de capassafond » Jeu 10 Déc 2009 12:58
lapierre24 a écrit:bonjour qu'y a t-il comme antidéraillement light ?
de loric » Jeu 10 Déc 2009 13:09
de south rider » Jeu 10 Déc 2009 13:35
de capassafond » Jeu 10 Déc 2009 15:01
loric a écrit:J'ai aussi teste le Paul mais je l'ai trouvé très, très chiant à régler pour que cela ne touche ni à gauche, ni à droite, ni en haut. Bref, j'ai repris le Rolhoff.
de gus38 » Jeu 10 Déc 2009 20:47
south rider a écrit:absalon utilisait un 1*10 au ch du monde
il avait quoi comme braquet eu pédalier un 36?
de lemairevtt » Ven 11 Déc 2009 07:01
de $eboss » Ven 11 Déc 2009 18:20
de lapierre24 » Dim 13 Déc 2009 10:02
$eboss a écrit:South--> tu es limité au 36 dents avec le modele que tu as
de $eboss » Dim 13 Déc 2009 13:00
de lebellachon » Dim 13 Déc 2009 19:26
de $eboss » Dim 13 Déc 2009 19:28
de lebellachon » Dim 13 Déc 2009 19:33
de xcal64 » Dim 13 Déc 2009 19:35
de lapierre24 » Lun 14 Déc 2009 16:20
de vinssout » Lun 14 Déc 2009 21:40
lapierre24 a écrit:quel déraillement avait julien absalon lors des mondiaux de cambera?
de lebellachon » Mar 15 Déc 2009 16:53
de lebellachon » Mer 16 Déc 2009 09:53
de capassafond » Mer 16 Déc 2009 10:44
lebellachon a écrit:j'ai trouver la photo de ce guide chaine il est dispo sur le net ou c'est un prototype?
http://reviews.mtbr.com/files/2009/11/mrp-1x-03.jpg
de genjack » Mer 16 Déc 2009 11:15
loric a écrit:J'ai aussi teste le Paul mais je l'ai trouvé très, très chiant à régler pour que cela ne touche ni à gauche, ni à droite, ni en haut. Bref, j'ai repris le Rolhoff.
de loric » Mer 16 Déc 2009 15:51
de lebellachon » Jeu 17 Déc 2009 17:24
de fatmatt » Jeu 17 Déc 2009 18:16
de Bryce » Mer 23 Déc 2009 20:12
de lebellachon » Mer 23 Déc 2009 20:20
fatmatt a écrit:Moi j ai le paul et il est nickel si on le tourne vers l' avant de manière a avoir " la fourche " dans l axe du pedalier . Ainsi on change les vitesses sans que ca frotte des deux cotés .
de fatmatt » Mer 23 Déc 2009 20:24
de gus38 » Mer 23 Déc 2009 21:31
inoga a écrit:Bryce a écrit:le pb que l'on rencontre tous en 1x9 c'est de savoir si l'on favorise la montée ou le plat
en d'autres thermes le choix d'un plateau pour une K7 de 11-34
c'est vrai que la K7 XX 10 vitesses aide un peu mais le gain de 34 à 36 derrière ne fait gagner que 2 dents devant
une autre solution s'offre à nous:
la K7 9 vitesses Shimano Capreo
elle commence avec 9-10-11-13 (trop rapproché)
et nécessite l'utilisation d'un moyeux spécifique pas compatible disque
alors vous en pensez quoi ?
Pas d'intérêt, elle est trop spécifique.
La solution je pense est de faire tailler des pignons en alu dans la masse qui iraient jusqu'au 36, 38 voir 40 ...
On y viendra certainement un jour pour passer du double au mono-plateau !
Ma dernière idée : pourquoi pas prendre une commande "double-tap" route cintre plat pour commander un der Ar X0 ?
Les commandes doubles tape sont en 1/1 ce qui est le cas du X0 !
Petite photo des doubles-tap Sram red:
le double tap autant prendre des XX dans ce cas.de Klarf » Mer 23 Déc 2009 22:32
de Tbow » Mer 23 Déc 2009 22:46
de Klarf » Jeu 24 Déc 2009 00:21
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