Veloptimal.com

Bonjours j'aimerai savoir quels sont les étriers qui freinent le mieux sur des jantes alu. Actuellement j'ai des shimano 550 qui me serve de ralentisseur et je ne sais pas si changer les patins ou changer d'étriers pour a la fois gagner en poids et en puissance. Merci de vos réponses

DURA ACE mais pas trés light

pour le cyclo cross ?

Salut, les frogglegs voilà des super freins Ils ont un poids de 270 grs

Frogglegs a condition de changer les patins d'origine par des patins a cartouche, l'idéal serait des freins types vtt pour plus de puissance

Tektro Cr 720

Les frogglegs ca se règle ?
La sur les 3 axes habituels de réglages pour aligner parfaitement le patin sur la jante je n'en vois qu'un seul de réglable (le patin alignable avec la surface de freinage de la jante afin) (+ évidemment le réglage de la course en le mettant +/- loin par rapport à la jante)

legabarit a écrit:Tektro Cr 720

J'ai actuellement des Oryx, et j'hésite à monter les CR720.

Sont ils vraiment plus efficaces que ceux que j'ai?

Pour ma part pour avoir utiliser des Oryx et des cr520, mais aussi des Shimano de toutes sortes et au début de vénérables Mafac, ce sont les cr520 (et ceux de ce type, frogglegs et compagnies) qui sont les meilleurs et de loin. Ce genre de freins combinent à mon avis deux avantages :
- le bras de levier du frein (distance entre l'axe de rotation et le point de fixation du cable (en V inversé)) est plus long que sur l'oryx, le freinage est à la fois plus précis et plus puissant, puisque le couple est plus élevé. En outre la course du patin de frein est plus longue;
- d'ou le deuxième avantage, la course du frein étant plus longue, il part de plus loin (logique) par rapport à la jante. Concrètement, il y a plus d'espace entre la jante et le patin de frein à vide. Et donc, l'éventuelle accumulation de boue ou d'herbe est moindre ou moins gênant ou devient gênant après un temps plus long, ce qui revient au même.
À noter que les cr520 sont un peu plus lourd que les cr720 (36 g d'écart selon la documentation de Tektro !)

richard s a écrit:Pour ma part pour avoir utiliser des Oryx et des cr520, mais aussi des Shimano de toutes sortes et au début de vénérables Mafac, ce sont les cr520 (et ceux de ce type, frogglegs et compagnies) qui sont les meilleurs et de loin. Ce genre de freins combinent à mon avis deux avantages :
- le bras de levier du frein (distance entre l'axe de rotation et le point de fixation du cable (en V inversé)) est plus long que sur l'oryx, le freinage est à la fois plus précis et plus puissant, puisque le couple est plus élevé. En outre la course du patin de frein est plus longue;
- d'ou le deuxième avantage, la course du frein étant plus longue, il part de plus loin (logique) par rapport à la jante. Concrètement, il y a plus d'espace entre la jante et le patin de frein à vide. Et donc, l'éventuelle accumulation de boue ou d'herbe est moindre ou moins gênant ou devient gênant après un temps plus long, ce qui revient au même.
À noter que les cr520 sont un peu plus lourd que les cr720 (36 g d'écart selon la documentation de Tektro !)

ça me conforte dans mon futur choix

CrossClimber a écrit:Les frogglegs ca se règle ?
La sur les 3 axes habituels de réglages pour aligner parfaitement le patin sur la jante je n'en vois qu'un seul de réglable (le patin alignable avec la surface de freinage de la jante afin) (+ évidemment le réglage de la course en le mettant +/- loin par rapport à la jante)

les frogless ca se règle oui pour linclinaison haut bas avec la clef 13 la longeur entre la roue et le frein pareil par contre si tu veu que le patin freine bien contre la jante il n'y a que malereusement qu'une seul solution la pince.ne surotut pas faire sur les frein trp carbone bien sur

oui évidemment pour le réglage à la clé de 13

la pince j'ai essayé sans succès mais le modèle que j'ai utilisé n'était pas assez large pour pincer l'ensemble étrier + écrou...j'ai fait ma course sans que ce soit // et heureusement qu'il n'y avait pas de vrai descente

Si je comprends bien les patins à tige en monte d'origine des Froggles ou 4ZA se révèlent insuffisants?

Kodak a écrit:Frogglegs a condition de changer les patins d'origine par des patins a cartouche, l'idéal serait des freins types vtt pour plus de puissance

Qu'est-ce que tu conseilles ?

Salut,

Sur les Frogglegs ils ont mis des porte patins à cartouche qui freine nikel. La forme des cartouches est identiques au patins de VTT.

http://www.troc-velo.com/index.php?mode=1&annonce=128725


J'ai maintenant des noirs avec cartouches neuf comme les blanc.

A plus

Quelqu'un a déjà testé les mini vbrakes ?

je pense qu'a l'avenir il n'y aura que ça ...

petite question :
pourquoi ne voit on pas plus de v brake en cross ?

Beb83 a écrit:Quelqu'un a déjà testé les mini vbrakes ?

j'ai testé grace aux conseils d'un ami qui tient un magasin de cycles.

je suis trés satisfait de ce montage, il permet de compenser la course de cable que les v-brake classiques ne permettait pas et avaient tendance à être trop souple.

avec le mini V-brake, la course de cable est normale, la sensation à la poignée trés bonne (quasi identique à un vtt) qui permet un freinage à la fois dosé et puissant.

le montage est visible dans ce post sur le Rockrider 5.1 : http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.p ... &start=120

mais également sur : http://100pour100loisir.scooplog.com/in ... a1247dc4a6

J'ai des tektro oryx avec patin d'origine depuis 2 semaine, les patin sont déjà HS Quel sont les meilleur patins ?

http://www.troc-velo.com/images/img0n153165.jpg

moi j roule avec ça niquel
ça freine fort

Les frogless, mais c'est la merde pour les régler et c'est pas donné. Les tektro sont assez puissant aussi, pas cher, et simple à régler (pareil que les VB).

ya Rederik qui vend des Frogglegs rouge dans Achat/vente pour ceux que ça intéresse...
pour ma part j'ai essayer pas mal de freins et le top c'est les bons vieux cantilevers Shimano LX des années disco... ça pile nickel ça!

Rudolf80 a écrit:Salut,

Sur les Frogglegs ils ont mis des porte patins à cartouche qui freine nikel. La forme des cartouches est identiques au patins de VTT.

http://www.troc-velo.com/index.php?mode=1&annonce=128725


J'ai maintenant des noirs avec cartouches neuf comme les blanc.

A plus

Y'a les même pour 41€ chez Zepnat (+ frais de ports pas trop élevés)

D'ailleur je vais peut-être vendre aussi mes frogless, pcq c'est vrai que c'est puissant et léger, mais c'est aussi assez galère à régler.

J'ai des froggleg avec les porte patin comme sur la photo:
http://www.troc-velo.com/index.php?mode ... nce=128725

et je voudrais savoir ce qu'il existe comme patin de frein pour jante carbone qui va dessus.

Bonjour, j'aimerais savoir sur quel site puis-je trouver les freins TRP en carbon avec les pièces en or.

Actuellement Cyclocrossworld.com les vend à 250$ sinon y'a aussi chez Bikeman (mais plus de stock...il faudra attendre) à 203$

Sinon j'ai monté sur mes Frogleggs les "TRP's Inplace brake pads" (qui sont livrés avec les modèle TRP Magnesium et TRP EuroX Carbon 2009) et je dois dire que ca change TOUT

Le pivot présent sur ces portes-patins permet un réglage absolument parfait des patins sur les jantes. Le résultat a été au-dessus de mes espérances et le freinage est enfin efficace.

http://www.trpbrakes.com/inplace-adjust.html

Ou as-tu trouvé les "TRP's Inplace brake pads" ?

Je ne les ai pas trouvé en séparé (ils sont en vente sur bikeman mais j'avais besoin en urgence...) et j'ai pris les TRP Magnesium qd ils étaient encore au prix bas sur Zepnat (ce n'est malheureusement plus le cas, ils sont passés de 160£ à 220£...).
Je montrais les Magnesium la saison prochaine, en attendant j'ai juste pris les porte-patins pour les mettre sur les Frogleggs.