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Faux sur un dual air pour 100mm ont mais un cale de 10mm et donc on passe au dessus du petit trou donc aucun soucis de plus la pièce au dessus du circuits est différent entre dual air 20mm et solo air 10 mm
J ai déjà fait la manipulation jusqu'à 110mm aucun soucis

Oui effectivement, si tu t'arranges avec des cales pour que le trou reste en permanence dans la chambre positive, ça fonctionne.
Par contre je n'ai aucune idée des combinaisons nombre de cales/longueurs de plongeurs qui fonctionnent.

Quelqu'un pourrait me dire si il y a une différence entre les sid de 2015 et 2016 ? ou est ce juste une histoire d'autocollant et 200 € d'ecart

peux être le setting hydraulique mais je pense qu'un vttiste comme moi ne vera pas la différence

2 différences, le dollar est remonté et Rockshox n'a plus beaucoup de concurrence.

J'ai cherché sur le forum rapidement sans succès...

Qui pourrait m'indiquer la quantité d'huile à remettre dans une Reba Dual Air sans motion control (bouchon type Recon).
Merci

benji12 a écrit:J'ai cherché sur le forum rapidement sans succès...

Qui pourrait m'indiquer la quantité d'huile à remettre dans une Reba Dual Air sans motion control (bouchon type Recon).
Merci

Il en faut suffisamment pour recouvrir entièrement (un bon centimètre au-dessus) le piston de détente lorsque la fourche est comprimée au max.

le même volume que occupe le motion control.

Méthode :

Verre dosseur remplie d'eau, on y plonge le montion control, l'eau sort du verre, on retire le motion control, on regarde l'eau restante, on soustrait au volume total et on obtient la quantité d'huile à remettre.

Merci à vous 2 !
Et si je n'ai plus le Motion Control... vous avez une idée de la quantité ?

benji12 a écrit:Merci à vous 2 !
Et si je n'ai plus le Motion Control... vous avez une idée de la quantité ?

Ma réponse ci-dessus ne vaut que dans le cas où le Motion Control est retiré.

hélas non

pf223227 a écrit:hélas non

Peux-tu développer ?

je ne connais pas le volume huile à metre sans le motion controle.

pour info on ajuste le niveau d'huile aussi pour éviter que la fourche talonne en fin de course. donc au pire tu pedra un peux de débattement en fin course. facilement ajustable avec une serringue en retirant de huile.

Si tu perds du débattement à cause d'un trop plein d'huile, ça veut dire que la fourche talonne sur l'huile, ce qui crée une surpression côté hydraulique qui va flinguer tous les joints. A éviter.

Le seul risque à ne pas mettre suffisamment d'huile est de perdre en qualité d'amortissement.

exact d'ou serringue pour ajuster

Donc aucun intérêt à mettre de l'huile en plus pour compenser le volume manquant du Motion Control. Il suffit juste que le piston de détente restant soit entièrement immergé sur toute sa course afin de freiner la détente en laminant de l'huile. Il faut juste en prévoir un peu plus au dessus du piston de détente car comme le Motion Control n'est plus là pour calmer un peu la surface libre d'huile, celle-ci a un peu plus tendance à se balader dans le plongeur au gré des chocs.

teamdindon a écrit:Donc aucun intérêt à mettre de l'huile en plus pour compenser le volume manquant du Motion Control. Il suffit juste que le piston de détente restant soit entièrement immergé sur toute sa course afin de freiner la détente en laminant de l'huile. Il faut juste en prévoir un peu plus au dessus du piston de détente car comme le Motion Control n'est plus là pour calmer un peu la surface libre d'huile, celle-ci a un peu plus tendance à se balader dans le plongeur au gré des chocs.

Merci pour les infos

Chacun a sa version moi je partage par la votre
Pour moi il faut compenser le volume du mc donc il met plus d huile pour retrouver le même volume d air avec ou mc
Bon rad à tous

Je ne pense pas que le volume d'air à pression ambiante au dessus de l'huile influe beaucoup sur le comportement global de la fourche quand il y en parallèle dans l'autre plongeur un ressort pneumatique de même diamètre gonflé à 6~7 bars.

Je fais appel à vos lumières car je cherche pour un pote une sid xx wc 29'' en 120mm de debt. C'est pour greffer sur un Yeti ASR-c que je suis en train de lui monter!! Impossible pour moi de la trouver en 120!! Le site sram l'indique bien comme existante en 120!!

Merci

sid 29er en 120mm pas térible jeu dans les fourreaux rapidement.

romas a écrit:Je fais appel à vos lumières car je cherche pour un pote une sid xx wc 29'' en 120mm de debt. C'est pour greffer sur un Yeti ASR-c que je suis en train de lui monter!! Impossible pour moi de la trouver en 120!! Le site sram l'indique bien comme existante en 120!!

Merci

Je sais que Shift Up peut faire des tiges air différentes... vois avec lui s'il peut t'en faire une pour passer en 120mm ?
Sinon je vais mettre en vente d'ici quelques jours une Sid WC Brain 2015 neuve (1 sortie) en 100mm ...

La référence du CSU existe en version carbone (wc ou wc xx) en 120mm. Il faut juste trouver la bonne référence de fourche.
Elle n'est pas référencé chez Savoye ni chez Winora.

bon be finalement, il prend une rs1 avec moy carbon ti ou tune... Probleme règlé

besoin d'aide sur un probleme de fuite au niveau du raccord du xloc et de la tete de la cartouche moco de ma rvl XX WC. Il y a un léger suintement entre la bague alu et la tête de la cartouche... Ca se demonte?, y a un joint?

Merci

Romain

romas a écrit:besoin d'aide sur un probleme de fuite au niveau du raccord du xloc et de la tete de la cartouche moco de ma rvl XX WC. Il y a un léger suintement entre la bague alu et la tête de la cartouche... Ca se demonte?, y a un joint?

Oui ca se démonte, il doit exister des kits d'entretiens, je crois la ref chez rockshox c'est 11.4315.019.000

Super! Merci

Un ami me demande s'il est possible de récupérer les plongeurs et le té de sa REBA 26 qui a 7 ans mais très peu utiliser et d'installer le tout dans les fourreaux d'un SID 29 qui a 3 ans.
A votre avis, c'est réalisable ?
Merci

Non dual air et solo air

Bonjour,

J'aurais voulu comprendre quelles étaient les différences entre les différentes versions de Rockshox SID : XX World Cup, RCT3, XX, RLT, RL...
https://www.sram.com/fr/rockshox/family/sid

Est-ce que ce sont des différences de qualité intrinsèques ou "juste" de finition/options (carbone, possibilités de réglages...).

Et une SID RL3 dans tout ça ? C'est une RL avec commande à 3 positions ? (sur Scott Scale 900 RC par ex.)

Merci,
Greg