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Dementia a écrit:Attention à bien régler la cale, notamment pour ceux qui, comme moi, roulaient en CB pour leur grande liberté angulaire.
Une fois bien réglées, c'est tout bon.

Que veux-tu dire par là ? Il n'y a pas deux cales avec deux libertés angulaires différentes ?

Pas de craquements depuis que tu as reroulé (car j'espère que tu as reroulé depuis le 7 vieux fainéant ) ?

faber a écrit:

Dementia a écrit:Attention à bien régler la cale, notamment pour ceux qui, comme moi, roulaient en CB pour leur grande liberté angulaire.
Une fois bien réglées, c'est tout bon.

Que veux-tu dire par là ? Il n'y a pas deux cales avec deux libertés angulaires différentes ?

Pas de craquements depuis que tu as reroulé (car j'espère que tu as reroulé depuis le 7 vieux fainéant ) ?

Non, juste une paire de cales

vdesch a écrit:
Non, juste une paire de cales

Avec quelle angulation ? 5° ?

faber a écrit:Que veux-tu dire par là ? Il n'y a pas deux cales avec deux libertés angulaires différentes ?

Non, un seul jeu : +/- 3°

faber a écrit:Pas de craquements depuis que tu as reroulé (car j'espère que tu as reroulé depuis le 7 vieux fainéant ) ?

Joker

Mmh ça déconne plus, Look nous bride avec 3° ! Tu es bien sûr ?

Avec les Quartz, ils livraient deux jeux, 15° et 20° ! 3° c'est vraiment limite limite pour des passages techniques où il faut pouvoir bouger un peu...

Yep, je confirme :

Si on a un angle de déclenchement a 15° la liberté angulaire peut donc aller jusqu'à 14° non?

Alors comment ça limite seulement a 3°?

- ca veut dire qu'il faut pivoter ton pied de 15° pour déchausser
- ca veut dire que ton pied est libre de pivoter sans forcer de 3°

Vu le pdf ; effectivement, 3° c'est pas bcp pour ceux qui ont le genou sensible... Avant d'opter pour le version ti quand même pas donnée, je vais d'abord tester la version axe acier, on verra bien.

Seulement 3° de liberté angulaire !!
ça me parait ridicule en VTT, etes vous certain .
A+

Dementia a écrit:- ca veut dire qu'il faut pivoter ton pied de 15° pour déchausser
- ca veut dire que ton pied est libre de pivoter sans forcer de 3°

Ok donc si je pivote de 15° avant déchausser j'ai forcément plus de 3° de liberté angulaire

Non car tu vas forcer sur tes tendons pour maintenir la position.
Avec les 3 premiers degrés tu peux orienter ton pied sans aucune résistance. A partir du 4ème degré tu sens une résistance qui te ramène le pied vers le 3ème degré. Pas simple à expliquer

J'utilise ces pédales depuis Quelques centaines de km et, c'est vrai, très peu de vrai liberté (sûrement les 3 annonces ) mais les autres degre nécessaires pour arriver au declipsage sont très peu 'tendus' ; pas de gêne au. Genoux pour ma part( pourtant assez sensible ).....

Salut

moi je suis passer des Quartz au Strack Carbone/titane que ce soit l une ou l autre j ai vraiment pas a me plaindre.
Que ce soit pour mettre ou sortir la cale perso je trouve que ca va super bien.
Il faut juste bien régler les cales et c'est bon.

je trouve que les nouvelles sont bien plus "raides", plus difficile de chausser et dechausser..

En fait dans la notice c'est 3° de liberté angulaire et 15° pour déclipser, subtil...

petit retour sur les s tracks en condition boueuse du raid cassis 53 kms.
et bien satisfait, enclenchement toujours possible malgres la glaisse bien collante!!!

Bonjour,

Je crois avoir vue dans ce sujet le poids des s-tack bas et haut de gamme, je vous donne donc le poids de la version race reçu ce jour.

j'attends également vos retours sur les carbon ti, car ce modèle chez moi ne tient pas..mais vraiment pas, roulements hs pour deux paires en moins de 8 mois alors que sur les basiques ( plus de 2 ans ) no problemo. Le sav je n'en parle pas..

La question est, sur ces nouvelles pédales, peut on faire l'entretien et le changement des roulements sans passer par le SAV?

J'ai eu le même problème que toi sur mes Quartz carbon-ti, pédale complétement hs au bout de 4000 kms meme pas une saison .

J'ai prix les S-tracks basic pour les remplacer.
Pour ce qui de l'entretien ça va être compliqué de le faire soi même, car tu n'as pas les même empreinte ou forme d'écrou sur le pédale de droite et de gauche et c'est une forme spécifique, à moins d'y aller à la pince multiple je ne vois pas comment faire !

ok...bon reste à voir si la conception interne a évolué.

J'ai essayé de démonter l'axe avec une pince multiprise et un chiffon, mais je n'ai pas osé insister ...

Hier j ai reçu les TI et je suis allé tester direct mais en mode route.
Faible angulation ce qui n est pas pour me deplaire, tres bonne appui, bon chaussage dechaussage.
Que du bon. A voir dans la durée et en mode TT

lafouche a écrit:ok...bon reste à voir si la conception interne a évolué.

Look m'a parlé d'une nouvelle ligne d'axe avec de nouveaux joints.

Bon on verra bien.. au bout de 5 mois de SAV, peut être qu'ils feront un geste et me donneront ces nouvelles s-track..

Test des s track depuis deux semaines et probleme de chaussage / dechaussage surtout sur la pedale gauche. Y a til un pdf avec les hauteurs de cale a utiliser selon le modele de chaussure comme il y avait pour les quartz ? J utilise des mavic .

ça tombe très bien!

J'ai mailé hier look pour ce problème rencontré par TOUS les utilisateurs autour de moi (une 10aine)
Ils me disent ne pas avoir eu de retour sur ce problème de pieds gauche....il faudrait que tout le monde envoi un mail pour leur informer, car ça confirme bien que le cas n'est pas isolé!

Le frangin a mis direct les cales "easy", il rencontre le même problème.

j'avais le même soucis avec mes Time Atac XC et ma paire de chaussures Northwave Rebel R3. Par moment j'avais l'impression que j'allais pas réussir à déclipser. Comme je n'ai pas trouvé d'info ni de cales de compensation chez Time j'ai pris ça : "sous cales Crank Brothers Shoe Shield", en faisant le parie que ça suffirait et en effet il ne manquait sans doute pas grand chose, maintenant c'est parfait !

j'ai rajouté suite à ce problème 1mm de cale (en plus de celle de 0.5) et idem (shoes mavic)

Même probleme avec la pedale droite

J'ai d'abord mis 0,5 puis 1,5 sur mes sidi dragon 3 mais ca n'a rien changé.

je vais tester les cales de 2 mais du coup je perds l'appui maximal sur la pedale vu que les crampons ne touchent plus.

d'ailleurs le "bourrage" est bien plus chiant sur les s-tracks. Premiere fois dimanche dernier que je n'arrivai pas à enclancher avec des pedales look