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Pour "gérer" les pbs d'usure des plateaux 11v quelqu'un a -t'il déjà testé les plateaux Carbon-ti en titane ? Qu'estc-e que cela donne au niveau durée et shifting ?

Perso j'utilise un doval acier qui est bien costaud mais je crois pas qu'ils le font toujours.

kommando52 a écrit:Pour "gérer" les pbs d'usure des plateaux 11v quelqu'un a -t'il déjà testé les plateaux Carbon-ti en titane ?

Moi. J'en suis enchanté. Ca s'use très lentement. Ca maintient la chaine (presque) parfaitement. Pour le shifting, c'est plutôt les dentures de la cassette qui sont d'ordre 1. Silence, RAS. Le seul truc qui m'en fait changer (j'en ai quelques uns démontés et stockés), c'est la valse incessante des standards de fixation.

PapyTA a écrit:

kommando52 a écrit:Pour "gérer" les pbs d'usure des plateaux 11v quelqu'un a -t'il déjà testé les plateaux Carbon-ti en titane ?

Moi. J'en suis enchanté. Ca s'use très lentement. Ca maintient la chaine (presque) parfaitement. Pour le shifting, c'est plutôt les dentures de la cassette qui sont d'ordre 1. Silence, RAS. Le seul truc qui m'en fait changer (j'en ai quelques uns démontés et stockés), c'est la valse incessante des standards de fixation.

Ah très bien merci j'attendais ton reour !
Je pose la question car j'envisage le passage au 1x avec :

-plateau carbon-ti oval (http://www.carbon-ti.com/products/chainrings/x-syncrocam-titanium) en 32 ou 34 suivant le choix à l'arrière

-cassette Sunrace 11x46 voire avec un pignon de 49 Wofltooth ou 50 one-up

-transmission XO1 ou XTR

Je remonte le fil, des retours sur la cassette SunRace 11-46 (11 vitesses)??

j'ai monté une casstette sunrace 11/46 sur un groupe 1x11 sram pour le roc marathon (pas de retour sur l usure donc ) mais tout marche vraiment tres bien ,c'est rapide et bien étagé le seul defaut c''est lourd .......
mais le prix n'a rien a voir avec une sram 11 vitesses ça laisse de la marge pour le reste

Ok merci de ton retour. C'est sur que par rapport à une cassette Sram... Tu avais quoi comme plateau?

pedalier xx1 en 34 et chaine x1

on trouve peu de retour sur la cassette hope 11v / 10-44dts.
bon certe, le crl est specifique hope, mais y en a beaucoup ici qui ont des moyeux hope; et elles a beaucoup d avantage cette cassette.
44dts, poids raisonnable, prix raisonnable (par rapport au X01) meme avec le crl specifique, ' pignons du haut en alu intercheangeable.

personne qui ne l a utilisé par ici ?

J'ai une roue libre dt350 10vitesses en shimano. Savez vous si elle est compatible en 11?

oui ça n 'est pas comme en route un corps 10 v accepte une cassette 11 v

j ai monté un X0 10v avec un pignon de 42 sur cassette X0 11-36 dts , le tout en remplacement d un X7 (remplaçant d un X9) avec le quel ça fonctionnait meme jusqu au 42.
ben à mon grand désarroi et surprise , la chappedu X0 touche le pignon de 42 , meme en ayant changé la visse de tension et reglé au maxi.

bref, je cherche une soluce, et tombe là dessus , une espece d adapateur/rallonge pour patte de derailleur (route):
http://www.dulight.fr/fr/935-roadlink-wolftooth-components.html?search_query=road&results=6

c'est prévu pour de la route , mais pourquoi ça marcherait pas en vtt ?
qqun a testé ?
le derailleur serait trop eloigné ? les secousses et le bras de levier engendré suffiront à tordre la patte ?

edit

Tu as le même produit pour VTT, c'est le goatlink de wolftooth, testé et approuvé :
http://www.wolftoothcomponents.com/products/goatlink

roro912 a écrit:Tu as le même produit pour VTT, c'est le goatlink de wolftooth, testé et approuvé :
http://www.wolftoothcomponents.com/products/goatlink

oui, mais ça c'est specifique au derailleur shimano, ça remplace la patte presente sur tous les derailleurs shim.
ça ne peut pas se monter avec un derailleur sram, comme je souhaite le faire.
alors que le roadlink, c 'est une patte qui se rajoute entre la patte du cadre et n importe quel derailleur route ou vtt (sous reserve que ce soit bien le meme pas de visse).

apres c'est testé et validé pour du derailleur route. qu est ce que ça donnera en fonctionnement/shifting avec un derailleur vtt sram X0 10v ??

bioman83 a écrit:j ai monté un X0 10v avec un pignon de 42 sur cassette X0 11-36 dts , le tout en remplacement d un X7 (remplaçant d un X9) avec le quel ça fonctionnait meme jusqu au 42.
ben à mon grand désarroi et surprise , la chappedu X0 touche le pignon de 42 , meme en ayant changé la visse de tension et reglé au maxi.

bref, je cherche une soluce, et tombe là dessus , une espece d adapateur/rallonge pour patte de derailleur (route):
http://www.dulight.fr/fr/935-roadlink-wolftooth-components.html?search_query=road&results=6

c'est prévu pour de la route , mais pourquoi ça marcherait pas en vtt ?
qqun a testé ?
le derailleur serait trop eloigné ? les secousses et le bras de levier engendré suffiront à tordre la patte ?

bon ben voilà, ça va probablement interesser personne, mais j ai testé ce roadlink pour vous.
c est la soluce qu on cherche depuis 6ans pour faire fonctionner parfaitement un derailleur vtt 10v avec un pignon de 42.

j ai monté mon X0 10v avec , dont le shifting etait bien pourri sans, et bien ça fonctionne parfaitement avec. le derailleur retrouve une position plus en avant des pignons; et le reglage se fait beaucoup plus facilement.
je pense meme que mon montage pourrait shifter correctement un pignon encore plus grand que 42.
seul doute, vu l agrandissement du bras de levier sur la patte de derailleur du cadre, le risque de la torde est augmenté.

bioman83 a écrit:bon ben voilà, ça va probablement interesser personne, mais j ai testé ce roadlink pour vous.

Merci pour ton retour en tout cas. Même si ce besoin est bien spécifique avec la diffusion des nouveaux 11 vitesses, je suis sûr que ça en intéressera certains.

Salut!

Petite question bidouillage:
Je suis encore en 10V, et je voulais me faire une petite config light pour les parcours avec du dénivelé. L'idée est de prendre une cassette 10V et rajouter un des fameux kit 40dts.
Est-ce que ça marche avec une cassetet XX 10V 11-36?
Seul le petit pignon n'est pas solidaire du bloc, donc je pensais le virer et rajouter de l'autre côté mon 40dts. Au final j'aurais l'étagement: 12-14-16-18-21-24-28-32-36-40. Mais est-ce que c'est possible de serrer une cassette XX directement sur le pignon de 12? Pas de risque?

Merci
Maxime

elle a quelle age ta cassette ?

sur ma XO 10v de 3-4 ans, elle était en 11-12-14-16-xxx-36.
j ai viré le 12 et 14 pour un 13 de XT (et remplacé le 11dts par un xt aussi, par precautions) , plus rajout du 42dts. dans toutes specif de pignons de 42 , c etait noté que c etait pas compatible avec une X0.
ça fonctionne tres bien depuis , c est leger 300g +ou- 5g (bien mieux que les sunrace 10v), l etagement est bon, et à l epoque , c était la top solution pour pas passer en 11v en gardant qqchose de leger.

mais si tu peux viré que le 11dts, ça n a aucun interet. tu auras le meme resultat en changeant que le plateau pour moins cher et sans trafiquer la cassette.

C'est une XX classique quoi. Donc seulement le petit pignon de détachable.
En fait j'ai déjà un kit 40 que j'utilisais sur ma cassette XT, et j'ai un plateau de 30 neuf.. Ça m'embête de racheter un plateau de 28 ET une cassette (car la XX je ne l'ai pas encore, j'en ai trouvé une quasi neuve d'occas' pour pas trop cher) car ma XT commence à être usée.

D'où ma question, savoir si c'est possible de serrer une XX sur le pignon de 12. Le reste du temps, je roulerai avec la cassette en 11-36 et un plateau de 32.

Merci pour ton retour en tout cas!

Avec la xx tu ne pourras rien faire.

Comme ça c'est clair

Bonjour à tous,

J'aurais besoin, pour un test, d'une cassette en 10-11-12-13-14 pour les 5 derniers pignons sans préférence pour les autres pignons, pensez-vous qu'il est possible de monter une telle cassette pour l'utiliser avec une dérailleur Sram Eagle ? (Même en bricolant pas mal ˆˆ)

Merci

Maxime

Je ne pense pas que ce soit possible, les cassettes avec pignon de 10 sont spécifiques , monobloc ( SRAM)