DEAN TITANE : EL DIENTE SL

de **thebiglupin** » Mar 12 Fév 2008 21:37

Une suggestion si je peux me permettre

Un colier de TDS rouge et tout sera parfait

de **le marin** » Mar 12 Fév 2008 21:45

thebiglupin a écrit:Une suggestion si je peux me permettre

Un colier de TDS rouge et tout sera parfait

Cà c'est pour seb@bes parceque pour moi c'est bleu :wink:

de **ufolep60** » Mar 12 Fév 2008 21:48

avec le sram force et pédalier centaur carbon ça va te faire un très beau montage et un très beau mariage titane/carbone !

de **Joe 1234** » Mer 13 Fév 2008 03:20

Très beau et bon cadre ( le vélo aussi!!!

). Les soudures sont aussi belles que sur mon Ghisallo ( Litespeed)!!! :wink:

de **seb@bes** » Mer 13 Fév 2008 08:31

le marin a écrit:
thebiglupin a écrit:Une suggestion si je peux me permettre

Un colier de TDS rouge et tout sera parfait

Cà c'est pour seb@bes parceque pour moi c'est bleu

Salut les gars, merci pour vos commentaires.
Effectivement j'y avais pensé (un hope par exemple)...mais je commence à croire que trop de rouge tue le rouge...je voudrais pas tomber dans la caricature "jacky touch" :wink:

Déjà j'ai viré les GP4000 rouge parce que j'ai eu des Gp Attack Force noirs en co-factory ... mais là la couleur c'est pas un choix volontaire

Pour la transmission, on verra un jour peut-être car à faire vivre 5 ou 6 vélos en même temps ça revient cher ! mon "mulet" d'hiver a son boîtier octalink qui a rendu l'âme, alors faut que je songe à changer...masi comme j'ai eu un problème de tendinite il y a un mois, je voudrais réduire à 170mm la longueur de mes manivelles Dura Ace et sans doute basculer le DA du DEAN sur mon scott d'hiver.
En plus, le choix Shimano du DEAN s'est fait 1) par économie 2)par choix de douceur de focntionnement 3) je trouvais le pédalier DA le meilleur compromis poids/rigidité/prix du marché.

Juste pour finir, ce cadre DEAN est vraiment FABULEUX à l'usage. Le titane est vraiment un matériau exceptionnel quand il est parfaitement travaillé : de la rigidité facilement exploitable quelque soit l'allure et la puissance déployée ; en prime sur un effort supplémentaire (une fin de bosse par exemple), en restant bien assis pour développer la puissance et coller/charger la roue arrière, le vélo part sans jamais se sentir écraser par sa limite physique c-à-d avoir la sensation que l'on ne peut plus tenir l'effort.

de **seb@bes** » Mer 13 Fév 2008 08:35

le marin a écrit:
thebiglupin a écrit:Une suggestion si je peux me permettre

Un colier de TDS rouge et tout sera parfait

Cà c'est pour seb@bes parceque pour moi c'est bleu

Au passage, j'ai oublié de féliciter "le marin" pour sa superbe acquisition !!!

Une petite question : comment l'as tu obtenu et à quel tarif ? est-il sur mesure ou sur une géométrie standard compact ? as-tu pu choisir le diamètre et la section des tubes ? combien de temps as-tu attendu ?
Surtout, donne nous tes impressions lors de tes premiers roulages (je sais c'est trop dur d'attendre

)

de **le marin** » Mer 13 Fév 2008 10:33

seb@bes a écrit:Une petite question : comment l'as tu obtenu et à quel tarif ? est-il sur mesure ou sur une géométrie standard compact ? as-tu pu choisir le diamètre et la section des tubes ? combien de temps as-tu attendu ?
Surtout, donne nous tes impressions lors de tes premiers roulages (je sais c'est trop dur d'attendre )

1/ J'ai acheté le cadre dans la série des "specials" sur le site de DEAN . En fait , la géométrie me convenait pas mal : Il fait 8 mm de moins en longueur que mon BH alu/carbone avec une douille de direction 10 mm plus longue . Comme le marin est vieux et de plus en plus pépère çà convenait . Le tarif , c'est là que ça tue : 1325 euros avec un jdd CK , le transport (Bax Global à 180 $) et les taxes (TVA et douane) .

2/Pour ce qui est de la géométrie , je n'ai pas choisi quoique ce soit ni dans la géométrie ni pour le diamètre des tubes . C'est un semi-compact (4 cm de slooping) équivalent à un 56/56 avec 73° pour le tube de selle et la douille de direction qui fait 155 mm . Je n'aime pas les cadres trop compacts et je mesure 175 cm pour 85.5 cm d'entrejambe donc je suis souvent ennuyé pour trouver le bon ratio hauteur/longueur car il me faut des cadres plutôt courts et hauts . Je vais donc le monter avec une potence de 100 mm , un cintre très court EDH look ou Ferrus sistel et des leviers Sram force plus courts que mes Shim actuels pour ne pas être trop allongé sur le vélo . Idéalement , il aurait été 5 à 10 mm plus court celà aurait été parfait .

3/Enfin , la question qui fache : J'ai attendu très longtemps . Le cadre a été payé le 12 octobre et je l'ai reçu le 12 février

J'ai du envoyer une trentaine d'@mails à John qui s'excusait beaucoup et ....... bougeait peu . En fait , le problème est que j'ai choisis la finition du cadre et qu'il a donc été nécessaire de la refaire car il était dans une autre . Autre petit contretemps , j'attendais un cadre tout titane et je reçoit un très beau cadre avec haubans en carbone ! Celà ne me dérange pas car l'objet est très beau mais çà fait un peu tache quand même et un cycliste pointilleux avait largement de quoi se plaindre . Enfin , pour les délais énormes , j'avais eu la bonne idée d'aller voir sur ww ou il y a un topic avec pas mal de gens qui se plaignent des délais de DEAN et....... celà m'a permis de patienter sereinement .

Pour finir , ton MP m'a beaucoup aidé pour avoir le bon contact avec DEAN et m'a bien préparer à attendre mais au bout le cadre est à l'image du tien un très bel objet

de **crazymtb** » Mer 13 Fév 2008 10:56

félicitation à seb@ , son vélo est exactement le prototype du montage exeptionnel par sa cohérence , il n'y a rien à dire .

pour moi le groupe duraace est ce qui va le mieux à un ti , ( fiabilité et pas de carbone ) , que du fiable et costaud ( thomson x2 , jdd CK) , de la cohérence : périphériques easton au complet ( roues avec moyeux velomax assorti au groupe, fourche, cintre , tds) , même les serrages de roues sont classes...le selle c'est perso pas de commentaire...

je trouvais qu'il y avais trop de rouge mais les gout et couleurs , les conti noir ça doit etre mieux.

ton montage est parfait et un exemple de cohérence , bravo

de **seb@bes** » Mer 13 Fév 2008 12:39

Salut Crazy !
merci pour les compliments :oops:

Là j'attends prochainement une potence ROTOR s1 (noire) plus courte que la Thomson (et plus légère de 40g) car je pense que le passage aux poignées DA m'a engendré qq problèmes lombaires en allongeant ma position main en haut des cocottes de 2/3 cm ... comme le DEAN pousse à se surpasser, les roulages en force ont dû tirer sur les muscles...progressivement sans m'en rendre compte jusqu'au moment où ça finit par faire (un peu) mal :cry:

conclusion : je ferais de nouveaux clichés soit avec les EASTON ASCENT soit avec les EASTON TEMPEST et les continental noirs
pour la selle j'ai envie d'essayer la FIZIK Arione CS noire et rouge (déjà montée sur mon Epic) en remplacement de la SLR ... mais l'argent doit me servir à réparer le mulet d'abord :wink:

A très bientôt donc

de **crazymtb** » Mer 13 Fév 2008 13:36

la rotor est magnifique aussi...

j'ai une slr sur mon vtt et une arione sur le route , attention la fizik est assez large et j'ai des douleurs à l'intérieur des cuisses lors des gros effort, je pense à la remplacer par une slr carbonio flow ou non ...

je verrai bien des time rxs ulteam ti carbone pour mettre un peu de titane dans les pédales...

de **le marin** » Dim 9 Mar 2008 22:24

La machine de seb@bes est "bike of the month" sur le site de DEAN avec les tofs qui sont julmtb

http://www.deanbikes.com/menu.htm

de **d@vy** » Lun 10 Mar 2008 08:27

le marin a écrit:La machine de seb@bes est "bike of the month" sur le site de DEAN avec les tofs qui sont julmtb http://www.deanbikes.com/menu.htm

SUPER

de **seb@bes** » Mar 11 Mar 2008 10:40

nouvelle potence installée sur le DEAN !
Poids vérifié 97.8 g en 90mm ; aussi rigide que ma Thomson et c'est pas "peu dire" :wink:

Malheureusement, sans doute un peu à cause de la fourche EASTON qui n'accepte pas tous les expandeurs (diamètre interne + petit), j'ai rencontré des difficultés de montage et de tenue du serrage dans le temps (avec craquements à la clé). Outre une reprise de mon expandeur spécialized déjà réusiné, je suis en attente d'une nouvelle potence pour savoir si les tolérances de coupe du diamètre de pivot de la potence était trop serrée. Affaire à suivre mais je tiens à féliciter Fred de Altervativ/rotor france pour sa volonté de trouver une solution

de **pacou** » Mar 11 Mar 2008 10:49

tu as pris la potence avec le capot rouge ou le noir ?

de **seb@bes** » Mar 11 Mar 2008 12:28

capot noir !
le rouge aurait -je pense- trop dénoter avec les teintes rouge du cintre Easton, la guidoline et le CK rouge, qui sont toutes en nuance...bref faut pas trop en faire :wink:

de **pacou** » Mar 11 Mar 2008 12:33

J'ai pris capot noir également pour les mêmes raisons,
Regarde du côté de thomson masterpiece pour la tige de selle, elle s'accorde parfaitement avec la potence rotor

de **le marin** » Mar 29 Avr 2008 15:33

seb@bes a écrit:Juste pour finir, ce cadre DEAN est vraiment FABULEUX à l'usage. Le titane est vraiment un matériau exceptionnel quand il est parfaitement travaillé : de la rigidité facilement exploitable quelque soit l'allure et la puissance déployée ; en prime sur un effort supplémentaire (une fin de bosse par exemple), en restant bien assis pour développer la puissance et coller/charger la roue arrière, le vélo part sans jamais se sentir écraser par sa limite physique c-à-d avoir la sensation que l'on ne peut plus tenir l'effort.

J'ai fais ma première sortie ce matin (montage sur base cadre DEAN El Diente CTI) . Je n'ai comme référence que mon vélo actuel , un BH alu carbone de début de gamme avec des roues perso et je dois dire que je n'imaginais même pas qu'un tel confort puisse exister ! Le vélo filtre toutes les petites aspérités de la route et sur une belle chaussée on a l'impression de rouler sur du velour ! Au niveau de la rigidité , je ne suis ni une référence de puissance ni compétiteur donc mon appréciation est à pondérer : Le vélo est rigide mais un poil moins que le BH me semble t'il ; ce qui est certain c'est qu'il use beaucoup moins le cycliste et donne envie d'en remettre tout le temps . Pour un vieux comme moi c'est dix ans de gagnés !! Plus sérieusement , le vélo "pardonne" si l'effort n'est pas parfaitement dosé en bas d'une difficulté ce qui n'est pas le cas avec mon BH de début de gamme (je le rappelle) . Il me reste à tester un carbone de haut de gamme typé confort pour avoir d'autres références

de **le marin** » Ven 16 Mai 2008 21:20

Bon ben voilà le jouet :arrow:

Avec les IRD

[img]

Et avec les SUN

de **RyoHazuki** » Ven 16 Mai 2008 21:24

superbe

de **NeoJC** » Ven 16 Mai 2008 21:43

J'aime bien aussi ; très sobre !
:wink:

de **le marin** » Ven 16 Mai 2008 21:44

sauvagnon 64 a écrit:superbe

Merci .

J'avais oublié : 7152 g

de **rickyfirst** » Ven 16 Mai 2008 21:52

le marin a écrit:
sauvagnon 64 a écrit:superbe

Merci .

J'avais oublié : 7152 g

Ah non hein avec le poids, il n'est plus superbe :lol:

Presque la définition du vélo classique ce destrier :wink:

de **le marin** » Ven 16 Mai 2008 21:56

rickyfirst a écrit:Presque la définition du vélo classique ce destrier

Ben voui ! Passé un certain age on ne se refait pas :lol:

Il y aura plus tard des roues à boyau mais pour l'instant ce n'est pas d'actualité

de **seb@bes** » Sam 17 Mai 2008 17:13

COOL !!!! un titane pour un marin c'est non corrosif
Joli titane DEAN :wink:

... mais presque zut : DEAN ça va presque devenir courant sur les routes
:oops:

de **le marin** » Dim 18 Mai 2008 10:55

seb@bes a écrit:COOL !!!! un titane pour un marin c'est non corrosif
Joli titane DEAN

... mais presque zut : DEAN ça va presque devenir courant sur les routes

Merci seb . Venant de toi (un DEAN man) le compliment me touche :wink:

Pour les DEAN qui courrent les routes , rassure toi : Je n'en ai pas encore croisés beaucoup !

de **le marin** » Sam 20 Sep 2008 19:39

seb@bes a écrit:Rien à voir avec Lynskey ....
mais voici la version actuelle de mon DEAN super light (7460 en l'état) :

Le titane c'est fantastique et vraiment mieux que le plastique

Ta tige de selle est vraiment belle

Elle pèse combien ?

de **seb@bes** » Sam 20 Sep 2008 20:40

Hello Marin
super cool tu penses à mettre à jour mon post

(J'avais pas envie d'en mettre partout :oops:

)

la tige de selle USE SUMO 27.2 * 220 fait 172g ; c'est vrai qu'elle est top !!!
par rapport à ma EC70 à part le gain de masse négligeable j'ai du mal à apprécier la différence de comportement.
Ma réaction immédiate c'est que c'est plus "sensible" aux vibrations et donc ça retransmet et amplifie plus volontiers les petits bruits dûs aux chocs.
Par contre le réglage de l'inclinaison c'est de la balle :wink:

Je suis content TOUT TITANE c'est beau...mais le pinailleur pourra remarquer la différence de finition (donc de teinte) entre la USE et le DEAN.

de **MIMI 25** » Lun 22 Sep 2008 08:26

Ah,ces titanes:très belle bécane,la classe,j'adore.
A+

de **ERIK** » Lun 22 Sep 2008 08:32

Vraiment tres agreable a regarder.... :shock:

de **nicolas3334** » Lun 22 Sep 2008 12:08

et encore plus a rouler

DEAN TITANE : EL DIENTE SL

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