pédale look s-track

[$eboss]

je regrette mes cranks....

le seul point positif, c'est que ça ne devrait plus usiner mes semelles

[superamerican]

sinon faut essayer les nouvelles Time mais là je sur HS

[$eboss]

niveau débourrage, ça ne vaudra pas des cranks

[superamerican]

niveau débourrage, ça ne vaudra pas des cranks

C'est sur, les cranks n'offrent pas assez de surface d'appui à la boue

[$eboss]

perso, le peu de surface d'appuie sur "le papier" des cranks ne m'a jamais gêné! Je faisais même jusqu'à l'année dernière, mes courses sur route en crank!

[GrandesRoues]

j'ai aussi du mal à déclipser.
Chez moi les pads en élastomère dépassent pas mal de la calle une fois que celle ci est serrée. J'ai l'impression qu'ils créent un trop gros frottement sur la chaussures.

Pour l'instant je préfère les quartz (j'ai un modèle de chaque type de chaque côté).

[Dementia]

Perso j'ai monté directement les "shoe shield "de chez CB et je ne rencontre pas de pb.
Je n'ai pas monté les entretoises fournies avec.

Pour le moment, les cales sont montées sur mes Northwave Celcius.

[$eboss]

Il faudrait voir si ça vient pas d'un modele en particulier!
le soucy vient du modele carbon ti pour ma part

[Dementia]

modèle de base, pour rouler dans la boue

[tefli]

modele de base egalement (j'attends les ti mais je sais pas si je vais les monter du coup)

[zéphi48]

j'étais bien chaud pour me les commander mais ce ne sera pas pour tout de suite à voir vos avis peu enthousisastes
Vais rester dans le style "rétro" avec les Quartz

[GrandesRoues]

j'ai aussi le modèle de base

[eddytheead]

Moi, elles sont déjà revendues !!! Après quelques sorties, mes tendons rotuliens m'ont clairement fait comprendre que le manque de liberté angulaire les contrarier !!! J'avais déjà coupé au ras au cutter leurs élastomères sous les cales qui pour moi réduisaient encore la liberté angulaire et rendaient le déclipsage plus difficile. Du coup, décu car les Quartz me convenaient bien
J'ai acheté les Time XC6 et là que du bonheur. La liberté angulaire plus importante comme le réglage de tension du ressort me conviennent davantage.

[Mikedunky]

Possesseur des TI , ses cales "easy" sont montées sur des mavic fury avec la cale rouge est RAS pour le moment.

[titis76550]

Possesseur des TI , ses cales "easy" sont montées sur des mavic fury avec la cale rouge est RAS pour le moment.

juste la cale rouge?

[tefli]

le réglage optimal avec mes sidi c'est sans cale pour avoir un contact maximum avec la pédale (cale + crampons)

...mais du coup la liberté angulaire ainsi que le declipsage en prennent un sacré coup (est ce que ca vaut vraiment le coup d'avoir autant de surface d'appui sur la pedale ?)

[superamerican]

le réglage optimal avec mes sidi c'est sans cale pour avoir un contact maximum avec la pédale (cale + crampons)

...mais du coup la liberté angulaire ainsi que le declipsage en prennent un sacré coup (est ce que ca vaut vraiment le coup d'avoir autant de surface d'appui sur la pedale ?)

pour moi le choix est vite fait entre un peu moins de surface d'appui et pas réussir à déclipser en urgence

[Mikedunky]

Possesseur des TI , ses cales "easy" sont montées sur des mavic fury avec la cale rouge est RAS pour le moment.

juste la cale rouge?

Oui juste la cale rouge en caoutchouc qui est je crois censé protéger la semelle en carbone

[faber]

J'ai roulé pas mal en Crank mais j'avais fini par lâcher l'affaire à cause du manque de fiabilité, roulements qui craquent, prise de jeu, etc. Je suis passé aux Quartz qui m'ont paru très bonnes pendant un certain temps. Après cet hiver, la version de base avec axe cromo se met aussi à grincer et craquer, et même la version titane/carbone semble suivre le même chemin. Je pensais tenter les S-Track mais ce que je lis sur la liberté angulaire et les soucis de clipsage ne donne vraiment pas envie...

[Dementia]

Qq1 a déjà réussi à démonter l'axe de ses s-track ?

[benoitgir]

J'ai roulé pas mal en Crank mais j'avais fini par lâcher l'affaire à cause du manque de fiabilité, roulements qui craquent, prise de jeu, etc. Je suis passé aux Quartz qui m'ont paru très bonnes pendant un certain temps. Après cet hiver, la version de base avec axe cromo se met aussi à grincer et craquer, et même la version titane/carbone semble suivre le même chemin. Je pensais tenter les S-Track mais ce que je lis sur la liberté angulaire et les soucis de clipsage ne donne vraiment pas envie...

As-tu déjà démonté l'axe pour voir les roulements ? J'ai commandé l'outil qui va bien pour démonter, mes quartz carbon quasi neuves ont déjà les roulements en vrac avec toute la boue qu'elles ont pris cet hiver...

[benoitgir]

Juste en passant, je ne l'affirmerait pas car je n'ai pas de Strack, mais la partie à dévisser resseble beaucoup à celle des Quartz, l'outil serait peut être compatible.

Dispo chez Bikester par exemple, ou Rose Versand.

[Dementia]

effectivement je pense qu'avec ca :



ca ira mieux qu'avec la pince multiprise ...

merci

[Dementia]

hummm cela n'a pas l'air d'être les mêmes crans ...

[benoitgir]

A la pince c'est carnage assuré sur cette pièce

Je vais voir si un graissage sur mes quartz suffit mais la pédale de droite gratte et couine depuis 2 sorties, j'ai bien peur que le roulement soit déjà malade.

[faber]

Non, j'ai rien démonté et pour tout dire ça me fait vraiment ch*er de démonter quoi que ce soit. Pour de pédales soi disant conçues pour le VTT, j'ai pas envie d'avoir à me prendre la tête tous les 3 mois.

J'ai des Speedplay sur route, le contraintes sont certes différentes, mais je roule par tout les temps avec, et elles n'ont rien, ni jeu, ni couinement, ni craquement, alors qu'elles ont près de trois ans !

[benoitgir]

Nan mais c'est sûr que c'est pas génial pour du matos vtt de devoir bricoler tout le temps...
Mais bon, si le démontage se résume à un coup de clé avec l'outil spécifique, un coup de graisse, c'est pas non plus super violent.

Ce soir je change mes roulements de roue arrière et de CRL, là ça m'embête déjà plus.

[lafouche]

moi j'ai l'outil pour les quartz et j'avais les mêmes symptomes que toi. Ca commence par couiner puis ca se grippe. Tu as une chance sur 2 :

- tu démontes, regraisses et tu es reparti pour quelques sorties.
- tu démontes et tu as toutes les billes du roulement qui se barrent et comme rien n'est démontable soit tu mets tout à la poubelle soit tu tentes le sav...

Bref si elles couinent pour moi c'est déjà mort pour essayer de faire l'entretien.

[benoitgir]

Arff c'est pas des roulements annulaires ?

On va voir, je pense avoir reçu l'outil, je vais commencer par ça ce soir avant les roulements de roue.

[sherpa39]

Je reviens sur se forum que j'ai créé , j'ai acheter 2 paire de s-track basique sur alltricks.
Leur premier test fût dans la boue de la coupe de france de st raph, ( avec une paire de drako neuve ) et c'était peu concluant , des difficultés a clipser. Après nettoyage la surface d'appui en métal c'est plié suite à choc ( surement un caillou ) et 2 déflecteur ont cassé sur les cotés. Pas cool pour des pédales neuves , j'en avais infligé bien plus à mes quarts sans qu'elle ne bouge.
Point positif , la surface d'appui plus grande se ressent bien et il n'y a plus de déclipsage intempestif par rapport au quartz ( la raison qui m'avait fait changer ). Après une seconde course dans le sec , nikel aucun problème.
Par contre avec ce type de pédale il ne faut pas avoir les crampons de chaussures usé autrement c'est la cale qui appui sur la pédale et le chaussage n'est pas terrible.
Pour les roulements , pas terrible l'étanchéité , les roulements gratte déjà ...