Nouveau joujou Scott

de **Baptiste** » Mar 18 Avr 2006 20:18

thebiglupin a écrit:
jul57 a écrit:Par rapport au tcr, y a pas photo, il est 100fois plus rigide de l'avant et aussi plus rigide de l'arrière.
J'ai pas encore eu l'occasion de le tester dans des cols assez long, mais pour l'instant, c'est pas mal.
Par rapport au principia, il doit quand même être plus souple de l'arrière, mais l'avant est plus rigide, donc çà donne un résultat assez sympa.

Pour les jours de moins bien, y a aucun problème particulier, suffit de changer de vitesses et de ne pas se borner à garder la plaque

Les M5 ne sont toujours pas là

100 fois plus rigide
Tu as deja tester le tcr de 2004?l'anciene fibre pas la nouvelle je trouvais que mon tcr etais deja tres bien point de vu rigidité!
je sais pas si plus me conviendrais

Je possède un TCR de 2004, et j'ai essayé très brièvement un cr1 en février. Et effectivement j'ai ressenti la même chose que Jul, à savoir que le cr1 est beaucoup plus rigide de l'avant.
Par contre le cr1 ne m'a pas semblé être plus performant que le TCR (mais l'essai fut très bref).

de **jul57** » Mar 18 Avr 2006 20:24

thebiglupin a écrit:100 fois plus rigide
Tu as deja tester le tcr de 2004?l'anciene fibre pas la nouvelle je trouvais que mon tcr etais deja tres bien point de vu rigidité!
je sais pas si plus me conviendrais

Le TCR, c'est du chewing gum de l'avant, surtout à cause de la fourche.
Testes un bon vélo et tu verras que la différence est énorme.

de **jul57** » Jeu 27 Avr 2006 20:44

Voilà, ils sont arrivés !
http://julmtb.com/Temp/M5/

Test samedi aprem normalement.

Cà fait 206gr la paire avec des vrai patins.
Pas si mal !

de **rickyfirst** » Ven 28 Avr 2006 06:11

jul57 a écrit:Voilà, ils sont arrivés !
http://julmtb.com/Temp/M5/

Test samedi aprem normalement.

Cà fait 206gr la paire avec des vrai patins.
Pas si mal !

Tu penses à nous mettre une photo une fois monté car je les trouves souvent un peu trop volumineux sur les haubans.

de **993flo** » Ven 28 Avr 2006 09:01

Tu vas faire des modifs dessus?

L'autre jour je cherchais ton vélo sur le site mais je ne l'ai pas trouvé, je suis bigleu ou...

de **Jeff** » Ven 28 Avr 2006 09:10

Mouais, désolé, mais je les trouve pas beau. Mais bon les goûts et les couleurs...

Sinon il n'y a plus de scott CR1 Team issue en taille 52 et 54, et il en reste 3 en 56. Si tu veux revendre ton cadre Jul, j'ai un client

de **jul57** » Ven 28 Avr 2006 12:17

Jeff a écrit:Mouais, désolé, mais je les trouve pas beau. Mais bon les goûts et les couleurs...

Moi j'aime bien. Cà privilégie l'efficacité au design et çà j'adore !

Sinon il n'y a plus de scott CR1 Team issue en taille 52 et 54, et il en reste 3 en 56. Si tu veux revendre ton cadre Jul, j'ai un client

Euh... Cà serait pas très raisonnable ! A part si tu le veux vraiment.

de **993flo** » Ven 28 Avr 2006 12:25

jul57 a écrit:
Jeff a écrit:Mouais, désolé, mais je les trouve pas beau. Mais bon les goûts et les couleurs...

Moi j'aime bien. Cà privilégie l'efficacité au design et çà j'adore !

Sinon il n'y a plus de scott CR1 Team issue en taille 52 et 54, et il en reste 3 en 56. Si tu veux revendre ton cadre Jul, j'ai un client

Euh... Cà serait pas très raisonnable ! A part si tu le veux vraiment.

Raisonnable, je dirais très très dommage, un si beau vélo fo le garder, t'en veux combien

Non je déconne je :arrow:

de **Jeff** » Ven 28 Avr 2006 13:08

jul57 a écrit:Euh... Cà serait pas très raisonnable ! A part si tu le veux vraiment.

Non, non, je plaisantais. Gardes le et fais toi plaisir avec, j'ai toujours pas de news du BMC :roll:

de **jul57** » Ven 28 Avr 2006 14:18

Jeff a écrit:
jul57 a écrit:Euh... Cà serait pas très raisonnable ! A part si tu le veux vraiment.

Non, non, je plaisantais. Gardes le et fais toi plaisir avec, j'ai toujours pas de news du BMC

Marc en a 3 dans son mag, mais que des vélos complets et des grandes tailles et en plus en rouge

. Ils sont d'ailleurs livrés avec des EC90SL et non SLC CNT. Bizarre !

de **jul57** » Sam 29 Avr 2006 09:13

Petite surprise hier soir en rentrant chez mes parents, il n'y avait que 2 des 4 portes patins :-(

J'ai envoyé un email ce matin à M5 france, et 10min plus tard :

je te renvoie ca tout de suite
amitiés
jp

Très réactif !

de **rickyfirst** » Lun 1 Mai 2006 09:42

jul57 a écrit:
Jeff a écrit:Mouais, désolé, mais je les trouve pas beau. Mais bon les goûts et les couleurs...

Moi j'aime bien. Cà privilégie l'efficacité au design et çà j'adore !
.

Et l'efficacité avec le design t'aime pas :lol:

de **jul57** » Lun 1 Mai 2006 19:47

Premier test cet aprem sur une petite course.
De l'avis de tous, c'est magnifique et très discret. Ou horrible et monstrueux, je ne me rappelle plus ;-)

Niveau touché. Main en haut des cocottes, c'est pas super puissant. Disons pas plus que Campa. Le toucher est franc et pas spongieux comme Shim.
Par contre, main dans le creux du cintre, quand on commence à freiner fort, là ou les Zero Gravity se déformaient, les M5 ne bougent pas d'1mm et y a moyen de freiner très très fort.
Disons que les Dura Ace permettent de freiner très fort avec un touché souple, alors que les M5 nécessite un peu plus de poigne, mais freinent aussi très fort. Je n'étais pas encore aux limites des freins.
Ils freinent tellement fort que j'étais à 2 doigts de poser pied dans le mur d'arrivé en pavé :cry:

Ah non, çà s'est parceque je suis pas fouttu de tenir 80km :wink:

de **jul57** » Lun 1 Mai 2006 19:49

rickyfirst a écrit:Et l'efficacité avec le design t'aime pas

Rarement compatible.
Pour un extrémiste comme moi, du design, c'est forcément du poids en trop :lol:

de **Napoléon** » Lun 1 Mai 2006 20:40

C'est qui M5 France?

C'est pas BlueCaps qui distribue les M5?

de **jul57** » Lun 1 Mai 2006 20:46

Napoléon a écrit:C'est qui M5 France?

C'est pas BlueCaps qui distribue les M5?

http://www.m5france.com/

de **Jeff** » Ven 7 Juil 2006 15:18

à moi de recevoir de quoi bien équipé mon beau CR1 (même s'il est commun

)

Y en a qui vont devoir visser à l'étape beaujolaise :lol:

Mon vélo définitif (presque puisqu'il faut que je monte encore le clavicula) :

Les roues seules :

L'avant sur balance :

L'arrière sur balance :

Soit 1014 gr la paire en version moyeu DT ! Trop content

de **rickyfirst** » Ven 7 Juil 2006 15:29

Avec son clavicula, il ne sera plus trop commun :lol:

.

Trèves de plaisanteries douteuses, les roues sont très très belles et franchement light.

PS : vais en chier moi dans les bosses de l'étape beaujolaise sur mon titane lourd pas commun :wink:

de **Alex** » Ven 7 Juil 2006 16:31

Jeff a écrit:à moi de recevoir de quoi bien équipé mon beau CR1 (même s'il est commun )

Y en a qui vont devoir visser à l'étape beaujolaise

Mon vélo définitif (presque puisqu'il faut que je monte encore le clavicula) :

Soit 1014 gr la paire en version moyeu DT ! Trop content

Tu dois être le premier à avoir des LW ventoux en France?

Même si le cadre est "commun" :wink:

, le reste ne l'est pas vraiment

de **Jeff** » Ven 7 Juil 2006 16:37

Alex a écrit:
Tu dois être le premier à avoir des LW ventoux en France?

2 premières paires livrées à starbike Allemagne semaine dernière, 1 pour la France

, 1 pour l'Allemagne.

de **Alex** » Ven 7 Juil 2006 16:45

Jeff a écrit:
Alex a écrit:
Tu dois être le premier à avoir des LW ventoux en France?

2 premières paires livrées à starbike Allemagne semaine dernière, 1 pour la France , 1 pour l'Allemagne.

Et tes clients qui s'impatientent alors?? :lol:

(cf. le topic où tu disais que pas de dispo avant janvier 2007)

de **Jeff** » Ven 7 Juil 2006 17:15

Alex a écrit:Et tes clients qui s'impatientent alors?? (cf. le topic où tu disais que pas de dispo avant janvier 2007)

Bon OK, je lâche le morceau. Elles sont pas pour moi, c'est de l'intox. C'est une paire que mon client a en commande depuis 5 mois. Que Ricky se rassure, on fera l'étape beaujolaise ensemble. Mais bon, elles sont vraiment belles et me ferait presque craquer, notamment si le client se désiste

de **993flo** » Sam 8 Juil 2006 11:07

Jeff a écrit:
Alex a écrit:Et tes clients qui s'impatientent alors?? (cf. le topic où tu disais que pas de dispo avant janvier 2007)

Bon OK, je lâche le morceau. Elles sont pas pour moi, c'est de l'intox. C'est une paire que mon client a en commande depuis 5 mois. Que Ricky se rassure, on fera l'étape beaujolaise ensemble. Mais bon, elles sont vraiment belles et me ferait presque craquer, notamment si le client se désiste

Tu prends les roues de tes clients pour les mettres sur ton vélo!!
En tout cas j'adore, ça vaut combien ces petites merveilles?

de **Jeff** » Sam 8 Juil 2006 11:12

Jeff a écrit:Tu prends les roues de tes clients pour les mettres sur ton vélo!!
En tout cas j'adore, ça vaut combien ces petites merveilles?

Juste pour une petite photo et faire rêver.

2900 € la paire.

de **993flo** » Sam 8 Juil 2006 11:13

C'est pas bcp plus cher que les normale alors

de **rickyfirst** » Sam 8 Juil 2006 11:21

993flo a écrit:C'est pas bcp plus cher que les normale alors

Non effectivement, 2900 € c'est pas encore trop cher

,c'est le prix de toutes mes paires de roues :

1 paire carbone à 1295 gr, 1 paire carbone à 1490 gr, une paire pneu à 1305 gr et une paire pneu à 1560 gr.

de **993flo** » Sam 8 Juil 2006 11:23

Mais les lighweight c'est bien 2400roros?

de **rickyfirst** » Sam 8 Juil 2006 11:30

993flo a écrit:Mais les lighweight c'est bien 2400roros?

Oui, c'est bien le prix des Lightweight classique standard.

Ce que je veux dire c'est que dans l'absolu il est encore possible de penser que 2900 € c'est pas encore trop cher (quoique

) mais le problème est que lorsque tu as tes Lightweight, il te faut encore d'autres paires de roues pour rouler à l'entraînement, pour faire les courses sur revêtement pourri en Belgique etc...

de **993flo** » Sam 8 Juil 2006 11:32

Oui, ça c'est les roues pour aller à l'égise :lol:

de **stevan11** » Dim 9 Juil 2006 11:47

hier au championnat de France ufolep j ai vu la chute la plus cher que j avais jamais vu en mato :shock:

timevxrs, isaac, scoot wilier etc, une dizaine de gars par terre et roue bora ultra et meme une paire de ligweight :cry:

y en a qui on gagnait leur journée

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