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salut a tous bien que la saison est encore loin, je me pose la question, a savoir lors des premier cross qui sont souvent sec que pensez vous de l'utilisation de roues carbone avec des pneus pour terrain sec, avantages, inconvénients (pincements, dejantage ou autre...)
Merci pour vos réponses.

Bein la roue carbone à pneus pour le cyclocross, c'est comme rouler avec une rolls dans la boue, ca sert à rien... Autant mettre une bonne paire de roues en alu à pneus. Pour les roues carbones, c'est le boyau qui est vraiment intéressant...
C'est quoi comme roues que tu veux mettre?

les roues que je voudrais mettre sont des spinergy stealth, mais je voudrais juste les mettre sur terrain sec.

Une bonne roue à pneu basse serait certainement mieux car les spinergy sont très lourdes à mon souvenir.

Ouai c'est comme mettre des cosmic carbone, il ne faut pas de virage mdr...

fabou a écrit:lors des premier cross qui sont souvent sec que pensez vous de l'utilisation de roues carbone avec des pneus pour terrain sec

Dans ce cas la, c'est pas une rolls dans la boue, c'est un tracteur sur la route !!!

PAs faut, mais à la base je pensais plutôt que c'était une paire de full-carbones, genre hyperon... La c'est plus du John Deere.

sinon c'est forum de discussion sur le cross ou un concour de chambre!!!!

Oh on taille un peu, mais c'est pas méchant. Je ne connais pas ton gabarit, ta façon de rouler, mais pour entrainer une paire de roues avec des jantes lourdes (c'est le modèle alu-carbone que tu as?), il faut pas mal de puissance, et être très costaud dans les relances...

oui c le modele alu carbone je les utilise sur route et je ne trouve pas quelles soit un handicap et vu que j'aime lbien eur esthetique je me disais que je pourrais peut etre les mettre sur quelques cross, mais bon c'est evident que le bitume et les prés a vache niveau rendement c'est pas tout a fait la meme.
PS: Pourla taille j'avais pigé mais c'était plus histoire de recentrer un peu ma question
Salut!

Ouai sur le bithume, c'est bien... MAis en cyclo c'est pas la même pression dans les pneus, pas la même vitesse, et surtout pas les mêmes relances...
Tu as les rayons PBO?

c'est clair que ca n'a rien a voir le cyclo, d'ailleurs en parlant pression de pneu j'avais poster une question ou j'avais pas eu bcp de reponse, je me demander comment gonfler des boyaux par exemple, sur sol tres dur gele.
sinon non, j'ai pas les rayons PBO,

Y a t-il un gros risque de casse d'une roue carbone en CC sachant que le boyaux est peu gonflé donc cela "amorti" le choc ?

fabou a écrit:c'est clair que ca n'a rien a voir le cyclo, d'ailleurs en parlant pression de pneu j'avais poster une question ou j'avais pas eu bcp de reponse, je me demander comment gonfler des boyaux par exemple, sur sol tres dur gele.
sinon non, j'ai pas les rayons PBO,

J'ai pas encore roulé sur du gelé en en boyaux... Mais sur du gelé en pneus de gonfle pas trop dur en pneus, pour pas que ca tape de trop. Je pense qu'en boyaux il faut mettre un peu plus.

Pour répondre à corentin, oui il y a un risque, mais la forme de la jante en elle-même fait que si tu crêve sur une portion "normale" (sans caillasse), ca va, mais il faut arrêté de rouler au plus vite quand même (de toute façon tu déjante si tu continu, et là c'est grave pcq tu es sur le carbone...). J'ai vu des personnes avec de l'expérience rouler 4 ou 5 saison avec la même paire de jantes carbone...
Les jantes qui résistent pas mal en cyclo sont les bontrager d'ailleurs...

Ne vaut-il mieux pas une bonne paire alu, genre ksyrium ou carrément une r-sys ?

Ksyrium oui R-sys un peu moins.

Mais Toutes les Ksyrium pour moi sont au top niveau CC.

Les Ksyrium, j'en suis très satisfait aussi. Les R-sys c'est bien quand on est sponsorisé. Genre Sven Nyjs, qui en utilise je crois, alors même que Mavic ne nous invite pas à utliser ses roues ailleurs que sur route...

richard s a écrit: alors même que Mavic ne nous invite pas à utliser ses roues ailleurs que sur route...

J'aime bien cette phrase là, en gros elles sont bonne pour l'home trainer !