Magura MT8

[Dementia]

C'est idem avec les R1 par exemple.
Pas de quoi s'inquiéter

[xhala_debru]

Ok, merci!
Vu le temps qu'il fait, je n'ai pas trop l'occasion de rouler avec le Moots (je le préserve) mais ça ne m'empêche pas d'aller appuyer tous les jours sur les leviers pour voir si la course se rallonge et ce n'est effectivement pas le cas.

Faudrait que je mette une photo du Moots dans sa configuration actuelle... (oserais-je un jour dire finale pour un vélo???)

[phil2657]

Bonjour,

Je possède les Magura MTS, les petites frères de l'autre ^^
Si le freinage est irréprochable, le son lui est trèèèès pénible.
Je ne sais pas si c'est du frein ou du vélo (Stump Carbon) que ça vient mais quand je freine pour juste ralentir, ça rentre en vibration et ça broute, c'est horrible ! C'est ce qui me derange le plus. Il y a aussi un bruit strident quand ça rentre pas en vibration.

Que faire ?
Avez vous le soucis avec les Magura ou votre Spé ?
ou
Quand ça vous arrive qqsoit la marque des freins à disque la solution se trouve sur un changement de disques, plaquettes ou un manque de graisse au montage ???

Merci pour l'aide.

Bonjour à tous,

Je rencontre exactement le même pb avec les memes freins sur un Spe Carbon Comp 29 acheté il y a 2 semaines, et ce dés la premiere sortie, par contre pas de bruit strident, mais une espece de "gargouillis" surtout à l'arriere et des grosses vibrations devant , comment résoudre cela ? retour Spé ?
Merci

[Olibabe]

Pour les soucis soulevés ci-dessus, cela me semble assez typique d'un souci de plaquettes/disques de type contamination. Faut bin nettoyer le tout, voire changer si ça perdure. Le frein en lui-même est rarement en cause dans ces cas là.

J'en profite aussi pour faire un petit retour du SAV Magura:

Après une saison, mes MT8 de première génération devenaient trop progressifs, pour ne pas dire mous. j'ai entrepris une purge, mais sans résultat probant. Ils fonctionnaient toujours et freinaient encore fort, mais avec une course de levier très longue et un point de contact sans consistance.

Petit contact avec la SAV, on me signale qu'une nouvelle version des leviers est dispo, avec quelques petits changements en interne, car certaines séries ont eu des soucis auparavant.
J'ai donc envoyé mes freins. Ils ont diagnostiqué que les leviers "passent au travers", ce qui illustre pas mal ce que je ressentais, à savoir un point de contact manquant de franchise. Une bonne semaine plus tard, je viens de recevoir une nouvelle paire de MT8! Et là, le contact est vraiment très franc!

Bref, excellent retour en ce qui me concerne.

[ubo]

ils savent qui tu es ou tu es un "lambda" pour eux ?

[Olibabe]

ils savent qui tu es ou tu es un "lambda" pour eux ?

Ici, en principe, ça s'est fait en lambda. Je ne peux pas exclure qu'un rapprochement ait été fait avec mon nom car je connais bien plusieurs personnes chez Magura... mais personne au SAV France.

Il semble que la procédure normale Magura prévoit le changement d'office de tout système ayant un souci au niveau étanchéité.

[looping]

On a eu un cas similaire pour un client chez nous et ils ont aussi remplacé la paire.

Le service semble donc sérieux.

[mdlbuz]

y a t'il un numéro de téléphone pour joindre le SAV France?
Ras le bol, le gars ne répond toujours pas à ma demande malgré plusieurs relances
Pourtant, le SAV Allemand lui a bien transféré ma demande puisque c'est lui qui a répondu, depuis, plus rien.

Y en a qui disent que le SAV Magura est au top, mais là, on ne le dirait pas.
Ou alors, il faut avoir acheté des freins directement chez un revendeur et non à un gars pour être considéré.

[Klarf]

Exact, le sav doit passer par un revendeur... Dans ton cas par un revendeur ghost. Si ils te changent quoique ce soit tu n'auras plus les pièces bleu.

[mdlbuz]

le bleu, je m'en doute, mais tant pis, je revendrai les freins et je reprend les XTR, au moins, jamais eu de soucis avec ceux la

[fred974]

Exact, le sav doit passer par un revendeur... Dans ton cas par un revendeur ghost. Si ils te changent quoique ce soit tu n'auras plus les pièces bleu.

bonjour a tous ,j'ai passer commande d'une paire de mt8 en is a l'ar et pm avant ,apres constater du retard de livraison un coup fil le vendeur me dit qu'il etait en ruptur pour l'avant en pm et qu'il m'enverait de is avec adaptateur en remplacement, donc soit j'ai mal vue les photos ou c'est le vendeur, sur les photos on voit les etriers av et ar indentique trou de fixation en pm direct pouriez vous m'eclairé sur ce sujet svp (is=international) p(pm=postmont)

[mdlbuz]

Je ne pense pas que les mt8 existent en is. C'est du PM fournit avec adaptateur is

[mdlbuz]

Exact, le sav doit passer par un revendeur... Dans ton cas par un revendeur ghost. Si ils te changent quoique ce soit tu n'auras plus les pièces bleu.

J'ai réussi à joindre le vendeur. Il va voir avec son revendeur pour passer par Focus. Les freins étaient sur un Raven 2

[Klarf]

Désolé, j'étais certain que c'était ghost
Le problème étant qu'il y a de forte chance que Magura n'est pas en stock les pièces en couleur autre que rouge.
Ceci dit, négocier de récupérer les leviers après le passage au sav, c'est possible. Tu récupéreras les pièces bleu que tu avais...

Tu n'as pas de magasin "magura center" près de chez toi?

[mdlbuz]

le plus proche est à 80km J'y suis aller pour faire faire une purge, mais la course du levier s'allonge quand même. De plus, les plaquettes se glacent systématiquement quel que soit le disque. C'est mieux sur ce point avec les Kool Stop.
Bref, payer des freins ce prix pour avoir des "problèmes" c'est inadmissible. Qualité allemande, mon c**
Je préfère la qualité japonaise même si c'est plus lourd.

Pour ce qui est de récupérer le bleu, ça va être difficile, il y en a partout. De toute façon, ma décision est prise, si ça passe en SAV, je les revend et je reprend des XTR.

[Klarf]

Il semble y avoir des problèmes sur les MT8, alors que les MT2 et MT4 n'ont pas autant de problème. Je comprends que ça soit décevant face par exemple au magura marta...
Reprends des marta sinon, tu ne seras pas déçu...

Sinon il existe d'autre marque: formula, avid, brake force one...

Le dot ne devrait pas être ton seul critère de choix, on utilise environ 20mL par purge de frein, et par an (voir moins souvent selon l'utilisation). Cet huile est normalement recyclé/traité...

[mdlbuz]

les R1 seraient les seuls concurrents niveau poids, mais à priori, un peu trop on off pour mon usage.
Puis je ne suis pas fan de leur look.

Par contre, j'ai vu ceux la, mais je ne sais pas ce que ça vaut. Faudrait que je regarde si on en parle dans les forums
http://www.bike-components.de/products/info/p33925_BFO1-v-h-Set-Scheibenbremse---Update-.html

[Dementia]

Les R1 sont on/off en fonction de la force que tu mets dans ton levier.
C'est sur que quand on appuie fort sur le levier, ça freine sévère. Mais n'est-ce pas ce que l'on demande à un frein ?

Tout est une histoire de dosage et d'habitude.

[tibo971]

MDLBuz, j'ai eu le même soucis (page précédente).

Je suis passé par le SAV de la marque du vélo (Focus) via mon bouclard.
Les 2 freins ont été changés, en couleur d'origine (bleu).

J'ai également eu des soucis de glaçage "intempestif" des plaquettes sur des disques non d'origine.
Soucis résolu avec les Magura Storm SL ...

Depuis, j'ai roulé environ 200km, zéro soucis. Ca freine super bien, j'adore le touché.


J'ai contacté le SAV Magura France pour avoir + d'infos (via mon taf), il ne dispose que de frein rouge...

[mdlbuz]

Bon à savoir

[mdlbuz]

@ tibo, tes freins ont été échangés, mais tu les as eu avec les durites a la bonne longueur?

[Olibabe]

J'ai récupéré les miens avec des durits très proches de celles des freins envoyés, mais un peu plus longues.

A mon avis, ils ne recoupent pas exactement à la même longueur, mais ils disposent de plusieurs mesures et ils t'envoient la plus proche. C'était en tout cas beaucoup plus court que les freins "sortis de boîte" quand je les ai eus la première fois.

[mdlbuz]

Sauf que toi tu es passé par le sav Magura alors que on parle du sav Focus

[mdlbuz]

Les MT bas de gamme (2 et 4) n'ont pas l'air de souffrir des désagréments des MT8, mais je n'ai rien vu concernant les MT6.
Quelqu'un sait ça?

[mdlbuz]

quelqu'un a des infos sur ces leviers qui seraient les MT6 2013?
Il y a des trucs sur le levier que je ne trouve pas sur le site Magura

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=271156113381&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

[tibo971]

J'ai eu quasi les même longueurs de durites, un poil plus long.

[Klarf]

BAT = Bite adjust technology
Ça permet de régler le point de contact si je ne me trompe pas.

[mdlbuz]

attaque des plaquettes quoi, en plus de la vis de garde classique.
Ca sert à qui au juste ce réglage d'attaque?

[GBvip37]

Mes MT6 en détail sur mon blog : http://metalrutilant.wordpress.com/

[fred974]

bonjour, a tous je viens juste de recevoir mes mt8 , le logo sur levier est blanc contraio au foto oficiel votre avis est-ce ancienne serie ou nouvelle, et aussi vos conseil pour la viserie , je pocede des vis titane de l'ancien xx , pouraî´je les utiliser a laplace de ceux de magura en alu. je vous remercie d'avance