Nouvelles Jantes Lew Pro VT-1 SL et Pro VT-1 C

de **alexdu74** » Dim 29 Juin 2008 07:59

y a pas un plantage dans le croquis. Gauche lew, droite jante à crochet ????

de **Pat2A** » Dim 29 Juin 2008 08:34

Tout à fait, c'est inversé.

de **Adrien** » Dim 29 Juin 2008 10:22

de **le marin** » Dim 29 Juin 2008 11:04

C'est vraiment un concept innovant et en tout cas très interessant . Le jour LEW va sortir une jante basse à pneu sur le même principe (si c'est au programme) elle sera sans aucun doute rigide vu l'épaisseur des flancs ce qui peut laisser penser qu'elle pourra être montée avec peu de rayons .........

de **wilhem** » Dim 29 Juin 2008 14:44

Merci Adrien, pour les infos :wink:

de **patatrice** » Dim 29 Juin 2008 22:41

Adrien a écrit:Explications détaillées sur les PRO VC-1:

http://www.rouesartisanales.com/article-20808509.html

Je suis bluffé. Comment les constructeurs n'avait pas pensé plus tôt à supprimer le crochet...!?

Tu parles des constructeurs de jantes de vélo :wink:

J'ai quelques protos de roues de char à voile sans crochet qui trainnent dans un coin de l'atelier.........mais je n'en revendique pas du tout l'ingéniérie:lol:

de **taupe** » Dim 29 Juin 2008 23:16

j'ai déjà vu ce dessin sur des roues pleines également

de **Adrien** » Lun 30 Juin 2008 08:32

patatrice a écrit:
Adrien a écrit:Explications détaillées sur les PRO VC-1:

http://www.rouesartisanales.com/article-20808509.html

Je suis bluffé. Comment les constructeurs n'avait pas pensé plus tôt à supprimer le crochet...!?

Tu parles des constructeurs de jantes de vélo

Exactement!

This is a commonly accepted and understood wheel/ tire interlock for motorized vehicle wheels and tires, and it directs the 7975 pounds of force inward, toward a more secure position.

de **Jeff06** » Lun 30 Juin 2008 09:00

heuuuu
qui a déjà monté un pneu la dessus ?

parce qu'avec le diamètre extérieur supérieur à la normal, ça doit carrément être chaud pour les doigts non ?

@+
Jeff

de **patatrice** » Lun 30 Juin 2008 09:02

Oui Adrien, ce système est généralisé sur tous les véhicules motorisés, mais la rigidité des tringles et talons est sans commune mesure avec celles de pneus de vélo.

Cela marche en char à voile avec des roues de 2" 1/2 et des pneus de 3" type DH très raides dnt les crampons sont meulés, fautes de pneus adaptés disponibles.
Mais les contrainte latérales sont énormes en char, imcomparables avec celles que subissent des pneus de vtt ou de routes.

Au final, il n'y a aucune raison pour que cela ne marche pas........Jeff06, il faut surement prévoir une gorge centrale un peu plus profonde pour faciliter le montage de certains pneus(coucou michelin)ca le diamètre extérieur de la jante est inévitablement un peu plus grand pour éliminer tout risque de déjantage............
Mais, il reste une dernière question:qui va essayer les tubeless sur les jantes à peu Lew? :lol:

de **LewOlive** » Lun 30 Juin 2008 10:04

En parlant de Lew, savez-vous si Jeannie Longo a gagné les France avec ces roues ?
Je n'ai pas trouvé de photos précises de ses roues utilisées ce WE, mais de loin, ça ressemble à des Lew artisanales... à confirmer bien sûr !
C'est vrai que pour des petits gabarits comme elle, de telles roues sont à mon avis diaboliques, car faciles à emmener.
J'espère que vous aurez une réponse à ma question !

de **Looo** » Lun 30 Juin 2008 10:18

Pouvez vous me dire quel(s) moyen(s) il y a pour reconnaitre une Lew génération 3 ???

Merci

de **yenyen** » Lun 30 Juin 2008 12:11

LewOlive a écrit:En parlant de Lew, savez-vous si Jeannie Longo a gagné les France avec ces roues ?
Je n'ai pas trouvé de photos précises de ses roues utilisées ce WE, mais de loin, ça ressemble à des Lew artisanales... à confirmer bien sûr !
C'est vrai que pour des petits gabarits comme elle, de telles roues sont à mon avis diaboliques, car faciles à emmener.
J'espère que vous aurez une réponse à ma question !

Je pense plutôt que c'est des Lew pro VT-1

il y a un photo sur cyclingnews:
http://www.cyclingnews.com/photos.php?i ... oetsonmari

de **benj' !!!!** » Lun 30 Juin 2008 12:31

des plateaux de 56.............. :oops:

avec 52-11 en descente je me couche sur le vélo si je mouline et avec ce braquet ça va déjà vite(je trouve)

de **Adrien** » Lun 30 Juin 2008 12:33

Lew pro VT-1 complètes pour la course sur route, Lew B+/Extralite SX en 16 Cx-ray pour le chrono.

de **LewOlive** » Lun 30 Juin 2008 12:42

Adrien a écrit:Lew pro VT-1 complètes pour la course sur route, Lew B+/Extralite SX en 16 Cx-ray pour le chrono.

Merci pour l'info Adrien ! C'est toi qui lui a fourni la roue de chrono ?

La plus grande cycliste de tous les temps est tellement méticuleuse dans sa préparation que j'imagine que ses roues sont aussi les mieux adaptées à sa pratique. Une B+/extralite pour le CLM à l'avant c'est très très léger et super aérodynamique, donc pour le CLM valonné, ça devait rendre parfaitement.
Enfin, même sans ces roues, je pense qu'elle n'avait aucune rivale digne de ce nom ce WE...

de **benj' !!!!** » Lun 30 Juin 2008 13:06

"méticuleuse" est le terme qui convient ,elle n'a que le meilleur ,si elle est pas sponso tant pis !
Alors que nous on fait les crevards avec nos résultats de pimpins :oops:

de **GrandesRoues** » Lun 30 Juin 2008 13:19

patatrice a écrit:Mais, il reste une dernière question:qui va essayer les tubeless sur les jantes à peu Lew?

Je veux bien faire le cobaye, si vous me prettez le matos.

Je suis déjà expérimenté en déjantage avec du matos proto de grand constructeur

Janie utilisait un guidon carbone proto de Samu illonen en Chrono aussi.

L'idée de lew me fait penser a celle de Stan en vtt, qui a lui aussi fait sauter les crochets

de **patatrice** » Lun 30 Juin 2008 14:08

Hors sujet , mais même très méticuleuse avec un matos au top, vos noterez que Jeannie ne sacrifie pas le freinage pour un quelconque gain de poids ou d'aéro :lol:

elle conserve une solution plutôt classique.

Ben'j, un plateau de 56? oui c'est logique en vieillissant, il devient dur de tourner les jambes à 100tr/mn :wink:

de **Jeff06** » Lun 30 Juin 2008 14:26

patatrice a écrit:Hors sujet , mais même très méticuleuse avec un matos au top, vos noterez que Jeannie ne sacrifie pas le freinage pour un quelconque gain de poids ou d'aéro elle conserve une solution plutôt classique.

Ben'j, un plateau de 56? oui c'est logique en vieillissant, il devient dur de tourner les jambes à 100tr/mn

et a priori elle est sur un P3C taille 48, autrement dit en 650c (mais c'est bizarre sur la photo les roues paraissent grandes

)

de **laumi** » Lun 30 Juin 2008 15:55

je l'avais vue à un chrono l'an dernier en fin de saison

son p3c est un 48 mais ce sont des roues de 700 ; a priori, il a changé lui aussi (couleur ?)

elle a changé son cintre easton attack par un surmesure cette année
Egalement, sa roue avant et arrière ont changé

observez la position du levier de blocage arrière ; tout est parfait sur son vélo

de **Jeff06** » Lun 30 Juin 2008 16:18

laumi a écrit:son p3c est un 48 mais ce sont des roues de 700 ; a priori, il a changé lui aussi (couleur ?)

ben c'est pas au catalogue Cervelo ça....
tu es sur de toi ?

@+
Jeff

de **Adrien** » Lun 30 Juin 2008 18:28

LewOlive a écrit:
Adrien a écrit:Lew pro VT-1 complètes pour la course sur route, Lew B+/Extralite SX en 16 Cx-ray pour le chrono.

Merci pour l'info Adrien ! C'est toi qui lui a fourni la roue de chrono ?

La plus grande cycliste de tous les temps est tellement méticuleuse dans sa préparation que j'imagine que ses roues sont aussi les mieux adaptées à sa pratique. Une B+/extralite pour le CLM à l'avant c'est très très léger et super aérodynamique, donc pour le CLM valonné, ça devait rendre parfaitement.
Enfin, même sans ces roues, je pense qu'elle n'avait aucune rivale digne de ce nom ce WE...

Hélas non mais j'ai la même pour un coureur de triathlon: 341g la roue.

Pour la roue de Jeannie, la jante avant faisait 212g, 320g la roue complète. Avec un bon boyau à 200g, je vous laisse imaginer les dégâts pour les adversaires, d'autant plus que le moteur y est...

Pour la course en ligne, pro VT-1 avec un cadre titane (linksey apparement?), et des boyaux FMB, ou Dugast peut être...?

de **samueldenis** » Lun 30 Juin 2008 18:30

Et à la pesée du vélo complet, dans les normes??? :roll:

de **benj' !!!!** » Lun 30 Juin 2008 18:48

on l'invite sur le forum :?:

de **samueldenis** » Lun 30 Juin 2008 18:50

Ah, et juste derrière, on peut voir les corima tubeless, non???

de **993flo** » Lun 30 Juin 2008 18:50

benj' !!!! a écrit:on l'invite sur le forum

Je veux bien! Je pense qu'on a bcp a apprendre...

de **stevan11** » Lun 30 Juin 2008 18:51

benj' !!!! a écrit:on l'invite sur le forum

faisable j ai le mail de son mari :roll:

de **Pat2A** » Lun 30 Juin 2008 19:16

Stevan11, sais-tu si on verra un jour des modèles de jante LEW en 650c ?

de **stevan11** » Lun 30 Juin 2008 20:21

Pat2A a écrit:Stevan11, sais-tu si on verra un jour des modèles de jante LEW en 650c ?

aucune idée, je vais leur poser la question

Nouvelles Jantes Lew Pro VT-1 SL et Pro VT-1 C

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