GT Zaskar Carbone

de **Alain C** » Mar 16 Juin 2009 11:26

attack a écrit:Pour les intéréesés, je suis tombé sur ça :

http://www.troc-velo.com/cadres-cadres- ... 217480.htm

Surement un mec qui l'a acheté sur probikeshop et qui s'est décidé trop tard pour se le faire rembourser :wink:

de **boulnacok** » Mar 16 Juin 2009 12:37

Quelqu'un peut me confirmer que le diamètre du dérailleur avant pour ce cadre est bien 34,9 mm ? Merci.

de **Alain C** » Mar 16 Juin 2009 14:02

boulnacok a écrit:Quelqu'un peut me confirmer que le diamètre du dérailleur avant pour ce cadre est bien 34,9 mm ? Merci.

Yes ! De préférence collier bas car tube de selle à section variable :wink:

de **boulnacok** » Mar 16 Juin 2009 14:07

OK merci.

de **Alain C** » Mer 17 Juin 2009 20:35

Voici le tableau statistique de l'essai réalisé par VTTmag :!:

Au final, on peut lui reprocher son manque de maniabilité puisque sur les autres items il est à armes égales avec le alma :wink:

de **$eboss** » Mer 17 Juin 2009 20:41

dans tous les cas, ça reste un test magasine avec des vélos de série!

à équipements égaux, ça devient plus interessant et restera le seul vrai test!!!

tu le verras bien dans tous les cas vu que tu as un skin!

de **Alain C** » Mer 17 Juin 2009 20:45

$eboss a écrit:dans tous les cas, ça reste un test magasine avec des vélos de série!

à équipements égaux, ça devient plus interessant et restera le seul vrai test!!!

tu le verras bien dans tous les cas vu que tu as un skin!

T'inquiètes :lol:

de **lemairevtt** » Mer 17 Juin 2009 20:45

cependant pas surpris par la dif sur la maniabilité vu les 2 géo très dfférentes....

de **Alain C** » Mer 17 Juin 2009 20:47

lemairevtt a écrit:cependant pas surpris par la dif sur la maniabilité vu les 2 géo très dfférentes....

Ça c'est certain ! :wink:

de **$eboss** » Mer 17 Juin 2009 20:51

c'est aussi le slopping non? :lol:

de **lemairevtt** » Mer 17 Juin 2009 20:52

ouais

de **Alain C** » Mer 17 Juin 2009 20:54

Arrêtez de pourrir le topic... :roll:

de **$eboss** » Mer 17 Juin 2009 20:57

tu nous a emmerdé à Houffalize car tu pouvais pas faire de vélo car il était pas sloping, alors now que tu prends un cadre plus droit qu'avant.....c'est à ne plus rien comprendre!

bon allez j'arrete! j'espere que tu as commandé ta sid blue

de **Alain C** » Mer 17 Juin 2009 21:04

$eboss a écrit:tu nous a emmerdé à Houffalize car tu pouvais pas faire de vélo car il était pas sloping, alors now que tu prends un cadre plus droit qu'avant.....c'est à ne plus rien comprendre!

bon allez j'arrete! j'espere que tu as commandé ta sid blue

J'assume pour le fait que le sloping donne un look plus racé au vélo :wink:

Mais de la à dire que je ne pouvais pas faire du vélo, il ne faut pas pousser...

Pour la sid bleue, on verra plus tard, pas assez de sous, priorité aux roues :wink:

de **$eboss** » Mer 17 Juin 2009 21:23

Alain C a écrit:
$eboss a écrit:tu nous a emmerdé à Houffalize car tu pouvais pas faire de vélo car il était pas sloping, alors now que tu prends un cadre plus droit qu'avant.....c'est à ne plus rien comprendre!

bon allez j'arrete! j'espere que tu as commandé ta sid blue

J'assume pour le fait que le sloping donne un look plus racé au vélo
Mais de la à dire que je ne pouvais pas faire du vélo, il ne faut pas pousser...

Pour la sid bleue, on verra plus tard, pas assez de sous, priorité aux roues

tu parlais pas que du look....tu parlais de maniabilité..

de **xcsnarf** » Jeu 18 Juin 2009 10:06

Pour revenir à l'aricle de VTT Mag, ils sont bien les seuls à qualifier le Zaskar de diesel... Bike et o2 bikers ayant justement souligné sa tonicité.

de **Alain C** » Jeu 18 Juin 2009 12:04

xcsnarf a écrit:Pour revenir à l'aricle de VTT Mag, ils sont bien les seuls à qualifier le Zaskar de diesel... Bike et o2 bikers ayant justement souligné sa tonicité.

Aurais-tu ou pourrais-tu faire un scan des articles ?

de **herve 38** » Jeu 18 Juin 2009 12:40

xcsnarf a écrit:Pour revenir à l'aricle de VTT Mag, ils sont bien les seuls à qualifier le Zaskar de diesel... Bike et o2 bikers ayant justement souligné sa tonicité.

ben oui , comme c est pas fmf qui distribue ....le produit a obligatoirement un défaut .

:arrow:

de **xcsnarf** » Ven 19 Juin 2009 07:59

Alain C a écrit:Aurais-tu ou pourrais-tu faire un scan des articles ?

Ben en fait, je n'ai pas de scanner :oops:

Par contre, je peux te noter quelques passages du test de Bike (celui de o2 bikers date de l'an dernier... faut que je cherche si je l'ai encore) :

Bike no 71 Février 2009 : Retour d'un mythe (Zaskar Carbon Expert) par Orel

Points + : Tonicité ; Stabilité ; Look ; Pédigree ; Pédales auto
Points - : Confort ; maniabilité.

"Géométrie longue, position allongée, cintre droit et peu large... la destinée du Zaskar est sans équivoque. (...) la position est agressive, en appui sur l'avant. Une posture idéale pour pédaler et développer toute sa puissance."

"Si au registre du dynamisme, le Zaskar Carbon Expert s'en sort bien, c'est davantage correctement calé sur la selle et au rythme qu'il délivre un maximum de sensations. Sa tendance à sautiller de l'arrière lorsqu'on se met en danseuse pouvant en effet faire partir à la faute quelques fois, notamment sur sol instable."

"Sans être néanmoins un bout de bois, le confort du Zaskar est limité. Comme sur une voiture de course, cette caractéristique est signe de tonicité et de performance. Dans ce registre, il est clair que le Zaskar est un mini-vélo de course en puissance."

de **Alain C** » Ven 19 Juin 2009 08:10

xcsnarf a écrit:
Alain C a écrit:Aurais-tu ou pourrais-tu faire un scan des articles ?

Ben en fait, je n'ai pas de scanner
Par contre, je peux te noter quelques passages du test de Bike (celui de o2 bikers date de l'an dernier... faut que je cherche si je l'ai encore) :

Bike no 71 Février 2009 : Retour d'un mythe (Zaskar Carbon Expert) par Orel

Points + : Tonicité ; Stabilité ; Look ; Pédigree ; Pédales auto
Points - : Confort ; maniabilité.

"Géométrie longue, position allongée, cintre droit et peu large... la destinée du Zaskar est sans équivoque. (...) la position est agressive, en appui sur l'avant. Une posture idéale pour pédaler et développer toute sa puissance."

"Si au registre du dynamisme, le Zaskar Carbon Expert s'en sort bien, c'est davantage correctement calé sur la selle et au rythme qu'il délivre un maximum de sensations. Sa tendance à sautiller de l'arrière lorsqu'on se met en danseuse pouvant en effet faire partir à la faute quelques fois, notamment sur sol instable."

"Sans être néanmoins un bout de bois, le confort du Zaskar est limité. Comme sur une voiture de course, cette caractéristique est signe de tonicité et de performance. Dans ce registre, il est clair que le Zaskar est un mini-vélo de course en puissance."

Merci bcp xcsnarf :wink:

de **gambas** » Ven 19 Juin 2009 18:39

J'ai lu tous les articles parus dans les différents mags, ce qu'il ressort c'est son inconfort sur sol cassant mais aussi (et donc) sa nervosité, sa grande stabilité aussi.

de **Alain C** » Ven 19 Juin 2009 20:44

Merci pour ce résumé Gambas :wink:

Vraiment hâte de monter ce cadre !

de **xcsnarf** » Sam 20 Juin 2009 09:29

gambas a écrit:J'ai lu tous les articles parus dans les différents mags, ce qu'il ressort c'est son inconfort sur sol cassant mais aussi (et donc) sa nervosité, sa grande stabilité aussi.

C'est exactement ça. De toute façon, le vélo parfait ne peut pas exister. S'il est nerveux, c'est qu'il est rigide et donc inconfortable.
S'il est maniable, c'est qu'il est court, et donc instable.
Ensuite, chacun fait sonchoix en fonction de ses priorités.

de **Alain C** » Lun 6 Juil 2009 20:08

Voici quelques photos de l'avancement de mon montage

Prochaines évolutions :
- boitier de pédalier XT en dépit d'un XTR introuvable car en rupture de stock partout...
- collier de selle hope black 2009
- roue BiBi wheels Tune KK white + sapim cx ray + écrou noir + race 6000 (av) et 7000 (ar)
- rock shox sid team bleu

C'est déjà pas mal ! :lol:

de **$eboss** » Lun 6 Juil 2009 20:11

la potence c'est normal?

plus qu'à bazarder la tige et les freins!

de **Alain C** » Lun 6 Juil 2009 20:16

$eboss a écrit:la potence c'est normal?

plus qu'à bazarder la tige et les freins!

Pour la potence oui c'est normal, car la douille de direction est un poil plus courte et que j'en ai marre d'être allonger sur mes vélos (dos qui "coince" parfois).

Pour les freins, ce sera d'ici la rentrée, quand je me trouverais un taff :lol:

(la durite du frein avant est vraiment très/trop courte avec la potence relevé...)

Pour la tige, je l'aime bien ! On verra plus tard pour une lyre éventuellement :wink:

de **VTT64140** » Lun 6 Juil 2009 20:16

Jolie début de montage, sinon ce cadre est magnifique, ces formes unique .... =D>

de **bastos78** » Lun 6 Juil 2009 20:22

En attendant tu peux demander à Blood un jeu de stickers à la couleur du cadre, pour ta fourche.
idem pour ta tige tu fait changer le stickers rouge par du jaune ou du bleu

de **Alain C** » Lun 6 Juil 2009 20:23

bastos78 a écrit:En attendant tu peux demander à Blood un jeu de stickers à la couleur du cadre, pour ta fourche.
idem pour ta tige tu fait changer le stickers rouge par du jaune ou du bleu

Arrête avec tes stickers toi :lol:

T'inquiètes, pour la fourche c'est prévu :wink:

de **bastos78** » Lun 6 Juil 2009 20:28

Pas chere et ça te change un velo....
sinon le cadre est superbe, va falloir que je test la bete :wink:

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