matos des pros

de **tuten** » Mar 24 Fév 2009 11:40

à quand les memes resultats apres ? :wink:

de **carlinaxe** » Mar 24 Fév 2009 13:09

woody77 a écrit:
carlinaxe a écrit:woody77, merci beaucoup pour ces photos
Pourrais tu nous en donner la sources ?
et voici le lien, je l'ai eu sur le site de trek tout simplement : http://trekroad.typepad.com/trekroad/

Merci beaucoup

Savez vous si Trek envisage de commercialiser le madone en couleur "livestrong" ?

de **orval2** » Mar 24 Fév 2009 13:22

vraiment pas beau le "custom" TTX de Levi

première photo sur http://trekroad.typepad.com/trekroad/

Renaud

de **ERIK** » Mar 24 Fév 2009 13:47

orval2 a écrit:vraiment pas beau le "custom" TTX de Levi
Renaud

+1

de **woody77** » Mar 24 Fév 2009 13:54

carlinaxe a écrit:
woody77 a écrit:
carlinaxe a écrit:woody77, merci beaucoup pour ces photos
Pourrais tu nous en donner la sources ?
et voici le lien, je l'ai eu sur le site de trek tout simplement : http://trekroad.typepad.com/trekroad/

Merci beaucoup

Savez vous si Trek envisage de commercialiser le madone en couleur "livestrong" ?

je pense que ça ne saurait tarder en france car sur le site culture velo il est deja présent mais sans le prix ,,,, sur le site ebay us, il y en a aux alentour de 6000 dollars, ils ont été vendu par l'association de lance pour récolter des sous aux profits de LAF http://www.culturevelo.com/-Velos-Route-

de **benj' !!!!** » Mar 24 Fév 2009 14:27

ERIK a écrit:
orval2 a écrit:vraiment pas beau le "custom" TTX de Levi
Renaud

+1

on dirait un vélo de gosse pour noel, regarderz on imagine bien les roulettes sur les cotés .

Et pis la selle basse, la déco qui fait style découpage d'autocollants ou tunning de 205 par un mec fauché qui fait tout lui-mème............salement :idea:

de **alex33fr** » Mar 24 Fév 2009 14:36

Chez Trek, ils ont mis leurs meilleurs designers sur celui d'Armstrong, et il restait plus que les stagiaires pour le vélo de Leipheimer :lol:

de **woody77** » Mar 24 Fév 2009 15:01

trop fort

de **lolo** » Mar 24 Fév 2009 16:17

ERIK a écrit:
orval2 a écrit:vraiment pas beau le "custom" TTX de Levi
Renaud

+1

Hormis l'esthétique, pour le CLM, il serait peut-être bon que Mr Leipheimer pense au 650 !

de **lpikachu58** » Mar 24 Fév 2009 17:29

lolo a écrit:
ERIK a écrit:
orval2 a écrit:vraiment pas beau le "custom" TTX de Levi
Renaud

+1

Hormis l'esthétique, pour le CLM, il serait peut-être bon que Mr Leipheimer pense au 650 !

hum pas sur que ce soit un choix judicieux. Parce qu'il a au moins du 175 voir du 177,5
Je pense qu'il ne serait pas beaucoup plus aéro avec de 650 cat il aurait un boitier de pédalier assez haut.

de **woody77** » Mar 24 Fév 2009 20:00

woody77 a écrit:
ERIK a écrit:1274 est le nombre de jours qui ont passé depuis sa dernière course professionnelle,
27.5 est le nombre de millions de gens qui sont morts du cancer dans le monde.....depuis le Tour de France 2005...
@+
exact, parfois on peux voir aussi le logo 10//2 mais il semble l'avoir abandonné, il est passé à autre chose, c'est le jour où on lui a diagnostiqué son cancer , le 2 octobre Je vais creer le mien tout de suite et je vais l'appeler 1//20 , c'est quasiment les meme chiffres c'est marrant et en plus j'ai eu les memes atteintes, avec le même traitement, enfin au début

ce n'est pas d'actualité mais c'est juste pour illustrer

de **lolo** » Mer 25 Fév 2009 15:23

lpikachu58 a écrit:
lolo a écrit:Hormis l'esthétique, pour le CLM, il serait peut-être bon que Mr Leipheimer pense au 650 !

hum pas sur que ce soit un choix judicieux. Parce qu'il a au moins du 175 voir du 177,5
Je pense qu'il ne serait pas beaucoup plus aéro avec de 650 cat il aurait un boitier de pédalier assez haut.

Les vélos en 650 et en 700 n'ont-ils pas une boite de pédalier à une hauteur standard ??

de **Jeff06** » Mer 25 Fév 2009 15:31

lolo a écrit:Les vélos en 650 et en 700 n'ont-ils pas une boite de pédalier à une hauteur standard ??

ca dépend des marques

de **lolo** » Mer 25 Fév 2009 15:36

Jeff06 a écrit:
lolo a écrit:Les vélos en 650 et en 700 n'ont-ils pas une boite de pédalier à une hauteur standard ??

ca dépend des marques

Je pense que pour les pros (et qui plus est pour un vélo de CLM) ça ne poserait pas de problème de construire 1 ou 2 cadres en 650...

Sur tout que Lepheimer est quand même un vainqueur potentiel des CLMs dont il prend le départ.

de **jeanmimi88** » Mer 25 Fév 2009 17:36

quelques photos sur le tour du haut var !
A mon grand regret je n'ai pas eu le temps d'en prendre plus bien dommage car c'était un régal pour les yeux

les nouvelles roue dura ace

Les giants de la rabobank trés peu montés en dura ace di

les look de auber 93 belles montures avec les cosmic slc 09

J'ai flashé sur le focus et surtout du ligtweet partout !!

Ici avec un plsma blanc du plus bel effet

la Française des jeux et le lapierre dura ace trés peu en di

de **jeanmimi88** » Mer 25 Fév 2009 17:38

je pense que tout le monde avait vu " ligtweight :oops:

de **ERIK** » Mer 25 Fév 2009 17:48

jeanmimi88 a écrit:je pense que tout le monde avait vu " lightweight

Il ne te manque que le h et c'est tout bon...... :wink:

Belles photos en tout cas, et comme toi, je serais bien repartis avec le Focus.....
Bye

de **MIMI 25** » Mer 25 Fév 2009 17:56

Des infos sur la dura ace C 35 :wink:

A+

de **tony1333** » Mer 25 Fév 2009 18:05

ERIK a écrit:
jeanmimi88 a écrit:je pense que tout le monde avait vu " lightweight

Il ne te manque que le h et c'est tout bon......

Belles photos en tout cas, et comme toi, je serais bien repartis avec le Focus.....
Bye

Franchement le focus il doit pas faire les 6.8Kg ... du sram des lightweight et un cadre léger...
Ou sinon les lest sont bien cachés!

de **benj' !!!!** » Mer 25 Fév 2009 18:08

tiens aujourd'hui j'ai pensé à une astuce pour les controles ,tu remplis le cadre d'eau pour faire les 6,8kg, le trou d'évacuation bouché par un piti bouchon e ncaoutchou ,pis avant le départ tu le vires.............

:idea:

de **Blaze** » Mer 25 Fév 2009 18:11

Des belles photos avec du beau matos. Sinon sympa le bonhomme michelin sur les tiges de selle des Look d'Auber :lol:

Pour le Focus ils sont tous différents avec tous des cadres différents.

de **CORENTiiiN** » Mer 25 Fév 2009 18:12

Ou alors un tube en plomb dans le boitier de pédalier (si il y a un trou) et tu retires un peu avant la course :idea:

de **benj' !!!!** » Mer 25 Fév 2009 18:19

oui mais non ,ce sont des pros ils ont une ETHIQUE :wink:

de **FredVT** » Mer 25 Fév 2009 18:28

benj' !!!! a écrit:tiens aujourd'hui j'ai pensé à une astuce pour les controles ,tu remplis le cadre d'eau pour faire les 6,8kg, le trou d'évacuation bouché par un piti bouchon e ncaoutchou ,pis avant le départ tu le vires.............

pas mal, et pour les controles de poids qui se font à l'arrivée?,
comme pour Sastre en haut de l'alpe d'huez en juillet dernier?

de **alexdu74** » Mer 25 Fév 2009 18:29

tony1333 a écrit:
ERIK a écrit:
jeanmimi88 a écrit:je pense que tout le monde avait vu " lightweight

Il ne te manque que le h et c'est tout bon......

Belles photos en tout cas, et comme toi, je serais bien repartis avec le Focus.....
Bye

Franchement le focus il doit pas faire les 6.8Kg ... du sram des lightweight et un cadre léger...
Ou sinon les lest sont bien cachés!

Il me semble pas que le cadre soit des plus léger, mais c'est vrai qu'au niveau composants tu peux pas faire plus light

de **bob3190** » Mer 25 Fév 2009 18:32

bah la tige de selle n'est pas un modèle de légèreté, le plasma non plus...
du coup, ça augmente le poids aussi vite que le sram le descend...

de **zéphi48** » Mer 25 Fév 2009 18:47

les ligatures sur les lightweight,çà le fait moyen

style boule de chewing-gum mâchée

de **alcibiade** » Mer 25 Fév 2009 18:48

bonjour,

Sur le départ du THV (Tour du haut Var). Le matériel est très impressionnant. Il reste que les cadres FOCUS ne semble pas des plus léger et je trouve toujours dommage de peindre des roues de marque lightweight. Il semble surprenant que certaines des roues soient ligaturées. quelles en sont les raisons possibles ?

de **Blaze** » Mer 25 Fév 2009 18:50

alcibiade a écrit:bonjour,

Sur le départ du THV (Tour du haut Var). Le matériel est très impressionnant. Il reste que les cadres FOCUS ne semble pas des plus léger et je trouve toujours dommage de peindre des roues de marque lightweight. Il semble surprenant que certaines des roues soient ligaturées. quelles en sont les raisons possibles ?

Surement un manque de rigidité que les pros ont ressenti.

de **tony1333** » Mer 25 Fév 2009 18:51

bob3190 a écrit:bah la tige de selle n'est pas un modèle de légèreté, le plasma non plus...
du coup, ça augmente le poids aussi vite que le sram le descend...

Enfin les ventoux ca le fait sacrement descendre aussi!

Ils doivent le peser avec des roues de *** et apres le debut de la courses ils mettent les belles roues^^

Ou sinon ils ont du lest caché quelque part.

matos des pros

Qui est en ligne