Magura MARTA SL 2009-->test

[mdlbuz]

l'envie de tester autre chose tout simplement

[BelAir_500]

AU SECOURS : j'ai un gros problème !!!!

j'ai une course demain :s et mès freins sont pas en ordre..j'explique :

la semaines passer apres un marathon,je n'avais plus de freins ! (le levier touchais mon cintre)

a la maison j'ai vu que la vis au levier n'etais pas serrer fort asser et donc je perdais de l'huile

hier soir je fais la purge du frein avant (ici aucun problemes quoi que se soit, purge en 2 min)
je continue par faire le freins arriere, ici rien ne marche !!!

en appuyant sur la seringue du dessous,rien ne sort par la seringue du dessus,
meme en forcant,l'huile ne veux pas rentrer
et si je force trop alors l'huile sort par le capot et non par la seringue et donc pas par la visse concu pour.

y a t il qqch de boucher ou qu'est le probleme ?

SVP SVP aider moi vite, j'ai pas envit de faire la course avec mon velo d'entrainement 13kg :s

[mdlbuz]

procède par élimination, je m'explique, tu démontes la durite, tu verras bien si l'huile sort ou pas. Ca te donnera une indication si quelque chose est bouché ou non

[mdlbuz]

Parait il que les Marta SL ont des leviers un peu mou d'après ce que je lit ici. Est il possible de les durcir (du moins raccourcir le bras de levier) comme sur les XTR en ajoutant tout simplement de l'huile par la vis de purge de l'étrier circuit fermé au niveau du levier (je procède ainsi pour mes XTR, Coureur aussi d'ailleurs).
J'envisage de changer mes XTR, mais seulement si les Marta ont aussi cette même possibilité que les XTR. Et je tiens à rester avec un frein en huile minéral pour son côté plus écolo contrairement au dot

Y a t'il aussi une vis de réglage de l'écartement du levier?

personne d'autre que Tirep pour confirmer si c'est possible ou non?

[ubo]

on me dit dans l'oreillette que c'est possible !
idiot mais possible !

Et il y'a une vis de réglage comme 100% des freins hauts de gammes.

[mdlbuz]

la vis de réglage de garde, je sais, tu me l'avais déjà confirmé

[mdlbuz]

j'avais d'ailleurs remarqué que sur mes XTR, en jouant avec la vis de réglage de garde du levier, ça modifie aussi la puissance du frein.
En fait, plus on éloigne le levier, plus le frein devient puissant et le levier plus dur aussi, très certainement du au fait que le bras de levier devient forcement plus long

[Archicoolaurel]

Il parait que S. Spitz testait les nouveaux SL Mag à Offenburg. Quelqu'un aurait des photos plus détaillées du nouveau levier (main droite) ?



Merci

[yann57]

salut, je roule depuis 6 mois avec des marta SL mag et je viens de m'apercevoir en purgeant mes freins qu'au niveau des vis de serrage sur le cintre (ou les vis prennent appui), c'est cassé en deux (fendu de haut en bas). Couple de serrage max préconisé à 3 mkg, je suis à 2/2,5 mkg, les poignées tournent très facilement en cas de chute.
D'autres ont ils connu cette mésaventure? quid de la garantie à ce niveau?
J'espère que ca tiendra, pas le temps de contacter le SAV, demain départ pour la CDF de super besse.

[ubo]

ras pour moi
Ca va être difficile de prouver que tu n'as pas serré le levier comme une brute.

[pascal95]

RAS pour moi aussi mais j'ai déjà un cas semblable au tien

[pascal95]

bon, j'ai compris pourquoi mon disque avant Scrub n'arrivait pas à se roder/freiner... J'ai un suintement d'huile à la jonction entre la durite et l'étrier. J'ai vu un amas de terre sur l'étrier et c'était tout gras!!!! et les plaquettes le sont aussi. CQFD!
allez hop! Mail à Bastien pour demander une prise en charge (ils ont 5 mois). On verra si le SAV Magura est à la hauteur de sa réputation...

[julienvtt]

J'ai pas tous lu mais les marta sl alu pèse combien?

[ubo]

c'est justement l'intérêt de tout lire

[julienvtt]

c'est justement l'intérêt de tout lire

bon ben je vais lire

[biker29]

j'ai relu pas mal de pages de ce sujet, mais sans trouver la réponse :
est ce que les plaquettes des marta s'usent vite ?
vous faites combien de km avec en général ?

[ubo]

c'est complètement impossible de répondre à ta question.
Entre des personnes qui ne sortent que sur le sec, d'autres dans la boue, les durées de vie peuvent aller du simple au quintuple !
Pourquoi tu poses cette question ?

[biker29]

je compte changer de freins, et pour le moment je parts sur des marta
mais je n'ai pas envi d'un frein qui bouffe les plaquettes à toute vitesse
(mauvaise expérience avec des oro )

pour une utilisation en plaine, et sur du sec c'est combien de km environ ?
(pour avoir un idée par rapport à mes juicy)

[RyoHazuki]

en effet Ubo a raison dans l'absolu, donc la réponse est quasi impossible. Mais pour comparer aux Hope que j'avais précédement, sur les Marta ça s'use plus vite avec la même utilisation. J'imagine que les plaquettes Hope ou Carbone loraine sont plus "dures" que les modèles Magura 6.1 ou 6.2(j'utilisent en hiver)

[ubo]

je compte changer de freins, et pour le moment je parts sur des marta
mais je n'ai pas envi d'un frein qui bouffe les plaquettes à toute vitesse
(mauvaise expérience avec des oro )

pour une utilisation en plaine, et sur du sec c'est combien de km environ ?
(pour avoir un idée par rapport à mes juicy)

Tu te trompes sur qui use quoi.
Ce ne sont pas les freins qui usent les plaquettes mais le freinage.
Si tu freines souvent , tu uses plus que si tu freines moins
Si tu freines en condition boueuse, tu uses plus que sur le sec
Si tu freines avec des plaquettes tendres , tu uses plus qu'avec des hard

Les freins n'y sont pour rien.
De plus pour chaque type de frein tu as pas mal de plaquette compatible, je suis sûr que tu peux en trouver qui te convienne (c'est à dire qui s'usent moins, par contre tu risques de perdre en qualité de freinage)

[Klarf]

Il existe 2 type de plaquettes (performance et normal) chez magura en plus.
Sur les oro, j'ai jamais eu besoin de changer les plaquettes arrières (normal, elles étaient a peine usé), même après 2000km sur un disque aro08 (qui bouffe les plaquettes)... comme quoi la pratique et le terrain de jeu joue beaucoup

[biker29]

ok, merci
je pense partir sur des marta avec plaquettes 6.2 pour l'hiver du coup

pour les oro, c'était avec les disques de rx/r1, et dans des conditions boueuses assez souvent
et il est vrai, en freinant assez souvent également (et quelques difficultés à doser parfois

[ZiziVert]

Je viens de remarquer que j'ai acheté par erreur une paire de plaquette type 5.2 au lieu des 6.2. Donc si quelqu'un a besoin d'une paire de 5.2 ==> MP.

[pascal95]

bon, j'ai compris pourquoi mon disque avant Scrub n'arrivait pas à se roder/freiner... J'ai un suintement d'huile à la jonction entre la durite et l'étrier. J'ai vu un amas de terre sur l'étrier et c'était tout gras!!!! et les plaquettes le sont aussi. CQFD!
allez hop! Mail à Bastien pour demander une prise en charge (ils ont 5 mois). On verra si le SAV Magura est à la hauteur de sa réputation...

un grand merci à Bastien de Dulight qui a répondu dans les 24h à mon mail et qui m'a mis en contact à Magura le jour même.

Edokoi l'avait déjà dit et je le répète : le SAV Magura est top. Moins de 7 jours après avoir envoyé le frein qui fuyait, je l'ai récupéré, durite changée et recoupée à la même taille que la précédente et ils ont remplacé les plaquettes en geste commercial.
Bref, si tout les SAV pouvaient être aussi efficaces

[EdoKoi]

Le remplacement des plaquettes n'est pas un geste commercial, car une fois contaminées c'est nécessaire Preuve que le SAV Magura est pro, ça ne fait pas "bricolo", encore un bon retour, ça fait plaisir
Bon rodage avec les scrub

[pascal95]

Le remplacement des plaquettes n'est pas un geste commercial, car une fois contaminées c'est nécessaire Preuve que le SAV Magura est pro, ça ne fait pas "bricolo", encore un bon retour, ça fait plaisir
Bon rodage avec les scrub

Surtout que j'ai nettoyé le disque à l'acétone donc le rodage est à refaire mais avec les nouvelles plaquettes organiques scrub

[yann57]

salut, je roule depuis 6 mois avec des marta SL mag et je viens de m'apercevoir en purgeant mes freins qu'au niveau des vis de serrage sur le cintre (ou les vis prennent appui), c'est cassé en deux (fendu de haut en bas). Couple de serrage max préconisé à 3 mkg, je suis à 2/2,5 mkg, les poignées tournent très facilement en cas de chute.
D'autres ont ils connu cette mésaventure? quid de la garantie à ce niveau?
J'espère que ca tiendra, pas le temps de contacter le SAV, demain départ pour la CDF de super besse.

Super garantie, le top du top, les 2 leviers ont été changés (geste commercial) et un des jeux de paquettes était usés a également été changé gracieusement. Et le tout en quelques jours. Un grand merci à Magura.

[laregie]

Bonjour a tous.
Quelqu'un a essayé les nouveaux disques STORM SL

[biker29]

j'ai une paire de storm sl en 160/160 avec des marta
ils font 95g chacun, pour l'instant aucun soucis avec, pas de voile ni de vibrations, un bon freinage
je n'ai pas fait beaucoup de km avec (juste les 100 du roc'h des monts d'arrée) donc je ne peux pas trop me prononcer sur la durée

[laregie]

j'ai une paire de storm sl en 160/160 avec des marta
ils font 95g chacun, pour l'instant aucun soucis avec, pas de voile ni de vibrations, un bon freinage
je n'ai pas fait beaucoup de km avec (juste les 100 du roc'h des monts d'arrée) donc je ne peux pas trop me prononcer sur la durée

Ok merci. As tu remarqué un gain de performance par rapport au ancien disque magura