nouveau Schwalbe Rocket Ron

[faber]

Ils sont à 540g environ (en 29er).

Il faut secouer combien de temps ? Au bout de près de 30 minutes, j'ai déclaré forfait (et j'avais les cuisses sprayées de latex)...

[Doc holliday]

Une photo d'un 2.40 avec jantes de 50mm de largeur pour les adeptes des gros volumes...

Assez, même très spécial comme vélo !! Visuellement sympa, mais je ne vois pas la finalité si ce n'est un exercice de style pour le moins ... changeant de l'ordinaire. Excusez moi pour le HS mais je ne pense pas qu'il y ait un sujet ouvert pour un tel vélo.

[phill35]

Une photo d'un 2.40 avec jantes de 50mm de largeur pour les adeptes des gros volumes...

Assez, même très spécial comme vélo !! Visuellement sympa, mais je ne vois pas la finalité si ce n'est un exercice de style pour le moins ... changeant de l'ordinaire. Excusez moi pour le HS mais je ne pense pas qu'il y ait un sujet ouvert pour un tel vélo.

Ne me dis pas que tu ne connais pas ces vélos
Si c'est vraiment le cas, alors renseignes toi, tu vas pleurer, c'est la Rolls absolue

[Doc holliday]

Non je ne connais pas. Je vois bien que la finition à l'air top mais je me pose des questions quant à l'utilisation.

[Seb-@.]

Ce sont des jantes de vtt trial, n'est-ce pas ?

[phill35]

Non je ne connais pas. Je vois bien que la finition à l'air top mais je me pose des questions quant à l'utilisation.

http://www.jonesbikes.com/

Tout y est

[Pat2A]

Ce sont des jantes de vtt trial, n'est-ce pas ?

Non, ce sont des jantes Speedway le spécialiste des vélos sur neige.

[Seb-@.]

Ok !

[Doc holliday]

Non je ne connais pas. Je vois bien que la finition à l'air top mais je me pose des questions quant à l'utilisation.

http://www.jonesbikes.com/

Tout y est

Merci pour le lien. C'est beau, mais je reste toutefois très dubitatif.

[Tib]

Wow, le Jones est à tomber... absolument splendide, et j'apprécie l'angle de prise de vue qui met formidablement bien en valeur les courbes sensuelles du cadre ! Leviers VB XTR sur des BB7, gaines Nokon à proximité de la douille de direction puis puis liner noir et gris, poignées mousse Ritchey prolongées de guidoline, blocages (vraisemblablement XTR) polis, moyeux CK (quoique pour l'avant, j'ai un doute)... le soin absolu du détail !

[JeanY86]

Je viens de recevoir un RoRo à 460 g en 26x2.10

et un RaRa à 450 g en 26x2.10 également

[Kraken]

ahhhh la vache 460gr!!!!

Moi les pneus je les achète chez mon bouclard car même si je les paye un peut plus chère que sur le net, je suis sur de ne pas avoir de mauvaise surprise a la pesé!


Pour preuve voilà celui que j'avais monté sur le Beone: y a mieux mais y a pire aussi

[JeanY86]

en même temps, il sera certainement plus étanche et solide que ceux que j'ai actuellement (390 et 415g) avec celui à 390g que j'ai toujours du mal à étanchéifier

[faber]

en même temps, il sera certainement plus étanche et solide que ceux que j'ai actuellement (390 et 415g) avec celui à 390g que j'ai toujours du mal à étanchéifier

Bienvenue au club... Il y a si peu de matière qu'ils sont poreux, notamment au niveau de la jonction entre le flanc et la chappe...

[Klarf]

avec le rocket ron 2.1" evo à 390g que j'avais, je l'ai monté au compresseur avec 60mL de latex notubes dedans, j'ai secoué, gonfler a la bonne pression, et voilà il était étanche! j'ai jamais vu un pneu aussi étanche...

comme quoi le poids ne joue pas seul dans le facteur étanchéité

[JeanY86]

en même temps, il sera certainement plus étanche et solide que ceux que j'ai actuellement (390 et 415g) avec celui à 390g que j'ai toujours du mal à étanchéifier

Bienvenue au club... Il y a si peu de matière qu'ils sont poreux, notamment au niveau de la jonction entre le flanc et la chappe...

oui, c'est ça, j'ai droit à des giclées de latex régulièrement et regonflage systématique avant chaque sortie voir même pendant

sans parler du fait qui faut mettre beaucoup de latex et en rajouter souvent

celui que je viens de recevoir à 460 g a des flancs bien épais, ça sera pas plus mal si je n'ai plus ce genre de problème et que je peux me contenter de 50 g de latex

[gb47]

J'en ai monté 2 ce W.E Rara et Roro en 2.1 tube type en test sur mes SLR, pour voir si ils tenaient la pression pour mes prochaines compet, le roro n'a pas eu de mal a rester étanche, mais le rara, j'ai du mettre 120ml de latex coupé avec un peut d'eau pour qu'il soit étanche, aprés une nuit ça a l'air de tenir, je les ais démonté puis rangés, je verrais dans quelques jours en les remontands s'ils tiennes la pression au notube, j'ai pas pensé a les peser je fait ça ce W.E.

[antoine3960]

J'en ai monté 2 ce W.E Rara et Roro en 2.1 tube type en test sur mes SLR, pour voir si ils tenaient la pression pour mes prochaines compet, le roro n'a pas eu de mal a rester étanche, mais le rara, j'ai du mettre 120ml de latex coupé avec un peut d'eau pour qu'il soit étanche, aprés une nuit ça a l'air de tenir, je les ais démonté puis rangés, je verrais dans quelques jours en les remontands s'ils tiennes la pression au notube, j'ai pas pensé a les peser je fait ça ce W.E.

à chaque fois que ce soit roro ou rara :

je monte en notube je gonfle à mort pour bien ouvrir les pores 8peut être con comme idée). ca pisse, ça bouche, ça repisse ça rebouche etc etc.
Puis perte de pression pendant deux jours.
Je regonfle et le lendemain le pneu est à plat complet
je regonfle à la bonne pression et ça ne bouge jamais plus

Pour le montage je fais comme suit :
je monte avec une cartouche de CO2 car je n'ai pas de compresseur. je monte d'abord avec une chambre pour cliper un flanc puis je vire la chambre et mets le notube et enfin un coup de CO2.

[gb47]

quel max de pression tu met pour étanchéifier, car c'est pas bête de bien faire ouvrir les pores, pour le rara j'ai du d'abord le monter avec une chambre, pas le roro, par contre je ne met pas de notube la premiere fois.

[antoine3960]

j'en sais rien, j'ai pas de mano

je fais tout au toucher je pense un bon 3,5 bar mais sur des xmax! pas sur des ztr

[Klarf]

sur les ZTR tu peux aller à 2.5bar, voir un peu plus, sur un plus gros volume (c'est à dire en dessus de 2.2") il faut éviter de monter plus que 2.5bar par prudence.

[gb47]

ouai...c'est ce que je met pour l 'étanchéifié 3 bar, ensuite je les mets dans une brouette remplie d'eau, et la je voie ou ça fuit, et secoue le produit a l'endroit, pour le latex c'est pour les moulages, ça marche pas mal, et puis je pense qu'une fois sec dans les pores, ça doit plus bouger.

[antoine3960]

ouai...c'est ce que je met pour l 'étanchéifié 3 bar, ensuite je les mets dans une brouette remplie d'eau, et la je voie ou ça fuit, et secoue le produit a l'endroit, pour le latex c'est pour les moulages, ça marche pas mal, et puis je pense qu'une fois sec dans les pores, ça doit plus bouger.

pour détecter les fuites je fais à l'oreille et ensuite je fais des espèces de huit avec la roue tenue à deux mains de telles sortes que je "badigeonne" le pneu par l'intérieur.
Même les grosses fuites se bouchent car la latex sèche/obstrue rapidement.

[rs02]

par curiosité,j'ai commandé des rocket ron 2.25 mais en perfo(plus lourd que les évo)j'ai pesé.
le 1er 475 gr la je me dit bonne pioche
le 2eme 535gr bon ben non finalement.
monté avec 100ml de latex,étanche de suite pour le plus lourd(avant) le 2eme as pris dix bonnes minutes,une sortie et hop sa ne bouge plus.

[gb47]

tout compte fait il vaut mieux des plus lourd, pour la facilité de l'étanchéité....

[chewbacca.be]

par curiosité,j'ai commandé des rocket ron 2.25 mais en perfo(plus lourd que les évo)j'ai pesé.
le 1er 475 gr la je me dit bonne pioche
le 2eme 535gr bon ben non finalement.
monté avec 100ml de latex,étanche de suite pour le plus lourd(avant) le 2eme as pris dix bonnes minutes,une sortie et hop sa ne bouge plus.

C'est vraiment la loterie ces pneus!! J'ai aussi eu 2 RORO 2.25 performance à 460 gr!!! Je me suis dis que j'avais eu bcp de chance. Par contre j'ai eu bcp de mal à les rendre étanches et j'en ai déchiré un sur le flan dernièrement : 1.5 cm coupé net et entamé sur 4-5cm jusqu'en haut du pneu.

Ils sont certainement light mais il faut vraiment faire attention où on place ses roues.

[JeanY86]

par curiosité,j'ai commandé des rocket ron 2.25 mais en perfo(plus lourd que les évo)j'ai pesé.
le 1er 475 gr la je me dit bonne pioche
le 2eme 535gr bon ben non finalement.
monté avec 100ml de latex,étanche de suite pour le plus lourd(avant) le 2eme as pris dix bonnes minutes,une sortie et hop sa ne bouge plus.

C'est vraiment la loterie ces pneus!! J'ai aussi eu 2 RORO 2.25 performance à 460 gr!!! Je me suis dis que j'avais eu bcp de chance. Par contre j'ai eu bcp de mal à les rendre étanches et j'en ai déchiré un sur le flan dernièrement : 1.5 cm coupé net et entamé sur 4-5cm jusqu'en haut du pneu.

Ils sont certainement light mais il faut vraiment faire attention où on place ses roues.

oui, je ne suis pas spécialement mécontent d'être tombé sur un modèle "lourd" : plus facile à étanchéifier avec moins de latex (ce qui compensera en partie le surpoids) et il sera plus solide

j'en ai éventré un aussi sur 2 cm, j'ai réussi à le réparer avec un bout de chambre à air collé à la glue à l'intérieur, ça fait 6 mois qu'il tient comme ça à l'avant, mais bon

[gb47]

Tiens ce W.E j'ai pesé les mien, RARA en 2.1(440g) RORO en 2.1(400g), pas encorre testé, je les gardes pour la compet .

[Alexei07]

Pour ma part je viens de recevoir mes 2 RoRo en 26*2.10. L'un fait 441gr et l'autre 446gr. Un tire groupé donc.

[Gadget]

J'ai reçu :
- 1 RoRo 2.25 à 461g
- 1 RaRa 2.25 à 512g

Installation facile au compresseur, et étanchéité obtenue très rapidement pour les deux pneus.