de fred le twin de beb » Jeu 9 Aoû 2007 21:06
proracing a écrit:230 de mémoire
Contre 192 pour un ensemble F99 vis ti + EC 90 le tout en 25.4 et longueur 105
de jul57 » Jeu 9 Aoû 2007 21:10
fred le twin de beb a écrit:donc je gagne du poids et un super look.
de proracing » Jeu 9 Aoû 2007 21:15
jul57 a écrit:fred le twin de beb a écrit:donc je gagne du poids et un super look.
Mouai bof !
Franchement, si il n'y avait pas les autocollants, ce cintre serait horrible !
de fred le twin de beb » Jeu 9 Aoû 2007 21:16
jul57 a écrit:fred le twin de beb a écrit:donc je gagne du poids et un super look.
Mouai bof !
Franchement, si il n'y avait pas les autocollants, ce cintre serait horrible !
de fred le twin de beb » Sam 11 Aoû 2007 11:08
de twin90 » Sam 11 Aoû 2007 21:12
...Un peu moins confortable que celle d'origine mais je n'ai pas mal le cul 
. Je trouve aussi que le bec est plus pointu donc il faut faire gaffe 
de PEDALATOR » Lun 13 Aoû 2007 08:31
de $eboss » Mar 14 Aoû 2007 07:59
de PEDALATOR » Mar 14 Aoû 2007 08:11
marathon a écrit:jean marc ta roue arriere elle bouge plus ?
car je dois investir pour un spad passpartout pour 2008 (pour l 'idf)
et entre les pattes de derailleur qui casse et ça...
de proracing » Mar 14 Aoû 2007 08:33
PEDALATOR a écrit:Petite sortie VTT de 87km hier effectuée en vallée de Chevreuse, pour rejouer au GPS le tracé de La Jean-Racine, et dans la fin d'une descente bien pentue, assis sur l'arrière de la selle j'ai eu la désagréable impression que la suspension arrièe du SPARK s'était un peu affaissée; en bas, en appuyant sur l'arrière de la selle et en montant à plat sur le VTT je m'aperçois que j'arrive beaucoup plus facilement à provoquer l'enfoncement de l'amortisseur, genre 1/3 de la course alors qu'au début c'était plutôt 5mm max, comme si j'avais perdu de l'air. Le blocage 3 positions marche toujours, mais en roulant après j'avait l'impression de pomper un peu plus, comme avec un amortos peu gonflé.
De retour à la chaumière, la pompe HP m'indique 80Psi, alors que j'ai gonflé l'amortos NUDE-TC à 90Psi au départ. Je pense que la perte induite par le branchement de la pompe HP ne se montant pas à 10Psi, il semble y avoir eu une perte d'air.
J'ai remis 90Psi, on va voir si ça se reproduit et si je retrouve le comportement inital de la supension, sinon ça sera retour docteur SCOTT.
Les SPARKIENS, zavez déjà rencontré un Pb similaire ???
de jel33 » Jeu 16 Aoû 2007 10:32
de cocker77230 » Jeu 16 Aoû 2007 11:36
proracing a écrit:PEDALATOR a écrit:Petite sortie VTT de 87km hier effectuée en vallée de Chevreuse, pour rejouer au GPS le tracé de La Jean-Racine, et dans la fin d'une descente bien pentue, assis sur l'arrière de la selle j'ai eu la désagréable impression que la suspension arrièe du SPARK s'était un peu affaissée; en bas, en appuyant sur l'arrière de la selle et en montant à plat sur le VTT je m'aperçois que j'arrive beaucoup plus facilement à provoquer l'enfoncement de l'amortisseur, genre 1/3 de la course alors qu'au début c'était plutôt 5mm max, comme si j'avais perdu de l'air. Le blocage 3 positions marche toujours, mais en roulant après j'avait l'impression de pomper un peu plus, comme avec un amortos peu gonflé.
De retour à la chaumière, la pompe HP m'indique 80Psi, alors que j'ai gonflé l'amortos NUDE-TC à 90Psi au départ. Je pense que la perte induite par le branchement de la pompe HP ne se montant pas à 10Psi, il semble y avoir eu une perte d'air.
J'ai remis 90Psi, on va voir si ça se reproduit et si je retrouve le comportement inital de la supension, sinon ça sera retour docteur SCOTT.
Les SPARKIENS, zavez déjà rencontré un Pb similaire ???
Bon alors moi je posséde un spark et je bosse dans un bike shop qui vend essentiellement scott
Il faut avouer, les amorto c'est un nouveau modéle et ce n'est pas sans risque. Les probléme standard rencontré !
1°) La piéce mobile ronde ou le cable vient se greffer qui se grippe et donc le trac loc ne marche plus !
2°) Le ressort de rappel qui casse !
3°) un jeu apparait entre le corps de l'amorto et la chambre supplementaire de celui ci si bien que si on appuie sur sur cette chambre n direction de l'amorto, l'air s'échappe par a coups !
Sinon pour les pattes de derrailleur c'est simple, les vis se desserre de temps en temps sur certains cadres et cela cré un micro jeu et les vis finissent par casser ce qui entrainent la casse de la patte !!
de Olibabe » Jeu 16 Aoû 2007 11:48
de jel33 » Jeu 16 Aoû 2007 13:00
de PEDALATOR » Jeu 16 Aoû 2007 13:34
proracing a écrit:Bon alors moi je posséde un spark et je bosse dans un bike shop qui vend essentiellement scott
Il faut avouer, les amorto c'est un nouveau modéle et ce n'est pas sans risque. Les probléme standard rencontré !
1°) La piéce mobile ronde ou le cable vient se greffer qui se grippe et donc le trac loc ne marche plus !
2°) Le ressort de rappel qui casse !
3°) un jeu apparait entre le corps de l'amorto et la chambre supplementaire de celui ci si bien que si on appuie sur sur cette chambre n direction de l'amorto, l'air s'échappe par a coups !
de 20-100 » Jeu 16 Aoû 2007 17:15
PEDALATOR a écrit:proracing a écrit:Bon alors moi je posséde un spark et je bosse dans un bike shop qui vend essentiellement scott
Il faut avouer, les amorto c'est un nouveau modéle et ce n'est pas sans risque. Les probléme standard rencontré !
1°) La piéce mobile ronde ou le cable vient se greffer qui se grippe et donc le trac loc ne marche plus !
2°) Le ressort de rappel qui casse !
3°) un jeu apparait entre le corps de l'amorto et la chambre supplementaire de celui ci si bien que si on appuie sur sur cette chambre n direction de l'amorto, l'air s'échappe par a coups !
Bon hier j'ai refait une sortie, après avoir remis 90Psi comme à l'initial; et bien l'amortos doit avoir un problème maintenant car je ne retrouve plus le dynamisme du début, même à plat en terrain peu accidenté ça pompe et en danseuse idem, que je soit en 70 ou 110mm.
de Philou 59 » Sam 18 Aoû 2007 15:03
marathon a écrit:merci pedalator
ça fait comme pas mal de problemes recençés :
- patte de derailleur
- roue arriere qui se desaxe
- amorto
jattend 2009
de mickey » Sam 18 Aoû 2007 18:28
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