Projet VTT < 7,5 kgs

de **BiBi WET** » Ven 16 Mar 2007 21:49

twin90 a écrit:J'ai le même que toi

Je n'utulise plus que ça . Avec un montage à sec au compresseur, elle n'ont jamais tourné, montage en 5s, confortable. Bref, je roule avec ça et j'en suis satisfait (Par contre, je n'ai jamais essayé le décath et les titecs )

Moi je monte ça avec du gel de "coiffage" en spray. Pour le démontage j'utilise un compresseur.

de **tompompom** » Ven 16 Mar 2007 21:57

BiBi WET a écrit:
twin90 a écrit:J'ai le même que toi

Je n'utulise plus que ça . Avec un montage à sec au compresseur, elle n'ont jamais tourné, montage en 5s, confortable. Bref, je roule avec ça et j'en suis satisfait (Par contre, je n'ai jamais essayé le décath et les titecs )

Moi je monte ça avec du gel de "coiffage" en spray. Pour le démontage j'utilise un compresseur.

+1 pour le montage a la laque sa se monte très vite et sa ne bouge pas.
Moi aussi je n’utilise plus que les ritchey wcs…j’en ai même déjà acheter pour mon futur vélo !

de **lorenzo19** » Ven 16 Mar 2007 22:00

j'ai des mousses titec et franchement je trouve ça tres bien!
achete sur e bay 2 paires
en angleterre

de **slimfast** » Mer 28 Mar 2007 10:21

Le montage se termine petit à petit. J'ai acheté les grips chez gosport et je dois enlever l'insert pour vérifier leur poids. Les dkt ne possèdent plus d'insert en plastique donc ils sont plus lourd maintenant.

A priori le vélo devrait avoisiner les 7kgs

de **lorenzo19** » Mer 28 Mar 2007 11:14

j'ai les titec et je les trouve tres bien perso

de **slimfast** » Mer 28 Mar 2007 12:00

lorenzo19 a écrit:j'ai les titec et je les trouve tres bien perso

je pense que je vais en reprendre car ils me semblent être les plus light actuellement.

de **$eboss** » Mer 28 Mar 2007 12:17

moi perso, les Titec sont trop fines

de **taupe** » Mer 28 Mar 2007 14:20

il y a les grips bontrager sinon.

de **slimfast** » Mer 28 Mar 2007 19:09

taupe a écrit:il y a les grips bontrager sinon.

ca donne quoi niveau poids les Bontrager?

de **zrv** » Mer 28 Mar 2007 20:10

slimfast a écrit:
taupe a écrit:il y a les grips bontrager sinon.

ca donne quoi niveau poids les Bontrager?

21 grammes

de **slimfast** » Mer 28 Mar 2007 20:52

et niveau confort ca donne quoi les Bontrager?

de **slimfast** » Mer 28 Mar 2007 22:32

une petite photo du montage bientôt terminé.
Manque:
- câble dérailleur avant (petite boulette lors du montage, bilan un câble powercordz HS)
- Grips (Titec à priori ou Bontrager si j'en trouve)
- UNE vis titane à la c** pour la potence (j'ai foiré une vis sur mon mulet et j'ai du en piqué une sur ce vélo), vendue 20€ pièce (avec fdp) chez Extralite!!!

un peu dommage que ma selle ne soit pas black, mais vu le prix je vais pas m'amuser à la changer pour la couleur.

de **Vizor** » Jeu 29 Mar 2007 08:16

Waou les pedales ! C'est des modeles route ? Moins de 100 gr la paire c'est ça ?

de **RyoHazuki** » Jeu 29 Mar 2007 08:16

sympa ton montage

. Est ce que tu vas quand même le tester sur le terrain, ou c'est juste un montage light pour le plaisir :?:

de **slimfast** » Jeu 29 Mar 2007 08:34

Vizor a écrit:Waou les pedales ! C'est des modeles route ? Moins de 100 gr la paire c'est ça ?

c'est ça. 99grs la paire. Nécessite de modifier la semelle de mes Sidi pour monter les câles car elles sont un poils trop grande

de **slimfast** » Jeu 29 Mar 2007 08:39

sauvagnon 64 a écrit:sympa ton montage . Est ce que tu vas quand même le tester sur le terrain, ou c'est juste un montage light pour le plaisir

il sera biensûr testé sur le terrain. Ca serait quand même dommage de ne pas tester ça!
Par contre je le réserve aux sorties sur terrain "sec" (pour préserver les roues le plus longtemps possible).
Le montage Flyweight/Maxxlite sera testé sur terrain roulant et sec mais le vélo sera plutôt utilisé avec des Twister et/ou Explorer Supersonic pour plus de polyvalence

de **BiBi WET** » Jeu 29 Mar 2007 09:50

slimfast a écrit:une petite photo du montage bientôt terminé.

Héhé, on aura presque le même vélo. Le mien sera plus "juste" 500g plus lourd mais il a une SID WC d'origine, une Speedneedle Marathon et des roues plus lourdes... Sans parler des pneus "normaux". Ah, j'oubliais les pédales 4-Ti. Sinon c'est preque "tout pareil", même la taille du cadre. :wink:

de **slimfast** » Jeu 29 Mar 2007 13:56

BiBi WET a écrit:
slimfast a écrit:une petite photo du montage bientôt terminé.

Héhé, on aura presque le même vélo. Le mien sera plus "juste" 500g plus lourd mais il a une SID WC d'origine, une Speedneedle Marathon et des roues plus lourdes... Sans parler des pneus "normaux". Ah, j'oubliais les pédales 4-Ti. Sinon c'est preque "tout pareil", même la taille du cadre.

à ce sujet, vu que tu as un thm comme pédalier, pourrais tu me donner l'espace entre les manivelles et les bases arrières?

de **rickyfirst** » Jeu 29 Mar 2007 14:45

slimfast a écrit:une petite photo du montage bientôt terminé.
Manque:
- câble dérailleur avant (petite boulette lors du montage, bilan un câble powercordz HS)

Le nouveau câble est posté :wink:

de **Vizor** » Sam 14 Avr 2007 11:46

Le montage est fini ? Si oui est ce que tu as deja testé les pedales ?

de **BiBi WET** » Sam 14 Avr 2007 11:57

slimfast a écrit:
BiBi WET a écrit:
slimfast a écrit:une petite photo du montage bientôt terminé.

Héhé, on aura presque le même vélo. Le mien sera plus "juste" 500g plus lourd mais il a une SID WC d'origine, une Speedneedle Marathon et des roues plus lourdes... Sans parler des pneus "normaux". Ah, j'oubliais les pédales 4-Ti. Sinon c'est preque "tout pareil", même la taille du cadre.

à ce sujet, vu que tu as un thm comme pédalier, pourrais tu me donner l'espace entre les manivelles et les bases arrières?

Entre 4 et 5mm.

Pourquoi cette question ?

de **twin90** » Sam 14 Avr 2007 19:58

car ça passe tout près de la base d'apres mes souvenirs :roll:

de **BiBi WET** » Sam 14 Avr 2007 20:34

twin90 a écrit:car ça passe tout près de la base d'apres mes souvenirs

Ben non puisque j'ai presque 5mm sur le mien...

de **slimfast** » Dim 15 Avr 2007 00:11

le montage n'est pas encore terminé car j'ai pas reçu toutes les pièces. Je viens de recevoir aujourd'hui une cassette alu 152grs en 11/32.
J'ai le câble de RRicky à installer pour le dérailleur avant. Reste à trouver des grips light et des serrages Tune Skyline pour vtt.
Pour les roues je cherche encore un montage très très light. Je ferai peut être appel aux spécialiste du Forum.
A ce sujet un montage avec des moyeux Tune mig45 et 140 est-il possible en vtt ?

de **BiBi WET** » Dim 15 Avr 2007 06:50

slimfast a écrit:le montage n'est pas encore terminé car j'ai pas reçu toutes les pièces. Je viens de recevoir aujourd'hui une cassette alu 152grs en 11/32.
J'ai le câble de RRicky à installer pour le dérailleur avant. Reste à trouver des grips light et des serrages Tune Skyline pour vtt.
Pour les roues je cherche encore un montage très très light. Je ferai peut être appel aux spécialiste du Forum.
A ce sujet un montage avec des moyeux Tune mig45 et 140 est-il possible en vtt ?

Tu sais que là tu es en train de passer vers une pratique purement "VTT de salon" ? :lol:

Un Scale "roulable" à 7,5kg c'est possible. Pourquoi faire moins et risquer d'être déçu du comportement de certains composants ? Je pense aux roues par exemple. Avec le cadre et la fourche c'est le plus important. Tu as un super cadre. Ta fourche (avant modif) est top pour du XC... Pourquoi tout dégrader avec les roues ?

de **slimfast** » Dim 15 Avr 2007 23:30

BiBi WET a écrit:
slimfast a écrit:le montage n'est pas encore terminé car j'ai pas reçu toutes les pièces. Je viens de recevoir aujourd'hui une cassette alu 152grs en 11/32.
J'ai le câble de RRicky à installer pour le dérailleur avant. Reste à trouver des grips light et des serrages Tune Skyline pour vtt.
Pour les roues je cherche encore un montage très très light. Je ferai peut être appel aux spécialiste du Forum.
A ce sujet un montage avec des moyeux Tune mig45 et 140 est-il possible en vtt ?

Tu sais que là tu es en train de passer vers une pratique purement "VTT de salon" ?

Un Scale "roulable" à 7,5kg c'est possible. Pourquoi faire moins et risquer d'être déçu du comportement de certains composants ? Je pense aux roues par exemple. Avec le cadre et la fourche c'est le plus important. Tu as un super cadre. Ta fourche (avant modif) est top pour du XC... Pourquoi tout dégrader avec les roues ?

Il y aura une version "salon", je ne m'en cache pas. Je testerai peut être cette version sur une course pour voir le comportement. Mais il sera équipé autrement pour un usage plus fréquent (cassette XTR, Xmass, sid WC "normale", 4Ti et surtout de vrai pneus). Dans cette dernière config je devrait avoisiner les 7,7kgs

de **BiBi WET** » Lun 16 Avr 2007 07:15

slimfast a écrit:...Mais il sera équipé autrement pour un usage plus fréquent (cassette XTR, Xmass, sid WC "normale", 4Ti et surtout de vrai pneus). Dans cette dernière config je devrait avoisiner les 7,7kgs

Je pense même que 7,5kg sera possible dans cette dernière config plus "roulable" car mon vélo qui fera ce poids avec des 4Ti, une SID WC d'origine et de vrais pneus... :wink:

de **slimfast** » Dim 29 Avr 2007 19:13

Quelques petites modifications suite à des tests terrain:
- suppression du bouchon Schmolke et remplacement par Ultrastar + bouchon et vis Extralite
- suppression cassette Token 11-32 (2 sorties, une dent de moins déja), à remplacer par une XTR 11-32.

de **granpasc** » Dim 29 Avr 2007 19:37

Vu le peu de tension du derailleur arriére sur la chaine quand tu es sur le grand plateau (photo), tu devrais pouvoir enlever quelques maillons ...

de **slimfast** » Dim 29 Avr 2007 20:28

granpasc a écrit:Vu le peu de tension du derailleur arriére sur la chaine quand tu es sur le grand plateau (photo), tu devrais pouvoir enlever quelques maillons ...

Le montage c'était uniquement pour la photo. Depuis j'ai biensur enlever quelques maillons (-17grs) soit 226grs la chaine.

A ce sujet, la chaine KMC10SL fonctionne correctement avec cassette 9v. Fonctionnera encore mieux avec une XTR à mon avis

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