Parlons v-brakes

de **RyoHazuki** » Lun 29 Oct 2007 20:58

par contre ça fait plus artisanal

de **Grubert** » Lun 29 Oct 2007 21:07

Je crois comprendre que les Mrazek sont des copies des Marinovative qui sont les ancêtres des Vbrakes. ( sur son site http://mrazek.com/break.html Mrazek parle de l'exploitation d'une licence Marinovative )
Ce serait donc plutôt Extralite qui se serait inspiré de Marinovative :wink:

de **RyoHazuki** » Lun 29 Oct 2007 21:11

en effet vu comme ça :wink:

. Maintenant je trouve les Extralite bien aboutis, quid de ceux là :roll:

de **bread** » Lun 29 Oct 2007 21:13

sauvagnon 64 a écrit:en effet vu comme ça . Maintenant je trouve les Extralite bien aboutis, quid de ceux là

Il me reste encore un peu de temps avant de commander mes pièces et comme je cherche un produit "ultime" qu'on ne voit nul part,les Mrazek ont ma préférence

de **RyoHazuki** » Lun 29 Oct 2007 21:23

à tester en effet, mais au premier essai, restes sur une zone assez simple, pas trop pentue, car tu pourrais avoir une mauvaise surprise

, à moins que tu lises sur des forums des retours d'expérience positifs

de **Grubert** » Lun 29 Oct 2007 21:28

Sinon, dans le genre "pas courant" et assez light, y'a les TRP :http://www.trpbrakes.com/m920.php
http://www.trpbrakes.com/ml950.php

de **RyoHazuki** » Lun 29 Oct 2007 21:33

ça fait plus abouti, limite taïwanais :lol:

de **bread** » Lun 29 Oct 2007 21:36

sauvagnon 64 a écrit:à tester en effet, mais au premier essai, restes sur une zone assez simple, pas trop pentue, car tu pourrais avoir une mauvaise surprise , à moins que tu lises sur des forums des retours d'expérience positifs

Le retour d'éxpérience sur Mtbr sont positifs sur les alus,a priori,même en magnésium,ça devrait le faire.

Grubert a écrit:Sinon, dans le genre "pas courant" et assez light, y'a les TRP :http://www.trpbrakes.com/m920.php
http://www.trpbrakes.com/ml950.php

Esthétique trop fade a mon goût,on dirait des Avid.Les leviers carbone sontsympa mais beau coup trop lourd!! :shock:

de **RyoHazuki** » Lun 29 Oct 2007 21:38

bread a écrit:Le retour d'éxpérience sur Mtbr sont positifs sur les alus,a priori,même en magnésium,ça devrait le faire.

fais gaffe quand même, le magnésium c'est mou

de **wwwfabien** » Lun 29 Oct 2007 21:40

bread a écrit:(...) je cherche un produit "ultime" qu'on ne voit nul part,les Mrazek ont ma préférence

Tiens nous au courant, comme ça je commanderais les mêmes :mrgreen:

de **bread** » Lun 29 Oct 2007 21:42

sauvagnon 64 a écrit:
bread a écrit:Le retour d'éxpérience sur Mtbr sont positifs sur les alus,a priori,même en magnésium,ça devrait le faire.

fais gaffe quand même, le magnésium c'est mou

Bah autant tu m'aurait dit des étriers titane,j'aurai eu des réserves,autant là le magnésium,on en fait des roues de moto.
Ok c'est un peu extrême comme comparaison mais lemagnésiumon en voit peu de part son prix exhorbitant aussi.

de **RyoHazuki** » Lun 29 Oct 2007 21:44

il y a aussi des cadres de vélo en magnésium, mais la durée de vie de ces bikes est très limitée

de **proracing** » Lun 29 Oct 2007 21:46

Oui pinnarelo dogma, 1 an et hop c'est une chaussette

de **RyoHazuki** » Lun 29 Oct 2007 21:47

et le Mérida :?:

de **proracing** » Lun 29 Oct 2007 21:48

Mérida a un magnésium ?

de **RyoHazuki** » Lun 29 Oct 2007 21:50

il me semble bien qu'il y a un vtt en magnésium chez Mérida :roll:

de **bread** » Lun 29 Oct 2007 21:50

Il me semble qu'il ont un vtt magnésium,Dahle l'utilisait il y a deux ou trois ans si ma mémoire est bonne

de **proracing** » Lun 29 Oct 2007 21:51

sauvagnon 64 a écrit:il me semble bien qu'il y a un vtt en magnésium chez Mérida

C'est possible, je ne suis pas un trés grand fan du " Green flame power "

de **RyoHazuki** » Lun 29 Oct 2007 21:53

j'ai en effet cherché sur le site, je n'en trouve pas

, pourtant j'étais sur que Dahle en avait un

de **wwwfabien** » Lun 29 Oct 2007 21:54

sauvagnon 64 a écrit:il me semble bien qu'il y a un vtt en magnésium chez Mérida

Je crois qu'il faut parler au passé et que ce cadre n'est plus produit/vendu par Mérida.
Mais en effet ils ont bien eu un magnésium dans la gamme.
Un bout de bois d'après les tests.

de **bread** » Lun 29 Oct 2007 21:57

Ca se trouve encore et pas cher en plus (pour le prestige du métal hein!)

http://www.langsettcycles.co.uk/product ... b93s2p4580

de **proracing** » Lun 29 Oct 2007 21:59

Maintenant que je vois la photo, je me rapelle.

de **nytros** » Mer 12 Mar 2008 10:17

Bonjour,

vu que je vais remonter un velo en vb , je viens de relire les 3 pages de posts et j'ai cru comprendre niveau choix les etriers les avid sd sl
niveau levier il y a le choix mais extralite semble le mieux,

qu'avez vous, mis a part le poids (140gr), comme retour des levier avid sl ? niveau puissance ?

de **Klarf** » Mer 12 Mar 2008 10:35

pour les étrier les ultimate sont nettement plus rigide, mais plus chère...
et un poil plus lourd malgré une visserie facilement changable.

les avid sl peuvent ce "vriler" alors que les ultimate ne bougent pas d'un poil!
pour les levier j'ai pas trop compris ta question, mais les ultimate sont uassi de bon levier (140g en visserie titane) mais tu as aussi les extralite qui sont assez bon vu le poids

(64g)

de **nytros** » Mer 12 Mar 2008 10:56

niveau retour, je parle niveau puissance freinage et jeu dans la manette

les leviers steinbach qui prennent pas mal de jeu avec le temps d'après ce que j'ai pu trouver

de **Klarf** » Mer 12 Mar 2008 11:29

les avid sl tu peux tenter de les démonter, et d'intercaler un morceau de papier ou une rondelles très fine au niveau de l'axe du levier, ca permet de suprimer le jeu qui est déjà do'rigine sur la plupart des levier (j'ai fait ca pour mes freins a disque aussi)
les ultimate sont monté sur roulement a cartouche, théoriquement ils n'ont pas de jeu.

de **x man** » Mer 12 Mar 2008 12:21

je vends un ensemble avid ultimate a prix canon dans les P.A :wink:

si tu recherches le top du vbrake, n 'hésite pas

de **-YoYo-** » Mer 12 Mar 2008 19:22

Sinon, que vaut un ensemble Ultimate face à du SD 7 ou SD Ti (ce que j'ai) ?

J'ai des jantes céramic (X517... :lol:

) avec des patins dont je ne mesouviens plus de la marque, ils sont verts... Et en effet même en montagne je n'ai jamais été limité par les freins... J'avoue que le feeling des disques hydroliques est bien plus agréable, mais ça freine pas forcement plus alors pourquoi dépenser plus et peser plus ?

de **born_to_ride** » Mer 12 Mar 2008 20:00

Je me pose une question pour le moment : serait-il raisonnable de me remettre au v-brake ?
Dans un soucis de gain de poids et de facilité d'entretien (purges), je me demande si un retour à un montage (bon) v-brake serait justifié ou pas sachant que je fais 1,86 m, 82kgs et que je roule façon rando sportive/XC avec mon KHS Alite Team dans les ardennes belges ?
Mon montage actuel est en hope mini disques 160mm + roues dt240s + dt comp + dt xr4.1d.
Après avoir lu quelques avis ici et là mais surtout ici :lol:

je me demande si un montage en avid sl ou ultimate et éventuellement sur jantes céramic pourrait convenir à ma pratique.

Mes expériences au niveau freinage sont :
- des cantis sur jantes céramique à mes débuts
- des v-brakes deore sur jantes alu classiques (milieu de gamme)
- des xt disques 160mm sur un genius
- des hope mini 160mm sur mon KHS

Qu'en pensez-vous ? Certains pilotes ayant mes mensurations (poids - taille) sont-ils en montage v-brake et auraient-ils un avis en comparaison à un montage disque ?

Merci d'avance

de **lilian68** » Jeu 13 Mar 2008 08:08

moi je fais 1,81 cm et 80 kg voir 75 kg en fin d'été
je n'ai jamais roulé qu'en vbrake sauf deux trois fois des essais avec des disques
je roule dans les vosges avec pas mal de dénivelé (coté alsacien)
j'ai eu des XT des avid et maintenant des XTR
le freinage avec des jantes ceramiques DT ou Mavic est mieux surtout en conditions humides
maintenant je suis content de mon freinage avec les XTR
j'essaierai surement les avid ultimate :wink:

je pense qu'il y a une difference entre vbrake entrée de gamme et haut de gamme

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