Veloptimal.com

En exclu, la version UL (ultra light) des carbon ti:

pédale gauche:






pédale droite:

Ca fait envie !
Je vais garder encore un peu mes quartz je crois

Pfff mais quelles bouses !

La messe est dite pour ce qui me concerne. J'achève les Quartz qui me restent... et je change de crèmerie !

Je crois que uand mes Quartz seront mortes je vais tester les Time XC6 pour voir comment ça marche...

premier test hier.. je l'ai déjà depuis un tout petit temps (depuis le noël), mais j'attendais les cages car c'est prévu pour faire de l'enduro.
Je le trouve plus difficile à clipser et déclipser que les quartz, j'ai fallu me planter hier, mais bon je suppose que ça ira mieux quand ça sera un peu plus utilisé? (enfin pas comme sur la photo j'espère )

@ Seboss : comment as tu fais pour avoir des pedales comme ça ...!!

Avec les nouvelles cales easy Ca rentre et ca sort niquel pour l instant. Je dois dire que je l ai prefere au quartz

Et oui, il y a tout de meme des satisfaits...

J'suis tombé sur les premiers tests utilisateurs des quartz en cherchant des infos sur le net ..... on avait les mêmes déboires apparemment (chaussage/dechaussage difficile, usure trop rapide)... puis tout est rentré dans l'ordre les quartz sont devenus fabuleuses (enfin pour ma part jamais eu de probleme avec les modeles 2011 et 2012). Y a t-il eu de grosses modifs sur les premiers modeles quartz jusqu'à celles que l'on connait ?


Je remonte les premiers tests des quartz et l'avis negatif qui en résultait car j'ai l'impression que je m'y fais aux s-tracks avec le temps. Dimanche je n'ai pas eu trop de soucis, juste en fin de course j'avais des debuts de crampes quand je clipsais

Mikedunky a écrit:@ Seboss : comment as tu fais pour avoir des pedales comme ça ...!!

Avec les nouvelles cales easy Ca rentre et ca sort niquel pour l instant. Je dois dire que je l ai prefere au quartz

Et oui, il y a tout de meme des satisfaits...

bah je ne sais pas! choque avec des pierres? ailettes trop fragiles pour une utilisation "VTT" ?
j'envoi ça en SAV, on verra bien!

j ai testé celles d un pote. je les trouve tres (trop)souples a declipser?! limites dangereuses quand t es dans des gros appuis en descente.
qu en est il du réglage de dureté....peut- on obtenir une dureté de déchaussage similaire a des shimanos avec le ressort un peu sérré??

Il n'y a pas de réglage de dureté du ressort....

il n'y a pas de "ressort"

Tu es sûre

Ba non y'a pas de ressort. C'est la partie metallique qui travaille en "torsion" pour donner l'effet "ressort" (comme les quartz)

ok mais peut-on agir sur la dureté de déchaussage? pour moi d'origine c'est trés trés souple....et je décroche en descente sans le vouloir!
avec d'autres calles? les calles retournées?

non on ne peut pas régler la dureté du dechaussage

Le fait de mettre plus ou moins d'entretoises entre la chaussure et la cale semble jouer sur la difficulté à déchausser mais bon ce n'est pas ce que tu recherches je suppose

trop souple !!!!
Tu as quoi comme chaussure et comment est fait le réglage des cales ?

$eboss : j'ai comme toi pour les aillettes ! Mais je ne pensais pas les renvoyez en sav , si tu peux nous tenir au jus savoir comment look réagit !

Quelques semaines que je roule avec des Stracks titane, j'ai enfin quitté mes vieilles et increvables SPD. Sans regrets en terme de performances car j'ai réellement senti une différence de rendement, liée inévitablement à la surface d'appui augmentée grâce au réglage de profondeur de la cale, et donc d'épaulement cale/pédale et chaussure/pédale.
Par exemple j'avais pas aimé du tout les Crank. D'abord bien trop souples pour moi, cales en métal bien trop tendre, bref pour moi c'était bidon, du light mais avec trop de sacrifices. Et fragiles: jeu dans les ailettes, roulements, bref pas pour moi. J'ai jamais eu les Quartz, ni même essayées. J'y trouvais pas d'intérêt, à tort certainement.
En tous cas: les Strack sont vraiment "malines" pour ce qui est de l'appui pédale chaussure. A voir dans la durée combien de temps ces déflecteurs vont tenir. Coté débourrage elles seront mieux que mes ex SPD, facilement. Coté dureté de ressort, j'ai trouvé mon réglage en mettant juste 1 cale rouge, découpée sous la gorge avant de la cale sinon l'elasto se soulève et ca devient gênant pour clipser. Autre bon point, le matériau de la cale qui a l'air solide. J'aime des pédales auto assez dures à déclipser. Des ressorts souples, j'ai les pied qui se promènent après
C'est ca qu'il ne faut pas oublier, c'est que ces cales/pédales nécéssitent ESSAI ET REGLAGES: l'ajustement de la profondeur de la cale va déterminer souplesse ou non des ressorts et surtout optimisation du rendement dans l'épaulement chaussure/pédale en plus de celui de la cale/pédale. Enfin il me semble bien

Bonjour à tous, j'ai les S-Track de base depuis quelques jours. J'ai pris également les cages en composite car je souhaite pouvoir prendre mon VTT en basket pour des petites courses.
Je n'ai pas trop de recul sur les pédales auto car c'est ma première paire... En tout cas, ce qui est sûr, c'est qu'il faut bien les monter, et les régler.
Je les ai montées sur des chaussures Specialized Comp MTB. (qui sont top au passage !)
Niveau liberté angulaire, je ne la ressens pas : j'ai vraiment l'impression que mon pied ne peut bouger... Perso après le premier montage, j'avais les pieds plutôt rentrés vers l'intérieur du vélo, pas très agréable... J'ai donc modifié l'angle des cales pour avoir les pieds plus ouverts, ce qui me correspond mieux niveau genoux.
Concernant le clipsage / déclipsage, je trouve que le clipsage est relativement simple, ensuite le maintien est bon. Pour le déclipsage par contre, le déclipsage est trop dur, je me suis gamellé lamentablement à l'arrêt car je n'ai pas pu déclipser. Ne voulant pas en rester là, j'ai modifié la réhausse des cales : 2 mm + 1 mm. Du coup, je perd la surface d'appui des crampons de la semelle, quoique, lors des efforts appuyés, je pense que la légère déformation de la semelle ramène mes crampons sur les pads... Mais quoiqu'il en soit, je préfère pouvoir déclipser...
J'essaierai pour voir si ces réglages sont concluants.
Mais plus que la réhausse des cales, je pense que pour modifier la facilité de déclipsage, il faut toucher au petits pads insérés dans les cales. Ce sont eux qu'il faut limer, voire couper à ras au cutter pour faciliter de déclipsage car il conditionnent la pression excercée par les barres de torsion sur les cales.
Je vous tiendrai au courant de la suite et du résultat de mes tests.

jcrey, tomber avec ses 1ères pédales auto c'est...Normal!
Après je te conseille pas de limer le petit caoutchouc de la cale, habitues toi c'est tout! Et tu verra que d'ici quelques temps tu va apprécier, a tel point que tu passera plus vite partout, que ce soit en descente qu'ailleurs!

Petit retour sur mes s-track.
Elles ont environ 1 mois et 4-5 courses, le chaussage est plutot bien , a part dans des conditions extremement boueuse où j'ai du mal à vouloir chausser.
Par contre elles sont très fragile, éviter de taper les cailloux !!!!

Pour info, les "deflecteurs" se changent! je l'ai appris suite à ma demande de SAV!

ca se demonte comment ?
d'ailleurs qq sait comment demonter les axes pour regraisser? faut tourner dans quel sens?

$eboss a écrit:Pour info, les "deflecteurs" se changent! je l'ai appris suite à ma demande de SAV!

même sur le modèle de base ?

jean_bcn a écrit:ca se demonte comment ?
d'ailleurs qq sait comment demonter les axes pour regraisser? faut tourner dans quel sens?

aucune idée, j'attends mon déflecteur....d'ailleurs mes pédales sont en vente!

il y a une vis devant, ça doit etre ça!

Dementia a écrit:

$eboss a écrit:Pour info, les "deflecteurs" se changent! je l'ai appris suite à ma demande de SAV!

même sur le modèle de base ?

je ne sais pas

$eboss a écrit:

jean_bcn a écrit:ca se demonte comment ?
d'ailleurs qq sait comment demonter les axes pour regraisser? faut tourner dans quel sens?

aucune idée, j'attends mon déflecteur....d'ailleurs mes pédales sont en vente!

il y a une vis devant, ça doit etre ça!

Oui, tout simplement, ils sont maintenus par 2 vis torx.

Je les ai démontés hier pensant qu'ils pourraient être la cause du clipsage difficile mais en fait ils maintiennent également les ressorts donc obligé de les laisser.

Archicoolaurel a écrit:

$eboss a écrit:

jean_bcn a écrit:ca se demonte comment ?
d'ailleurs qq sait comment demonter les axes pour regraisser? faut tourner dans quel sens?

aucune idée, j'attends mon déflecteur....d'ailleurs mes pédales sont en vente!

il y a une vis devant, ça doit etre ça!

Oui, tout simplement, ils sont maintenus par 2 vis torx.

Je les ai démontés hier pensant qu'ils pourraient être la cause du clipsage difficile mais en fait ils maintiennent également les ressorts donc obligé de les laisser.

ah! moi qui pensais qu'on pouvait les alleger

je suis à quelques sorties maintenant, je trouve que le déclipsage se passera mieux maintenant, mais c'est clair qu'il manque une liberté angulaire, on est fixé dedans, pas top pour les genoux

je viens de recevoir les ti en remplacement de mes quartz... et 2 sorties plus tard même constat, liberté angulaire très faible, bien plus ferme que les quartz. Le clipsage et déclipsage plus franc se fait plutot bien pour le peu d'utilisaton, il y a un coup à prendre comme pour les quartz au début je trouve..