de bread » Ven 19 Juin 2009 17:10
de bread » Ven 19 Juin 2009 19:40
de BiBi WET » Ven 19 Juin 2009 19:48
bread a écrit:Visser le Gate n'apporte rien.
Je n'ai rien enlever a part le ressort qui est sur la page précédente. Le truc que je ne comprend pas, ce comment le piston se bloque et pourquoi il ne bloque plus
Je l'ai redémonté, j'ai bien passer une heure a étudier le truc, impossible de comprendre
de bread » Ven 19 Juin 2009 19:54
BiBi WET a écrit:
Tu as remis assez d'huile dans ta fourche ?
La partie qui tourne au niveau du piston fixe et qui est entraînée par la tige reliée à la molette (la partie que tu as démonté) n'aurait pas fait un demi tour de trop ?
Je n'ai pas cette pièce sous les yeux donc pour l'instant je ne peux pas t'aider plus.
de Catercyclar » Ven 19 Juin 2009 20:03
de BiBi WET » Ven 19 Juin 2009 20:20
bread a écrit:BiBi WET a écrit:
Tu as remis assez d'huile dans ta fourche ?
La partie qui tourne au niveau du piston fixe et qui est entraînée par la tige reliée à la molette (la partie que tu as démonté) n'aurait pas fait un demi tour de trop ?
Je n'ai pas cette pièce sous les yeux donc pour l'instant je ne peux pas t'aider plus.
Remettre de l'huile? Elle n'est a pas perdu.
La partie du piston en forme d'hélice et qui vient bloquer le flux d'huile est totalement libre, il tourne sur lui même sans se bloquer. Ce serait abîmé?
de BiBi WET » Ven 19 Juin 2009 20:21
Catercyclar a écrit:A votre avis, à quoi servent les deux taraudages sur l'arrière du té? A un garde-boue?
Aucune marque n'en propose encore?
de bread » Ven 19 Juin 2009 20:33
BiBi WET a écrit:
N'ayant pas la cartouche sous les yeux pourrais-tu faire une photo des différentes pièces pour que l'on soit certain de parler de la même chose ?
de cocker77230 » Ven 19 Juin 2009 21:46
de benny » Ven 19 Juin 2009 22:32
de bread » Sam 20 Juin 2009 06:53
cocker77230 a écrit:Lorsque tu as démonté la cartouche, est ce que tu as touché a la position de la molette de la détente en bas a droite ???
Cette pièce ne se bloque pas, je pense que la rotation que lui fait suivre le poplock est calculée pour que les "pâles" de "l'hélice" viennent juste en face des trous et bloquent le passage de l'huile
Si tu essayes de jouer sur la rotation de ton blocage est ce que la fourche se bloque en certaine position ?
de BiBi WET » Sam 20 Juin 2009 07:24
bread a écrit:BiBi WET a écrit:
N'ayant pas la cartouche sous les yeux pourrais-tu faire une photo des différentes pièces pour que l'on soit certain de parler de la même chose ?
Le piston qui bloque la fourche c'est bien la pièce en forme d'hélice c'est bien ça. Je ne vois pas du tout comment elle peut se bloquer, il n'y a rien pour l'empêcher de s'actionner.
de BiBi WET » Sam 20 Juin 2009 07:25
cocker77230 a écrit:Lorsque tu as démonté la cartouche, est ce que tu as touché a la position de la molette de la détente en bas a droite ???
de BiBi WET » Sam 20 Juin 2009 07:32
benny a écrit:Cette pièce ne se bloque pas, je pense que la rotation que lui fait suivre le poplock est calculée pour que les "pâles" de "l'hélice" viennent juste en face des trous et bloquent le passage de l'huile
Si tu essayes de jouer sur la rotation de ton blocage est ce que la fourche se bloque en certaine position ?
de bread » Sam 20 Juin 2009 07:46
de BiBi WET » Sam 20 Juin 2009 08:09
magyver a écrit:Entre ta fourche et ton moyeu de tes nouvellles roues , pas vernis le bread en ce moment ...
de capo » Sam 20 Juin 2009 08:11
bread a écrit:Bien, tu confirmes donc tout ce que j'avais compris en étudiant un peu le système.
Je ne vais pas passer ma journée, je l'ai remonté tel quel, avec la molette mais sans avoir riveté la cartouche MoCo, donc dans tout les cas sans blocage.
Soit un arrive a faire comme vu en MP, soit ça va se finir chez Savoye
de bread » Sam 20 Juin 2009 08:16
capo a écrit:bread a écrit:Bien, tu confirmes donc tout ce que j'avais compris en étudiant un peu le système.
Je ne vais pas passer ma journée, je l'ai remonté tel quel, avec la molette mais sans avoir riveté la cartouche MoCo, donc dans tout les cas sans blocage.
Soit un arrive a faire comme vu en MP, soit ça va se finir chez Savoye
Est-ce que justement la cartouche ne doit pas être riveter pour la maintenir en place quand tu la montes, même pour faire des tests?
de BiBi WET » Sam 20 Juin 2009 08:37
capo a écrit:Difficile de t'aider sans avoir le système sous les yeux et surtout sans l'avoir démonté! Y'a pas un éclaté sur le site Rockshox?
de BiBi WET » Dim 21 Juin 2009 12:33
invité a écrit:Salut
Quelqu'un a des nouvelles du rappel ? Et si d’autres personne qui sont comme moi à avoir acheté leur fourches au usa on une chance d’avoir une garantie ?
merci a+
de Alain C » Lun 22 Juin 2009 18:41
Rouleur a écrit:Pour modfier sa Sid 80mm en 100mm, il suffit juste d'enlever une cale? Dans ma fourche j'ai juste une pièce de 4mm au fond des fourreaux et si je l'enlève je suis toujours en 80mm. De quoi ça vient?
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