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c'est plus light comme ça ou alors t'es trop gros Seb

c'est pas le mien, heureusement

c'est une alu pourtant

ca doit surprendre

Alu ou Carbone, il est évident que le trés light a ses limites, surtout en vtt.
Quand on envoie du gros sur notre bike, en terrain défoncé, on se fait plaisir, en oubliant ce que l'on a sous les fesses.
De plus, la casse n'est pas a la jonction cadre-tige, ce n'est donc pas un pb de serrage ou de couple de serrage.
Cela me conforte dans l'optique de faire de l'assez leger, mais en choisissant soigneusement le coté fiable du composant.
Mais chacun est libre de ses choix, et des risques qu'il prend.........

avant de faire des grandes et belles conclusions faudrait déjà que l'on sache comment cela c'est produit parce que même une tige super costaud peu casser dans certains cas

seb tu sais se qui sait passé????

ca a cassé pile poil là où il y a un changement de diamètre, ca du etre sur un gros choc vu la forme de la cassure en biais vers le haut!

puis c'est un semi rigide, elle a du prendre avec les chocs

Faudrait connaître le poids du biker aussi, ça serait pas mal.

il faut avoir un bon cuissard !

j ai une paire qui a rouler 200 km

120 euros la paire fdpc....

cocospé a écrit:Faudrait connaître le poids du biker aussi, ça serait pas mal.

C'est les effets des repas des fêtes

maxbiker a écrit:j ai une paire qui a rouler 200 km

120 euros la paire fdpc....

il doit encore les avoir, elles ne sont pas sur le reste de la tige

dsl j ai confondu d un poste a l autre...

moi j ai cassé ma tige de selle 5 cm au dessus du collier de selle

qu'elle tige(la marque )

le régime "sans sel(le) " revient en force ! après les fêtes...

j'ai déjà perdu 1kg, tout va bien .

Klarf a écrit:ca a cassé pile poil là où il y a un changement de diamètre, ca du etre sur un gros choc vu la forme de la cassure en biais vers le haut!

puis c'est un semi rigide, elle a du prendre avec les chocs

Et tu le vois où le changement de diamètre????

Ce que tu as devant les yeux est la conséquence des contraintes au moment de la casse. C'est tout.

JFD_ a écrit:

Klarf a écrit:ca a cassé pile poil là où il y a un changement de diamètre, ca du etre sur un gros choc vu la forme de la cassure en biais vers le haut!

puis c'est un semi rigide, elle a du prendre avec les chocs

Et tu le vois où le changement de diamètre????

Ce que tu as devant les yeux est la conséquence des contraintes au moment de la casse. C'est tout.

Euhhh non Je crois que Klarf voulait parler du changement de diamètre d'origine pas de celui du morceau cassé de la tige à gauche...

hé bé Jeff, tu ne connais pas les NU

merci puegovtt

sur mon ex extralite c'était pareil, pour gagner du poids le diamètre en haut est plus petit

une tige light en alu, j'y crois pas trop . Ca a des limites mécaniques quand même

l'extralite en alu me donné confiance, elle a fait plusieurs cadres et elle tiens toujours (c'est MTB16 qui la actuellement^^)

mais bon, c'était une "lourd" a 188g avec vis acier (31.6mm * 350mm)

Faudrait quand même connaitre le poids du gars, s 'il fait 85 kg c 'est pas étonnant.

j'ai cette tige de selle, achetée d'occase en plus sur jul, et je peux dire que j'en suis amplement satisfait (je pèse 65kg)

Elle est costaude, la SpeedNeedle

Elle tient aussi le choc

C'est pas la premiére que je vois, ni le premiére echoc de casse que j'aie.

proracing a écrit:C'est pas la premiére que je vois, ni le premiére echoc de casse que j'aie.

Bon aller, j'avoue, j'ai eu la même casse cet été (sans bobos). Elle a cassée dans une montée tranquille alors que je passais une petite marche. En fait, je m'en suis rendu compte en entendant la selle tomber par terre !
Le vélo n'avait jamais chuté et malgré mes kg en trop, je ne fait pas encore 85kg ....