » Dim 16 Aoû 2009 23:05
de Seb-@. » Dim 16 Aoû 2009 23:14
proracing a écrit:Il y a toute de même peut de marque qui font du support alu ( Je parle des marques de frein, pas des marques qui ne propose que des plaquettes, qui sont rarement en accord avec le cahier des charges de plaquettes original, les marques de plaquettes comme Swisstop;Jagwire, Ebc, Coolstop etc ... Paye juste de l'argent au marque pour pouvoir copier la forme et vendre un produit )
Avid, en comercialise sur ces Juicy Ultimate, je ne sais pas pour les Elixir.
Shimano propose des Plaquettes à support Ti, livré d'origine sur les freins XTR.
Pour les autres marques, je n'en sais rien.
Moi je conseille toujours au plus possible d'utiliser des plaquettes du Fabricant du frein. En plus cela évite de devoir racheter des original si votre frein doit passer en garantie.
de proracing » Dim 16 Aoû 2009 23:17
de proracing » Dim 16 Aoû 2009 23:17
de Klarf » Lun 17 Aoû 2009 08:21
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C'est top bling-bling quand même 
