Etude Posturale

[rickyfirst]

La question est : roule t il mains en bas sur route ?

[Thomas G]

Sans connaître les erreurs de parallaxes, tu sembles à la limite supérieur en hauteur de selle, ta cheville compense, c'est pour cela que le talon reste haut, mais cela dépend aussi de l'engagement de tes cales.

Pour les manivelles, en se basant uniquement sur ton EJ, tu es tout juste à la limite inférieur pour des 170mm, ce qui va déterminer si il te faut des 170 ou 167,5 c'est ton rapport Cuisse/jambe.

Pour le poste de pilotage estimes tu être souple?
Quelle sera ton utilisation sur route (compétition, cyclosport ... ?)

[olivierb]

Sans connaître les erreurs de parallaxes, tu sembles à la limite supérieur en hauteur de selle, ta cheville compense, c'est pour cela que le talon reste haut, mais cela dépend aussi de l'engagement de tes cales.

Bien vu, je partage ton avis, faut plutot viser 151° et en comparant avec la video initiale, la talon redescends moins, donc ta conclusion est sans doute la bonne, y a sans doute interet de rabaisser de 2mm.
ET pour l'engagement des cales c'est difficile de juger visuellement, c'est alors l'interet de l'EP.
Olivier

[twin90]

Tant qu'a faire, moi j'aurais fait des vidéos avec un minimum de résistance. Pédaler dans le vide n'est pas toujours très réaliste

[disydaau]

Bonjour, je profite de vos compétences pour savoir ce que vous pensez de ma position. Merci d'avance

[disydaau]

Bonjour, comment fait-on pour joindre une vidéo à un message

[lpikachu58]

Bonjour, comment fait-on pour joindre une vidéo à un message

tu la mets sur youtube et tu mets le liens ici

[Jonar]

Sans connaître les erreurs de parallaxes, tu sembles à la limite supérieur en hauteur de selle, ta cheville compense, c'est pour cela que le talon reste haut, mais cela dépend aussi de l'engagement de tes cales.

Pour les manivelles, en se basant uniquement sur ton EJ, tu es tout juste à la limite inférieur pour des 170mm, ce qui va déterminer si il te faut des 170 ou 167,5 c'est ton rapport Cuisse/jambe.

Pour le poste de pilotage estimes tu être souple?
Quelle sera ton utilisation sur route (compétition, cyclosport ... ?)

alors niveau rapport Cuisse/Jambe voilà les mensurations
Jambe 40 (de la jonction peroné/fémur jusqu'à la maléole externe)
Femur 39( du grand trochanter au condyle externe)

être souple ou pas, je pencherais pour le peu souple malheureusement, venant du pur vtt je n' ai pas à dire vrai bosser la souplesse lombaire.( je peux tout de même toucher mes orteils en flexion complete du tronc mais pas mettre les mains à plat sur le sol.

L'utilisation sera d'abord cyclosportif en complement du vtt, avec un possible changement de discipline principale

[Thomas G]

Bonsoir,

Pour le rapport cuisse/jambe les stastisques ont été établies sur base de ces mesures:

[thomas]

Avant d'allonger ta position, travaille ta souplesse lombaire !

[Thomas G]

Surtout les ischios pour permettre la bascule du bassin, c'est un équilibre entre souplesse lombaire et ischiatique.

[lpikachu58]

Surtout les ischios pour permettre la bascule du bassin, c'est un équilibre entre souplesse lombaire et ischiatique.

Thomas tu utilises quel soft pour tracer les angles?

[Jonar]

Bonsoir,

Pour le rapport cuisse/jambe les stastisques ont été établies sur base de ces mesures:

alors d'apres ton schema je fais 51 mesure en jambe et 57 en cuisse

[guizaume]

Changer de discipline principale ? TRAITRE ^^

[Thomas G]

Si tes mesures sont bonnes tu peux rester en 170 mm.
Sachant que tes mesures sont en cm et pas en mm.

[kotch]

Question concernant l'optimisation du positionnement d'un cycliste de petite taille sur un 700

Je connais à peu près mes côtes de positionnement, le problème étant que sur les petits cadre (XS/S) :
1°) l'angle de tige de selle est souvent trop redressé (75°/74,5°), ce qui m'oblige à utiliser une tige de selle à fort recul et à fixer la selle très en arrière
2°) L'angle de direction est souvent trop couché (70,5°/71°), ce qui donne parfois l'impression de piloter une "brouette"

En choisissant le cadre une taille au dessus je peux bénéficier d'un angle de tige de selle qui me convient (73/73,5), d'une direction plus maniable (72/72,5), et d'une douille de direction plus haute (ce qui me convient puisque cela permet une position confortable sans mettre trop de bagues sous la potence)
PAR CONTRE je me retrouve avec un top tube un poil trop long (de 1 à 2 cm)

Question : je pensais donc prendre un cadre une taille au dessus (principalement pour privilégier un recul de selle vers l'arrière) puis rattraper le coup avec un petite potence de 80 ou même 70mm ? Qu'est-ce que cela risque d'induire dans le comportement et la dynamique du vélo ?

[Thomas G]

Bonjour,
Le risque est la décharge de la roue avant ceci induit une instabilité de la direction pour des vitesses supérieurs à 50km/h (guidonnage), s'ajoute une diminution de l'adérance au niveau de la roue avant.

[Thomas G]

Surtout les ischios pour permettre la bascule du bassin, c'est un équilibre entre souplesse lombaire et ischiatique.

Thomas tu utilises quel soft pour tracer les angles?

Kinovea: http://www.kinovea.org/

C'est un bon outil d'analyse du mouvement sportif.

Il permet beaucoup de chose même suivre un point d'une vidéo (tracking). Je l'utilise combiné à une prise d'images rapide.
Au niveau de la mesure c'est plus pour avoir un ordre d'idée qu'une mesure précise.

Bon amusement.

[brubru]

Bonsoir pour les spécialistes de la hs je voudrais régler la hauteur de mon route sur celle de mon vtt exactement à la même hauteur mais la longueur des manivelles et l’épaisseur des cales ne sont pas les mêmes : hs sur le route 705 mm manivelles 170 chaussures specialized s works cale speedplay avec adaptateur 4 trous ; hs vtt 700 mm manivelles 175 pedales et cales time atac chaussures specialized taho je sais que je doit monter un peu ma selle du route mais de combien

[Thomas G]

Bonsoir,

En me basant uniquement sur tes équipements:
Avec l'adaptateur 4 trous, des speedplay et des spd ont une hauteur proche (18mm spd, 10,5mm speedplay sans adaptateur).
Je dirais que la bonne HS est entre 710 et 718 mm, mais le fait d'avoir des manivelles de longueurs différentes entraine une technique de pédalage différente.

[Karbonlite]

pourquoi des longueurs différentes en effet?

[brubru]

tout simplement parce qu'il est très difficile de trouver un pedalier slx en 170 mm

[Thomas G]

Le problème est que en vtt tu es positionné plus bas avec des manivelles plus longue ce qui rend le passage du point mort moins aisé comparé à ta position route avec des manivelles de 170mm.

Quelle est ton EJ?

[brubru]

entrejambe 800 mm j'ai un peu l'impression de pédaler trop bas sur le route ce soir je posterai une petite video sur rouleaux

[brubru]

voilà c'est posté :http://messagerie-12.sfr.fr/webmail/download/Download.html?IDMSG=74728&PJRANG=2&NAME=IMG_0165.MOV&FOLDER=INBOX

[Karbonlite]

tout simplement parce qu'il est très difficile de trouver un pedalier slx en 170 mm

FSA afterburner en 170 pour meme niveau de gamme

[Thomas G]

entrejambe 800 mm j'ai un peu l'impression de pédaler trop bas sur le route ce soir je posterai une petite video sur rouleaux

Il te manque qd même 5cm pour des 175, même si la coutume veut que l'on utilise plus long en VTT.
Pour la video, je n'ai pas de compte sfr, ce qui semble nécessaire afin de la visualiser.

[lpikachu58]

voilà c'est posté :http://messagerie-12.sfr.fr/webmail/download/Download.html?IDMSG=74728&PJRANG=2&NAME=IMG_0165.MOV&FOLDER=INBOX

Peux-tu la mettre sur youtube?

[brubru]

comment fait t'on ma fille l'a prise avec son i phone moi j'y comprend pas grand chose en video

[Dementia]

Là la vidéo est dans ta boîte email, donc il n'y a que toi qui peut la lire