PROTO COMMENCAL 2009-->SKIN

de **$eboss** » Mer 1 Oct 2008 21:26

je crois que c'est au niveau des tringles! si papa bibi peut passer par là ou consor pro Notubes ça serait cool!

Ps: le python je le trouve pas tres large!

de **x man** » Mer 1 Oct 2008 21:29

c 'est vrai qu 'il est un peu moins large qu 'un RR ( 2mm de moins au ballon)

de **$eboss** » Mer 1 Oct 2008 21:30

depuis que j'ai gouté au pneu "large" je peux plus m'en passer, enfin ça me fait peur de revenir à plus fin!

de **Ptit loup** » Mer 1 Oct 2008 21:31

Il y a pas mal d'avis positif sur le crossmark, mais perso il à fait 30 km et je l'es dégagé.

Il a plus de rendement que le larsen TT sur le dur, mais le jour ou j'ai rouler avec le terrain était parfois humide et il était à la ramasse par rapport au larsen TT dans les même condition, mais sur sol sec il est peu être très bien je ne sais pas... Pour moi il manque de polyvalence quand tu roule en montagne tu sait pas toujours qu'elle condition du aura donc pas top de se retrouver dans une descente avec de l'expo avec un pneu qui ne met pas en confiance.

Les version exceptions c'est quoi exactement? (j'ai jamais réussie à le savoir)

de **$eboss** » Mer 1 Oct 2008 21:33

plus "light"

ça se joue au niveau des fils

bon je vais voir avec le Larsen, je vais attendre ce que vont me dire bike component....

de **x man** » Mer 1 Oct 2008 21:34

les exception ont des carcasse souple 120 tpi

de **$eboss** » Mer 1 Oct 2008 21:35

dévoilage du moyeu avant de mon futur montage:

Tune princess rouge

de **bobb** » Mer 1 Oct 2008 21:35

$eboss a écrit:plus "light"

ça se joue au niveau des fils

bon je vais voir avec le Larsen, je vais attendre ce que vont me dire bike component....

J'en avai pesé 6, et aucun n'était en dessous de 500gr! :wink:

de **x man** » Mer 1 Oct 2008 21:36

le vredestein black panther a l 'air pas mal aussi, gros volume apparement

de **$eboss** » Mer 1 Oct 2008 21:37

ui mais aussi déconseillé :lol:

pour le larsen, meme à 520-530 ça m'ira! je veux vraiment un pneu "costaud"

de **x man** » Mer 1 Oct 2008 21:38

$eboss a écrit:dévoilage du moyeu avant de mon futur montage:

Tune princess rouge

sur jantes ztr race :?:

de **bobb** » Mer 1 Oct 2008 21:39

$eboss a écrit:ui mais aussi déconseillé

pour le larsen, meme à 520-530 ça m'ira! je veux vraiment un pneu "costaud"

Ils sont dans ce poids là, par contre costaud je garantie pas! Déchiré un à trois endroits, et rien qu'à toucher les flancs ca fait peur!

de **$eboss** » Mer 1 Oct 2008 21:42

pour les jantes, vous verrez! mais je veux du 99% fiable pour la saison prochaine de raid!

j'ai eu les ignitor en exception, 2 pneus sur 2 saisons différentes, et jamais déchiré un flanc!

bon si je comprends bien il y a aucun pneu de valable! :lol:

de **AkAdEsIgn7** » Mer 1 Oct 2008 21:42

$eboss a écrit:dévoilage du moyeu avant de mon futur montage:

Tune princess rouge

Prince à l'arrière ?
J'ai encore un doute puisque je sais que tu étais plutôt dubitatif concernant les corps de roue libre des Tune..

de **$eboss** » Mer 1 Oct 2008 21:43

j'ai pas mis l'arriere volontairement :lol:

, vous le serrez soon

de **AkAdEsIgn7** » Mer 1 Oct 2008 21:44

Je ne sais pas si il va repartir sur des Race le bougre...
Je sens qu'il a craqué sur du blanc...Dt ...Tune ...je sens un truc white :lol:

de **$eboss** » Mer 1 Oct 2008 21:46

en tout cas les Race n'ont pas l'air de bouger! meme Nuts a fait une saison avec ces roues gyro pas tendu et RAS! meme les moyeux AMC sont encore en vie!

de **Ptit loup** » Mer 1 Oct 2008 21:46

x man a écrit:les exception ont des carcasse souple 120 tpi

plus "light"

ça se joue au niveau des fils

D'accord moi je croyais que c'était au niveau de la gomme.

de **proracing** » Mer 1 Oct 2008 21:47

$eboss a écrit:en tout cas les Race n'ont pas l'air de bouger! meme Nuts a fait une saison avec ces roues gyro pas tendu et RAS! meme les moyeux AMC sont encore en vie!

Oui ont les a quand meme repris dans une chambre au fond d'un hotel foireux de RP ces roues.

de **$eboss** » Mer 1 Oct 2008 21:49

ah tu as donc pu toucher la tension...m'enfin vu son poids de guepe :lol:

et son moulinage, il doit pas bien les tordres!

de **proracing** » Mer 1 Oct 2008 21:55

Oui il accelerait tellement fort et vu que il freine jamais, les rayons formait des arcs de cercle, il était meme plus droit comme ici :

[/img]

de **$eboss** » Mer 1 Oct 2008 21:58

de **chon** » Jeu 2 Oct 2008 07:45

$eboss a écrit:dévoilage du moyeu avant de mon futur montage:

Tune princess rouge

'tain t'es trop fort Mr $eboss..... moi, je n'ai jamais rèussi à voiler un moyeu... :lol:

...

de **Jé.** » Jeu 2 Oct 2008 08:30

bobb a écrit:
$eboss a écrit:plus "light"

ça se joue au niveau des fils

bon je vais voir avec le Larsen, je vais attendre ce que vont me dire bike component....

J'en avai pesé 6, et aucun n'était en dessous de 500gr!

j'en ai 2 (Mimo exception) a 483 & 491g.

Dispos en 2.0 (réel) ici : http://www.mtbikers.com/StoreFront/prod ... ndId=#none

oublie les Ignitor rendement nul, accroche ... bof! je les ai virés apres 2 sorties.

de **ludo27** » Jeu 2 Oct 2008 08:56

proracing a écrit:Oui ont les a quand meme repris dans une chambre au fond d'un hotel foireux de RP ces roues.

Exact, je m'en rappel c'est dans l'hotel ou on a couché ensemble
:lol:

de **Hardtail-rider** » Jeu 2 Oct 2008 16:09

Pourquoi tu gardes pas le Kenda à l'arrière $eb ? Il est top dans le sud, aussi bon qu'un larsen. C'est une question de poids tu le trouves trop light ?

Pour le crossmark j'ai roulé 3 mois avec j'ai trouvé qu'il était très polyvalent justement, par contre il s'en sortait mal dans la caillasse surtout par rapport à un larsen. Je pense que c'est à cause de la bande de roulement trop "slick"

de **magyver** » Jeu 2 Oct 2008 17:14

Pour revenir au python, il y en a bien dans mon club qui roule en tubetype python 2.0 montée en notube avec latex avec kit complet sur une jante d'origine non ust ( on m'a compris là ? ), apparament ils ont jamais eu de grosses cou*lles avec ...
Mais j'ai choisi l'option tub. ready car pas trop confiance, j'ai des roues xtr, et au final on arrive quasi au même poids car quand eux mettent 100 ml sur leur tubetype, moi je mets 50 ml maxi sur mon pyhton à 570 gr...

Voila pour l'info, enfin pour résumé c'est possible de rouler en python montée avec latex stan .

de **$eboss** » Jeu 2 Oct 2008 18:32

Le Mimo...37€0...il se le garde :lol:

Tres content des Kenda! à l'arriere no soucy c'est vrai! mais ça reste tout de meme un gros pneus (large et haut) à 450gr...ça me fait peur!

de **$eboss** » Sam 4 Oct 2008 13:12

sinon TR pyranha arrier et MK ss devant!!

j'aurai bien testé cet ensemble au roc pour voir :roll:

de **Klarf** » Sam 4 Oct 2008 13:36

le pyranha a l'arrière, pourquoi pas, mais autant prendre le python qui accroche mieux... de plus le pyhton je le trouves plus confortable

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