GT Zaskar Carbone

[Alain C]

Alain, toujours aussi sympa ton GT...
Mais il y a une raison pour le passage en XX, ou c'est simplement pour le "plaisir" ?
...

Un peu des deux

[Klarf]

bon et alors, le gain de poids complet est de combien avec le passage au XX? ta pesé le vélo avant après j'espère?

[Alain C]

bon et alors, le gain de poids complet est de combien avec le passage au XX? ta pesé le vélo avant après j'espère?

Non, même pas fait...

Mais au vu des pesés réalisées pour chaque composants, c'est du quasi transparent

[Klarf]

oui je sais, mais je voulais pas sortir la calculatrice!

Toute façon, faut pas que je craque sur le xx, tant qu'ils auront pas fait une chape qui ne touche pas le sol a l'arrêt, je prends pas!

[Alain C]

Je ferais une pesé du vélo la semaine prochaine si il n'est pas trop sale !

Pourquoi une calculatrice ? Tu ne sais pas calculer de tête !?!?!?

Allez, laisse toi aller, lâche les billets pour le XX

[Klarf]

il y aurait moyen de la raccourcir cette chape en plus... c'est la même que la xo? dans ce cas là une chape moyenne et voilà

[Alain C]

il y aurait moyen de la raccourcir cette chape en plus... c'est la même que la xo? dans ce cas là une chape moyenne et voilà

J'ai pas spécialement fait attention à ça... La seule chose que j'ai constaté c'est que la chape et full carbone !

Par contre, le nouveau XO et le nouveau X9 ont une chape moyenne... Pour quelle raison !? Peut être qu'il ne propose pas la cassette 11-36 dans ces gammes...

[Alain C]

Klarf, si tu passes par là, sur le site SRAM il est écrit que le XX a une longueur de chape spécifique à une utilisation optimisé en 2x10 vitesses.
http://www.sram.com/en/XX/products/rear-derailleur.php
Par contre, pour le groupe X.O ils vont continuer à faire les trois longueurs de chape (court/moyen/long) et proposer deux cassettes 11-32 et 11-36.
http://sram2x10.com/?p=881#more-881

[ubo]

Donc AlainC ils disent tout et le contraire ?

D'un côté chape pour le 2x10 et de l'autre le XO en 2x 10 avec des chapes plus courtes ?

Je ne suis pas inquiet sur l'utilisation de chape plus courte puisque beaucoup sont dans cette config avec des dér de route ou avec des X0 actuels (peut être pas en 36 mais déjà en 34)

[benny]

Pas mal le poids du pédalier xo
Sinon à part les freins tout est quand même relativement proche du poids du xx
Il manque juste le poids des shifters

[Alain C]

Donc AlainC ils disent tout et le contraire ?

D'un côté chape pour le 2x10 et de l'autre le XO en 2x 10 avec des chapes plus courtes ?

Je ne suis pas inquiet sur l'utilisation de chape plus courte puisque beaucoup sont dans cette config avec des dér de route ou avec des X0 actuels (peut être pas en 36 mais déjà en 34)

Oui et non !

Disons que le "marketing" XX et XO/X9/X7 sont axé différemment ! Après, je "suppute" que ces choix sont orientés techniquement : la conception des produits n'est pas la même comme par exemple l'utilisation d'une chape full carbone sur le XX et une chape carbon/alu sur le X.O qui est plus "résistante" (cf. la série de casse de chape à l'époque sur le X.O...)

Tout ceci n'est que mon point de vue

[Klarf]

Klarf, si tu passes par là, sur le site SRAM il est écrit que le XX a une longueur de chape spécifique à une utilisation optimisé en 2x10 vitesses.
http://www.sram.com/en/XX/products/rear-derailleur.php
Par contre, pour le groupe X.O ils vont continuer à faire les trois longueurs de chape (court/moyen/long) et proposer deux cassettes 11-32 et 11-36.
http://sram2x10.com/?p=881#more-881

Merci!
j'y pensais tout a l'heure justement, et je m'étais dit: "pourquoi pas faire faire une chape sur mesure" !

je me tate a passer en double, on verra quand je reprendrais plus sérieusement le vtt!

[Alain C]

Allez, petit plaisir perso

[Klarf]

t'en fais une de ses tête alors que ca monte même pas! c'est le soleil? ou le maillot qui te gratte

[Alain C]

t'en fais une de ses tête alors que ca monte même pas! c'est le soleil? ou le maillot qui te gratte

C'est le c*l qui me gratte !

[Napoléon]

C'est une photo de ta course de ce matin

[Alain C]

C'est une photo de ta course de ce matin

Co**ard

Quand on me dit "course de VTT", c'est pas pour faire 4 tours "de course en ligne" dans un champs en pleine plaine...

Puis j'aurais au moins mis le maillot du club...

[$eboss]

C'est une photo de ta course de ce matin

c'est vrai ça!! tu as fais une course ailleurs? ou tu avais mis ta tenu de camouflage d'ou le fait qu'on t'es pas vu ce matin....

[mfmik]

c'est quoi ton porte bidon Alain? Cannon titane?

[$eboss]

un titane vendu chez cycleway ebay....ou sous Token sur kompressor! le mien s'est déssoudé

[TLR 91]

sympa cette photo , par contre ta potence n'est pas un chouille courte?

[Alain C]

C'est une photo de ta course de ce matin

c'est vrai ça!! tu as fais une course ailleurs? ou tu avais mis ta tenu de camouflage d'ou le fait qu'on t'es pas vu ce matin....

Oui, promenade sur les bords de la marne l'après midi

sympa cette photo , par contre ta potence n'est pas un chouille courte?

J'avoue avoir pas mal cherché ma position sur le vélo et là, ça me convient parfaitement. Avec une 110mm, j'avais l'impression d'avoir tout le poids du corps sur la roue avant et je me sentais "étiré"

[otb]

je souhaite remplacer le jdd (ou plus exactement en avoir un d'avance). Quelqu'un sait s'il existe d'autres jdd que celui que propose FSA, à savoir le zs-3?

[Alain C]

Il me semble avoir vu sur le net une personne qui avait monté un KCNC, mais à confirmer...

Sinon, en ZS-3 tu peux en trouver sur Barracuda avec une coupelle haute normale (sans ré-hausse) mais le roulement fourni sont de moins bonne facture...
Après, sur le GT Zaskar Team XX, ils utilisent visiblement un autre jeu de direction de marque FSA, mais pas de référence...
Enfin, sur l'ancien vélo du team, il semblerait (au vu des photos), qu'ils utilisaient un jdd de marque Stronglight.

Si Biggar passe par là, ce serait intéressant de voir si il a plus d'infos à ce sujet !

[Iron Max]

Bonjour à tous,

Je reviens sur le jeu de direction du GT.
Le cadre est effectivement livré avec un FSA... Mais c'est un IS-2 ! (Disponible chez probikeshop)
Pour m'être renseigné là-dessus, le ZS-3 est un jdd type semi-intégré.
La bague d'appui cônique (qui est effectivement estampillée ZS-3) comporte une sorte de joint en plastique souple qu'il faudra adapter en cas de changement, car la douille de direction est assez large...

Ensuite, il y a une multitude de jeu de direction possible... du moment que l'on reste sur du roulement en 36°x45° (Qui sortent tous de chez TH ind.)

Désolé mais je n'ai pas de photo sous la main pour vous montrer

voilà pour l'essentiel...

Bon ride à tous

[Alain C]

Merci pour ces infos max

[otb]

Ensuite, il y a une multitude de jeu de direction possible... du moment que l'on reste sur du roulement en 36°x45° (Qui sortent tous de chez TH ind.)




j'ai vérifié plusieurs fois, les roulements de mon fsa zS-3 (zaskar team 2009) a des roulements en 38x45....

bizarre? alors pour résumer, je peux changer ce jdd est un intégré qui utilise des roulements de semi intégré?

[otb]

ça passe ça ?

[boulnacok]

Il me semble que n'importe quel jeu de direction est compatible avec ce cadre du moment qu'il est intégré et en 1 pouce 1/8ème.

[otb]

donc ça alors....