matos des pros

[samueldenis]

le trou de Cavendish lui sert peu être à mettre de l'eau dans le cadre pour être à 6.8 kgs

Pas bete... mais pour enlever toute l'eau après....

Le même genre de trou en bas??

Mais vous pensez vraiment qu'avec le srm et les jantes hautes, ils sont sous les 6.8??

Faits tes calculs, tu verras qu'il y a besoin de pas mal de plombs sur les Scott .... . L'année passée il fallait plus d'un kilo sur le vélo de Ricco.

Oui mais là, c'est un srm avec un groupe shimano, pas un groupe sram red... ça fait déjà quelques grammes de plus! C'est pas des CCU dessus non plus! 500grammes de plus au minimum!!

[mika]

aussi, pour le poids, ne pas oublier que certains fabriquants (dont cervelo entre autres), font des cadres pour les équipes pro spécialement;ces cadres sont renforcés et ne sont pas identique à ceux commercialisé.Concernant scott, je sais que la fourche de Cavendish et plus lourde que le modèle de série!@+

[hugo]

Cela m'étonne d'ailleur de voir specialized sortir un sl3 200g plus léger qu'un SL2 Ce sera inutilisable par les pros

[syce]

aussi, pour le poids, ne pas oublier que certains fabriquants (dont cervelo entre autres), font des cadres pour les équipes pro spécialement;ces cadres sont renforcés et ne sont pas identique à ceux commercialisé.Concernant scott, je sais que la fourche de Cavendish et plus lourde que le modèle de série!@+

Comment peux tu prétendre ça, as tu des infos réelles

[lpikachu58]

aussi, pour le poids, ne pas oublier que certains fabriquants (dont cervelo entre autres), font des cadres pour les équipes pro spécialement;ces cadres sont renforcés et ne sont pas identique à ceux commercialisé.Concernant scott, je sais que la fourche de Cavendish et plus lourde que le modèle de série!@+

Comment peux tu prétendre ça, as tu des infos réelles

Par exemple Time faisait un cadre spécial pour boonen

[bûcheron]

aussi, pour le poids, ne pas oublier que certains fabriquants (dont cervelo entre autres), font des cadres pour les équipes pro spécialement;ces cadres sont renforcés et ne sont pas identique à ceux commercialisé.Concernant scott, je sais que la fourche de Cavendish et plus lourde que le modèle de série!@+

Comment peux tu prétendre ça, as tu des infos réelles

Par exemple Time faisait un cadre spécial pour boonen

Time fait un cadre spécial pour bcp de coureur, c'est une des rares marques à encore faire bcp de sur mesure (depuis que Colnago à perdu plusieurs grosses équipes). Ils ont pleuré chez QuickStep quand ils sont passés chez Spé. Pas que les vélos sont moins bons, mais plus de sur mesure (hormis pour Boonen après une campagne médiatique ).

Bcp ici font partie d'une génération (Carbone ....) qui n'a pas connu le sur mesure. Mais c'est quand même un plus de se faire fabriquer un cadre à ses cotes .... surtout si elles sont un peu spéciales.

[Jed-i]

aussi, pour le poids, ne pas oublier que certains fabriquants (dont cervelo entre autres), font des cadres pour les équipes pro spécialement;ces cadres sont renforcés et ne sont pas identique à ceux commercialisé.Concernant scott, je sais que la fourche de Cavendish et plus lourde que le modèle de série!@+

Comment peux tu prétendre ça, as tu des infos réelles

Je confirme pour l'équipe Agritubel et leur vélo Kuota de l'an dernier, avec notamment un renfort au niveau du boîtier de pédalier.

[samueldenis]

aussi, pour le poids, ne pas oublier que certains fabriquants (dont cervelo entre autres), font des cadres pour les équipes pro spécialement;ces cadres sont renforcés et ne sont pas identique à ceux commercialisé.Concernant scott, je sais que la fourche de Cavendish et plus lourde que le modèle de série!@+

Comment peux tu prétendre ça, as tu des infos réelles

Je confirme pour l'équipe Agritubel et leur vélo Kuota de l'an dernier, avec notamment un renfort au niveau du boîtier de pédalier.

Et les amateurs puissants, ils peuvent péter leurs cadres, c'est pas grave et les constructeurs s'en foutent!!

[aurelien]

aussi, pour le poids, ne pas oublier que certains fabriquants (dont cervelo entre autres), font des cadres pour les équipes pro spécialement;ces cadres sont renforcés et ne sont pas identique à ceux commercialisé.Concernant scott, je sais que la fourche de Cavendish et plus lourde que le modèle de série!@+

Comment peux tu prétendre ça, as tu des infos réelles

Je confirme pour l'équipe Agritubel et leur vélo Kuota de l'an dernier, avec notamment un renfort au niveau du boîtier de pédalier.

tu parle d'un renfort spécifique ?
parce que d'origine le KOM est équipé d'un renfort du boitier d'ailleur assez

edit : pour preuve on vois bien le renfort peint en noir sur le KOM de a67b

http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.php?t=26119

[domino]

aussi, pour le poids, ne pas oublier que certains fabriquants (dont cervelo entre autres), font des cadres pour les équipes pro spécialement;ces cadres sont renforcés et ne sont pas identique à ceux commercialisé.Concernant scott, je sais que la fourche de Cavendish et plus lourde que le modèle de série!@+

Comment peux tu prétendre ça, as tu des infos réelles

Je confirme pour l'équipe Agritubel et leur vélo Kuota de l'an dernier, avec notamment un renfort au niveau du boîtier de pédalier.

Et les amateurs puissants, ils peuvent péter leurs cadres, c'est pas grave et les constructeurs s'en foutent!!

salut sam,j'ai un cadre scott de la saunier duval un R1 ,éffectivement il est plus lourd que mon SL et une taille en dessous,je "suppose" donc que ces cadres sont renforcés ,mais ou ....

[styang]

de mon coté Samedi j'ai discuté avec un mécano de Bouygues ( Time) qui ma affirmé que depuis les RXR les cadres pour les Pro sne sont plus sur mesure chez time, et qu'ils attendent le dernier qui est en cours de production

[bûcheron]

de mon coté Samedi j'ai discuté avec un mécano de Bouygues ( Time) qui ma affirmé que depuis les RXR les cadres pour les Pro sne sont plus sur mesure chez time, et qu'ils attendent le dernier qui est en cours de production

Tout se perd A quand le vrais retour de l'acier, il va falloir qu'un constructeur s'y attelle sérieusement car les nouvelles séries de tubes ont vraiment leur place chez les pro. Et une plus grande diffusion (+marketing) permettrait de faire diminuer les prix pour le grand public.
Me suis presque laissé tenté par un Cinelli, mais le prix actuel est assez élévé ...
Il faut que les PRO l'utilisent pour que celà revienne "à la mode".

[ERIK]

Ola.......

Petite halte sur Perpignan.............


























La journée ne pouvait pas mieux se terminer......que par mon hotesse preferée ..............


Bye................

[lolo]

Un garmin en o'symetric ?

Et

ROTOR fait des plateaux ronds !!!

[orval2]

La journée ne pouvait pas mieux se terminer......que par mon hotesse preferée ..............


Bye................

tu aimes les fausses blondes? En même temps, je ferais pas le difficile

Renaud

[aurelien]

c'est quoi la partie noir qu'on voit sur la base gauche du trek ?

[domino]

c'est quoi la partie noir qu'on voit sur la base gauche du trek ?

je me lance !!! aimant pour cadence ???

[Pat2A]

c'est quoi la partie noir qu'on voit sur la base gauche du trek ?

Capteur de cadence.

[domino]

c'est quoi la partie noir qu'on voit sur la base gauche du trek ?

Capteur de cadence.

j'ai été plus rapide que veux tu 110 tours minutes

[aurelien]

c'est quoi la partie noir qu'on voit sur la base gauche du trek ?

Capteur de cadence.

[lalvin]

Moi je dirais capteur de vitesse car il y a un aimant sur la roue juste en face.

[Pat2A]

Moi je dirais capteur de vitesse car il y a un aimant sur la roue juste en face.

C'est de l'humour...

[tuten]

c'est en fait un capteur qui est fixé dans le cadre et qui permet de recuperer les infos de vitesse ( avec aimant ) et de cadence , compatible avec le protocole de communication ANT+

[hugo]

Un garmin en o'symetric ?

Et

ROTOR fait des plateaux ronds !!!

Je pense que c'est Wiggins et Maxime Bouet avec le nouveau force

[wilhem]

capteur http://www.trekbikes.com/fr/fr/bikes/road/madone/6_series/technology/

[samueldenis]

c'est en fait un capteur qui est fixé dans le cadre et qui permet de recuperer les infos de vitesse ( avec aimant ) et de cadence , compatible avec le protocole de communication ANT+

Ah, et tous les teams ont les mêmes capteurs alors?? C'est sur les vélos de toutes les équipes. Ce serait des infos télémétriques pour la télévision?? Ou simplement une puce de pointage pour le passage de la ligne...

[tuten]

non quand meme pas

voici le produit :

trek duotrap

Capteur DuoTrap.
Qu'y a t'il d'autre qu'aucun autre vélo avant le Madone 6 Series n'a fait ? Intégrer un capteur au cadre pour mesurer vitesse, distance, cadence, et qui fonctionne avec les principaux acteurs du marché qui utilisent la technologie sans fil ANT+ : Bontrager, Garmin, PowerTap, Cateye, SRM... Juste pour vous donner une idée.

[magyver]

Sympa ces photos , une question vu le prix du matos j'avoue ne pas etre etonner quand il y a du vol de matériel sur les courses, sachant qu' on peut donc s'approcher comme on veux ,.....( voilà 10 roues à 1 000 euros piece , ici un velo à 7 000 euros posé là ..... )

Bref vous etes etroitement surveillés où pas ?

[ERIK]

Ola mag ,
Photos prises juste apres l'arrivée victorieuse de thomas.....Pas de surveillance particuliere, le public est plus concentré a prendre en photo les coureurs,
rare sont les fadas comme nous qui prennent les betes en photos.........sous tout angle.........mais les mecanos sont jamais tres loin et gardent un oeil ouvert.

Mais le mec pas clair un peu filou, pourrait en effet se barrer avec un bike tout monter...........surtout a perpignan, c'etait assez facile a faire......

(d'ailleurs je me suis pas gener!! )

Bye...........

[MIMI 25]

Es-tu certain que tu ne t'es pas tromper et es repartis avec la pin up à côté déformation professionnelle
A+